充电装置

摘要： 大型泵站直流系统对泵站的安全运行起着至关重要的作用,当泵站交流电源突然消失时,由直流系统为泵站设备提供控制、保护、事故照明等电源。因此,根据泵站规模计算出合适的直流系统蓄电池容量可以避免容量太小不能满足事故停电时间的要求,也可以避免容量过大,造成直流系统成本过高。采用阶梯算法就不仅乌兹别克斯坦阿姆布哈拉1号泵站直流系统蓄电池容量进行计算。

摘要： 近年来,国能神东煤炭集团有限责任公司矿山智能化建设正在高速发展,供电智能化建设也在有序推进。神东供电中心是为公司各矿井提供安全稳定高效智能的电力,2021年9月供电中心调度一体化平台建设完成并投运。锦界风井35 kV变电站直流系统的改造就是其中的一个项目。主要分析了锦界风井35 kV变电站改造前直流系统的运行现状,并提出合理的改造方案。

摘要： 针对现有有轨电车间歇式充电模式平均效率低、变压器容量利用率低、运营成本高等问题,为了进一步提升平均能效,提出了车地一体化间歇式供电系统工程化优方案.首先对有轨电车运行、充电特性及充电拓扑进行研究,对供电系统能量利用进行量化,并对充电装置和地面储能系统的功能需求和配置要素进行研究,实现对地面储能系统的优化配置及经济高效运行,从而建立高效的车地一体化间歇性供电系统.最后,对优化后系统进行评估.以广州海珠试验段现有线路进行工程化验证,结果表明,对地面储能系统的优化,可以使充电站平均能效提升5.76％.

摘要： 针对中国石油行业数字化油田需求,可将传感器永久埋入井中,用于长期监测生产井中井下流体和套管附近地层状态,但井下永久传感器供电电池的电量会随时间推移而消耗殆尽.如果能够周期性地通过套管给电池充电,将能够较好地解决电池的充电问题.提出了井下过套管超声波无线能量传输系统模型,论述了金属厚度、超声波频率和声压透射率三者之间的关系.设计了井下过套管超声波无线能量传输系统的发射能量模块和接收能量模块,搭建了无线能量传输系统实验装置,并开展了4组不同厚度下能量传输实验.实验结果表明,该系统能够实现井下过套管无线能量传递,在接收端可获得瞬时最大接收功率0.984 W,为井下永久电子测量设备的供电提供了一种解决方案.

摘要： 本文介绍了一种基于电气自动化控制的充电装置,详细阐述了其整体结构布局、各个组成部分以及工作原理等,该装置通过增加放置充电盒的位置解决了插头松动影响充电等问题,并且可以达成联动锁车的目的。

摘要： 考题1 (2021广东7)某同学设计了一个充电装置,如图1所示,假设永磁铁的往复运动在螺线管中产生近似正弦式交流电,周期为0.2s,电压最大值为0.05V,理想变压器原线圈接螺线管,副线圈接充电电路,原、副线圈匝数比为1∶60,下列说法正确的是().

摘要： 目前市面上的定位机器人充电结构多是利用充电桩配合机器人底部设置的充电触点依靠导航系统的指引准确移动到充电触点上方进行电性连通充电,但是这种方式连接可靠性较弱,在返程与充电桩对接时,定位校准速度慢,而且容易冲撞到充电桩造成损害.本文对定位机器人充电装置进行结构优化,保证定位机器人与充电桩充电时底部压合触点的连接可靠度,对机器人返程时的定位进行辅助校准,保证充电对接时的精确度.

摘要： 此处介绍了一种基于降压式直流三电平的新型有轨电车多模块并联的充电装置研究,采用多并联移相交错技术可有效地降低输出电流纹波,并对多并联模块的飞跨电容电压均压控制进行研究,同时采用有效控制技术提高了多模块并联的均流性.在PSCAD中搭建仿真模型,对多模块并联时的控制效果进行仿真验证.

