冷挤压

摘要： 目的为了提高摆线液压马达内花键输出轴零件的加工效率及材料利用率、降低生产成本,提出一种冷精密成形的工艺与模具。方法首先分析了摆线液压马达内花键输出轴的形状特点,初步制定了三工序冷挤压成形工艺:正挤细杆—反挤深孔—反挤花键孔,并通过数值模拟和实物实验对该成形工艺进行分析验证。在工艺实验中发现,采用线切割方法加工的第3序通体花键形状冲头,在与冲头套下端面交界处极易发生断裂。因此对花键冲头的结构和加工方法进行了调整,将冲头整体设计为圆柱台阶状,头部采用电火花加工方法加工一段花键形状,花键与圆柱部分采用锥角过渡。结果实验结果显示,锻件成形工艺稳定,成形锻件精度较高,改进后的冲头寿命较高。结论内花键输出轴成形工艺可行,改进的冲头结构降低了冲头产生应力集中的风险,提高了抵御偏载力的能力,成形工艺与模具满足了批量生产的考核。

摘要： 针对实际应用中利用冷挤压丝锥反复挤压形成螺纹牙型的过程中,存在的由于工艺参数选择不当造成丝锥断裂、螺纹小径过大等异常情况进行分析,并从挤压丝锥的加工原理、加工的优缺点、加工参数及试验验证几方面进行论述,确认了合理有效的工艺路径及与之匹配的加工参数,对冷挤压丝锥的实际应用具有较高的参考价值。

摘要： 在对高强度铝合金进行开缝衬套冷挤压时,衬套开口方向对冷挤压性能有明显影响。针对冷挤压衬套朝向对冷挤压性能的影响开展试验研究,分析冷挤压损伤原因,进行挤压量分析和力学性能试验。结果表明:衬套平行于L向试件的中值疲劳寿命和疲劳增益的一致性都很好,这为高强度铝合金开缝衬套冷挤压获得了优化的衬套朝向。

摘要： 压合衬套是一种通过冷挤压安装的高干涉量衬套,主要用于提高连接孔的疲劳及损伤容限性能。试验证明安装压合衬套可以有效提高耳片的疲劳寿命,但目前没有合理有效的分析方法能够评估其疲劳寿命增益。为了填补这一空白,研究了一种压合衬套强化耳片的疲劳寿命评估方法,该方法充分考虑残余应力及衬套过盈配合对耳片孔的支持作用。首先,对压合衬套安装过程进行仿真分析,并通过工艺试验校验仿真方法,证明通过仿真分析能够获取准确的结构三维残余应力分布。然后,对安装压合衬套后耳片进行受载分析,获取其载荷—应力关系,并在此基础上开展压合衬套耳片的疲劳寿命评估方法研究。通过疲劳试验验证发现,分析结果与试验结果基本一致,分析方法合理可行。该方法能够在结构设计阶段进行压合衬套强化耳片的疲劳寿命评估,减少了对疲劳试验的依赖,有效提高了此类结构疲劳寿命的评估效率。

摘要： 汉江工具有限责任公司于1974年建成投产,是“三线”建设时期的西迁企业,主导产品主要有滚齿刀具、插齿刀具、剃齿刀具、车齿刀具、拉削刀具、铣削刀具、冷挤压刀具等精密复杂刀具,公司始终坚持人才支撑、创新驱动、模式制胜,持续深入推动“五大工程”、“六大结构调整”,打造创新型、国际化的知名企业。

摘要： 冷挤压是一种重要的零件成形方法,在各行业应用广泛。建立有限元模型,对缝纫机梭芯套零件的冷挤压成形工艺进行仿真分析,分析梭芯套成形过程中应变场、应力场、速度场的变化。仿真分析结果表明,在梭芯套成形过程中,应变分布较为均匀,应力分布合理,未出现较大的应力差值,速度场符合反挤压基本规律。所做的仿真分析可以为类似杯形结构零件的成形模具设计提供参考。

摘要： 某303Se不锈钢高锁螺母沿轴线方向开裂,采用金相检验、硬度测试、扫描电镜分析、残余应力测试等方法对其开裂原因进行分析,结果表明:303Se不锈钢在冷挤压过程中,其抗拉强度升高、塑性降低,因此其径向承载能力变差,在高载荷作用下发生开裂;对产品工艺进行优化可有效地提高不锈钢高锁螺母的径向承载能力。

摘要： 某航空设施上铝合金连接套采用反向冷挤压方式加工,与传统车削加工方式相比,前者省时、省工、省材料、省能源消耗;特别是利用自主开发的反向冷挤压模具,可以巧妙地解决铝合金套脱模问题和压制过程中的开裂、掉皮等表面质量问题。这种冷挤压方式创新了铝合金连接套的制造方式,大幅度提升了产品生产效率和产品质量,原材料节省率超过50%,非常值得推广。

