公司化经营
公司化经营的相关文献在1993年到2022年内共计197篇,主要集中在交通运输经济、公路运输、财政、金融
等领域,其中期刊论文187篇、会议论文10篇、专利文献558918篇;相关期刊142种,包括前进、江汉论坛、交通企业管理等;
相关会议8种,包括2013中国道路运输年会、中国农业经济学会2013年年会暨学术研讨会、全国道路客运发展战略研讨会暨中道协旅客运输工作委员会2007年年会等;公司化经营的相关文献由196位作者贡献,包括(Missing)、刘春雄、方颖等。
公司化经营—发文量
专利文献>
论文:558918篇
占比:99.96%
总计:559115篇
公司化经营
-研究学者
- (Missing)
- 刘春雄
- 方颖
- 朱丹
- 王丽蓉
- 王力
- 罗茂琳
- 薛俊峰
- 解吕达
- 邵必祥
- 郭晓林
- 陈作军
- 高鹏飞
- 丁荣
- 丁西峰
- 之晧
- 乔光华
- 乔新生
- 于兴海
- 令狐岩芳
- 任东
- 任丽兵
- 任川飞
- 任润泽
- 侯安宏
- 冉加敏
- 刘令军
- 刘会民
- 刘会珍
- 刘建远
- 刘杰
- 刘秀文
- 刘邵
- 刘锐强
- 单天振
- 卢元强
- 厦门出口加工区管理办公室
- 叶依妮
- 叶适适
- 吕东昌
- 吕德文
- 吴庆文
- 吴建新
- 吴月蓉
- 吴润元
- 吴谨
- 吴金勇
- 周国元
- 周淑景
- 国建郅
-
-
-
-
摘要:
近日,交通运输部发布公示,拟对河南省禹州市、江西贵溪市等8个城乡交通运输一体化示范创建县作出通过验收决定。城乡客运一体化是按照“一市一网一公司”发展目标,实现公交客运行业的公司化经营、公交化运营,打造“全覆盖、低票价、一站式”的城乡一体公共出行服务网络。
-
-
乔新生
-
-
摘要:
公司诞生于西方国家。最早的公司不是诞生于英国,而是诞生于地中海沿岸。当时地中海沿岸商人为了扩大经商规模,组建"海上协会",集资入股,从事商业活动。"海上协会"存在阶段,可以被称为公司的自由设立阶段。后来由于海盗盛行,地中海沿岸城邦国家普遍禁止公司化经营,"海上协会"逐渐销声匿迹。直到1620年,英国王室批准成立特许公司.
-
-
-
李琎;
李晓明
-
-
摘要:
笔者分析了巡游出租车的产业技术经济特点,简要归纳了价格、数量和质量三重监管形成的历史与逻辑;利用佃农理论,分析了公司化经营必然导致“份子钱”的机理,研究了“份子钱”高低及有关群体性事件的形成机制;剖析了出租车数量监管中暗含的市场准入和经营者数量限制及其导致的内在市场扭曲,研究了推高经营权价格、经营权转让价格及群体性事件的传导机制.从规模经济、市场竞争角度,指出了巡游出租车大公司制监管理念的错误所在,分析提出了从推动建立合作经营自治组织开始逐步放松监管的改革路径.
-
-
高华云
-
-
摘要:
秦记西南印刷厂是抗日战争时期中国共产党在桂林开辟的一块重要文化宣传阵地,是文化界统一战线性质的印刷厂.其公司化的经营方式既培养了政治素质过硬的出版人才,又推动了抗日事业的发展,更给当代出版企业的发展提供了有益启示:要建立突显社会责任感的企业文化,建立健全人性化的管理制度,探索创新性的盈利模式.
-
-
朱丹
-
-
摘要:
出租车经营模式关系到各参与方的切身利益,经营模式设计不合理,必然会导致利益纠纷的发生,影响出租车市场的稳定和发展.近年来,我国城市出租车市场的矛盾越来越显著,“罢运”现象不断出现.本文通过对出租车经营模式的分析对比与再设计,寻找完善我国出租车经营模式的途径.
-
-
任川飞
-
-
摘要:
春季肥早开始了,有的地区各种原因都快卖下去了。微信群里整天忙着有要货的、有咨询的、有发牢骚的,无聊的时候,便会有人聊起农资经销商的各类标准,整理一下发现,原来农资经销商若要做好还真是需要点水平的。一、要有资源,包括现金资源和人脉资源这个是最基本的常识性东西,不多赘述。老经销商也许开始创业时手无分文,那时有厂家铺货政策,现在没有了,所以要有资金。资金从哪里来,一则是自己的,一则是别人的,也就是自己客户的,客户就是自己的人脉资源转化过来的。
-
-
-
-
孔姝锦1
-
-
摘要:
泽州县财政局投入412万元支持镇村公交,于2016年开始筹备建设,由泽州县汇安公交公司实行公司化经营,实行统一站点发车、统一定线经营、统一标志标识、统一班线票价的“四统一”管理,实行一人(次)一元票价。截止目前,已开通南村环线公交线路,途经10个行政村,惠及1.6万名群众出行。按泽州县镇村公共交通“十三五”发展规划,到2017年底,建成覆盖南岭、柳树口、南村3个乡镇、102个行政村的镇村公交网。到“十三五”末,17个乡镇全部建成公交中心站,公交车通达300个行政村,为广大群众提供更加安全、便捷、经济的公交服务。
-
-
吕东昌
- 《2018中国道路运输年会》
| 2018年
-
摘要:
1995年,交通部在召开的全国培育和发展道路运输市场工作会议上作出决定,允许国有运输企业接收社会、个体运输业户挂靠经营.从此,挂靠经营迅速发展,遍及全国运输行业,并成为运输发展特别是旅客运输发展的主导经营方式.1997年,交通部出台了《关于深化改革加强管理搞好公有制大中型汽车运输企业的若干意见》,对挂靠经营方式给予肯定.改革开放以来,道路运输企业充分利用承包经营、租赁经营、捆绑经营,特别是挂靠经营等多种形式,经历了艰难探索的一个发展历程.道路客运公司化经营改造明确,以“三高三化六统一”为抓手,着力推进产权、组织、运力结构的规划与调整,即:在高等级公路运营组织和管理方面达到车辆高档次、服务高质量、管理高水平;在行业管理和运输组织结构方面达到行业管理规范化、投资主体多元化、企业经营集约化;在具体组织实施方面达到统一车型标识、统一服务标准、统一经营、统一管理、统一站点、统一核算。
-
-
袁奕
- 《2013中国道路运输年会》
| 2013年
-
摘要:
随着中国经济的迅速发展,运输市场的多元化愈加凸现,各种方式的客运运输市场竞争激烈,市场体制的建立健全和人民群众对道路运输需求的不断提高,挂靠经营模式从客观上讲已不能适应运输市场的快速发展.公司化经营是道路班线客运发展的迫切要求,是形势所需.本文以甘肃天嘉交通运输集团有限公司为例,论述了加强客运车辆公司化经营的必要性,并提出加强管理和统一思想等经营中的可行性措施.
