内在动力

摘要： 在校际交流中,教师队伍是否稳定直接影响到教育教学质量的提高。文章提出在学校管理中可以探索从物质与精神双重激励、组织环境、专业成长三个方面构建和发展教师心理契约,用高质量的管理引导教师内生动力,从而促进优质教育资源的合理有序流动,更好地提升区域教育质量。

摘要： 随着新课程改革的推进和实施,小学数学教学的理念发生了转变,不再仅仅要求学生掌握数学知识和数学方法,还需突出学生的主体性作用,培养学生主动参与、主动学习和思考的意识和能力。因此在小学数学教学中,教师应发挥好引导作用,采取有效性措施,激发学生的内在动力,促使学生自觉学习、主动思考,养成良好的学习习惯。因此,分析学生在数学学习中动力不足的原因,并详细探讨小学数学教学如何有效激发学生的内在动力。

摘要： 近几年来,国际政治和经济格局发生了深刻的变化,面临当今世界前所未有之大调整大变局,尽管我国在科技和经济方面已经得到了比较快速的发展,但我们的教育是否还能适应国内外变幻莫测的形势,能否跟得上新一轮科技工业的发展?实现民族的伟大复兴,根本在于人,在于我们能否把青少年学生培养成合格可靠的接班人,教师的作用越来越重要。对于中等职业教育学校来讲,建设一支高素质双师型教师队伍是重中之重。

摘要： 农村幼儿教师专业发展水平决定了农村幼儿教育事业发展水平,也在一定程度上制约了当前乡村振兴战略下新农村建设进程。基于此,对186名农村幼儿教师专业发展情况展开调研,从教师自身出发分析专业发展的内在动力,并提出提升策略。

摘要： 小学生对周围世界具有强烈的好奇心和求知欲,这种好奇心和求知欲是推动学生科学学习的内在动力,对其终身发展具有重要的作用。对科学的认知就是学生对世界的概念不断变化和改善的过程,在这个过程中,我们应不断且有选择地对某些基础假设和观点进行实验,以找出最有效的改善方式。这样的实验建立在积累的知识之上,神奇的是,科学是对自然界进行永无止境的实验研究,我们时刻准备通过观察、讨论、提出新观点去不断改变这些知识。

摘要： 今年以来的各项经济数据显示,在俄乌冲突等外部因素冲击、内部疫情扩散抑制经济活动及房地产市场持续降温扰动下,经济增长内在动力不足,需求收缩、供给冲击、预期转弱“三重压力”尚未全面缓解,经济增长内在动力明显不足,经济下行压力持续增大。严峻的经济形势已经影响到全年经济目标的实现,以及经济社会大局的稳定,维持经济平稳运行至关重要,稳住经济大盘作为当前最大的政治“刻不容缓”。

摘要： 高校教师专业发展既需要内在动力的激发,又需要外控力量的调适,更需要二者的无缝衔接与协同发展,以创设高校教师专业发展内外动力耦合新机制。对此,需要依托教师专业发展内外动力耦合的创设与形塑,强化对教师内在需求的深度发掘,实现教师专业发展的自主性;不断推进高校组织制度的科学化程度,实现教师专业发展的实效化;营设高校教师学习共同体,实现专业发展的协同性。

摘要： 思想政治教育是高职学前教育专业人才培养的重要一环,在学生成长、发展中发挥着重要的作用。文章从思想认识、教育方法、实践教学、思政建设、文化建设五个维度分析了高职学前教育专业人才培养思想政治教育问题,继而将专业教育与思政教育的深度融合作为要点,提出对策。

摘要： 从中国现代化历程的视野考察中国式现代化道路生成发展的历史逻辑,有如下三个问题值得深入思考:一是中国式现代化道路形成发展的内在动力是什么?二是中国式现代化道路的本质特征是什么?三是中国式现代化道路的深远影响是什么?一、中国式现代化道路在主动超越中开辟中国现代化的发生,是应对西方列强侵略的被动自我改造.