摘要： 高海拔地区环境温度、空气密度及气压低,在选择变电站站用蓄电池及UPS容量时应进行必要的修正,以满足变电站的用电需求.结合阿里与藏中联网工程的某500 kV变电站项目,对高海拔变电站蓄电池及UPS容量选择进行了探讨分析,希望能为类似工程提供参考.

摘要： 本文介绍了一种基于电气自动化控制的充电装置,详细阐述了其整体结构布局、各个组成部分以及工作原理等,该装置通过增加放置充电盒的位置解决了插头松动影响充电等问题,并且可以达成联动锁车的目的.

摘要： 针对工业高温旋转环境下对温度采集仪器的供电比较困难的问题,该文设计了利用温差发电产生的电能作为能量的一种锂离子电池充电装置.分析了温差发电模块的输出电压/输出功率与温差的关系,然后根据温差发电模块输出电压不稳定的特点,设计了稳压电路,并用BQ2057W芯片实现对锂离子电池的智能充电管理.实验结果显示,该装置能够实现对电能的良好管理.

摘要： 本文介绍了GFM密封铅酸蓄电池及GZDW充电装置的特点及应用情况,针对在使用中的几个问题进行了分析,提出了解决的办法,对同类型的设备应用和维护积累了一定的经验.

摘要： 随着国家在新能源领域的各项政策推进，大力推广新能源汽车充电装置将成为今后的趋势，城市建筑物配建停车场均应充分预留电动汽车充电设施，今后电动汽车充电装置的设计将成为停车场设计不可或缺的一部分，电气设计时应充分熟悉各级政府的关于新能源汽车的政策法规，对各类充电装置的产品也应统筹考虑，选择符合国家标准的合格产品。对南京国际博览中心一期扩建项目的电动汽车充电装置配电设计进行了分析和总结。

摘要： 文章针对太阳能路灯系统中的充电装置进行了分析,根据相关原理巧妙地利用了有关充电特性,提出了一种高效实用的充电电路设计方案.

摘要： 本文介绍采用PLC实现蓄电池自适应充电的方法,采用这种方法能对不同电压的蓄电池自动识别、自动充电。整个装置线路简单、元器件较少、系统可靠高,有一定市场前景。

摘要： 本文阐述了一种蓄电池状态实时跟踪型充电系统的设计,在恒流限压和恒压限流两种充电方式自动转换的基础上,把充电过程分成了三个阶段--主充、均充、浮充,并对电池的状态进行实时检测,随时判断电池的工作状态以配合相应的充电阶段.通过试验证明,该系统能有效地提高充电效率且能延迟蓄电池的寿命,具有较高的实用性.

摘要： 能源供给关系城市人民生活、工业生产、经济发展等多方面问题.能源规划合理、能源利用的优化是解决城市快速发展与能源短缺矛盾的重要途径,从而实现能源资源的合理利用,并与城市经济发展、人民生活、环境保护有机协调化.随着国家《能源发展“十三五”规划》(发改能源[2016]2744号)的发布,其后相继发布石油、天然气、电力、可再生能源、风电发展等相关“十三五”规划.各《规划》中提出了相应能源规划发展的重点任务,其中新能源利用、分布式能源、充电设施等方面的内容对城市规划建设具有重要的指导意义.本文以江苏省为例,对相关“十三五”规划中涉及的同城市建设与发展相关的能源规划任务进行解读与分析,并对江苏省今后的能源设施规划建设出一些建议思考.

摘要： 能源供给关系城市人民生活、工业生产、经济发展等多方面问题.能源规划合理、能源利用的优化是解决城市快速发展与能源短缺矛盾的重要途径,从而实现能源资源的合理利用,并与城市经济发展、人民生活、环境保护有机协调化.随着国家《能源发展“十三五”规划》(发改能源[2016]2744号)的发布,其后相继发布石油、天然气、电力、可再生能源、风电发展等相关“十三五”规划.各《规划》中提出了相应能源规划发展的重点任务,其中新能源利用、分布式能源、充电设施等方面的内容对城市规划建设具有重要的指导意义.本文以江苏省为例,对相关“十三五”规划中涉及的同城市建设与发展相关的能源规划任务进行解读与分析,并对江苏省今后的能源设施规划建设出一些建议思考.