摘要： 针对锡基巴氏合金中存在中间相,导致塑性加工性能存在不足的问题,提出冷挤压成形工艺,并对此进行仿真研究。应用DEFORM-3D数值模拟软件对锡基巴氏合金棒材的冷挤压过程进行有限元分析,对比锡基巴氏合金棒材在不同挤压速度和挤压模角条件下所需的成形载荷及应力、应变分布,获得优化的冷挤压工艺。通过研究确认,当挤压速度为3mm/s,挤压模角为45°时,锡基巴氏合金棒材的冷挤压成形效果较好,模具寿命较长。研究为锡基巴氏合金冷挤压过程中减小应力集中,保证产品质量,延长模具寿命提供了技术支持。

摘要： 以铝合金蓄能器壳体冷挤压为例,针对实际生产中筒壁存在缺陷现象,基于有限元软件DEFORM-3D和响应面法与多目标优化的NSGA-II相结合的方法对此进行多目标优化分析。首先将AA6061铝合金棒料进行室温拉伸实验获得应力应变数据,导入DEFORM-3D构建FEM模型。其次以凸模工作部分过渡圆角(X_(1))、挤压速度(X_(2))、摩擦系数(X_(3))为优化变量建立关于挤压载荷(Y_(1))和壳体零件表面损伤度(Y2)的数学模型,方差结果表明:模型精度较高能很好的描述2个优化目标对设计变量的响应,同时由3D响应面图可以直观分析挤压载荷与零件表面损伤度关于响应变量之间存在一定冲突性。为解决冲突,采用NAGA-II进行多目标优化,得到一组Pareto最优解;进而得到挤压成形合理的工艺参数范围:X1为0.64~0.68 mm,X2为5.8~6.2 mm/s,X_(3)=0.1。最后选用一组较优参数组合进行试验验证,结果表明工件成形性能与质量良好,仿真结果与试验结果具有较好的可靠性。

摘要： 用低合金热轧圆钢经冷冲为厚壁管坯,再经热处理及喷砂处理成为管筒坯料管.对其内外表面进行磷化加润滑处理后,在400kN立式挤压机进行冷挤压(冷拔),以确保生产出的钢管内外表面光滑和几何尺寸精确,从而达到为客户提供优质钢筒的目的.

摘要： 开缝衬套冷挤压强化技术是提高飞行器结构件连接孔疲劳寿命最有效的方式之一,本文以孔径为大孔径的钛合金为研究对象,分别对不同夹层厚度及不同理论干涉量情况下的拔拉力、实际干涉量以及强化后疲劳试验板疲劳增益进行分析.试验结果表明:在试验参数范围内,拔拉力的大小不仅受干涉量的影响,而且受夹层厚度的影响.发现开缝衬套冷挤压强化的理论干涉量与实际干涉量之间存在一定的函数关系,即y=-6.9167×2+1.3578×-0.0191.在冷挤压强化后试验件寿命明显提高,与未强化的试验件相比,理论干涉量为3％和4％的冷挤压强化试验件疲劳寿命提高约3～20倍,故实际工程应用时,理论干涉量建议不小于3％.

摘要： 针对带有螺柱及侧边的铝合金手机壳零件,提出冷挤压拉深复合成形工艺.基于有限元探讨了铝合金手机壳的成形规律.运用试验设计,以工作载荷最小为优化目标,对手机壳成形的坯料厚度、剪切摩擦系数及变形速度三个关键工艺参数进行优化.仿真结果表明:开始时,材料以平面流动为主,同时流向凸模的螺柱孔;当材料充满凹模型腔,开始拉深成形侧边;最后,凸模底郡的材料大量流向未充满的侧边与螺柱,直到手机壳完全成形.优化结果显示:坯料厚度为3mm、剪切摩擦系数为0.12以及变形速度为150mm/s是最优化的工艺参数.数值模拟结果与实验结果吻合.

摘要： 本文提出了一种新型航空管路冷挤压连接形式,并通过建立理论模型,对其开展仿真研究,确定了最优的结构形式,并给出了关键设计参数选取的依据,为航空管路连接提供了一种全新的思路.

