修船企业

摘要： 商业秘密是企业经济的命脉,更是企业的无形资产。企业商业秘密主要包括两部分:技术信息和经营信息。比如管理方法,产销策略,客户名单、货源情报、代理信息等经营信息;生产配方、工艺流程、技术诀窍、设计图纸、特种装置等技术信息。修船企业保护商业秘密要从定密开始,强化制度建设,落实三防,持续开展保密监督检查,保护企业商业秘密不受侵害。

摘要： 新冠肺炎疫情防控对于国际航行船舶修理企业是一项至关重要的工作。文章利用厂区现有的数字化工作基础,搭建疫情常态化厂区人员管理系统,并针对厂区内复杂的人员结构和处所,设置构建数字化疫情防控体系,具有高效率、高精确度的优势。

摘要： 文章以某修船企业工时管理体系为研究对象,将工时管理系统分解为3个互相影响、互相制约的子系统,明确各子系统运作核心、目标及主责部门,同时对核心管理模块进行整合,以期通过建立有效运作的工时管理体系,为企业生产管理、经营报价和成本管理提供科学合理的数据支持,以提高计划管理和工时管理效率,进一步提高企业的生产效率与整体效益。

摘要： 以单一财务指标为基础的业绩评价体系具有较大的局限性,越来越多的企业在业绩评价中引入非财务评价指标.与成熟的财务指标体系相比,非财务指标的选取具鲜明的行业特点,并与企业战略密切相关.本文立足于修船企业,结合行业特点,借助平衡计分卡等管理工具,在修船企业绩效评价中选取非财务指标进行探索,以期为修船企业业绩评价体系构建提供借鉴与参考.

摘要： 我国的船厂大多属于国有企业,承担着国家的经济发展、 社会稳定等职责.而绩效管理是企业实现战略性目标和员工完成职业发展的重要工具.因此,绩效管理在修船企业的管理中成为很重要的工作内容,它直接影响了企业运作情况,因此企业的绩效管理是实现企业高效发展的重要手段.但是就目前而言,修船企业绩效管理中还存在着很多的问题,文章针对具体问题进行分析,并提出一些有效的对策,来提高企业的核心竞争力.

摘要： 今年前三季度,在疫情防控形势依旧严峻、原材料价格上涨、汇率上升等困难的影响下,26家修船企业共完成产值204亿元,同比下降14%;修船完工4572艘,同比增长10%。取得这份成绩实属不易。不过,外部因素给修船市场带来了较大的不确定性,修船企业疫情防控形势仍然严峻,修船市场下行压力增大,科技驱动发展的动力有待增强。只有在坚持创新驱动、强化科技支撑方面作出长期的努力,才能为高质量发展打牢基础。

摘要： 伴随着我国的社会高速的发展和经济持续的增长,促进和带动着各行各业获得了长足的发展,尤其是在新形势的大背景之下,众多的企业为了能够与高速发展时代下,市场所提出来的相关要求、标准相符合、相一致,在其发展的过程当中都在想尽办法降低生产的成本,尤其是修船行业。因此,本篇文章主要对于修船企业维修成本与浪费控制进行认真的分析,研究了修理船舶材料浪费问题,并提出了减少修理现场材料浪费的方法,希望能够在有效的避免船舶维修当中资金浪费等问题上面起到一些参考与帮助的作用。

摘要： 本文根据目前修船企业成本管理现状和需求,提出了将作业成本法与传统成本管理模式的整合运用模式,并总结了实施过程中的经验.为不能全面实施作业成本法的企业,如何运用作业成本法等工具提升管理水平提供可借鉴的经验与思路.

摘要： 通过调研多家造修船企业安全生产标准化体系创建结果,归纳总结了现阶段安全生产标准化体系建设过程中普遍存在的突出问题,从政府主管部门行使安全监管职能和企业实施内部自主管理两个层面提出推动安全生产标准化工作的策略和方法,为进一步推行造修船企业安全生产标准化建设提供借鉴.

