HVAC系统

摘要： “双碳”目标使得智能电网中新能源渗透率快速增长,同时也要求智能电网中的公共建筑具备需求响应能力,而暖通空调(heating,ventilation and air conditioning,HVAC)系统能耗在公共建筑总能耗中的占比不容小觑。为了降低公共建筑能耗,同时达到“供随需动”的效果,首先针对公共建筑,对其能源系统、建筑热平衡和HVAC系统进行建模,在此基础上提出一种两阶段调度方案。日前调度阶段以最小建筑耗电成本为目标,同时保持建筑内的热舒适度,控制HVAC系统以得到最佳日前调度计划;在实时调度阶段以减少公共建筑正常运营期间的碳排放量为目标,配合完成优化调度方案。通过对实际公共建筑的仿真验证了新型优化调度方案的有效性和经济性。

摘要： 海上无人平台对远程监控的要求较高,对于HVAC系统而言,无人平台需要实现对HVAC系统和设备进行远程状态监测和远程控制的要求,目前无人平台HVAC系统设计可借鉴经验较少,没有统一的设计原则,本文通过海上无人平台HVAC系统设计与常规平台的对比,以及对设备控制模块、状态传输及控制原理的了解,最终形成一套海上无人平台HVAC系统设计原则和控制原理.

摘要： 采暖通风空调系统的出现改善了人们的生活舒适度,但是由于节能理念的提出,采暖空调系统(HVAC)逐渐向节能高效的方向发展,近零能源建筑(ZEBs)因此被提出.针对HVAC系统,从建筑节能的角度出发在控制方面展开文献综述,对目前HVAC系统主流控制方法进行汇总整理,主要从常规PID方法、改进PID方法、智能优化算法和MPC控制方法进行分类阐述.

摘要： 以某型汽车暖通空调(HVAC)系统为研究对象,采用隔振、隔声、消声和改变壳体阻尼的方法对鼓风机的气动噪声进行了试验研究.应用相干分析、阶次分析以及频谱分析等方法,确定了43阶气动噪声源为鼓风机叶轮,确定其传递特性为叶轮旋转产生的气动力传递至电机壳体和蜗壳壳体,引起结构振动并辐射噪声,另有部分气动力产生的气动噪声通过进、出风口向外气动传播.

摘要： 随着经济社会的发展,室内污染源趋于多样化,给人类健康带来极大危害.现代化综合医院规模庞大,来访人次剧增,尤其在疫情爆发期间,医院原有的HVAC系统难以满足对空气品质的卫生安全要求,大型综合医院在一定程度上成为了疾病传染的重灾区.基于2019冠状病毒及其他传染性病菌在医院内的传播途径对医院现有HVAC系统进行调研分析,得出严寒地区医院HVAC系统在疫情期间应采用全新风方式运行并辅以冷壁下布置加热器的方法,可有效降低感染率的结论.在现有送/回风管段及HVAC系统末端加装离子、静电以及光触媒等对病毒和尘埃有不同侧重的净化过滤装置,在满足净化要求的条件下提高医院使用回风的安全性.对于新建医院HVAC系统应加强平疫结合的设计理念,在疫情爆发时通过转换密闭风阀等措施实现平疫转换,无需改造现有医院空调系统的布局与设施,能在较短时间实现疫情期间的正常接诊任务.

摘要： 2020年8月19日,贸泽电子宣布与Amphenol i2s签订全球分销协议。Amphenol i2s近20年来在智能传感器解决方案领域表现卓越,签约后贸泽将分销的Amphenol i2s产品线包括CCT、IPS、IPT及VSP压力传感器。气候控制压力变送器(CCT)专门设计用来测量汽车HVAC冷却液压力。该传感器采用气密密封、坚固的铝合金外壳,以及高品质不锈钢测量元件,可测量不同压力范围,是汽车HVAC系统的高性价比解决方案。此外,该传感器针对汽车行业需求量身定制,并满足目前的电磁兼容(EMC)和静电放电(ESD)法规。

摘要： 分析了HVAC风机和电动机各功能部件的故障机理与症状,介绍了风机常见故障的监测参数和测点布置,推荐了适用于核电厂HVAC风机的故障监测方法,指出了监测具体措施和诊断技术细节的后续研究方向.

