公路资产

摘要： 明确公路公共基础设施的记账主体是财政部、交通运输部提出的明确要求,也是将符合条件的公路公共基础设施作为政府资产计入政府财务报告的重要前期工作基础.不同公路管理体制下确定公路公共基础设施记账主体有不同的要求.公路公共基础设施可进一步划分为经营性高速公路、政府收费高速公路、普通国省公路和农村公路.有必要结合不同省份实施的不同公路管理体制并考虑确定分类型公路基础设施记账主体的不同要求,按照由具体承担公路基础设施管理养护职责和养护支出责任的政府会计主体作为记账主体的原则,将明确公路公共基础设施记账主体的政策要求落到实处.

摘要： 为加强和规范交通运输部门公路资产管理,确保公路资产安全完整,促进公路事业发展,根据贯彻执行关于印发《公路资产管理暂行办法》的通知,财资 〔2021〕83号精神,需要制定省级交通运输部门公路资产行业管理制度.现对制度制定的必要性、注意事项、促进公路事业发展、推动事业单位改革、服务地区经济的重要意义等方面简要分析如下.

摘要： 为认真贯彻落实财政部、交通运输部关于组织开展公路资产专项清查的要求,安徽省财政厅会同省交通运输厅迅速行动、周密部署、细化举措、有序推进,顺利完成了全省公路资产专项清查工作。一是高度重视,精心组织。按照"统一政策、统一方法、统一步骤、统一要求"原则,及时印发工作通知,明确职责分工、清查口径、工作要求,合力推动全省公路资产专项清查工作有序开展。

摘要： 随着市场经济的不断发展和深化体制改革的深入,公路资产核算在经济活动中的作用日益明显,对公路资产会计核算和信息化管理提出了更高要求。公路资产核算事权责划分,资产核算入账价值确认,资产管理核算体系,财务人员综合素质,是影响公路资产核算难点问题的主要原因。本文阐述了完善公路资产会计核算体系的重要性,从公路资产管理划清事权责及产权权属明晰,完善资产价值确认及会计核算,建立与会计核算体系的配套制度,加强资产会计核算系统信息化建设,提高财务管理人员综合素质五个方面提出了意见建议,以供参考。

摘要： 公路建设是创造财富,公路养护则是保护财富。如何保护好公路资产,并提供安全、畅通、高效的公路出行服务,一直以来都是我国公路养护事业健康可持续发展的重点和关键。中公高科养护科技股份有限公司作为公路养护行业国家级创新平台,成立15年以来,为我国公路养护行业的发展和公路资产的保值增值提供了有效支撑,成为了公路养护行业的领军企业。

摘要： 公路资产因交通事故损坏后,公路经营企业按照公路设施路产保护相关规定,对损坏的道路交通安全设施(如废旧护栏、立柱、防阻块、护栏端头、防眩板支架、桥梁钢扶手及支座等)进行拆除并集中回收管理。但因目前的法律法规、行业规定中并无针对性的制度化规范,导致公路经营企业难以及时处置拆除和回收的公路资产(以下简称“路产残值”),进而不得不为保管该部分路产残值支出额外的人力和物力,加重自身负担。针对路产残值处置中的主要法律风险问题,本文结合相关法律法规提供如下分析与阐述。

摘要： 在对高速公路资产确认现状进行调研的基础上,基于高速公路经营企业视角,从资产确认模式、确认范围及确认时点三个维度进行探讨,发现目前高速公路资产存在确认标准不清晰、确认基础不明确、确认时点随意性强等问题,这与我国PPP模式会计准则及其规范不够完善、资产确认缺乏统一标准及现有会计规范难以体现高速公路行业特点有关.对此,应完善PPP模式会计准则及相关规定,明确高速公路资产确认标准,加强高速公路基础设施会计业务操作指南建设.

摘要： 公路是为国民经济建设服务的重要公共基础设施,是政府资产的重要组成部分.2020年12月,财政部、交通运输部印发《关于进一步加强公路水路公共基础设施政府会计核算的通知》,布置公路水路资产核算工作.本文从安徽省黄山市公路资产管理现状出发,结合公路资产会计核算的自身特性,介绍安徽公路资产会计核算的主要做法,提出公路资产会计核算存在的问题和建议,以提高公路资产核算的实效性,推动公路事业的发展,使公路公共基础设施更好地服务发展、造福人民.

