公路测量

摘要： 以实际施工项目为例,研究在公路改扩建测绘施工中使用车载激光扫描技术的具体情况,构建规范性的技术程序,形成具备三维地理空间坐标的全景影像与激光点云,在提取路面点和道路线以后,准确获取了满足道路路面特征和道路信息的高程与坐标。

摘要： 本文介绍了GPS-RTK技术在公路测量中的主要应用范围和应用现状,分析了基于GPS-RTK技术的数字测图技术在公路测量中的应用。通过工程实例分析,证明GPS-RTK技术具有良好的实际应用效果。

摘要： 结合工程实例,对某公路采用全站仪测量中数据导入方法的选择进行了对比,决定采用全站仪测量数据批量导入CAD的数据导入方案。对数据导入CAD中的导入流程、导入难点、导入效果进行了分析,提出了公路测量中全站仪数据检核与校正方法,并对全站仪测量中的注意事项进行了总结,从而有效的提高公路测量中全站仪测量数据精度,降低误差。

摘要： GNSS定位技术在测绘地理信息行业具有极高的应用价值。针对公路建设质量的要求也在不断提高。要保证公路工程在技术实施环节中的质量,同时还要精准掌握公路建设中的具体数据。基于此,本文以公路测量测绘工程为基础,展现GNSS技术的优势,根据工程开展实际状况总结NSS技术原理及技术特点,探索其在公路测量工程中的应用价值与应用方案。使用GNSS技术可以缩短公路测量实践,减少测量工作量,具有较高的推广应用价值。

摘要： 针对公路工程平面控制测量,在简述GPS测量主要特点的基础上,结合某公路工程实例,对GPS技术具体应用进行深入分析.分析和计算结果表明,GPS测量结果真实准确,所用GPS技术合理可行,在公路工程中大范围推广应用,可有效提高公路测量技术水平.

摘要： 从仪器设备和操作标准等方面,对公路测量中的常见问题进行分析,在此基础上,依托工程实例,提出解决公路测量问题的有效措施.研究表明,在公路工程项目建设过程中开展测量工作,应了解并掌握测量技术要点,并采取有效的质量保证措施,在提高测量质量的基础上,避免测量问题的发生.

摘要： 从仪器设备和操作标准等方面,对公路测量中的常见问题进行分析,在此基础上,依托工程实例,提出解决公路测量问题的有效措施.研究表明,在公路工程项目建设过程中开展测量工作,应了解并掌握测量技术要点,并采取有效的质量保证措施,在提高测量质量的基础上,避免测量问题的发生.

摘要： 针对公路工程平面控制测量,在简述GPS测量主要特点的基础上,结合某公路工程实例,对GPS技术具体应用进行深入分析.分析和计算结果表明,GPS测量结果真实准确,所用GPS技术合理可行,在公路工程中大范围推广应用,可有效提高公路测量技术水平.

摘要： 从仪器设备和操作标准等方面,对公路测量中的常见问题进行分析,在此基础上,依托工程实例,提出解决公路测量问题的有效措施.研究表明,在公路工程项目建设过程中开展测量工作,应了解并掌握测量技术要点,并采取有效的质量保证措施,在提高测量质量的基础上,避免测量问题的发生.

摘要： 针对公路工程平面控制测量,在简述GPS测量主要特点的基础上,结合某公路工程实例,对GPS技术具体应用进行深入分析.分析和计算结果表明,GPS测量结果真实准确,所用GPS技术合理可行,在公路工程中大范围推广应用,可有效提高公路测量技术水平.

摘要： GPS即时动态定位(Real Time Kinematic,RTK)具有施测迅速,移动快速,且不需后处理的内业计算工作并提供高精度的即时定位效能,因此可谓现行最普遍使用的卫星测量技术之一.现在RTK在公路方面测量应用并不普遍,大部分公路施工单位仍在采用全站仪进行测量,传统的测量方法对测量人员劳务强度大效率低,而且受天气、人为、仪器等因素干扰测量成果误差大.而采用RTK测量可以有效解决这些瓶颈,降低测量人员劳务强度,提高测量成果质量.故RTK在公路测量早日普及,对于提高公路测量水平提高具有极其深远作用.