摘要： 分析了HVAC风机和电动机各功能部件的故障机理与症状,介绍了风机常见故障的监测参数和测点布置,推荐了适用于核电厂HVAC风机的故障监测方法,指出了监测具体措施和诊断技术细节的后续研究方向.

摘要： 分析了HVAC风机和电动机各功能部件的故障机理与症状,介绍了风机常见故障的监测参数和测点布置,推荐了适用于核电厂HVAC风机的故障监测方法,指出了监测具体措施和诊断技术细节的后续研究方向.

摘要： 分析了HVAC风机和电动机各功能部件的故障机理与症状,介绍了风机常见故障的监测参数和测点布置,推荐了适用于核电厂HVAC风机的故障监测方法,指出了监测具体措施和诊断技术细节的后续研究方向.

摘要： 过滤器可视为室内空气与室外大气的分界面，可以防止空气处理机组、通风管道和室内空气被污染,然而这却使其成为HVAC系统中颗粒物最易聚集的地方。过滤器将大量颗粒物吸附聚集在过滤器的表面，为臭氧与颗粒物及其表面吸附的VOCs反应创造了极为有利的条件。本研究通过实验，模拟过滤器在不同环境中不同使用时间情况下对臭氧去除的规律。分别使初效、中效及高效过滤器沉积DOP尘、A2尘和炭黑尘，实验观察过滤器对臭氧的去除效率随积尘的变化规律，并对比分析三种尘分别对过滤器臭氧去除效率的影响；模拟商业或办公用空调系统的间歇性运行规律，观察过滤器对臭氧去除效率的再生情况。

摘要： 过滤器可视为室内空气与室外大气的分界面，可以防止空气处理机组、通风管道和室内空气被污染,然而这却使其成为HVAC系统中颗粒物最易聚集的地方。过滤器将大量颗粒物吸附聚集在过滤器的表面，为臭氧与颗粒物及其表面吸附的VOCs反应创造了极为有利的条件。本研究通过实验，模拟过滤器在不同环境中不同使用时间情况下对臭氧去除的规律。分别使初效、中效及高效过滤器沉积DOP尘、A2尘和炭黑尘，实验观察过滤器对臭氧的去除效率随积尘的变化规律，并对比分析三种尘分别对过滤器臭氧去除效率的影响；模拟商业或办公用空调系统的间歇性运行规律，观察过滤器对臭氧去除效率的再生情况。

摘要： 过滤器可视为室内空气与室外大气的分界面，可以防止空气处理机组、通风管道和室内空气被污染,然而这却使其成为HVAC系统中颗粒物最易聚集的地方。过滤器将大量颗粒物吸附聚集在过滤器的表面，为臭氧与颗粒物及其表面吸附的VOCs反应创造了极为有利的条件。本研究通过实验，模拟过滤器在不同环境中不同使用时间情况下对臭氧去除的规律。分别使初效、中效及高效过滤器沉积DOP尘、A2尘和炭黑尘，实验观察过滤器对臭氧的去除效率随积尘的变化规律，并对比分析三种尘分别对过滤器臭氧去除效率的影响；模拟商业或办公用空调系统的间歇性运行规律，观察过滤器对臭氧去除效率的再生情况。

摘要： 过滤器可视为室内空气与室外大气的分界面，可以防止空气处理机组、通风管道和室内空气被污染,然而这却使其成为HVAC系统中颗粒物最易聚集的地方。过滤器将大量颗粒物吸附聚集在过滤器的表面，为臭氧与颗粒物及其表面吸附的VOCs反应创造了极为有利的条件。本研究通过实验，模拟过滤器在不同环境中不同使用时间情况下对臭氧去除的规律。分别使初效、中效及高效过滤器沉积DOP尘、A2尘和炭黑尘，实验观察过滤器对臭氧的去除效率随积尘的变化规律，并对比分析三种尘分别对过滤器臭氧去除效率的影响；模拟商业或办公用空调系统的间歇性运行规律，观察过滤器对臭氧去除效率的再生情况。