摘要： 新时代背景下,社会的竞争压力、科技进步的信息压力以及多元文化的更迭压力、风险频出的危机压力等互相交织,一同形成了大学生甚至全社会都必须直观面对和承受的客观压力。因此,教师帮助大学生正确认识外在压力,引导协助大学生转化外在压力为内在动力是十分必要的。文章从大学生的外在压力以及内在动力出发,概述新时代高校大学生外在压力向内在动力转化的制约因素,并对新时代大学生外在压力向内在动力转化的创新提出一些对策与建议。

摘要： 泛珠三角地区的区域合作开创了我国区域经济发展的新模式。本研究认为，异质性合作是推动区域经济发展的内在动力，主要源于两点：一是泛珠三角地区各省份之间的外在差异性有利于区域内的城市群培育、产业发展以及要素流动等进入“正反馈”的良性循环机制，从而得以加速推动区域经济协调发展和产业结构的优化升级；二是泛珠三角地区先试先行搭建的政策与制度合作平台有利于各地方政府之间引入“voice”（呼吁）机制，它将促进地方政府相互之间的监督和学习，提高区域内政府部门的运作效率，从而对市场机制的完善和制度建设等产生积极影响。

摘要： 本发明公开了一种具有内在抗菌活性及光动力增强杀菌效果碳点、其制备方法及应用。技术方案如下：将杀菌剂与有机溶剂混合均匀，形成混合反应液，将所述混合反应液加热至140～260°C，并反应30min～24h，待反应产物冷却，将其提纯即可得到具有红色荧光发射的碳点。本发明所述的碳点制备方法过程简单，高效经济，安全无毒，所制备的碳点具有内在的抗菌性能，而且可实现光动力杀菌。另外，该碳点可用于细胞及细菌成像，具有良好的生物相容性，低毒性，广谱的杀菌性能，且不会产生细菌耐药性等问题。因此，在未来细胞成像及解决细菌耐药性问题等领域具有广阔的应用前景。

摘要： 提供了一种动力输出轴连接装置，包括车辆端动力输出轴连接装置以及辅助设备端动力输出轴连接装置；该辅助设备端动力输出轴连接装置可释放地、互锁连接并且联接到该车辆端动力输出轴连接装置。

摘要： 本发明公开了一种具有内在抗菌活性及光动力增强杀菌效果碳点、其制备方法及应用。技术方案如下：将杀菌剂与有机溶剂混合均匀，形成混合反应液，将所述混合反应液加热至140～260°C，并反应30min～24h，待反应产物冷却，将其提纯即可得到具有红色荧光发射的碳点。本发明所述的碳点制备方法过程简单，高效经济，安全无毒，所制备的碳点具有内在的抗菌性能，而且可实现光动力杀菌。另外，该碳点可用于细胞及细菌成像，具有良好的生物相容性，低毒性，广谱的杀菌性能，且不会产生细菌耐药性等问题。因此，在未来细胞成像及解决细菌耐药性问题等领域具有广阔的应用前景。

摘要： 一种混合动力作业机械的动力机械控制装置，其对内燃机进行控制，上述内燃机搭载于具有通过从液压泵供给的液压油来进行动作的作业机的混合动力作业机械，并且利用所产生的动力来驱动发电电动机以及上述液压泵，在上述动力机械控制装置中，在上述内燃机的运转期间由上述发电电动机产生电力时，使上述发电电动机产生电力所需的转矩随着时间的经过而增加，并且使上述液压泵吸收的吸收转矩降低。

摘要： 根据本发明的实施例，吸入器的特征在于包括：流道，在圆形外壳的内部以环形形成；流入部，被设置在外壳的一侧并引导流体流向流道；排出部，被设置在外壳的另一侧并引导流入所述流入部且经过流道的流体排出；活塞，被配置在流道上而沿流道旋转并对通过流入部所流入的流体进行压缩；以及开闭部，被设置在流入部与排出部之间的流道上，开闭部包括多个开闭部件及被设置在所述多个开闭部件与流道之间且分别支撑所述多个开闭部件的弹性部件，并借助活塞所施加的压力来开闭所述流道，其中，当解除由活塞所施加的压力时，所述多个开闭部件借助流体沿关闭所述流道的方向对所述多个开闭部件的外周面所施加的压力和所述弹性部件的弹性力来关闭所述流道。