摘要： 能源供给关系城市人民生活、工业生产、经济发展等多方面问题.能源规划合理、能源利用的优化是解决城市快速发展与能源短缺矛盾的重要途径,从而实现能源资源的合理利用,并与城市经济发展、人民生活、环境保护有机协调化.随着国家《能源发展“十三五”规划》(发改能源[2016]2744号)的发布,其后相继发布石油、天然气、电力、可再生能源、风电发展等相关“十三五”规划.各《规划》中提出了相应能源规划发展的重点任务,其中新能源利用、分布式能源、充电设施等方面的内容对城市规划建设具有重要的指导意义.本文以江苏省为例,对相关“十三五”规划中涉及的同城市建设与发展相关的能源规划任务进行解读与分析,并对江苏省今后的能源设施规划建设出一些建议思考.

摘要： 能源供给关系城市人民生活、工业生产、经济发展等多方面问题.能源规划合理、能源利用的优化是解决城市快速发展与能源短缺矛盾的重要途径,从而实现能源资源的合理利用,并与城市经济发展、人民生活、环境保护有机协调化.随着国家《能源发展“十三五”规划》(发改能源[2016]2744号)的发布,其后相继发布石油、天然气、电力、可再生能源、风电发展等相关“十三五”规划.各《规划》中提出了相应能源规划发展的重点任务,其中新能源利用、分布式能源、充电设施等方面的内容对城市规划建设具有重要的指导意义.本文以江苏省为例,对相关“十三五”规划中涉及的同城市建设与发展相关的能源规划任务进行解读与分析,并对江苏省今后的能源设施规划建设出一些建议思考.

摘要： 本发明涉及一种由可充电电池(5)供电的听力装置(1)。该听力装置(1)包括：输入转器(2)；信号处理单元(3)；输出转换器(4)；用于供电的可充电电池(5)；至少一个充电接触件(6)，该至少一个充电接触件(6)位于所述听力装置(1)的外部表面，用于将电能馈送到所述电池(5)中；以及磁激活开关装置(7)，该磁激活开关装置(7)在所述至少一个充电接触件(6)和所述电池(5)之间互连。本发明还涉及一种对这种听力装置(1)进行充电的电池充电器(9)以及对这种听力装置(1)进行充电的方法。

摘要： 在本发明中，由确定单元12将与充电电流的测量值相比较的第一阈值Vf1和与放电电流的测量值相比较的第二阈值Vf2设置为互不相同的值。同样，将与所述充电电流有关的所述第一阈值Vf1设置为高于(大于)与所述放电电流有关的所述第二阈值Vf2的值。

摘要： 本实用新型公开了一种无线充电线圈，包括由导线沿着圆周方向由内向外呈螺旋状依次绕制而成的多圈线圈；所述无线充电线圈具有沿着所述导线的缠绕方向依次交替形成的多个细化导线区和非细化导线区；所述细化导线区的宽度与所述非细化导线区的宽度相等。根据本公开的无线充电线圈，不仅可以降低线圈的阻抗值，还可以保障线圈的电感值，提高了无线充电的效率，减小了线圈的损耗。

摘要： 一种用于运行用于机动车(14)的电气蓄能器(16)的充电装置(1)的方法，其中在通过充电装置(1)的多相充电中对于每个相将整流装置(7、8、9)用于产生用于蓄能器(16)的充电电压，并且在通过充电装置(1)的单相充电中仅仅一个整流装置(7、8、9)是激活的，其中，对于每个整流装置(7、8、9)确定描述该整流装置的过去使用的使用参量，其中在单相充电过程中使用直至现在最少使用的整流装置(7、8、9)用于充电过程。