摘要： 本文以某多飞飞轮轮芯冷挤压模具的凸模为研究对象，通过对模具结构分析、挤压力计算，用光学显微镜与扫描电子显微镜对其显微组织、模具断口形貌进行观察及微区成分分析等探讨了其使用中断裂失效的原因。结果表明：其断裂形式为过载断裂，失效模具的显微组织中明显存在不均匀带状分布的粗大碳化物，使碳化物集中区的材料强度下降，当模具使用时的工作应力超过其断裂强度时，会导致材料的过载开裂失效。

摘要： 研究了冷挤压和回火工艺对低陶瓷比例的Ti2AlC2/Cu复合材料密度、硬度和内部缺陷的改善作用。不同比例的Ti3AlC2和铜粉混合后，在200MPa下冷等静压成块体，然后在1150°C下无压烧结。烧结后的块体在室温下挤压，然后在950°C下回火30min，重复上述挤压和回火过程。显微照片显示Ti3AlC2颗粒分布更加均匀，并且长度从烧结后的约20μm破裂为二次回火后的约10μm，块体密度提升5.08%，硬度提升19.83%。所以冷挤压和回火工艺可以有效改善Ti3AlC2/Cu复合材料的性能。

摘要： 本文采用冷挤压法制备激光陀螺用阴极基底，可以改善阴极基底的气密性，提高原料利用率，降低阴极基底的废品率和生产成本。进行了阴极基底工艺分析，制定了挤压工艺流程，选择和计算了坯料的形状尺寸和挤压力，拟定了挤压前的毛坯处理工艺，并对冷挤压模具结构设计作了简要介绍。

摘要： 对比分析了截齿齿体的传统加工工艺和塑性加工工艺。塑性加工工艺制造的截齿齿体具有成本低、质量好和精度高等优点。从变形工序、能量消耗和产品质量等方面，比较了冷挤压、热锻、楔横轧和温挤压等塑性成形加工方法成形截齿齿体的难易。

摘要： 采用Deform-3D软件对结合齿的成形过程进行了模拟，应用正交模拟试验以及工程试验相结合的方法，对结合齿预成形工艺成形力进行了研究，结果表明，凸台直径是影响成形力大小的最主要因素，其次是圆角半径，而齿形长度、内孔尺寸及凸台长度对成形力的影响较小，为结合齿类零件的模具设计提供了依据，成功的实现了该类零件的冷挤压成形。

摘要： 本文介绍了一种精密的热锻制坯冷挤压成形生产汽车转向螺杆的精密成形工艺

摘要： 本发明公开了一种冷挤压装置及冷挤压装置的凹模、凸模，其中冷挤压装置包括凹模和凸模，凹模包括模座，模座具有套筒形结构，模座的内孔下端装配有下导向套，模座的内孔内于下导向套的上方装配有模套，模套的内径与工件的外径相等，模套的上端可拆卸装配有上导向套，上导向套内孔为上导向孔，下导向套内孔上部分设有避让挤压头刀具的进刀孔，进刀孔孔径小于模套内径，下部分为下导向孔，凸模包括与上、下导向孔导向移动配合的导向杆，导向杆的中部装配有加工锯形内齿的挤压头刀具，本发明中的一种冷挤压装置，通过上下导向套定位，挤压头刀具由工件的一端穿过另一端完成冷挤压的过程，结构简单，综合误差较小，加工出的产品尺寸一致性好。

摘要： 一种包装容器法兰无污染冷挤压成型方法及模具，其特征是使经过落料和成型模块冲压成型的，法兰凸台厚度一致的法兰毛坯，经过一个上端呈倒锥状的凸模的作用，使法兰凸台上的材料沿法兰轴向产生流动，最终在法兰孔中形成车丝所需的壁厚，进入后续的切角、车丝和电镀得到法兰成品。本发明具有模具结构简单，制造方便，无污染，能提高成品率，降低制造成本的优点。

摘要： 本发明公开了一种基于电磁力的孔动态冷挤压装置及其冷挤压方法，属于孔冷挤压技术领域，采用压入式和拉出式两种方式完成孔的动态冷挤压，使用压入式挤压方式时，挤压芯棒不需与驱动头连接，只需放入衬套中，省去了安装与拆卸的工序，节省了时间，提高了工作效率；使用拉出式挤压方式时，由于拉拔芯棒在挤压前已经穿过试件的开孔，且与导向轴相连，因此定位精度高，避免了径向偏差；此外，挤压结束后拉拔芯棒与试件完全脱离，避免了拉拔芯棒或驱动头对试件产生二次损伤，同时便于拉拔芯棒的拆卸；该挤压方式定位精度高，操作简单，安全性好，通过设置初级线圈产生的电磁力控制拉拔芯棒的挤压速度，适用于常规的冷挤压工艺。

摘要： 本申请涉及一种一体式双联齿轮冷挤压成型用的模具及冷挤压成型方法，该模具包括下模板、下模座、限位板、下凹模上凹模、凸模和上模板，下模座设于下模板上；下模座内侧设有用于形成小齿的下凹模和用于形成大齿的上凹模，下凹模外壁与下模座内壁之间、上凹模外壁与下模座内壁之间形成有灌注润滑油的间隙，下凹模设于下模板上，上凹模设于下凹模上；限位板呈环形，并设于下模座顶部；凸模位于下模板上方，上模板连接于凸模顶部。现有方案采用切削工艺，需要分别加工大小两个齿，耗时长。本申请采用模具冷挤压一次即可成型，因此，加工周期短、效率高，在成型过程中，几乎不会造成多余的材料浪费，因此具有材料利用率高、成本低的优点。

