公路大修

摘要： 为提高旧路面使用性能,根据规范要求,对水泥、粉煤灰、碎石等原材料优化选取,并依托工程实践,结合冷再生施工工艺,研究不同碎石级配和水泥用量对路面冷再生技术施工质量的影响。研究结果表明,可以适当增加撒布碎石中2.36mm碎石占比;水泥用量为5%时,道路强度和高温稳定性能最好。

摘要： 共振碎石化技术利用共振设备破碎锤头高频低幅震动,共振破碎旧水泥路面混凝土面板,作为新路面基层,实现旧水泥路面材料的回收利用,减少环境污染,该施工技术具有施工便捷、施工周期短、施工质量佳、造价低、社会效益好等优点。基于此,文章针对旧水泥混凝土路面共振碎石化施工技术进行研究,结合工程实践从其施工技术原理及适用范围进行分析,提出相关施工工艺技术操作及质量控制要点,可为同类工程施工提供参考。

摘要： 在基础工程路面养护维修施工过程中,泡沫水泥沥青冷再生施工技术在基础路面大维修工程施工中起了决定性影响。泡沫沥青冷再生技术在路面重大维修施工中的使用,可以有效地减少路面维护成本,减少大量路面维修材料,从而达到了经济效益和环境双层价值。由于泡沫沥青冷再生技术可以大大提高路面维护的施工技术质量,从而关系到广大人民的日常出行安全,所以,本章重点对泡沫沥青冷再生技术在重大路面维修施工中的使用情况加以研讨分析,并提出了合理应用泡沫沥青冷再生技术,以确保我国道路基础设施养护施工质量的适当策略。

摘要： 针对公路大修工程级配碎石基层施工技术的具体应用展开深入分析.对级配碎石材料的选择、配比设计以及碎石混合料的拌和等进行论述,以此来保证碾压、摊铺等施工技术在公路大修工程中的合理应用,为路面结构的施工质量提供保证.

摘要： 以某公路工程为例,从施工机械设备、再生料配合比设计、施工准备、现场冷再生技术要点方面,对泡沫沥青现场冷再生技术在公路大修施工中的应用进行分析论述,旨在确保再生层的整体质量,达到路面维修的效果.

摘要： 以某高速公路工程为例,分析了泡沫冷再生技术在高速公路大修施工中的应用,包括配合比设计、施工准备,旧路处理、拌和运输、摊铺碾压、接缝处理、养护等施工工序,以确保该工程修复施工可以顺利进行,从而进一步延长公路使用寿命.

摘要： 基于不同级配下沥青混合料,对其在高温多雨地区高速公路大修中的环境性能优化与质量控制进行研究.结果 表明,通过分析不同级配对SBS改性沥青混合料路用性能的影响,各级配高温稳定性排序为:AC-2503级配＞工地级配＞AC-2502级配＞AC-2501级配.在改善SBS改性沥青混合料高温抗车辙能力时,RA最佳掺量取0.35％较为合适,同时沥青混合料的浸水强度可得到改善.就冻融劈裂强度和浸水马歇尔稳定度而言,AC-2503＞ KH-25＞ Sup-25;就冻融劈裂强度比和残留稳定度而言,KH-25 ＞AC-2503 ＞Sup-25,AC-2503比KH-25更适应恶劣气候条件.同时提出了沥青混合料施工质量控制措施.

摘要： 以贵州省G312公路为例,作为盘山公路与通往三都的唯一运输公路,养护维修工作不能中断交通,而不中断交通容易给养护与基层施工带来较大的难度,施工质量不达标,导致施工后半年甚至更早就会出现裂缝、破损。随着载荷次数的不断增加,裂缝会不断加大,采用常规的水泥稳定粒料无法除根。硬件沥青混合料作为一种低标号的重交沥青,针入度低,软化点高,高温稳定性好,能够很好的解决以上问题。

摘要： 近些年随着交通建设飞速发展,但是我国各方面资源相对又比较紧缺,且环境保护的任务越来越重,因此,废弃水泥混凝土的再生利用在我国具有着必要性和紧迫性。本文介绍了我国公路大修工程旧混凝土处理的现状及弊端，阐述了国内外废旧混凝土再生的利用现状，提出我国公路大修或“白改黑”工程中废旧混凝土再生利用的现状及建议。

摘要： 结合北京市琉辛路(密云县界～大关桥)大修改造,阐述了如何应用新理念,指导山区公路大修。确定了山区公路大修改造的原则,同时给出了具体落实措施,为今后类似工程积累了经验。

摘要： 北京市路政局门头沟分局2005年建设公路大修工程7项/85.5km,桥梁改造工程3座/1 850m,计划总投资8501万元。工程在建设单位、监理单位、施工单位三方共同努力下,按期保质完工,并且工程投资控制在市局批复概算范围内。为进一步提高工程项目管理水平,根据工程竣工决算,本文对北京市路政局门头沟公路分局2005年公路大修和桥梁改造的投资控制进行分析并提出对策,作为今后工程投资管理的借鉴。