摘要： 2020年底,我国的公路通车总里程高达519.81万公里,其中高速公路的通车里程更是稳居全世界第一.自改革开放以来,我国公路事业取得了长足发展,同时也为脱贫攻坚和经济发展作出了巨大贡献.公路对国家而言是一笔巨大的资产,但现在由于诸多因素导致公路资产的会计核算与实际价值存在较大差异,本文将分析目前县级行政事业单位会计核算中存在的主要问题.

摘要： 各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、交通运输厅(局),新疆生产建设兵团财政局、交通运输局:为加强和规范公路资产管理,健全国有资产报告制度,确保公路资产安全完整,充分发挥公路功能,促进公路事业发展,根据《中华人民共和国预算法》、《中华人民共和国公路法》、《收费公路管理条例》,我们制定了《公路资产管理暂行办法》。现予印发,请遵照执行。

摘要： 根据"十六大"提出的国有资产管理体制原则，对现行公路管理体制及存在弊端进行分析，探讨构建公路资产管理体制的基本思路和原则.

摘要： 本申请公开了一种将资产转化为数字资产的资产处理方法，预先部署基于区块链网络的分拆数字资产处理智能合约，以及，所述分拆数字资产处理智能合约被进一步配置为执行下述步骤：首先确定资产的属性数据，然后根据资产的属性数据确定能够独立使用所述资产的属性数据子集，再绑定所述属性数据子集与资产处置权益数据，生成与所述属性数据子集对应的分拆数字资产，最后将数字签名后的分拆数字资产发布到网络交易平台，以执行基于分拆数字资产的线上交易。通过将一个资产或资产集合数据包根据资产或资产数据包的属性分解为分拆数字资产，进一步将分拆数字资产分割为份额数字资产，有利于使低频交易资产变成高频交易的资产，从而提高资产的流通性。

摘要： 本发明涉及路网资产状况检测相关技术领域，且公开了一种用于水路和公路路网资产状况检测系统，包括检测箱和显示屏，所述显示屏位于检测箱上端，所述检测箱两侧均开设有散热窗口，所述散热窗口上安装有防尘组件，所述防尘组件包括防尘网板和折叠架，所述防尘网板一端与散热窗口活动连接，所述防尘网板另一端两侧均与折叠架固定连接，所述折叠架一端与散热窗口固定连接，所述防尘组件两侧和底端均安装有折叠防尘网。通过设置防尘组件，可以在检测系统使用时，利用气缸将防尘网板撑开，从而将防尘组件打开，从而可以增加检测箱整体的散热空间，散热效果好，便于检测系统长时间使用，同时防尘组件可以在辅助散热的同时起到防尘效果，便于使用。

摘要： 本发明提供将资产转化为数字资产的资产处理方法，涉及资产资源处理技术领域，建立资产孪生监控平台为建立数据感知及高效传输子架构、融合事件驱动的虚实映射子架构和基于DCNN的固定资产可视化子架构，分别对应硬件、软件和算法的处理，采用数据感知及高效传输子架构、融合事件驱动的虚实映射子架构和基于DCNN的固定资产可视化子架构建立资产孪生监控平台，利用可视化物联网仿真建模技术，建立了固定资产物理实体对应的虚拟镜像孪生模型，高保真可视化还原了公立医院固定资产实时属性变动轨迹情况，利用深度卷积神经网络DCNN对数字孪生随动系统进行特征辨识，实现时间正序下的固定资产可视化实时自主监控。

摘要： 本实用新型提供用于进行资产管理的资产卡片，包括塑封外壳、电池仓、纽扣电池、SIM卡卡槽、SIM卡、编码标签、RFID电子标签、IC芯片、微控制器和GPRS基带芯片，其中，电池仓设置在塑封外壳的顶端一侧，纽扣电池设置在电池仓的内部，SIM卡卡槽设置在塑封外壳的底部一侧，SIM卡设置在SIM卡卡槽的内部，编码标签、RFID电子标签、IC芯片、微控制器和GPRS基带芯片设置在塑封外壳的内部，RFID电子标签、IC芯片和GPRS基带芯片与微控制器通信连接，SIM卡与GPRS基带芯片通信连接。本实用新型可兼容不同种类设备共通读取，突破现有资产卡片使用场景限制，同时还可以通过移动端提高使用便捷程度。

