公共停车场

摘要： 为切实维护疫情期间市场价格秩序,保障重要生活物资和防疫用品价格稳定,江西省上饶市广丰区市监局积极作为、周密部署,全面开展重要生活物资、农资产品、种子、疫情防护用品及公共停车场价格执法检查行动。执法人员重点检查各类商场超市、农贸市场、批发市场、药店、农资经营户、公共停车场等集中消费场所。

摘要： 为加快补齐停车设施供给短板、改善交通环境,日前,天津市政府办公厅印发《天津市推动城市停车设施发展实施方案》。方案提出,到2025年,全市新增停车位不少于110万个,其中随各类地块开发新建建筑配建停车位不少于90万个,新建公共停车场(楼)停车位不少于9万个,老旧小区挖潜停车位5万个,新增临时停车位6万个,严格控制路内停车位。

摘要： 近年来,杭州市拱墅区以迎亚运为契机,着力改善城市环境,大力提升城市基础设施服务水平。在此背景下,杭州市规划和自然资源局拱墅分局多元化挖掘土地潜力,推进土地复合利用,切实推进行政审批改革,积极推进公共停车库建设,助力破解城市停车难题。2021年,全区完工7个公共停车场项目、1497个停车位,开工及续建27个公共停车场项目、7142个停车位。经浙江省自然资源厅综合评定,“拱墅区破解停车难题工作”入选全省自然资源系统改革创新优秀案例。

摘要： 胶州市坚持“向地下要空间、向空中要效益”,全面加快推进各类公共停车场建设,新增停车泊位约1.8万个,并结合老旧小区改造工作,围绕“海绵城市”理念增设树阵式停车位3100余个,结合小区周边市政道路综合整治新增设停车位300个。近年来,胶州市按照“全市一个停车场”的目标,将停车场建设及智慧停车管理工作与现代化治理相结合,想办法、出对策、建设施、重管理,纾解城市交通拥堵,让城市更加从容有序。

摘要： 作为丹麦建筑中心的发源地,BLOX综合体项目包含展示空间、私人办公及联合办公区域、一家咖啡馆、一间书店、一间健身房、一家餐馆、22间公寓以及一个地下自动公共停车场,上述区域看似分离独立,如何连接以上功能区域,使之成为一个有机整体正是该项目设计的核心。此项目的终极目标就是在原有地址发现更多的美,进行二次开发。以哥本哈根主要环状路线为分界线,老啤酒厂区(Old Brewery)被分为两部分,起初老啤酒厂没有被认定为一个建筑,直到新的丹麦建筑中心设计方案完成,才将老啤酒厂认定为一个建筑。BLOX综合体横跨道路,把道路上下方的社交紧密联系起来,同时BLOX也把议会区域与港湾联系起来,将文化延伸至水的边缘。在地下,原本属于“汽车”的空间变成属于“人”的空间,通行空间变成可以驻留的空间。

摘要： 黑龙江省黑河市市场监管局在局自2021年6月对辖区停车场收费进行了全面、持续、严格的监管并取得良好效果。一是建立台账,明确责任,全覆盖监管。针对辖区共有免费公共停车场30处,营业执照经营范围中包含有"停车场服务项目"的企业89家,其中公办收费停车场8处的实际,要求所属5个县(市)局,6个直属分局必须高度重视,凡属自己辖区内的必须照单认领,实施全覆盖监管;建立台账。

摘要： 为探索公共停车场停车设施的合理规模,文章总结了目前公共停车场规模测算的主要方法,包括停车供给测算方法和停车需求预测方法,并对各方法进行了对比分析。在此基础上,分析了公共停车场需求的主要影响因素,给出了以用地分析模型为基础,同时以公共停车场需求影响因素为修正系数的公共停车场规模测算方法、测算公式和公式解析。

摘要： 随着城市的现代化发展,人们的出行方式发生了翻天覆地的变化,汽车开始作为人们日常出行的首选出行方式,汽车虽然为人们带来了许多便利,同时与此同时也带来了很多的问题。公共停车场无法满足大量的停车需求,停车位利用率低下使得出现"停车难",驾驶员无法顺利的将车辆停放到车位中。由于当前大多数停车系统的不合理管理和规划,造成了许许多多的停车问题,例如:车主无法得知现有停车场内空闲的车位数量,有时还会出现无车位可停的局面;在大型停车场内没有明确的指示标志,容易使车主在寻找车位时迷失方向,造成在场内的无序行驶,影响交通安全。

