充放电过程

摘要： 准确提取参数对超级电容储能系统安全、可靠、高效运行具有重要意义。为克服测试系统复杂、有效数据点少、在线提取困难等问题,提出一种通过补偿内阻消除平衡充放电滞回差异的超级电容参数提取方法。该方法充分利用超级电容在充放电过程中由内阻压降引起的容值-端电压曲线不重合的物理特性,从充放电过程的所有数据中准确提取参数,可有效排除动态过程对参数提取精度的影响。理论分析与实验研究表明所提方法能在不同温度与电流条件下准确提取超级电容的等效参数,可为系统性能测试、优化控制以及高效运维提供有效支撑。

摘要： 近日,中国科学院国家纳米科学中心的研究人员提出一种宿主空间调制策略,采用木头碳化和化学气相沉积技术制备出一类具有自支撑三维结构的碳纳米纤维网络均匀覆盖的低迂曲度碳质微沟道垂直阵列(CTC),用于锂金属复合负极。这种三维宿主材料模仿叶脉中的协作分工,一方面,低迂曲度碳质微沟道不仅可容纳充放电过程中的体积变化,还提供长程范围内锂离子的均匀、直接和快速输运通道;另一方面,均匀覆盖的碳纳米纤维网络通过强的毛细作用提高电解液亲和力,从而作为局部储液池,促进锂离子在短程范围内的均匀分布和沉积。

摘要： 锂离子电池是一种二次电池(充电电池),它主要依靠锂离子在正极和负极之间来回移动来进行工作。在充放电过程中,锂离子在两个电极之间往返嵌入和脱嵌。相较于铅酸电池、镍氢电池等其他电池体系,锂离子电池具有能量密度高、工作电压高、自放电小、无记忆效应、循环寿命长、充电快速、重量轻、体积小。

摘要： 瓦里安加速器高压脉冲调制系统是通过PFN电容充放电产生高压负脉冲,在高压脉冲调制系统放电过程中,必须使得速调管的等效负载RL等于PFN的特性阻抗R0.当系统出现故障,等效负载RL小于PFN的特性阻抗R0,终端削峰电路的电流互感器检测到反向电流,就会产生MOD连锁故障.文章分析了医院瓦里安21EX型加速器高压脉冲调制系统工作基本理论,通过使用虚拟负载准确定位MOD连锁故障点,总结出排查类似故障的分析和判断方法,使医院能够自主维修加速器高压脉冲调制系统的MOD连锁故障,减少因MOD连锁故障引起的停机时间和维护费用,提高加速器的工作效率和运行绩效.

摘要： 近年来,对绿色能源的探索和开发带动了包括锌-空气电池(ZAB)在内的一系列能源转换和储存装置的研究。ZAB使用水系电解液且具有体积小、能量密度大、成本低等优势,被认为是电能转化和储能的重要技术方向,在未来能源应用中有着广阔前景。在ZAB充放电过程中,空气电极上进行的氧还原反应(ORR)和氧析出反应(OER)动力学过程缓慢,需要较大的过电势造成电压损失,成为制约锌空电池性能的核心问题。

摘要： 美国太平洋西北国家实验室肖婕研究团队,采用系列先进表征技术,观测到富镍层状单晶材料在充放电过程中,由晶格中的锂离子浓度梯度引起的晶体结构沿(003)晶面的可逆的滑移和裂缝现象,为从材料合成的源头缓和颗粒碎裂提供了线索。

摘要： 针对军用航空蓄电池充放电的维护需求,设计了一款可对充放电过程进行全自动监测的系统.重点介绍了该监测系统的设计方案,阐述了监测系统设计中的关键技术.该系统基于单片机开发技术,能够实现快速、准确地测量各型军用航空蓄电池的充放电数据,并以此为根据进行充放电过程中参数的监测与预测,以及事故预警.该系统操作简单,自动化程度高,可替代传统的人工充放电方式,有着广泛的应用前景.

摘要： 锂离子电池的性能随着正极材料、负极材料和电解液的快速发展而不断提高.过渡金属氧化物(TMs)作为有前景的负极材料,具有高理论容量和低成本的优点.由于更高的锂离子嵌入电压,过渡金属氧化物也具有更高的安全性.其中, Co3O4具有较高的可逆理论比容量(896 mA h g-1).但在充放电过程中,由于Co3O4粉化、电导率低、体积膨胀大,导致容量衰减较快和倍率性能较差[1,2].将低成本、环境友好的Ca离子取代部分Co离子可以形成C轴取向的层状氧化物Ca3Co4O9.

