再创业
再创业的相关文献在1994年到2021年内共计342篇,主要集中在经济计划与管理、工业经济、贸易经济
等领域,其中期刊论文342篇、专利文献950篇;相关期刊255种,包括领导决策信息、中关村、当代老年等;
再创业的相关文献由362位作者贡献,包括冯敏、安文、宣言等。
再创业
-研究学者
- 冯敏
- 安文
- 宣言
- 张婧
- 冉瑞芳
- 刘健钧
- 刘胜
- 刘苗
- 和阳
- 易运和
- 杨尚聘
- 熊庆文
- 胡忻
- 胡榕
- 范长敏
- 许意强
- 谢良兵
- 金力
- 阚华
- 陈凯
- 陈思涛
- 陈长彬
- 黄永建
- Sara Peck
- i黑马
- 丁海山
- 万如林
- 中国特色管理科学课题组
- 于一
- 于杰
- 任怡
- 任雪利
- 伍华莉
- 伍贤占
- 传林
- 何基刚
- 何振红
- 佘秧洪
- 余淼文
- 余航海
- 佚名
- 佚名(整理)
- 侯光明
- 侯又新
- 倪萌遥
- 傅超越1
- 关风影
- 兴法宣
- 冯夏香
- 刘宏
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杨隽萍;
张梦杰;
包诗芸
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摘要:
创业是经济增长的强力催化剂,也伴随着巨大风险与挑战,失败难以避免,失败后的再创业行为同样极具研究价值.以往对创业失败的研究大多将失败视为既定事实,分析失败的原因、影响、应对措施等,往往忽略创业者在失败发生过程中的遭遇对其后续创业活动的影响.基于此,从时间维度上将创业失败划分为失败实际发生前的失败预感和失败实际发生后的失败成本,结合创业者自我效能感,构建串联中介模型.结果表明,失败预感能够促进再创业风险决策,而失败成本会抑制再创业风险决策;失败成本、自我效能感分别在失败预感与再创业风险决策间起中介作用;失败成本和自我效能感共同在失败预感与再创业风险决策间的串联中介作用不显著.研究有利于丰富再创业风险决策理论应用范畴,也可为正面临失败困境或已经进行再创业活动的创业者提供参考.
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蔡汝震;
倪萌遥
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摘要:
作为国家新一轮改革的"试验田",海南自由贸易港的设立有望进一步探索出招商引资与贸易管理新模式.贸易自由、投资便利、高端产业聚集、金融服务完善、法制环境规范等不仅为海南企业创设了新的转型发展机遇,还可以最大限度整合两岸产业资源,吸引内陆省市资本的持续注入,确保经济增长.鉴于此,文章结合2020年海南自贸港的实际表现与现有情况,针对内陆企业的大量进驻,从企业投资选择、二次创业转型角度浅谈一些应对之策.
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罗业栗
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摘要:
通过70多年来的努力奋战,中国大型企业取得了日新月异的伟大成就.进入新时代,中国古代管理思想一直在辅助、滋养着中国大型企业的发展.中国工商管理思想丰富深厚,其中老子管理思想是重要的、必不可少的组成部分,老子《道德经》所蕴含的管理思想博大精深.在中国、在外国产生了很大的影响,学习、思悟并从管理的角度用心去解读老子思想对大型公司再创业具有重要的借鉴意义.
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刘霞;
金晶;
沈佳欢
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摘要:
通过对温州245家传统企业再创业路径调查发现:非新创传统企业再创业模式的路径依赖特征明显;创业思维锁定,仍以生存性创业为主;本地网络锁定,企业创新及扩散受到制约;创新能力薄弱,本地和跨界产学研创新体系未得到有效建构.非新创传统企业向新兴企业转型升级有6条再创业路径,5家典型案例企业实践表明再创业路径受到行业和创新能力的影响,非新创传统企业再创业需要"对症下药".
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任雪利
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摘要:
基于创新改革路径,我国的综合国力和经济实力显著增强,同时推进了汽车后市场规模产业的壮大.汽车后市场产业创新改革的成熟化以及国际各类巨头的涌入,将会引起新一轮汽车产业的利润再分配.同时,随着国内的汽车保有量不断提升,车辆寿命的增加,汽车维修养护成为必然.鉴于此,以创新路径下打造汽车后市场的再创业作为入手点,以汽车后市场面临的三种局面分析汽车企业后市场的发展现状,概述汽车后市场的体系结构及内涵,并阐述汽车后市场再创业转型的几点对策,以期构建更符合现代化汽车市场的运营体系.
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郭华元1
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摘要:
1996年10月,氷丰县酿酒厂关门,我这位副厂长的位置也没了,一种莫名其妙的失落感直袭而来。上有90岁的老娘,下有两个正读大学的儿子,家庭生活的担子压得我喘不过气来。
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摘要:
“我从山中来,带着小吉他,精心巧制作,脱贫全靠它,回乡再创业……”全国人大代表、正安县贵州神曲乐器制造有限公司负责人郑传玖在接受本刊记者采访时用吉他弹唱起他自编的歌曲。在去年全国人代会上,郑传玖最惭愧的是别人请他弹一曲,而他这个“吉他大王”却不会弹吉他。
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林甲淳1
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摘要:
《人民日报》早先在《艰苦奋斗再创业》的署名文章中引述了“快活三里”的典故,说泰山半腰有一段平路叫“快活三里”,一些游客爬累了,喜欢在此歇歇脚。但挑山工一般不在此久留,因久歇无久力,再上“十八盘”就更困难了。假如徜徉在“快活三里”,就失去了对“无限风光在险峰”的追求。改革也是如此,决不能有歇一歇、放一放、松口气、差不多的想法,竞争要生存、事业要发展,改革永远在路上。