摘要： 本文以中心城区停车难、规划停车场难以实施等问题为导向,基于2021年高德地图POI数据,通过盘整武汉市中心城区29宗规划为社会停车场用地的存量地块的基本情况,对每个地块周边区域停车、汽车服务、公共空间、社区配套、商业服务状况进行系统分析,找出停车场用地周边区域的城市功能“短板”与“缺口”。结合国内外先进城市复合停车场建设案例,以及国家及地方公共停车设施建设相关政策,重点聚焦停车设施复合利用及智慧设施配置,总结停车设施复合功能模块模式,结合宗地实际情况及功能需求,分类提出停车设施创新示范功能模块、规模需求和配置标准等,并将该方法应用于武汉市29宗公共停车场用地的开发实施中。

摘要： 为统筹停车资源、破解城市停车难题,浙江省舟山市委市政府以数字化改革为牵引,聚焦数字赋能,推进产业数字化转型升级,全力打造“千岛停车”应用,挖掘拓展多跨场景,通过有效整合规范路内停车资源配置,统一管理路内智慧停车泊位和公共停车场泊位,实现了“全市一张网,一个停车场”的总目标。

摘要： 地下停车空间布局常以定性研判为主,存在与地上活动耦合度差、地下空间闲置与紧缺并存等诸多问题,面对日益高企的地下停车需求,科学的空间布局有益于空间资源高效利用.本研究首先结合大数据对抚顺市停车现状及问题进行归纳,然后利用灰色关联法测算出地下停车布局的核心空间影响要素并形成地下停车适建区,最后提出地下停车布局规划策略.研究得出:地下停车布局与地上购物、餐饮、娱乐、停车、医院和银行要素相关,且关联性依次减弱;抚顺市地下停车宜耦合地上功能完善结构,充分利用地下闲置空间,依托站前更新填补空缺,依托绿地广场增补老城区和结合商业开发完善新城布局.研究创新:首次尝试性提出地下停车的需求预测思路;首次结合大数据开展了地下停车与地上设施的功能耦合研究;首次尝试提出地下公共停车场布局的思维模式.

摘要： 近年来,国内外已有城市开始尝试利用城市高架桥下空间建设公共停车场,以充分挖掘道路空间资源,盘活高架桥下空间,缓解城市停车难问题.城市高架桥下公共停车场的建设需统筹考虑多方面的因素对其停车需求与供给的影响.本文结合笔者工作实践,根据城市高架桥下公共停车场的特点,综合考虑其服务范围、沿线地块开发、城市停车供应策略、交通组织以及桥下空间等因素对其停车需求与供给的影响,进行分析和探讨.

摘要： 文章在总结现状停车需求预测模型基础上,提出基于控规和济南市综合交通模型的社会公共停车场预测模型,该模型以济南市综合模型为基础细化预测区域小区,预测各小区小汽车发生和吸引量,计算得到停车泊位初始预测量,随后引入公共服务水平折减系数和差异化控制修正系数计算得出预测区域的社会公共停车场泊位需求量,最后,论文利用停车生成率模型对其进行校核.

摘要： 中国各大城市公共停车场多年来存在规划多、建成率低、布局不均衡的问题,造成这一问题的重要原因是缺乏系统、科学、合理、可行的公共停车场用地规划控制方法.针对这一问题,提出一种用地规划控制流程优化方法,共分为四个步骤,分别是评估既有公共停车场用地规模合理性、判断公共停车场布局可行性、明确地块用地规划控制方案、落实用地调规方案,并将该方法用于广州市公共停车场用地规划控制的实践中去.方案效果评估显示,相较既有控规,利用该方法制定的方案更具合理性、集约性、可行性和弹性,对国内其他城市公共停车场规划建设具有一定参考价值.

摘要： 停车是当前城市交通中的关键问题之一,“乱停乱放”已成为重要的城市病.停车设施规划对城市停车问题的缓解可以起到重要的引领作用.公共停车场是城市重要的停车设施之一,合理规划公共停车场至关重要.目前,很多城市公共停车场规划与城市总体规划及综合交通体系规划相互脱节,导致公共停车场规划目标不明、依据不足、用地布局及规模控制粗放、进出交通组织困难等系列问题.本文结合参与《城市综合交通体系规划规范》编制研究,在城市交通可持续发展背景下,从功能定位、规划布局、规模控制等方面重新思考公共停车场规划的相关问题,特别是重新思考公共停车场规划与上位规划的关系,以及上位规划对公共停车场规划的具体指导意义及途径,并在规划用地设置、停车位规模、进出交通组织等方面提出规划要点及方法建议.