摘要： 本发明涉及一种摇架支杆冷挤压V型槽的制备方法及冷挤压开槽设备。本发明的目的是解决现有生产摇架支杆的工艺存在的多道次带槽冷拉、退火会使材料的硬度值降低和机械性能差的技术问题。本发明采用的技术方案是：摇架支杆冷挤压V型槽的制备方法，其由下述步骤构成：1)冷轧圆头；2)热轧V型导槽；3)清理；4)冷拉坯料；5)冷挤压V型开槽；6)退火；7)清理；8)冷拉规范外型尺寸。冷挤压开槽设备包括中部设有V型凸块的上挤压辊、中部设有半圆形凹槽的下挤压辊、轴承、滑块、调节螺杆、机架、下轴、螺母和上轴，所述下挤压辊装在机架的下部，所述上挤压辊装在滑块上，所述滑块的两侧装在机架的滑槽中并位于机架的上部。

摘要： 本发明涉及电缆成型技术领域，一种电缆冷挤压缩径成型系统，包括底座、支撑架、线芯输送组件、电缆外壳输送组件、电缆外壳包覆装置、绝缘粉料填充装置、防晃动稳定模具架、振动压实器和轧辊模具架，其中所述支撑架竖直设置，所述线芯输送组件的输出端和电缆外壳输送组件的输出端与电缆外壳包覆装置的进料口相对，该电缆外壳包覆装置可将电缆外壳包覆线芯外，所述电缆外壳包覆装置的出料端与振动压实器的入料端相对，所述电缆外壳包覆装置和振动压实器之间设置拉拔模，所述振动压实器的出料口与所述轧辊模具架相对，该轧辊模具架用于将绝缘分体在线芯和电缆外壳之间挤压紧实。

摘要： 本发明涉及汽车零部件制造领域，目的是提供一种保持架冷挤压装置及冷挤压方法。一种保持架冷挤压装置，包括：冷挤压模具，割管装置，料管段输送装置；冷挤压模具包括：两个上下对称设置的半模；半模包括：一端设有容置孔的半模体，一端设有成型半腔的模仁，设于模仁中的导孔，设于半模体中且小端与导孔连通的阶梯形孔，设于半模体另一端的端孔，设于阶梯形孔中且小端穿过导孔的阶梯形压轴，设于阶梯形压轴大端的沉孔，穿设于沉孔和端孔中的芯轴，位于沉孔中且与芯轴一端连接的挡环，套设于芯轴外且两端分别压住挡环和阶梯形孔大端顶面的碟形弹簧组。该保持架冷挤压装置使保持架成型过程中能耗较小质量稳定，割管、成型效率较高。

摘要： 本发明涉及一种冷挤压模具的热处理方法及冷挤压模具，该方法其包括以下步骤：步骤1、采用钢片将模具包裹；步骤2、将所述模具加热至1000‑1100°C，并按照预设时间进行持续加热；步骤3、将所述模具冷却至室温，以得到冷挤压模具。本发明工艺简单，能耗少。由于采用不锈钢片包裹模具，防止加热过程中模具的氧化，并且，由于包裹加热，采用普通的高温炉即可实现热处理过程，并且可以达到模具在冷挤压时所需的硬度要求。

摘要： 一种包装容器法兰无污染冷挤压成型方法及模具，其特征是使经过落料和成型模块冲压成型的，法兰凸台厚度一致的法兰毛坯，经过一个上端呈倒锥状的凸模的作用，使法兰凸台上的材料沿法兰轴向产生流动，最终在法兰孔中形成车丝所需的壁厚，进入后续的切角、车丝和电镀得到法兰成品。本发明具有模具结构简单，制造方便，无污染，能提高成品率，降低制造成本的优点。

摘要： 本实用新型公开了冷挤压装置及冷挤压装置的凹模、凸模，其中冷挤压装置包括凹模和凸模，凹模包括模座，模座具有套筒形结构，模座的内孔下端装配有下导向套，模座的内孔内于下导向套的上方装配有模套，模套的内径与工件的外径相等，模套的上端可拆卸装配有上导向套，上导向套内孔为上导向孔，下导向套内孔上部分设有避让挤压头刀具的进刀孔，进刀孔孔径小于模套内径，下部分为下导向孔，凸模包括与上、下导向孔导向移动配合的导向杆，导向杆的中部装配有加工锯形内齿的挤压头刀具，本实用新型中的冷挤压装置，通过上下导向套定位，挤压头刀具由工件的一端穿过另一端完成冷挤压的过程，结构简单，综合误差较小，加工出的产品尺寸一致性好。