摘要： 为了解决连续式沥青混凝土搅拌设备用于拌制那些“工程材料来源或质量不稳定”的骨料时，仍然可以保证得到正确的混合料的“级配”。笔者在引进双滚筒的同时增加了一套“骨料预分级处理系统”，使连续式沥青混凝土搅拌设备的功能得以提升，具有了与间歇式搅拌设备一样的骨料的“二次筛分”功能，从而可以在“工程材料来源或质量不稳定”的不利情况下拌制出来可满足任何规范对“级配”有要求严格的沥青混凝土，以应用于高速公路沥青路面的施工和再生大修。这台设备投入使用半年来，无论用于沥青再生还是搅拌新沥青混凝土，都达预期的目的。因此，本文就厂拌热法沥青再生搅拌设备的选型、配套及在广佛高速公路大修工程中的应用几方面的内容进行了探讨。

摘要： 本文结合宁夏银华公路沥青路面全深式就地冷再生改造工程,阐述了就地冷再生基层施工工艺、施工要点及施工质量控制要点,分析了就地冷再生技术的社会效益和经济效益.实践证明,沥青路面全深式就地冷再生技术优势明显,值得推广.

摘要： 本文依托贵州铜仁地区S305省道旧路大修工程和贵州毕节地区威宁段G326线公路大修工程,首先研究旧基层材料和现场再生料的级配,分析了WB525冷再生机不同运行速度下的级配情况,在铜仁施工现场对八种碾压工艺进行了研究;同时研究毕节地区以往冷再生和非冷再生的施工工艺,发现两种工艺下设备的施工参数及施工质量相同.文章通过三条试验路,分别提出适应两个地区的冷再生施工工艺.最后针对施工现场存在的施工问题,提出施工质量控制要点.

摘要： 文章分析了浙江省国省道干线公路大修中采用泡沫沥青冷再生技术的适应性及近两年工程应用情况。并介绍了320国道桐乡段大修施工中冷再生技术的应用实践,对各种冷再生技术的特点进行了比较,分析了各类冷再生技术的应用场合,介绍了材料配合比的设计过程、施工设备的组合、施工工艺等。尤其对于损坏严重的路段首次采用水泥就地再生,并结合泡沫沥青厂拌再生介绍一种新型再生维修方案。

摘要： 简要介绍了PS路面强力剂的物理性能和使用工艺，结合西安绕城高速公路车辙维修处治工程，叙述了PS路面强力剂与ATB-30基质沥青混合料和SBS改性沥青混合料的复合使用，通过各项室内外试验结果，总结分析了PS路面强力剂与不同技术复合使用的效果、特点及施工工艺。

摘要： 依托320国道桐乡段大修施工中冷再生技术的应用实践，对各种冷再生技术的特点进行了比较，分析了各类冷再生技术的应用场合，介绍了材料配合比的设计过程、施工设备的组合、施工工艺、再生材料及再生材料的质量控制标准等。尤其对于损坏严重的路段首次采用水泥就地再生，并结合泡沫沥青厂拌再生的一种新型再生维修方案。

摘要： 依托320国道桐乡段大修施工中冷再生技术的应用实践，对各种冷再生技术的特点进行了比较，分析了各类冷再生技术的应用场合，介绍了材料配合比的设计过程、施工设备的组合、施工工艺、再生材料及再生材料的质量控制标准等。尤其对于损坏严重的路段首次采用水泥就地再生，并结合泡沫沥青厂拌再生的一种新型再生维修方案。

摘要： 高速公路改扩建及大修工程护栏接桩施工方法及接桩构件。目前在改扩建公路项目上，交通流造成安全隐患。本发明方法包括：根据原有公路护栏立柱管径尺寸，将不低于原公路立柱强度的钢管焊接或冷加工形成管径为变截面的接桩构件（1），利用变截面钢管作为连接件，通过所述的接桩构件与原立柱（2）螺栓孔用高强螺栓固定锁死，使原立柱与接桩部分成为整体，达到设计受力强度；接桩后用液压打桩机，根据设计施工尺寸进行压力沉桩，通过水准仪和竖直度测试仪在沉桩过程中控制好高程和竖直度，直到满足设计要求，然后安装防阻块或托架（3），通过高强螺栓安装护栏板（4）。本产品用于高速公路改扩建及大修工程护栏接桩施工。

摘要： 本申请提出了一种基于大修工期模型的大修集体剂量预估方法，涉及核能科学与工程技术领域，其中，该方法包括：根据大修工期日剂量均值的阶段性分布特点，将大修工期划分为下行期、低低水位期和上行期；分别对下行期、低低水位期和上行期的集体剂量进行预估，得到下行期、低低水位期和上行期的集体剂量预估值；根据下行期、低低水位期和上行期的集体剂量预估值，得到大修集体剂量预估值。本申请根据大修工期日剂量均值的阶段性分布特点，提出了一个基于大修工期预估大修集体剂量的方法，能够快速准确地预估大修集体剂量。