摘要： 从停车难、找车难的问题出发,介绍高清视频车位引导系统,从高效引导、寻车便捷、施工安装等几个方面对比分析高清视频车位引导系统与超声波车位引导系统相比的优势,提出大型公共停车场车位引导系统的解决方案.

摘要： “供给侧结构性改革”已然成为中国经济名词新宠儿,其核心是提升供给质量,扩大有效供给,从而提高全要素生产率,推进社会经济发展.土地不仅是供给侧改革的主要要素之一,同时也是所有经济活动的重要载体,因此供给侧改革必然要求在用地政策上给予落实.从当前出台的土地政策看,存在着需求与供给错配的问题,最典型的如高企的房地产库存与紧缺的公共停车场这类民生项目用地.本文先论述了停车场用地难落实的问题,然后结合土地供给侧改革,给出了公共停车场用地改革的路径.

摘要： 基于停车需求确定单体公共停车场供应规模的方法虽然已经相当成熟,但是却缺乏对公共停车场之间竞争关系的考虑,这也是现阶段公共停车场供应规模不尽合理,设施利用效率不足的主要原因之一.本文首先总结现有的单体路外公共停车场的规模计算方法,分析影响路外公共停车场供应规模的主要影响因素,在此基础上考虑公共停车场之间的竞争关系,应用蚁群算法作为公共停车需求的分配方法,进一步建立公共停车场规模优化模型.最后,以徐州市贾汪区为例,确定其核心区的公共停车场供应规模.

摘要： 本文通过对武汉市梨园广场公共停车场项目设计的项目背景、设计原则和手法的分析与总结,探讨了"环境敏感地段"中环境优先的公共停车场设计过程中,如何在确保景观、交通、功能协调统一的前提下,通过地上地下一体化设计和交通整合设计,以景观环境为主体,交通枢纽换乘为核心,既为人们提供舒适优美的休闲广场,又将地铁、公交、小汽车等有机联系起来,创造地上、地下有机结合的复合多维立体空间.

摘要： 针对老城区停车难问题,以海门老城为例,分析老城区停车发展特征和问题,在对停车需求进行预测分析的基础上,提出停车挖潜治理对策,并借鉴大城市老城区公共停车挖潜建设案例经验,研究路外公共停车场布点优化、选址和交通组织,缓解停车供需矛盾,改善老城区交通环境.

摘要： 提供能够执行更适当的停车场的管理控制的停车场管理系统、停车场管理装置、停车场管理方法及存储介质。停车场管理系统具备：车辆，其利用停车场；车辆控制应用程序，其由所述车辆的利用者利用的终端装置执行；以及管理装置，其能够与所述车辆及所述车辆控制应用程序通信，用于管理利用所述停车场的车辆的驻车位置、移动轨道及移动顺序中的至少任一方。所述管理装置在与所述车辆控制应用程序之间的通信失败了的情况下，使所述车辆与所述车辆控制应用程序直接通信并取得该通信结果。

摘要： 本发明提供停车场出借装置、停车场出借系统及停车场出借方法，在将停车场在空闲时间向停车希望者出借时提高停车场的利用率。停车场出借装置具备能够接收第一信息和第二信息的通信装置及控制装置。控制装置关于多个停车场的各停车场，基于第一信息算出单独空闲概率，关于各停车希望者，基于第二信息算出单独利用概率，基于单独空闲概率算出n以上的停车场在预定时间不被所有者利用的概率即整体空闲概率，基于单独利用概率算出n以上的停车希望者在预定时间利用个人停车场组的概率即整体利用概率，仅在从整体空闲概率减去整体利用概率的值为基准值以上时，允许停车希望者进行预定时间内的个人停车场组的预约。n包括停车希望者数以下的自然数。