摘要： 过滤器可视为室内空气与室外大气的分界面，可以防止空气处理机组、通风管道和室内空气被污染,然而这却使其成为HVAC系统中颗粒物最易聚集的地方。过滤器将大量颗粒物吸附聚集在过滤器的表面，为臭氧与颗粒物及其表面吸附的VOCs反应创造了极为有利的条件。本研究通过实验，模拟过滤器在不同环境中不同使用时间情况下对臭氧去除的规律。分别使初效、中效及高效过滤器沉积DOP尘、A2尘和炭黑尘，实验观察过滤器对臭氧的去除效率随积尘的变化规律，并对比分析三种尘分别对过滤器臭氧去除效率的影响；模拟商业或办公用空调系统的间歇性运行规律，观察过滤器对臭氧去除效率的再生情况。

摘要： 过滤器可视为室内空气与室外大气的分界面，可以防止空气处理机组、通风管道和室内空气被污染,然而这却使其成为HVAC系统中颗粒物最易聚集的地方。过滤器将大量颗粒物吸附聚集在过滤器的表面，为臭氧与颗粒物及其表面吸附的VOCs反应创造了极为有利的条件。本研究通过实验，模拟过滤器在不同环境中不同使用时间情况下对臭氧去除的规律。分别使初效、中效及高效过滤器沉积DOP尘、A2尘和炭黑尘，实验观察过滤器对臭氧的去除效率随积尘的变化规律，并对比分析三种尘分别对过滤器臭氧去除效率的影响；模拟商业或办公用空调系统的间歇性运行规律，观察过滤器对臭氧去除效率的再生情况。

摘要： 本发明涉及一种用于车辆供暖、通风和/或空调(HVAC)系统的空气分配系统的活门组件，其适于选择性地密封HVAC系统的空气室的至少一个出口，其中，活门组件包括主活门，所述主活门适于连接到驱动装置以在所述空气室内在用于密封所述至少一个出口的第一位置和用于打开所述至少一个出口的第二位置之间旋转活门组件，活门组件还包括压缩机活门，所述压缩机活门适于在活门组件在其第一位置和第二位置之间旋转期间相对于主活门移动，其中，压缩机活门包括至少一个致动装置，所述致动装置适于与一个引导构件配合，所述引导构件定位于空气室内并且适于接合至少一个致动装置。

摘要： 一种用于车辆的HVAC系统的壳体，包括箱体以及从壳体的箱体排出流体的排流口。排流口包括喷嘴并且限定第一流体通道和第二流体通道。第一流体通道的出口和第二流体通道的出口在喷嘴处彼此邻近。第一流体通道将箱体的第一区域流体地联接至喷嘴，第二流体通道将箱体的第二区域流体地联接至喷嘴。基于第一区域和第二区域的压力，流动通过第一流体通道或第二流体通道的流体加速通过各个通道的出口，以在喷嘴处形成真空。

摘要： 用于具有第一区域（A）和第二区域（B，C，D）的单元的HVAC系统，包括：第一致动器（1），被配置为改变第一区域（A）中的物理变量；第二致动器（2），被配置为改变第二区域（B，C，D）中的物理变量；传感器（3），被配置为测量第一区域（A）中的物理变量的值；用户输入装置（4），用于接收针对第二区域（B，C，D）的用户输入；控制装置（5），被配置为基于由传感器（3）测量的值来控制第一致动器（1），并且被配置为基于第一区域（A）的配置并且基于针对第二区域（B，C，D）的用户输入来控制第二致动器（2）。

摘要： 本发明公开了一种HVAC系统控制单元及HVAC系统，HVAC系统控制单元包括第一功能模块：即主控模块，用来接收外部温控计的控制信号，并控制若干个继电器模块；主控模块还与电机控制单元之间进行通信；第二功能模块:即继电器模块，至少含有一个继电器，用来控制压缩机，电阻丝或其他外部设备的启停；上述各功能模块均具有独立金属或者塑料的外壳，功能模块与功能模块之间通过互相配合的连接件连接，用来在功能模块之间传输电源或者控制信号；将以上功能模块组合安装起来形成HVAC系统控制单元，它生产方式灵活方便，适应性强，可以缩短研发周期，生产快捷方便，运行可靠性更加高，便于售后维修，降低维修成本。