摘要： 造船行业尤其是船舶造修行业由于人员密集、人员流动性大、非固定工位作业、劳动强度大、危险源(点)多,工件体量大等安全生产特点,长期以来单个体死伤事故一直在持续发生,而危险源管理不当形成的隐患往往是造成事故的直接原因.笔者通过能量存在形式将造修船企业存在的危险源分为7类,并将危险源按存量及危害情况进行分级,分别制定相应的控制措施,为造修船企业的危险源管理提供依据.

摘要： 本文首先指出有必要清醒认识我国修船行业面临的经济大环境，其次介绍了我国修船行业今年上半年的运行现状，然后介绍了适应经济发展趋势促进修船企业发展，应当顺应市场，适当缩减修船产能；关注海外修船情况，重视修船三要素；不断强化成本控制和内部管理等。

摘要： 大连中远船务经过9年的发展历程,抢抓机遇,锐意改革,将一个名不见经传的常规修船厂发展成为国内修船龙头企业.公司现拥有3坞9泊位(30万吨级浮船坞、15万吨级浮船坞、8万吨级干船坞各1座),坞容53万吨,居国内修船业之首.现公司的船舶修理业务90％以上为外轮,市场遍及欧美、韩国、日本、新加坡等众多国家和地区,年均修船量200余艘,在国际上也享有较高的声誉和地位.本文论述了面对新一轮经济发展的机遇和挑战,冷静地回顾企业走过的历程,对取得的成绩作出正确的评价,从中获得有益的启示,对于研究制定企业长期发展规划、打造世界一流修船企业,有着十分重要的意义.

摘要： 中国修船企业"斯佩克"第49次会议由中船澄西船舶修造有限公司承办.中船澄西船舶修造有限公司是中国船舶工业股份有限公司的全资子公司.公司建立了广泛、密切的合作关系。公司建立了广泛、密切的合作关系。近年来，公司以技术创新为支撑，大力开拓高技术含量、高附加值的特种船舶修理和大型改装船市场。公司高度重视产业结构的优化和升级，坚持修、造、非三业并举，努力实现三大产业相互融合、三业齐飞的良好格局。在经营工作上，面对全球修船数量和产量都严重下滑的不利局面，一方面通过整合资源，以高技术含量、高附加值的特种船舶修理和改装市场为主攻方向，同时还积极推进在手的项目。另一方面，积极开发新客户，按照年初制定的重点开发对象，目标明确的推介公司品牌，开发了三家大的客户。2014上半年，公司修船共承接138艘船（包括2艘改装船），承接艘数同比增加20%，承接修船产值约6.2亿元，同比增加144%。其中改装船产值占修船总产值的30%。在管理改革上，坚持一个品牌价值的核心是技术能力和服务质量，两者的最终落脚点都是管理。面对修船市场的严峻形势，中船澄西重点抓好产业战略布局、产品升级换代、创新管理模式和加强队伍建设等工作，攻坚克难、逆势前行。

摘要： 当前船市行情剧烈震荡,加剧了修船企间企业之间的竞争度.快速、有效的客户挖掘,开展针对性营销是订单竞争中一大法宝.本文针时中国修船企业营销管理的需求,梳理了一整套客户价值评价体系,建立了修船客户关系管理的功能模型和数据模型,研发了面向修船行业精准营销的客户服务管理(CRM)系统,对贯穿于客户关系管理的售前、售中、售后全过程建立客户服务档案,大大提升了客户管理的水平.

摘要： 面对中国修船业严峻的市场形势，中海工业有限公司认真总结自身问题，如产品附加值低，技术含量不高，转型升级难度大；工程外包，管理粗放，成本居高不下；中高端人才匮乏，现代化管理体系建设滞后，可持续发展后劲不足等，在此基础上提出应对当前危机的措施：以改革为主线，完善管理体制，推进转型升级；强化内控管理，狠抓成本控制；量入为出，提高资金管理水平；完善考核制度；抓紧两化融合等。2014年，修船市场在供求结构调整的总格局下，呈现出“两低一少”的局面。船舶工业正在步入缓慢调整的复苏阶段。但要防止大起大落，企业必须牢牢抓住市场机遇，加强创新驱动，推进转型升级，强化基础管理，严控产品质量，加强业界合作，提升自身实力，适应市场需要。在市场竞争中，中海工业在以下方面抓紧破题，旨在寻求整个中国修船业的转型和升级：调整产业布局，规划二次转型；深化修船板块改革和调整；加强人力资源管理，优化人才结构；实行战略管理等。最后在行业发展上，呼吁行业组织创造更好的竞争环境:建立修船价格参考体系和执行标准；建立行业准入制度，缓解产能过剩矛盾。以期为中国修船业发展提供基石。