摘要： 本发明涉及一种用于为车辆(14)的电能储存器(12)充电的充电机器人(10)，其包括：支撑结构(16)；可旋转地附接到所述支撑结构(16)的至少一个轮；附接在所述支撑结构(16)上的、可以驱动轮的驱动单元(20)；第一容纳空间(24)和第二容纳空间(26)，所述第一容值空间附接到所述支撑结构(16)或由所述支撑结构(16)形成，所述第二容纳空间附接到所述支撑结构(16)或由所述支撑结构(16)形成，其中所述第一容纳空间(24)和所述第二容纳空间(26)并排布置；布置在所述第一容纳空间(24)中的升降装置(28)，接触部分(32)附接到所述升降装置(28)，所述接触部分可以以电传输的方式连接到车辆(14)的匹配接触部分(60)；以及与所述接触部分(32)导电连接的充电电缆(40)，通过所述充电电缆可以将电能传输到所述接触部分(32)，所述充电电缆(40)延伸穿过所述第二容纳空间(26)；以及将所述充电电缆(40)引导到所述第二容纳空间(26)中的引导装置(38)。所述装置还涉及一种用于为车辆(14)的电能存储器(12)充电的充电装置(64)，以及一种车辆(14)，可以利用这种充电装置对车辆的电能存储器进行充电。

摘要： 本申请公开了一种充电发射装置、充电接收装置、充电方法和充电装置，属于充电技术领域。该充电接收装置包括：第一谐振LC模块和与第一谐振LC模块连接的第一微控模块，其中：第一谐振LC模块，用于与充电发射装置互感产生电磁信号；第一微控模块，用于检测第一谐振LC模块中的当前电容值；第一微控模块，还用于在第一谐振LC模块中的当前电容值与第一设定电容值之间的差值大于第一预设阈值的情况下，生成第一功率调整消息；其中，第一功率调整消息用于调整电磁信号的电磁功率，第一设定电容值为充电接收装置处于设定功率下第一谐振LC模块中的电容值。

摘要： 一种电池充电装置，包括电池组和控制单元，该电池组包括串联连接的多个电池单元。控制单元被配置为响应于太阳能电池的输出电压的变化改变电池单元的串联连接。

摘要： 本发明涉及一种用于使用于为车辆电池(24)充电的车辆充电装置(22)运行的方法。通过改变确定的充电装置侧的导线(FL1；FL2；FL3)的充电电流并且评估在哪个输出耦合点侧的导线(VL1；VL2；VL3)中同样可确定变化，首先将第一充电装置侧的导线(FL1；FL2；FL3)与确定的输出耦合点侧的导线(VL1；VL2；VL3)关联。为至少一个第二充电装置侧的导线(FL1；FL2；FL3)重复该过程。

摘要： 本公开涉及一种充电装置的充电控制方法、充电装置及充电柜，该方法包括：在为所连接电池充电的过程中，获取所述电池记录的当前所处的第一充电模式，以及所述充电装置为所述电池充电所基于的第二充电模式；其中，所述充电装置支持至少两种充电模式，所述至少两种充电模式包括所述第二充电模式；比较所述第一充电模式与所述第二充电模式，得到比较结果；以及，在所述比较结果表示所述第一充电模式与所述第二充电模式不一致的情况下，重新配置充电模式，并基于重新配置后的充电模式继续为所述电池充电。

摘要： 本实用新型涉及电动车充电技术领域，具体提供了一种用于充电装置的充电状态指示电路、充电装置及充电站，旨在解决如何在不增加额外电路结构的情况下对充电装置充电状态进行动态显示的技术问题。为此目的，本实用新型提供的用于充电装置的充电状态指示电路主要包括反向并联的第一指示灯电路和第二指示灯电路；第一指示灯电路的正极与充电装置中的控制导引线连接，第一指示灯电路的负极与充电装置中的地线连接，第二指示灯电路的负极与该控制导引线连接，第二指示灯电路的正极与该地线连接。基于上述结构，利用控制导引线上的电平信号即可控制电状态指示电路对充电装置的充电状态进行动态显示，不需要在充电装置中增加额外的驱动电源和控制电路。