摘要： 本发明提供一种电解铝大修渣和大修渣浸出液再生循环利用方法及回收物的应用方法。电解铝大修渣再生循环利用方法，包括以下步骤：（1）将电解铝大修渣制粉后；（2）加水在有效排出生成气体状态下浸出；（3）固液除氰，（4）固液分离，（5）固体洗涤，回收大修渣粉；（6）合并固液分离液和洗涤液。本发明提供的处理方法环保，并且能够充分利用大修渣。电解铝大修渣（包括保温材料和阴极炭块）全部得到清洁回收、有价利用，电解铝大修渣中有害含量越高，回收价值越大，真正达到了有害物质无害化资源化，增值化。

摘要： 本发明涉及固体废弃物处理领域，公开了与大修渣共熔的低温固熔剂，其为非晶态玻璃结构，包括合理配比的：Na

摘要： 本实用新型公开了高速公路水泥路面大修工程用指示牌，包括底座和支撑柱；本实用新型通过支撑架能够有效的对底座实施位置定位支撑，从而使得用户在将挂牌安装在高速公路的路边实施施工维修时能够极大的提升用户在道路施工时的安全性与降低占用面积，同时利用控制器启动电机调整固定座带动指示板与挂牌的位置使得针对各弯曲或直行的高速公里维修实施精确的向来往车辆示意的效果，从而使得用户在对高速公里实施维修时达到更有效的警示作用，同时通过控制器能够有效的驱动马达驱动指示板带动挂牌实施翻转从而使得用户在对施工维修路面实施指示时得以更加灵活多变使得来往的驾驶员能够第一时间获取警示信号以提升警示效果。

摘要： 本发明公开了一种公路大修交通组织智能管控装置及管控方法，公路大修交通组织智能管控装置包括：基座、指示器、立杆机构和驱动机构，立杆机构能够将指示器竖立在基座上；公路大修交通组织智能管控方法通过摄像头和自动测速装置检测交通流量、行驶速度以及拥堵长度，并通过指示器显示。本发明通过检测交通流量、行驶速度以及拥堵长度，再通过指示器显示以上信息，方便施工人员、交通监控中心以及驾驶员根据交通畅通情况合理规划，最大程度保障交通畅通、减少通行费损失、提高施工效率、降低施工干扰及保障施工安全。

摘要： 本发明公开了一种公路大修交通组织智能管控装置及管控方法，公路大修交通组织智能管控装置包括：基座、指示器、立杆机构和驱动机构，立杆机构能够将指示器竖立在基座上；公路大修交通组织智能管控方法通过摄像头和自动测速装置检测交通流量、行驶速度以及拥堵长度，并通过指示器显示。本发明通过检测交通流量、行驶速度以及拥堵长度，再通过指示器显示以上信息，方便施工人员、交通监控中心以及驾驶员根据交通畅通情况合理规划，最大程度保障交通畅通、减少通行费损失、提高施工效率、降低施工干扰及保障施工安全。

摘要： 本实用新型公开了一种公路大修路基检测装置，包括底板、杆件、水平仪和塞尺，所述底板的上表面安装有挡板，所述底板上设置有轨道，且轨道的内部安装有杆件，所述杆件的表面镶嵌有显示屏，所述显示屏的左侧固定有电池盒，所述显示屏的右侧设置有操作按钮，所述水平仪的右侧安装有指南针，所述杆件的内部固定有存储槽，所述塞尺与存储槽相连接。该公路大修路基检测装置，设有底板，且宽度为杆件宽度的两倍，与路基接触面多，检测效果好，设有显示屏和操作按钮，可对检测的数据当场计算，使用方便，功能繁多，设有指南针，在检测过程中不会出现走失的危险，能够更加方便、便捷的进行路基检测作业，提高公路路基的合格率，减少交通安全隐患。

摘要： 本实用新型公开了一种干线公路大修施工用警示牌，包括太阳能板、警示标语、套管和支撑架，所述太阳能板与牌体相连接，所述牌体的表面镶嵌有语音提示器，所述语音提示器的下方设置有警示图标，所述警示标语的左侧连接有警示图标，所述牌体的内部固定有处理器，所述支撑架通过旋转器与牌体相连接，且旋转器的右侧固定有支撑架，所述支撑架的下方安装有伸缩杆，所述套管的表面镶嵌有紧固器。该干线公路大修施工用警示牌，设有语音提示器，能够用语音提示来往的驾驶人员，配合闪光灯提醒，提示方式多样，实用性高，设有伸缩杆和旋转器可以根据实际情况调整警示牌的高度与角度，能够更好的进行警示作业，避免发生不必要的安全事故。