摘要： 面对中国修船业严峻的市场形势，中海工业有限公司认真总结自身问题，如产品附加值低，技术含量不高，转型升级难度大；工程外包，管理粗放，成本居高不下；中高端人才匮乏，现代化管理体系建设滞后，可持续发展后劲不足等，在此基础上提出应对当前危机的措施：以改革为主线，完善管理体制，推进转型升级；强化内控管理，狠抓成本控制；量入为出，提高资金管理水平；完善考核制度；抓紧两化融合等。2014年，修船市场在供求结构调整的总格局下，呈现出“两低一少”的局面。船舶工业正在步入缓慢调整的复苏阶段。但要防止大起大落，企业必须牢牢抓住市场机遇，加强创新驱动，推进转型升级，强化基础管理，严控产品质量，加强业界合作，提升自身实力，适应市场需要。在市场竞争中，中海工业在以下方面抓紧破题，旨在寻求整个中国修船业的转型和升级：调整产业布局，规划二次转型；深化修船板块改革和调整；加强人力资源管理，优化人才结构；实行战略管理等。最后在行业发展上，呼吁行业组织创造更好的竞争环境:建立修船价格参考体系和执行标准；建立行业准入制度，缓解产能过剩矛盾。以期为中国修船业发展提供基石。

摘要： 面对中国修船业严峻的市场形势，中海工业有限公司认真总结自身问题，如产品附加值低，技术含量不高，转型升级难度大；工程外包，管理粗放，成本居高不下；中高端人才匮乏，现代化管理体系建设滞后，可持续发展后劲不足等，在此基础上提出应对当前危机的措施：以改革为主线，完善管理体制，推进转型升级；强化内控管理，狠抓成本控制；量入为出，提高资金管理水平；完善考核制度；抓紧两化融合等。2014年，修船市场在供求结构调整的总格局下，呈现出“两低一少”的局面。船舶工业正在步入缓慢调整的复苏阶段。但要防止大起大落，企业必须牢牢抓住市场机遇，加强创新驱动，推进转型升级，强化基础管理，严控产品质量，加强业界合作，提升自身实力，适应市场需要。在市场竞争中，中海工业在以下方面抓紧破题，旨在寻求整个中国修船业的转型和升级：调整产业布局，规划二次转型；深化修船板块改革和调整；加强人力资源管理，优化人才结构；实行战略管理等。最后在行业发展上，呼吁行业组织创造更好的竞争环境:建立修船价格参考体系和执行标准；建立行业准入制度，缓解产能过剩矛盾。以期为中国修船业发展提供基石。

摘要： 面对中国修船业严峻的市场形势，中海工业有限公司认真总结自身问题，如产品附加值低，技术含量不高，转型升级难度大；工程外包，管理粗放，成本居高不下；中高端人才匮乏，现代化管理体系建设滞后，可持续发展后劲不足等，在此基础上提出应对当前危机的措施：以改革为主线，完善管理体制，推进转型升级；强化内控管理，狠抓成本控制；量入为出，提高资金管理水平；完善考核制度；抓紧两化融合等。2014年，修船市场在供求结构调整的总格局下，呈现出“两低一少”的局面。船舶工业正在步入缓慢调整的复苏阶段。但要防止大起大落，企业必须牢牢抓住市场机遇，加强创新驱动，推进转型升级，强化基础管理，严控产品质量，加强业界合作，提升自身实力，适应市场需要。在市场竞争中，中海工业在以下方面抓紧破题，旨在寻求整个中国修船业的转型和升级：调整产业布局，规划二次转型；深化修船板块改革和调整；加强人力资源管理，优化人才结构；实行战略管理等。最后在行业发展上，呼吁行业组织创造更好的竞争环境:建立修船价格参考体系和执行标准；建立行业准入制度，缓解产能过剩矛盾。以期为中国修船业发展提供基石。