摘要： 首先介绍了RTK技术的基本原理和测量的关键技术,重点探讨了GPS RTK技术在公路测量中的大比例尺带状地图绘制,道路的纵横断面放样,土石方计量和道路的中线施工放样等。

摘要： 结合CASS数字化成图软件,介绍了数字化成图技术的数据采集、成图技术及其优越性，说明了该软件在公路工程智能断面设计中的应用。

摘要： 全站仪的出现，使得极坐标放样在高速公路施工中得到广泛应用，然而极坐标法计算量很大，随着可编程计算器的引入，这个问题得到根本解决，同时只需输入里程桩号，即可获得线路任意点的坐标，根据渐进的方法通过编程解决了已知线外任意点坐标，求对应里程的难点问题。

摘要： 山区公路大多数属翻山越岭线,线路里程长度往往由控制点的海拔高差所决定。当前,我国已进入科学技术快速发展阶段,公路外业测量也都用上了全站仪、GPS接收器、笔记本电脑等先进仪器设备。rn 参考资料方面也有精度较高的电子地图或军用地图可供使用。但是,由于山区地形地貌千变万化,又有林木、岩石等物体的遮蔽,电子地图或军用地图所提供的资料对照实地情况有时也会出现较大的误差。因此,山区公路外业测量时认真做好"踏勘、放坡"这两道工序就显得非常重要。笔者从一些山区公路选线和布线实例中发现,如果忽视了上述两道工序,就会发生降低公路技术等级、增加工程造价、不利建后养护和环境保护等问题。所以,在此提出一些个人看法,与同行们共同探讨。

摘要： 本文对影响RTK测量精度的因素进行分析,提出应着重从校正方式、高程拟合方法、基准站位置的选择、坐标转换参数、在建立转换参数时控制点数量及点位的选择等方面考虑。根据实地条件选择合适的测量方案。

摘要： 本文对影响RTK测量精度的因素进行分析,提出应着重从校正方式、高程拟合方法、基准站位置的选择、坐标转换参数、在建立转换参数时控制点数量及点位的选择等方面考虑。根据实地条件选择合适的测量方案。

摘要： 本文对影响RTK测量精度的因素进行分析,提出应着重从校正方式、高程拟合方法、基准站位置的选择、坐标转换参数、在建立转换参数时控制点数量及点位的选择等方面考虑。根据实地条件选择合适的测量方案。

摘要： 本文对影响RTK测量精度的因素进行分析,提出应着重从校正方式、高程拟合方法、基准站位置的选择、坐标转换参数、在建立转换参数时控制点数量及点位的选择等方面考虑。根据实地条件选择合适的测量方案。

摘要： 本发明公开了一种公路施工勘测用路面平整度视频测量系统及测量方法，属于路面的视频测量技术领域。所述公路施工勘测用路面平整度视频测量系统包括路面探测车和道路管控终端。为解决现有路面平整度采用人工配合水平仪的测量方式不仅精度上存在误差，其整体的测量效率也会受环境以及人为因素影响的问题，本发明的测量方法采用自动化机械化的测量方式，在保障测量精度的同时，提升了工作效率，减少了人力资源的消耗，根据所测得的数据进行路线图的绘制和路径的编程，路面探测车行驶过程中会对路面的平整信息进行采集反馈，地面终端在收到反馈数据后会将起伏节点数据与路径节点进行相互参照，最终获取到路面的平整数据信息。

摘要： 本发明提供的一种公路转弯前行车视距自动测量装置及测量方法，首先通过工控机对采集到的道路图像依次进行灰度均衡化、滤波和Sobel边缘检测的处理，然后确定检测图像的感兴趣区域，接着利用最优阈值法对感兴趣区域进行阈值分割，得到目标区域和背景区域；接着获取目标区域的车道线方程；根据车道线方程提取车道线上的行车视距的计算特征点，最后依据行车视距计算特征点的像素坐标值，经过逆透视投影变换得到世界坐标系下行车视距计算特征点至本车的距离；该测量方法操作简单、检测方便、使用成本低、测量精度高且计算结果直观，不需要利用激光测距仪、皮尺等进行人工测量。

摘要： 本发明公开了一种公路施工勘测用路面平整度视频测量系统及测量方法，属于路面的视频测量技术领域。所述公路施工勘测用路面平整度视频测量系统包括路面探测车和道路管控终端。为解决现有路面平整度采用人工配合水平仪的测量方式不仅精度上存在误差，其整体的测量效率也会受环境以及人为因素影响的问题，本发明的测量方法采用自动化机械化的测量方式，在保障测量精度的同时，提升了工作效率，减少了人力资源的消耗，根据所测得的数据进行路线图的绘制和路径的编程，路面探测车行驶过程中会对路面的平整信息进行采集反馈，地面终端在收到反馈数据后会将该项起伏节点数据与路径节点进行相互参照，最终获取到路面的平整数据信息。

摘要： 本发明公开了一种非公路用车辆安全性能检验测量系统及其测量方法，所述检验测量系统包括速度及位置测量装置、制动性能测量触发器和操作终端，所述速度及位置测量装置安装固定在被测车辆的车架底部，所述制动性能测量触发器安装在被测车辆制动踏板处。本发明与现有技术相比的优点是：本发明专用于场（厂）内专用机动车辆检验工作的仪器，为提升检验工作效率、确保检验有效性提供技术和仪器支持。解决了场（厂）内专用机动车辆法定检验过程中制动距离、最大行驶速度、行驶路线最大坡度等三个重要参数的测量问题。准确度高；测量原理完全符合法规要求；操作简单、安装便捷。

