GPS系统

摘要： 2021年,国外共进行3次导航卫星发射活动,均获成功,发射导航卫星4颗。其中,美国成功发射全球定位系统-3(GPS-3)卫星1颗;欧洲“一箭双星”成功发射改进型“伽利略-全运行能力”(GALILEO-FOC)卫星2颗;日本成功发射“准天顶卫星系统”(QZSS)首星替代星1颗,即准天顶卫星-1R(QZS-1R);其他国家未进行导航卫星发射。截至2021年12月,国外在轨运行并提供导航服务的卫星86颗,其中,美国GPS系统30颗,俄罗斯“格洛纳斯”(GLONASS)系统23颗,欧洲“伽利略”(GALILEO)系统22颗,日本“准天顶卫星系统”4颗,“印度区域导航卫星系统”(IRNSS)7颗。

摘要： 近年来,印度、日本、韩国频繁发布卫星导航相关政策。2021年,印度、日本先后发布了关于卫星导航系统的专门政策,并与美国签订卫星导航合作协定,拓展和深化与美国在卫星导航技术和应用方面的合作,以求快速推进本国卫星导航系统建设发展。这些政策制度举措,一方面大大促进了印度、日本、韩国区域卫星导航系统的建设发展,另一方面,美国也得以通过与印度、日本、韩国在卫星导航领域的深度合作,增强了这些国家对GPS系统的依赖,提升其在亚太地区的影响力。

摘要： GPS全球卫星定位系统是一个中距离圆型轨道卫星导航系统,结合卫星及通讯发展的技术,利用导航卫星进行测时和测距。具有在海、陆、空进行全方位实施三维导航与定位能力的新一代卫星导航与定位系统。该系统以全天候、高精度、自动化、高效益等特点,成功应用于大地测量、工程测量、航空摄影测量、地球动力学等多种学科,从而给测绘领域带来一场深刻的技术革命。

摘要： 电力系统的安全性和可靠性对于炼油厂高危化工企业来说至关重要。目前某炼油厂电力系统使用的是美国的GPS系统,GPS所有信号的发生、传输、授时精度等都由美国掌控,这给炼油厂留下了重大的安全隐患。北斗卫星系统是我国自主研发的高精确度、高稳定性、多种输出方式、低耗能的卫星定位、授时导航系统,完全能满足该炼油厂电力系统的应用需求。因此对北斗二号授时系统的特点、软硬件设计、授时方式比较与选择、报文信息判断和识别以及北斗授时系统在电力系统的应用前景等内容进行了论述,最终北斗系统将替代GPS系统在炼油厂电力系统中获得广泛的应用。

摘要： 近年来,美国致力于通过全球定位系统(GPS)现代化升级、发展GPS补充备份技术等途径提升其在复杂环境中获取PNT服务的能力,谋求定位、导航与授时(PNT)领域的不对称优势,在这一过程中,其军事PNT体系不断发展、完善。本文围绕美国国防部聚焦发展GPS系统,寻求发展数项GPS补充备份技术,以及美国国防部不同种类PNT技术的集成与能力的整合展开分析,对相关导航系统建设、项目进展、技术前沿动态进行介绍,给出对美军PNT体系架构、系统建设、技术发展的理解与认识。

摘要： 测量技术的更新得益于科技的发展,GPS-RTK技术被应用到工程测量的各个领域。本文论了GPS-RTK技术在工程测量中的优缺点,分别讨论提高精度的方法,依次探讨了RTK技术在竣工测量、碎部测量、工程放样方面的应用情况及使用RTK进行作业的基本流程和注意事项。

摘要： 为了进一步提高卫星导航定位的可靠性和精确性,卫星导航终端需要更加合理分布的空间星座和更多的可视卫星数量,因此多系统、多星座导航定位技术已成为当前卫星导航定位终端研究开发的重要课题。本文针对北斗系统和GPS系统进行了深入分析,根据双系统信号处理算法对硬件平台的要求,设计了FPGA+ARM+双射频模块的GNSS实现平台,实现最终的定位结果输出。研究结果表明,本文所提出的方法能够实现高精度的导航定位。

摘要： 美国全球定位系统(GPS)历经多年的发展建设,目前已在全球得到了广泛应用,对人类社会产生了变革性的影响。GPS系统由空间段、运行控制段和用户段三部分组成,目前处于全面运行时期,其中运行控制段起到了重要作用,本文将对GPS系统运行控制段的发展与现状进行阐述,为我国“北斗”三号系统的运行管理提供参考。