摘要： 本发明公开了船舶船底水下3D扫描修船装置，包括水下装贴靶机器人，3D扫描机构和反光靶，其特征在于，所述反光靶通过水下装贴靶机器人均布吸附在船体底部；所述3D扫描机构包括纵向导轨，所述纵向导轨下方通过减震器连接有电磁吸盘，纵向导轨上安装有通过电机一带动在其上面来回滑动的移动块，横向导轨与纵向导轨上面的移动块连接为一体；所述横向导轨上安装有通过电机二带动在其上面来回滑动的3D扫描臂，3D扫描仪安装在3D扫描臂上；本发明的有益效果是，发明通过使用设计的3D扫描技术方案对损坏的船体进行建模和原改船体的三维模型进行对比，可快速确定损坏程度和维修方案，减少施工人员工作量，同时减少成本，适合推广使用。

摘要： 本发明公开了修船外板脚手架平台，包括架体和船外板，所述架体的内壁之间连接有作业台，所述架体内部设有固定架，所述固定架的内侧设置有活动块，所述活动块的中间开设有开口，所述固定块内壁的一侧安装有第二驱动机，所述第二驱动机的输出端连接有丝杆，所述第二螺母块的顶部连接有插杆，所述船外板的正面还设置有两个固定杆，所述固定杆上连接有若干个连接块，所述连接块正面的中间开设有插槽，所述插槽的两侧均设有插孔，本发明可以将脚手架快速且稳定的固定到船外板上，且拆卸方便，当对船外板的一片区域加工完成时，可快速拆卸安装脚手架到船外板的另一片区域进行施工，极大了提升了对船外板的加工效率。

摘要： 本发明公开了船舶船底水下3D扫描修船装置，包括水下装贴靶机器人，3D扫描机构和反光靶，其特征在于，所述反光靶通过水下装贴靶机器人均布吸附在船体底部；所述3D扫描机构包括纵向导轨，所述纵向导轨下方通过减震器连接有电磁吸盘，纵向导轨上安装有通过电机一带动在其上面来回滑动的移动块，横向导轨与纵向导轨上面的移动块连接为一体；所述横向导轨上安装有通过电机二带动在其上面来回滑动的3D扫描臂，3D扫描仪安装在3D扫描臂上；本发明的有益效果是，发明通过使用设计的3D扫描技术方案对损坏的船体进行建模和原改船体的三维模型进行对比，可快速确定损坏程度和维修方案，减少施工人员工作量，同时减少成本，适合推广使用。

摘要： 本发明公开了修船外板脚手架平台，包括架体和船外板，所述架体的内壁之间连接有作业台，所述架体内部设有固定架，所述固定架的内侧设置有活动块，所述活动块的中间开设有开口，所述固定块内壁的一侧安装有第二驱动机，所述第二驱动机的输出端连接有丝杆，所述第二螺母块的顶部连接有插杆，所述船外板的正面还设置有两个固定杆，所述固定杆上连接有若干个连接块，所述连接块正面的中间开设有插槽，所述插槽的两侧均设有插孔，本发明可以将脚手架快速且稳定的固定到船外板上，且拆卸方便，当对船外板的一片区域加工完成时，可快速拆卸安装脚手架到船外板的另一片区域进行施工，极大了提升了对船外板的加工效率。

摘要： 本发明公开了一种船舶坞修船底除锈设备，包括设备本体，所述设备本体的内部设置有储水箱，所述设备本体的内部还设置有两组电控水泵，所述电控水泵的入水端均与储水箱连通，其中一组所述电控水泵的出水端连接有连接管，所述连接管的端部连接有第二喷水板，另一组所述电控水泵的出水端连接有分流管，所述分流管包括有两个出水端部，其中一个所述出水端部连接有清理球，所述清理球的表面开设有若干个第一喷水孔，另一个所述出水端部连接有第一喷水板；本实用通过设置的第一喷水板、第二喷水板、清理球以及相匹配的辅助结构，提供了可以自动移动的高压冲洗结构，与人工清理的方式相比效率更高。