摘要： 据techxplore网站2020年4月28日消息,美国德克萨斯大学奥斯汀分校的研究人员通过原位工艺在电池内部创建含碲人造层,大幅提高锂硫电池的整体性能,使其在商业上更具可行性。锂硫电池在充放电过程中会在锂电极上形成针状沉积物,该沉积物会分解电池电解质并捕获锂离子,从而使电极无法提供超长时间使用所需的全部功率,该沉积物还可能导致电池短路而着火。研究人员通过简单的原位工艺在锂金属电极上创建一个包含碲的人造层,该人造层可防止电解质降解,减少沉积物形成,从而使电池的使用寿命延长4倍。

摘要： 锂离子电池重量轻、稳定性强、存储能量密度高、使用寿命长,作为一种高效储能器件,在电源系统、电子产品、电动工具、环保交通、军事装备、航空航天等多个商业领域得到广泛应用。中国科学院合肥物质科学研究院固体物理研究所内耗与固体缺陷研究室方前锋研究员课题组通过设计非对称结构的固态锂离子电池,发现在锂电池的充放电过程中,电解质表层的电子分布状态将影响锂离子的传输路径,溅射金属原子层可抑制锂枝晶生长,避免电池短路造成的安全隐患。

摘要： 本文运用微分方程的定性性理论,对一类蓄电池充放电过程模型进行了定性分析,得出了相关的判定定理；最后通过计算机模拟得出了蓄电池充、放电模型的模拟数据,并对结果进行了分析。

摘要： 随着便携式电子设备的日益普及，人们对支撑这些设备运行的后备电源提出了越来越高的要求。作为锂离子电池的重要组成部分，正极材料一直是人们重点研究的一个内容，目前应用较广的是LiCoO2，它具有放电电压高、放电平稳、高倍率放电性能好、比能量高、循环性好和生产工艺简单等优点，但由于Co的毒性大、储量低导致这种材料不环保、价格高，并且由于Co4+的高氧化性使LiCoO2只能获得理论值一半的容量，并存在一定的过充电安全隐患，因此人们一直在寻找更好的正极材料。本文使用FTIR对LiFePO4在充放电过程中不同充放电阶段的结构变化进行了研究。

摘要： 本文利用恒流充放电和交流阻抗方法考查了石墨电极的嵌脱锂过程,结果表明:石墨电极充放电过程中分别在0.20/0.22 V,0.11/0.14 V,0.08/0.10V存在三个明显的充放电平台,分别对应了三个锂石墨层间化合物的相变过程.

摘要： 高比能量二次电池是限制电动车大规模普及应用的关键因素之一,同时可穿戴设备、航空航天等领域也对二次电池的比能量提出了更高的要求.锂硫电池是最接近实用化的下一代二次电池体系,其理论比能量达到2600 Wh kg-1,实际比能量也有望达到600 Wh kg-1.目前,锂硫电池正处于实验室研究向实用化的转变的阶段,各种规格的锂硫电池样品已经面世,因此有必要对锂硫电池使用过程中面临的一些外特性进行研究,并分析影响外特性的关键因素,以指导锂硫电池的设计和开发.本报告对锂硫电池的自放电特性和充放电过程中的热特性进行了测试和分析,并结合锂硫电池特殊的中间反应过程探讨了影响外特性的相关机制,相关结果对锂硫电池的下一步研究具有一定的指导意义.

摘要： 阀控式铅酸蓄电池是不间断供电系统的重要后备电源,对其容量的准确预测能有效提高供电系统的可靠性.本文分析了充放电过程中影响蓄电池剩余容量的因素,总结了当前铅酸蓄电池主要的容量测试技术,并对容量的快速测试难点进行了分析.VRLAB的剩余容量与其本身的很多参数有关，例如电池内阻、充放电电流、温度、终止电压，剩余容量和这些参数是非线性关系，而且有些参数本身就受客观条件约束。因此，对于VRLAB剩余容量的预测是十分困难的。传统方法是通过对VRLAB的放电电流、电压、内阻、温度等基本特性参数进行测量，预测VRLAB的剩余容量，比如内阻法、安时法、开路电压法等。这类方法设计简单，计算容易，实现起来很方便。数学模型法是采用智能处理技术，比如神经网络、遗传算法、模糊算法、小波分析等，建立白适应的电池剩余容量估计模型，例如4阶动力学模型、Martin模型、Shepard模型。这类方法的设计难度大，计算和实现复杂。优点是精度很高，在一定程度上有效地预测了VRLAB的剩余容量。缺点是适用范围较小、对于不同类型的电池需要花费大量时间建立不同的模型，并且模型参数取自静态，无法反映动态过程。