摘要： 本发明提供了一种那个于住宅小区的停车场管理管理系统管理停车场的方法及停车场管理系统，所述停车场管理系统管理停车场的方法包括步骤S01车牌信息采集，S02车牌身份分类，S03准入判断，S06车位信息采集，S07车位信息统计，S08车位信息提示。所述停车场管理系统包括主控模块以及分别于所述主控模块连接的车牌信息采集模块、车位信息采集模块、空余车位提示模块，所述车牌采集模块采集进出停车场的车牌号信息，所述主控模块识别车牌身份分类并鉴别是否为外来车辆，同时比较分析是否为外来车辆进入时间段和是否有空余车位并判断是否允许进入停车场。通过本发明的停车场管理系统对停车场的管理方法及停车场管理系统可以解决小区停车场利用率低，停车位闲置而外来车辆又无处停车的问题，且不影响小区内普通车辆的正常停放。

摘要： 本发明提供能够知晓访问目的设施的利用者实际停车的停车场的趋势的技术。停车场信息管理系统具备：停车信息收集部，从车辆收集表示上述车辆停车的停车地点的停车信息；历史信息积存部，基于上述停车信息按照每个被设定成目的地的目的设施来积存历史信息，该历史信息能导出被设定成上述目的地时上述车辆实际停车的停车场的趋势。

摘要： 提供能够执行更适当的停车场的管理控制的停车场管理系统、停车场管理装置、停车场管理方法及存储介质。停车场管理系统具备：车辆，其利用停车场；车辆控制应用程序，其由所述车辆的利用者利用的终端装置执行；以及管理装置，其能够与所述车辆及所述车辆控制应用程序通信，用于管理利用所述停车场的车辆的驻车位置、移动轨道及移动顺序中的至少任一方。所述管理装置在与所述车辆控制应用程序之间的通信失败了的情况下，使所述车辆与所述车辆控制应用程序直接通信并取得该通信结果。

摘要： 本发明提供停车场出借装置、停车场出借系统及停车场出借方法，在将停车场在空闲时间向停车希望者出借时提高停车场的利用率。停车场出借装置具备能够接收第一信息和第二信息的通信装置及控制装置。控制装置关于多个停车场的各停车场，基于第一信息算出单独空闲概率，关于各停车希望者，基于第二信息算出单独利用概率，基于单独空闲概率算出n以上的停车场在预定时间不被所有者利用的概率即整体空闲概率，基于单独利用概率算出n以上的停车希望者在预定时间利用个人停车场组的概率即整体利用概率，仅在从整体空闲概率减去整体利用概率的值为基准值以上时，允许停车希望者进行预定时间内的个人停车场组的预约。n包括停车希望者数以下的自然数。

摘要： 本发明涉及停车场、停车场管理系统和停车场管理方法。停车场包括：停车位；以及与停车位对应的标识码，其中，标识码被安装成存在于预定范围内，该预定范围是这样的范围：当摄像装置捕捉标识码的图像时，由摄像装置捕捉的图像可以包括停放在停车位中的车辆的牌照的图像，并且预定范围是摄像装置可以以如下大小捕捉图像的范围：使得可以基于由所述摄像装置捕捉的图像来识别车辆牌照号码和标识码。

摘要： 本发明公开了一种根据停车场运营的历史数据管理停车场的方法、存储介质、服务器和停车场管理系统，能够根据停车场运营的历史数据进行分析并预测未来一段时间的车流量情况，帮助停车场管理人提前采取措施，增加管理效率避免车流量突然变化导致的停车场管理混乱。本发明还包括了保存有执行上述方法的程序的存储介质、具有该存储介质的服务器和管理系统。

摘要： 本发明涉及一种停车场管理方法、停车场管理服务器及停车场管理系统，所述停车场管理方法包括以下步骤：(a)接收包括车牌号码的驶入信息；(b)生成对应于车牌号码的车辆的驶入导向信息；(c)利用驶入信息的车牌号码向与车牌号码映射的手机传送驶入导向信息，其中，驶入导向信息包括对应于车牌号码的车辆驶入的停车场的信息及与停车场关联的合作商场的导向信息，并在手机上显示。

摘要： 提供能够应用于具有多个入场门的停车场，能够将车辆流畅地诱导至入场门，不需要大量重复处理的技术。本发明的停车场引导装置具备记录部、时刻组判断部、门决定部、拥堵预测部、引导信息发送部。停车场引导装置在根据到达预定时刻或者进入了规定的范围内的时刻进行分组之后决定入场门，对停车场周边的节点设置拥堵基准而预测拥堵节点的产生。然后，仅对想要使其绕行拥堵节点的用户终端送出拥堵预测信息。