摘要： 一种动力机械控制装置，在控制产生动力且在用于获取所产生的动力的输出轴上安装有发电电动机的内燃机时，在第一条件和第二条件双方都成立的情况下使上述发电电动机产生动力，其中，该第一条件的成立和不成立基于上述内燃机的实际转速与根据第一关系和第二关系得到的转速的比较来决定，该第二条件的成立和不成立基于上述实际转速时的上述内燃机的转矩与在上述实际转速时使用上述第一关系求出的转矩的比较来决定。上述第一关系表示上述内燃机的转速与在各转速下上述内燃机能够产生的转矩的关系，上述第二关系表示为了规定上述内燃机产生的动力的大小而使用的、上述内燃机的转矩与转速的关系。

摘要： 一种壳体组件系列，该壳体组件系列用于多个动力传动系，该多个动力传动系旨在用于具有不同底盘的车辆，每个壳体组件各自包括多个壳体(10，20，30，40，50)，该多个壳体各自具有旨在用于容纳对应的动力传动系的一个或多个部件的内部空间，并且该多个壳体(10，20，30，40，50)共同形成该动力传动系的具有内部空间的组装壳体(90)，每个壳体组件包括：‑适配于车辆的至少一个固定壳体，该至少一个固定壳体包括固定部分，这些固定部分旨在固定到该车辆底盘，‑至少一个互补壳体，该至少一个互补壳体在每个壳体组件中都是标准的。

摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆动力传动系(12)的呈副轴结构方式的混合动力变速器(10)，机动车辆动力传动系具有燃烧动力机器(14)、第一电驱动机器(16)和第二电驱动机器(18)，混合动力变速器具有：变速器驱动轴(38)，变速器驱动轴与第二电驱动机器以有效驱动的方式相连接；第一子变速器(20)，第一子变速器具有第一变速器输入轴(40)；第二子变速器(22)，第二子变速器具有与第一电驱动机器以有效驱动的方式相连接的第二变速器输入轴(42)；第一联接元件(K0)，第一联接元件用于将变速器驱动轴与燃烧动力机器可松脱地操作性连接；第二联接元件(K1)，第二联接元件用于将第一变速器输入轴与第二变速器输入轴可松脱地操作性连接；以及第三联接元件(K2)，第三联接元件用于将变速器驱动轴与第一变速器输入轴可松脱地操作性连接。此外，本发明还涉及一种具有这样的混合动力变速器的机动车辆动力传动系、以及和一种具有这样的机动车辆动力传动系的机动车辆(25)。

摘要： 本申请提供了一种动力分配装置、混合动力控制装置、混合动力变速器结构及混合动力车辆。动力分配装置，包括用于连接发动机的齿圈、行星轮、用于连接第一电机的第一太阳轮和用于连接第二电机的第二太阳轮，所述行星轮的轴与所述齿圈相连接，所述第一太阳轮和所述第二太阳轮均与所述行星轮相啮合。混合动力控制装置、混合动力变速器结构及混合动力车辆均包括该动力分配装置。本申请提供的动力分配装置、混合动力控制装置、混合动力变速器结构及混合动力车辆，能够使发动机总是工作在最佳工况，油耗非常低。

摘要： 本申请提供了一种动力分配装置、混合动力控制装置、混合动力变速器结构及混合动力车辆。动力分配装置，包括用于连接发动机的齿圈、行星轮、用于连接第一电机的第一太阳轮和用于连接第二电机的第二太阳轮，所述行星轮的轴与所述齿圈相连接，所述第一太阳轮和所述第二太阳轮均与所述行星轮相啮合。混合动力控制装置、混合动力变速器结构及混合动力车辆均包括该动力分配装置。本申请提供的动力分配装置、混合动力控制装置、混合动力变速器结构及混合动力车辆，能够使发动机总是工作在最佳工况，油耗非常低。