摘要： 研究表明，广泛应用于锂离子电池的层状锰系正极材料的层状结构在反复的充放电过程中仍然没有逃脱向尖晶石变化的趋势。对于层状锰基正极材料，如何稳定充放电过程中的结构成为今后需要解决的重要问题。

摘要： 针对磷酸铁锂离子电池组充放电过程中单体电压的不一致性导致的使用寿命缩短问题,提出了一种基于动态均衡点的主动均衡控制策略.均衡策略通过动态的调整均衡电流,确保电池组中每个单体电池能够同步、快速、高效的完成均衡.优异的仿真结果表明本设计有效提高了锂电池组的均衡速度及效果.

摘要： 在充放电过程中由于电池内阻等多方面影响会产生热量，而在较高温度下循环会严重影响电池的性能与寿命。基于国内外实验模掣和理论分析，本文概述了几种电池热效应模型并对其内部多种发热效应进行了总结，在基于此的基础上进行了电池的产热量计算，得到了放电过程中的具体产热值并由此通过FLUENT软件模拟了电池温度场分布，为将来进行电池温升效心研究及散热措施提供了依据。

摘要： 该文对一类蓄电池充放电过程进行了分析,然后利用龙格-库塔算法通过MATLAB编程计算,模拟出函数及其图形。

摘要： 对LiNiO派生物LiNiCoMO(M=Al,Mn,Ti)的性能进行了研究.采用了溶胶-凝胶法(Sol-gel)合成了LiNiCoMO(M=Al,Mn,Ti),采用XRD表征其晶体结构,均为层状结构;采用扫描电镜(SEM)观察产物的晶体形貌,粉末颗粒细小,粒径约为0.3~0.5μm.充放电测试表明,合成的LiNiCoMO的循环性能比较好,LiNiCoMnO的初始容量较高.

摘要： 充放电试验装置是将多个充放电电源向充放电试验对象的二次电池进行充放电，以进行该二次电池的充放电试验的装置。校准装置是在所述充放电试验装置中的所述多个充放电电源之中，在成为校准对象的充放电电源的校准时，将校准对象之外的充放电电源作为直流电源或电阻负载来利用。

摘要： 本发明公开了一种充放电电路结构、充放电设备、系统和方法。其中，充放电电路结构应用于具有充放电口的充放电设备中，充放电口包括A+端、A‑端、DC+端、DC‑端和CAN通信端；充放电电路结构包括电池管理器、动力电池、启动电池和第一可控开关模块；启动电池的正端与第一可控模块的第一端、电池管理器的电源正端连接，启动电池的负端与电池管理器的电源负端、A‑端连接，第一可控模块的第二端与A+端连接，电池管理器的A+连接端与A+端连接，电池管理器的CAN通信端与充放电口的CAN通信端连接；所述动力电池的两端分别与所述DC+端、DC‑端连接。

摘要： 外部装置信息取得部(142)从电力供给源取得充电识别信息，从电力供给目的地取得放电识别信息。电力量取得部(144)取得从电力供给源向二次电池供给的电力量。蓄电状态DB(161)将电力供给源的充电识别信息、和由电力量取得部(144)取得的电力量对应起来存储。充放电设定DB(162)存储表示电力供给源、和能够对从该电力供给源向二次电池充电了的电力进行放电的电力供给目的地的放电许可信息。放电许可判定部(145)根据放电许可信息，判定是否能够将从通过在蓄电状态DB(161)中存储了的充电识别信息识别的电力供给源供给的电力向通过放电识别信息识别的电力供给目的地放电。