摘要： 本发明公开了基于公路资产监管的车载控制方法，包括以下步骤：获取本次巡检任务，所述巡检任务包括巡检路线和巡检路产，所述的巡检路产包括路产定位信息和路产路侧信息；根据所述巡检路线，生成相应路线提示信息；获取车辆实时定位信息；根据所述路产定位信息、所述车辆实时定位信息和所述路产路侧信息，生成车道变换提示信息；同时根据所述路产定位信息和所述车辆实时定位信息，生成车速提示信息。本发明通过对巡检路产的路产定位信息、路产路侧信息进行收集与下发，实现在车辆到达路产位置之前对开车人员进行车道提醒和车速提醒，从而达到路产拍摄效果更好的目的。

摘要： 本发明提供一种高速公路资产管理系统，包括：信息采集模块，所述信息采集模块用于采集高速公路设施的相关数据；分类存储模块，所述分类存储模块用于将所述信息采集模块采集的数据进行分类存储；平台建立模块，所述平台建立模块用于根据所述分类存储模块存储的数据建立基于BIM和GIS的高速公路资产管理平台；人机交互模块；所述人机交互模块用于所述高速公路资产管理平台的功能展示与人机交互从而实现高速公路资产的信息化管理。该高速公路资产管理系统提供了一种快速高效方便的资产管理方式。

摘要： 本发明公开了基于公路资产监管的车载控制方法，包括以下步骤：获取本次巡检任务，所述巡检任务包括巡检路线和巡检路产，所述的巡检路产包括路产定位信息和路产路侧信息；根据所述巡检路线，生成相应路线提示信息；获取车辆实时定位信息；根据所述路产定位信息、所述车辆实时定位信息和所述路产路侧信息，生成车道变换提示信息；同时根据所述路产定位信息和所述车辆实时定位信息，生成车速提示信息。本发明通过对巡检路产的路产定位信息、路产路侧信息进行收集与下发，实现在车辆到达路产位置之前对开车人员进行车道提醒和车速提醒，从而达到路产拍摄效果更好的目的。

摘要： 一种公路资产定位方法和系统，通过手持移动终端、数据中心两个部分来实现，其中手持移动终端采集路网空间坐标通过转换计算产生逐桩经纬度坐标数据，创建经纬度坐标包络矩形构建带查询范围的逐桩坐标数据库，通过匹配自动生成路桩桩号，与数据中心通过无线网络连接，存储于数据服务器中，寻找距离资产经纬度坐标位置最近的包络矩形，获取该包络矩形的桩号，将其作为该资产的位置桩号。通过此系统建立准确度可靠的空间坐标与桩号的对应关系，通过实现数据的采集与处理，可靠性高，稳定性好，效率高，操作便捷。

摘要： 本实用新型提供一种车载式公路资产调查装置，涉及信息调查技术领域，包括装置主体和相机装置，相机装置位于装置主体顶部，装置主体内部设有控制器，控制器一侧设有编码器，且编码器与控制器电性连接，控制器内部底面设有GPS定位芯片，装置主体正面设有计算机显示屏，计算机显示屏与控制器电性连接，装置主体底面固定设有第二磁片，装置主体背面设有连接壳，且连接壳与装置主体为可拆卸结构，采用通过编码器发出的脉冲信号来测量车辆的形式距离，控制器负责接收编码器发出的脉冲信号，并通过信号通过串口传输到计算机显示屏，摄像装置每隔一米拍照一次并对图片进行智能分析，得到公路资产的信息，简单方便，信息反馈迅速并准确，便于使用。

摘要： 本实用新型公开了一种高速公路资产管理系统，包括：道路设备、运行数据采集装置、微处理器、GPS装置、射频发射器、射频天线、无人机、激光位移传感器、摄像头、无人机管理云平台、服务器、无线通信模块、道路维护车，运行数据采集装置采集道路设备运行数据，摄像头采集道路路面图像，激光位移传感器采集道路路面数据，服务器分析数据。有益效果：通过无人机巡查的方式采集道路设备的运行情况，如果运行异常，则通知维护车到设备所在位置进行维护，通过无人机采集路面图像、路面数据，并进行分析，如果路面严重不平整或者断裂，则通知维护车进行维护，维护管理的效率、自动化程度高。