摘要： 本发明提供的一种公路转弯前行车视距自动测量装置及测量方法，首先通过工控机对采集到的道路图像依次进行灰度均衡化、滤波和Sobel边缘检测的处理，然后确定检测图像的感兴趣区域，接着利用最优阈值法对感兴趣区域进行阈值分割，得到目标区域和背景区域；接着获取目标区域的车道线方程；根据车道线方程提取车道线上的行车视距的计算特征点，最后依据行车视距计算特征点的像素坐标值，经过逆透视投影变换得到世界坐标系下行车视距计算特征点至本车的距离；该测量方法操作简单、检测方便、使用成本低、测量精度高且计算结果直观，不需要利用激光测距仪、皮尺等进行人工测量。

摘要： 本实用新型公开了一种公路宽度测量用具有自前进结构的安全性测量软尺，涉及公路宽度测量软尺技术领域，包括控制组件和移动组件，控制组件的前端设有移动组件，连接移板的前端滑动连接有移动组件，对准路面一端，拉动安装板，对准路面另一端，软尺缠绕在连接轴的外表面，且设置在连接移板和两组滑板之间，对软尺进行保护，固定管和连接轴的中端设有十字槽，且十字槽与十字柱相匹配，拉动安装板，刚性绳进行伸长，抽出十字柱，转动转把，连接轮转动，刚性绳收缩，软尺进行移动，对路面宽度进行测量，方便使用，连接移板和移动组件收回至控制组件外表面时，扭簧进行转动，且带动连接轴进行转动，对其进行收回。

摘要： 本实用新型公开了一种公路设计用路线测量装置，包括箱体，箱体内滑动设置有滑板，滑板的上端固定有支架，支架的上端设置有测绘仪，箱体的外侧固定有支腿，箱体内螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆伸入箱体转动设置于滑板内壁，测绘仪的下端两侧固定有连接螺杆，连接螺杆的下端穿过支架螺纹连接有螺母，箱体的外端设置有顶盖，转动螺纹杆在滑板内壁转动，带动滑板上移，使得滑板上的测绘仪伸出箱体，方便对测绘仪进行使用，不用时将测绘仪收回到箱体内，对测绘仪进行保护；通过旋开螺母，使得螺母从连接螺杆上转出，将测绘仪上的连接螺杆从支架上拉出，方便对测绘仪进行更换。

摘要： 本实用新型公开了一种公路施工用坡度测量装置，包括底板，所述底板顶端的两边外壁均固接有立板，所述立板顶端的两侧外壁均通过螺钉连接有支架，所述支架的顶端外壁均固接有安装板，所述安装板的顶端外壁通过螺钉连接有套管，所述套管的顶部内壁通过螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端外壁安装有把手，所述底板顶端两边的两侧外壁均固接有支撑杆，所述支撑杆的顶部外壁均滑动连接有横板，所述支撑杆的底部外壁均套设有复位弹簧，所述底板底端外壁的四角处均开设有圆形孔。本实用新型方便移动至不同检测位置，大幅度减少弯腰操作次数和时间，且可以根据工作人员身高调节高度，提高了测量装置的使用效率。

摘要： 本发明公开了一种基于GPS‑RTK联合的林区公路测量系统及测量方法，包括：GPS‑RTK系统，GPS‑RTK系统包括基准站、若干个流动站和无线电通讯系统；基准站包括GPS接收机、GPS天线、发射天线、无线电通讯发射系统、电源和控制器；GPS接收机和无线电通讯发射系统分别与电源电性连接；控制器与GPS接收机电性连接；流动站包括GPS接收机、GPS天线、接收天线、无线电通讯接收系统、电源和显示控制器；GPS接收机和无线电通讯接收系统分别与电源电性连接；GPS接收机和无线电通讯接收系统分别与显示控制器电性连接。该基于GPS‑RTK联合的林区公路测量系统，能够准确精确的对林区公路进行测量以及能够简单的发射和接收测量数据。

摘要： 本实用新型公开了一种公路测量用测量车，包括柜体、电动液压杆和超声波测厚仪，所述柜体内壁上端设置有所述电动液压杆，所述电动液压杆与所述柜体通过螺栓连接，所述电动液压杆下端设置有滑板，所述滑板与所述电动液压杆通过螺钉连接，所述滑板下端设置有所述超声波测厚仪。有益效果在于：本实用通过设置超声波测厚仪，其发出的超声波可对公路下方是否垫实以及沥青的厚度进行测量，便于工作人员及时采取相应的措施，提高装置实用性和公路的安全性，通过设置电动液压杆和电动推杆，可在装置闲置时将测量电气元件置于柜体内部，防止外界因素会对测量电气元件造成侵蚀，保证装置的检测性能，提高装置使用寿命。