摘要： 即使是使用抑制电流抑制LC滤波器的共振时，也不会使控制逆变器的控制系统的采样、指令值的更新恶化。在模块(10a)中，电流分配率生成部(11)以单相交流电压(Vin)的振幅(Vm)、输入电流的振幅(Im)、有关直流电流(Idc)的指令值(Idc*)、有关两端电压(Vc)的指令值(Vc*)、和电源角速度(ω)为输入。电流分配率生成部(11)输出电流指令值(Ib*)。共振抑制控制部(15)以电抗器电压(VL)为输入，输出校正值(k·VL)。减法器(17)从电流指令值(Ib*)中减去校正值(k·VL)，并提供给斩波控制部(16)。斩波控制部(16)根据被校正后的电流指令值(Ib*‑k·VL)，输出升压占空比(dl)。在比较器(14)中将升压占空比(dl)与载波(C2)进行比较，将其结果输出作为控制信号(SSI)。

摘要： 充放电试验装置是将多个充放电电源向充放电试验对象的二次电池进行充放电，以进行该二次电池的充放电试验的装置。校准装置是在所述充放电试验装置中的所述多个充放电电源之中，在成为校准对象的充放电电源的校准时，将校准对象之外的充放电电源作为直流电源或电阻负载来利用。

摘要： 本发明公开了一种充放电电路结构、充放电设备、系统和方法。其中，充放电电路结构应用于具有充放电口的充放电设备中，充放电口包括A+端、A‑端、DC+端、DC‑端和CAN通信端；充放电电路结构包括电池管理器、动力电池、启动电池和第一可控开关模块；启动电池的正端与第一可控模块的第一端、电池管理器的电源正端连接，启动电池的负端与电池管理器的电源负端、A‑端连接，第一可控模块的第二端与A+端连接，电池管理器的A+连接端与A+端连接，电池管理器的CAN通信端与充放电口的CAN通信端连接；所述动力电池的两端分别与所述DC+端、DC‑端连接。

摘要： 本发明公开了一种充放电电路、充放电方法及节能型锂电池充放电系统，充放电电路，包括电源模块、第一锂电池、第二锂电池和负载；所述第一锂电池和电源模块之间设有第一充电电路，所述第二锂电池和电源模块之间设有第二充电电路，所述第一锂电池和第二锂电池之间设有第一电能回收模块和第二电能回收模块，所述第一锂电池与负载之间设有第一放电电路，所述第二锂电池与负载之间设有第二放电电路；优先通过第一电能回收模块、第二电能回收模块回收利用其电量，回收电量不足后再通过第一充电电路和第二充电电路补充完成充电测试，回收电量的过程也是放电测试的过程，高效节能。

摘要： 充放电装置(1)具有选择部(27)，该选择部(27)根据表示负载电力值的负载电力值数据，求出表示电负载消耗的电力的预测的负载电力预测数据，根据地域日照预测数据，求出表示太阳能发电系统(4)发出的电力的预测的太阳能发电电力预测数据，根据负载电力预测数据、太阳能发电电力预测数据、表示确定电力运用方法的运转模式的运转模式数据、表示从商用系统(3)供给的交流电力和供给到商用系统(3)的交流电力的价格的价格数据、表示蓄电池(21)充放电时的电力转换器(11)的电力转换效率的电力转换效率数据以及当前时刻数据，从关于电力使用方式的多个运转内容中选择一个运转内容。

摘要： 本发明的实施方式涉及充放电控制装置、充放电系统、充放电控制方法以及存储介质。提供在并联地连接多个电池单元块的组电池中，防止在电池单元块之间电流负荷过度地大幅出现偏差的充放电控制装置、充放电系统、充放电控制方法以及存储介质。根据实施方式，提供控制将分别具备1个以上的单电池单元的多个电池单元块相互并联地连接的组电池的充放电的充放电控制装置。充放电控制装置的控制器根据电池单元块各自的电流负荷或者与电流负荷关联的参数的至少任意一方，控制在各个电池单元块中流过的电流。

摘要： 本实用新型一种车载交流充放电机充放电接口、以及充电桩充放电接口，车载交流充放电机充放电接口包括：车载接口本体以及设置在所述车载接口本体上的车载充电连接确认接口、车载控制确认接口、车载保护接地接口、车载交流电源接口、车载中线接口、以及车载总线通信接口。本实用新型通过增加总线通信接口，从而引导车辆与充电桩使用CAN总线通讯，建立更加可靠的数据交互方式。通过数据交换后，实现车载充电机充电及放电机制。