-
-
(Missing)
- 《全国道路客运发展战略研讨会暨中道协旅客运输工作委员会2007年年会》
| 2007年
-
摘要:
由于历史原因,道路客运大多实行承包经营,由此导致道路客运经营市场不规范,企业管理难以到位、安全管理制度难以落实、服务质量低下等问题,安全、稳定隐患极为突出。为扭转这一局面,道路客运企业应该积极推行规模化、集约化、公司化经营,禁止挂靠经营;但在推行过程中,存在诸多不利道路客运规模化、集约化、公司化经营推进的因素,道路客运市场亟待进一步规范。文章从客运车辆公司化经营的必要性、道路客运公司化经营的现状及存在的问题等等方面进行了探讨,并且提出了相应建议。
-
-
(Missing)
- 《全国道路客运发展战略研讨会暨中道协旅客运输工作委员会2007年年会》
| 2007年
-
摘要:
道路客运车辆挂靠经营由来已久,全国普遍存在。从2004年至2005年上半年,江西连续发生6起特大道路客运事故,其中有5起是挂靠承包客车,引起省政府的高度重视。为了确保道路客运安全,省政府在充分调研、深思熟虑的基础上,决定从2005年6月起在全省开展清理整顿道路客运车辆挂靠经营工作(以下简称清挂)。经过1年多的工作,我省清挂已取得阶段性成果:全省挂靠客车从去年上半年的13875辆下降到今年11月底的5004辆,清理挂靠客车8871辆,挂靠客车占全省营运客车比例从81%下降到31%。通过清挂,促进了客运行业的思想大解放,落实了企业安全生产主体责任,规范了客运市场秩序,明晰了客运车辆产权和经营权,推动了客运企业公司化经营,提高了企业经济效益。文章介绍了本省清挂的有关情况。
-
-
龚新强
- 《2016中国道路运输年会》
| 2016年
-
摘要:
在一个经济不发达的边疆少数民族地区,一家曾经面临破产边缘的道路运输企业,在各级党委、政府和交通运输部门的领导帮助下,通过兼并重组,企业改制,公司化经营和全体职工艰苦创业,做出了突出业绩,证明了道路运输企业实行公司化经营,加强安全管理,提升服务水平,管理提质增效,企业转型升级对于道路运输企业的科学发展具有十分重要的意义.
-
-
-
-
-
邵必祥
- 《第三届亚欧道路运输大会》
| 2005年
-
摘要:
根据交通部清理挂靠经营,规范公司化经营的要求,本司适时转变经营思想,转变经营模式,按照“因线制宜、差异管理、循序渐进、平稳过渡”的原则,逐步“淘汰过渡模式,推进标准化模式,探索集约化(公司化)模式”。在进行客流分析和效益测定的基础上,将现有班线划分为A,B, C三类,分别采取集约化、标准化、挂靠经营管理模式,实现了企业车辆产权清晰,经营管理控制权提高,安全服务质量明显提高,摸索出一种既符合行业管理要求,又适应企业实际经营管理的新模式,促进了企业持续、健康、稳定发展。本文分析了挂靠经营模式产生的历史原因,简述了挂靠经营模式的违害性,提出国家取缔挂靠经营模式的政策。为了保持社会的稳定,保持运输市场的稳定有序,实现平稳过渡,现就经营模式转变所采取的措施进行介绍:从理顺车辆产权着手,逐步将车辆产权私有向企业所有转变,这是向集约化经营模式转变的首要条件;配套制订一系列制度,对原私有产权车辆在班线合同到期的处置进行了规定,解决了承包人的后顾之忧;对原私有产权的车辆采取过渡模式,在车辆未更新前维持现有的经营模式,同时加强对承包经营的管理,规范承包人的经营行为。
-
-
- 《中国石油天然气股份有限公司炼油化工技术座谈会》
| 2005年
-
摘要:
乌石化分公司历经三十年的建设发展,通过重组和重点装置建设和改造,集中了优良资产,突出了主营业务、优化了人员结构,初步实现了公司化经营,已基本形成集炼油、化肥、化纤于一体的石油化工生产基地.本文介绍石化分公司技术发展策略和立足应用注重创新掌握核心技术构筑竞争优势。