摘要： 本实用新型提供了一种检修船的固定和升降平台的成套装置,包括检修船体，所述检修船体的船身两侧设置有圆柱导轨，且圆柱导轨的外侧滑动连接有滑套，所述滑套的外侧设置有连杆，且连杆的外侧连接有抱爪组件，所述抱爪组件设置包括有与连杆固定连接的固定爪板，且固定爪板的一端通过销轴铰接有活动爪板，所述检修船体的上端设置有槽框滑轨，且槽框滑轨的上端设置有滑动连接的升降机，所述升降机的下端设置有滑板，且滑板的下端连接有丝杆，并且丝杆的一端连接有电机。本实用新型解决了现有的检修船缺少稳定的固定装置和升降装置，导致容易受到天气的影响，存在较大的安全隐患的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种浅水光伏检修船，包括第一船体和第二船体，其平行且间隔设置，所述第一船体和第二船体之间通过连接体连接；驱动轮，其设置在连接架一端，并与动力装置传动连接，所述连接架另一端设置有从动轮，所述驱动轮和从动轮上环绕设置有驱动带；导管，其设置在连接体内部，并在连接体下端和后端分别形成进水口和出水口。本实用新型通过并排设置第一船体、第二船体和连接体，构成多船体结构，增加了整个船体的横向距离，提高了整个船体的稳定性，同时，两侧的船体下部设置了由驱动轮、传动轮和驱动带构成的动力装置，通过两侧驱动带的运行来驱动整个船体在浅水和滩涂中行进，极大的提高了整个船体的通过性。

摘要： 本实用新型属于船舶维护技术领域，尤其为一种船舶坞修船底除锈设备，包括移动车，所述移动车的上端左部固定连接有储水箱体，所述储水箱体的上端固定连接有高压泵，所述高压泵的输出端固定连接有给水水管，所述给水水管远离高压泵的一端固定连接有软管，所述软管远离给水水管的一端固定连接有除锈喷头，所述移动车的上端右部固定连接有U型架，所述U型架的内后壁上部开有滑槽，所述U型架的前端固定连接有移动装置，且移动装置与滑槽之间滑动连接，所述移动装置与除锈喷头穿插固定连接。本实用新型所述的一种船舶坞修船底除锈设备，能够对船舶的多个角度进行高压冲洗去锈，使得船舶的去锈效果更佳，便于人们使用。

摘要： 本实用新型属于检修船除草技术领域，尤其是渔光互补电站多功能检修船除草装置，针对了人工除草效率低劳动量增加和对除去的草进行收集的问题，现提出如下方案，其包括船体，船体顶部一侧设置有第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆和第二支撑杆底部均转动连接有滚轮；本实用新型中通过将第一支撑杆和第二支撑杆放置在船体的顶部，滚轮在船体顶部与船体内壁贴合，将收集箱与第二连接杆连接，第一电机带动第一转动轴逆时针转动，滚轮与船体顶部摩擦，带动装置向船体右侧移动，围绕船体进行移动，启动第二电机带动第二转动轴进行转动，带动粉碎杆进行转动，对船体底部的水草进行粉碎，从而达到自动移动对水草进行清理的效果。

摘要： 本申请涉及维修加工的技术领域，尤其是涉及一种用于维修船配件的弯管机，包括机体，机体设有推管组件、变向组件和转动组件；转动组件包括转轮、驱动件、传动组件、正反转驱动模块、控制器和主轴；主轴中空设置，主轴内贯穿有支撑柱；变向组件包括抵接块和摆臂；转轮的侧壁凹陷有第一槽位，抵接块设有弧面；推管组件包括夹件，夹件转动连接有三个转动轮，三个转动轮呈三角的形状安装于夹件内，每一个转动轮的侧壁均凹陷有第二槽位。本申请结构简单，能够对管材进行半自动的机械化弯管处理，可以对管材的两端分别进行弯管操作，满足复杂的弯管要求，而且成本低。