克什米尔问题
克什米尔问题的相关文献在1965年到2021年内共计160篇,主要集中在外交、国际关系、世界政治、世界军事
等领域,其中期刊论文160篇、专利文献6731篇;相关期刊83种,包括国际展望、当代世界、时事报告等;
克什米尔问题的相关文献由129位作者贡献,包括汪长明、马加力、李家声等。
克什米尔问题
-研究学者
- 汪长明
- 马加力
- 李家声
- 蒋恺
- 傅小强
- 刘善国
- 王虹
- 万华
- 冯传禄
- 刘学成
- 刘津坤
- 劳拉·舒尔曼
- 宋绍松
- 庆同
- 张位均
- 张力
- 张国华
- 杜幼康
- 江亚平
- 汤广辉
- 熊昌义
- 王炜
- 程瑞声
- 詹得雄
- 郭芳
- 韩旭东
- 习罡华
- 付冰冰1
- 余传明
- 余翔
- 傅菊辉
- 冯智政
- 刘大庆
- 刘温国
- 华碧云
- 双羽1
- 叶宏超
- 叶晓宇
- 吕恒远
- 吴丽池
- 吴尔蓓密
- 吴旭丰
- 吴永年
- 吴焱垚
- 周效政2
- 周溢潢
- 周耀光
- 咖喱1
- 国悦
- 姜述贤
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柳天宇;
吴丽池
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摘要:
"普尔瓦马事件"是印巴克什米尔问题的一个延伸.从观众成本理论的视角来看,"普尔瓦马事件"后,印度国内观众呈现出"鹰派"偏好.莫迪政府为了回应国内观众,宣称此次事件与巴官方存在联系,扬言惩治巴基斯坦,并做出越境打击的武力威胁.在巴方做出不退让的回应后,莫迪政府放弃交战,却未曾触发观众被欺骗而产生的惩罚成本.尽管莫迪政府在此次事件中成功规避了观众成本,但近年来印度国内印度教民族主义不断攀升,印度面对此类危机时所拥有的政策灵活性越来越低,南亚安全局势将更加脆弱.
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柳树;
张帅
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摘要:
克什米尔问题是印巴关系的焦点,也是印度对"一带一路"倡议及中巴经济走廊持消极态度的重要因素.对此,中国应在立足克什米尔问题历史与现状的基础上,坚持原则立场,进一步加强中巴经济走廊的"硬联通"与"软联通"建设,促进地区经济发展、民心相通和文明融合.
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付冰冰1
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摘要:
2月14日,印控克什米尔的一个警察车队遇到袭击,事故造成共计45人死亡,被印度视为恐怖组织的极端团体穆罕默德军表示对此次事件负责。此番表态并未得到印方认可,在印方看来,穆罕默德军并非单方行动,而是得到了巴基斯坦三军情报局的支持。2月26日凌晨,印度以越境打击恐怖主义为由实施空袭。2月27号,巴基斯坦予以反击,并击落了印度的米格-21战机。多年来,印巴双方在克什米尔地区多次交战.
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双羽1
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摘要:
进入8月以来,印度、巴基斯坦围绕克什米尔问题再度紧张,双方交火不断、对骂不停,引发国际社会的高度关注。巴基斯坦三军新闻局8月15曰表示,印度军队当天在克什米尔向巴方开火,打死三名巴基斯坦士兵。巴军随后进行了有效反击,至少打死五名印军士兵(印方否认)、打伤多人,并摧毁多个印军地堡。
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庆同
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摘要:
自进入2019年以来,印度与巴基斯坦围绕克什米尔的纠纷又开始呈现激化趋势,而且短期内看不到缓和迹象。两国在克什米尔上的恩怨,中国也无法置身事外,因为克什米尔同样维系着中国的战略安全。为此,本刊特汇集了国内外专家学者的评述及观点,介绍克什米尔问题的由来和发展,以及克什米尔长期以来对中国国家安全的影响。这是介绍克什米尔问题最为全面的史料。
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庆同
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摘要:
自进入2019年以来,印度与巴基斯坦围绕克什米尔的纠纷又开始呈现激化趋势,而且短期内看不到缓和迹象。两国在克什米尔上的恩怨,中国也无法置身事外,因为克什米尔同样维系着中国的战略安全。为此,本刊特汇集了国内外专家学者的评述及观点,介绍克什米尔问题的由来和发展,以及克什米尔长期以来对中国国家安全的影响。这是介绍克什米尔问题最为全面的史料。
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张建
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摘要:
自2013年5月中国提出建设中巴经济走廊和孟中印缅经济走廊以来,中国在巴基斯坦的基础设施建设有了很大进展,为巴基斯坦经济的长期发展注入了新的活力,但孟中印缅经济走廊的建设却没有取得实质性进展.作为"一带一路"对接的两个重要项目,其建设顺利与否,直接影响到"一带一路"在南亚的对接.对接的障碍主要来自于宗教的政治化."一带一路"的倡议对接,把克什米尔问题与中国、巴基斯坦和印度三个国家的利益联系在一起.克什米尔问题不会因为"一带一路"给当地带来巨大的经济利益而解决."一带一路"可以和有意愿的南亚国家及其邻国先行对接,最终实现与南亚的整体对接.%Since proposing the construction of China-Pakistan economic corridor and China-India-My-anmar economic corridor in May,2013,China has made great progress in infrastructure construction in Pakistan,and has injected new vitality into the long-term development of Pakistan economy.How-ever,no substantial progress has been made for China-India-Myanmar economic corridor.These two economic corridors are two key link-up proj ects of"the Belt and the Road",their construction has di-rect influence upon the link-up of"the Belt and the Road"in south Asia.The obstacles of link-up come mainly from the politicalization of religions.The link-up of"the Belt and the Road"has connect-ed Kashmir issue with national interests of China,Pakistan and India.Kashmir issue will not be solved by the huge economic benefits of the locals brought about by"the Belt and the Road".The link-up of"the Belt and Road"can be first realized in countries in south Asia and their neighbors who are willing to do so,and in the end the integrated link-up in south Asia will be realized.
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