摘要： 本发明涉及车辆的HVAC系统的电子控制阀和HVAC系统的控制方法。在配置为控制HVAC系统中的压缩机中的旋转斜盘的角度的电子控制阀中，包括螺线管、柱塞、阀体、隔膜和复位弹簧，所述柱塞连接到螺线管，并且配置为根据螺线管是否被磁化而滑动；所述阀体与柱塞一体地形成，并且配置为打开或关闭供给流动路径、排出流动路径以及控制流动路径，流体通过所述供给流动路径流入压缩机，流体通过所述排出流动路径从压缩机排出，流体通过所述控制流动路径流动以控制安装在压缩机内部的旋转斜盘的角度；所述隔膜配置为通过制冷剂的压力操作柱塞；所述复位弹簧配置为使柱塞返回；并且根据车辆的目标制冷负载向螺线管施加电力。

摘要： 本发明涉及车辆HVAC系统以及用于车辆HVAC系统的壳体。一种后部车辆HVAC系统包括：蒸发器；鼓风机，设置在蒸发器上方；管道，在鼓风机旁边经过，所述管道连接蒸发器和排出口。所述管道近似竖直，所述系统靠近所述管道的下端的宽度比所述系统靠近鼓风机的宽度小。

摘要： 提供了车辆货舱（12）的HVAC/R系统（10）。HVAC/R系统（10）包括布置在车辆货舱（12）的外部并配置成将热量从周围空气传递到流体（32）的外部换热器（26）；布置在车辆货舱（12）的内部并配置成将热量从流体（32）传递到车辆货舱（12）的内部换热器(24)；以及配置成选择性地使流体（32）在外部换热器（26）和内部换热器（24）之间循环的流体回路（30）以及配置成选择性地使流体（32）在外部换热器（26）和发动机（18）之间循环的第二流体回路（40）。

摘要： 本公开涉及传感器网络、机器类型通信(MTC)、机对机(M2M)通信和物联网(IoT)技术。本公开可以基于上述技术被应用于诸如智能家居、智能建筑、智能城市、智能汽车、联网汽车、健康医疗、数字教育、智能零售、安全性和安全服务等的智能化服务。提供了一种用于自适应地应用中央供热、通风与空气调节(HVAC)系统和独立HVAC系统的方法和设备。所述方法包括通过将建筑物中的核心区域和周边区域的温度与设定温度进行比较来分析核心区域和周边区域的舒适程度；如果作为分析的结果，核心区域和周边区域中仅有一个是舒适的，则将核心区域和周边区域的温度之间的差与环境参数进行比较；基于比较的结果来改变当前运行的HVAC系统。

摘要： 一种用于车辆的HVAC系统的壳体，包括箱体以及从壳体的箱体排出流体的排流口。排流口包括喷嘴并且限定第一流体通道和第二流体通道。第一流体通道的出口和第二流体通道的出口在喷嘴处彼此邻近。第一流体通道将箱体的第一区域流体地联接至喷嘴，第二流体通道将箱体的第二区域流体地联接至喷嘴。基于第一区域和第二区域的压力，流动通过第一流体通道或第二流体通道的流体加速通过各个通道的出口，以在喷嘴处形成真空。

摘要： 用于提供交通车辆中的供热、通风和空调(HVAC)的系统包括一个或更多个净化器。净化器可以包括安装在过滤器上游的预过滤器、包括或覆有抗病原体材料的过滤器、或提供包括抗病原体材料的处理剂的处理剂给配器，以在交通车辆内降低病原体风险和/或改善空气质量。用于操作交通HVAC系统的方法可以包括减少病原体。病原体可以通过以下中的一个或更多个减少：使用预过滤器来过滤穿过交通HVAC系统的空气；使用覆有或包含抗病原体材料的过滤器来过滤穿过交通HVAC系统的空气；或向穿过交通HVAC系统的空气提供包含抗病原体材料的处理剂。系统可以进一步被配置成首先向交通车辆的驾驶员部分提供空气。