摘要： 在交通运输工程中融合使用GPS系统,不仅能对工程进行有效控制,还能在一定程度上提升交通网络整体运转的有序性,经过科研人员的不懈努力,GPS技术已逐步成熟,其在交通运输工程中的应用效果,也越来越好。本文将围绕交通运输工程中的GPS技术展开研讨,对此种技术的具体运用途径进行深入分析,以期促进我国交通运输业的快速发展,并为相关研究者提供有用的参考依据。

摘要： 随着科技的进步,GPS系统的发展,交通工具的广泛使用,关于浮动车辆移动轨迹的研究逐渐深入。出租车是城市中便捷性、普及性都很高的类型,基于出租车移动轨迹挖掘城市居民的出行特征具有可行性。研究城市居民出行特征,发现出行热点时间段、出行规律等,对于出租车运营、城市建设都有重要的意义。文中将主要运用Matlab等软件,结合算法,对出租车的轨迹数据点进行一系列的计算,得到数据图表,进行规律挖掘,同时研究城市居民出行的时间特征和空间特征,将粗略处理的数据与详细处理的数据放在一起进行参考,得出更加准确的出租车轨迹数据特征,从而得到城市居民出行特征。

摘要： 随着计算机数字图像处理技术及数字平板射线探测技术的发展，X射线数字成像工艺已能适应钢质管道焊缝检测的技术规范。通过在多个管道工程的实践与应用，从技术先进性、应用经济性、操作适用性等多方面与传统胶片成像技术进行对比，结果表明，射线数字成像技术已能够满足目前管道焊缝射线检测的要求，并且由于数字图像便于信号的测量、储存、检索、统计与再现，易于实现远程传输、专家评审，结合GPS系统可对每道焊口进行精确定位，便于工程质量监督管理。

摘要： 随着计算机数字图像处理技术及数字平板射线探测技术的发展，X射线数字成像工艺已能适应钢质管道焊缝检测的技术规范。通过在多个管道工程的实践与应用，从技术先进性、应用经济性、操作适用性等多方面与传统胶片成像技术进行对比，结果表明，射线数字成像技术已能够满足目前管道焊缝射线检测的要求，并且由于数字图像便于信号的测量、储存、检索、统计与再现，易于实现远程传输、专家评审，结合GPS系统可对每道焊口进行精确定位，便于工程质量监督管理。

摘要： 随着计算机数字图像处理技术及数字平板射线探测技术的发展，X射线数字成像工艺已能适应钢质管道焊缝检测的技术规范。通过在多个管道工程的实践与应用，从技术先进性、应用经济性、操作适用性等多方面与传统胶片成像技术进行对比，结果表明，射线数字成像技术已能够满足目前管道焊缝射线检测的要求，并且由于数字图像便于信号的测量、储存、检索、统计与再现，易于实现远程传输、专家评审，结合GPS系统可对每道焊口进行精确定位，便于工程质量监督管理。

摘要： 随着计算机数字图像处理技术及数字平板射线探测技术的发展，X射线数字成像工艺已能适应钢质管道焊缝检测的技术规范。通过在多个管道工程的实践与应用，从技术先进性、应用经济性、操作适用性等多方面与传统胶片成像技术进行对比，结果表明，射线数字成像技术已能够满足目前管道焊缝射线检测的要求，并且由于数字图像便于信号的测量、储存、检索、统计与再现，易于实现远程传输、专家评审，结合GPS系统可对每道焊口进行精确定位，便于工程质量监督管理。

摘要： 本文根据配网运行日常工作特点，结合GPS系统定点、定位和立体展现的特点，总结传统配网巡检过程中线路错综复杂，线路记录缺乏综合分析，巡检记录散乱缺乏统一管理和监管，造成巡检情况参差不齐，配网设备缺陷记录不完整，缺陷分析不全面。利用GPS系统监督巡检人员设备巡检到位，缺陷记录在现场及时完成，缺陷分析通过系统统一汇总分析生成，帮助管理人员进行分析和排查，在节约运检成本的同时减少人身触电事故的发生并提供工作方便。

摘要： 本文根据配网运行日常工作特点，结合GPS系统定点、定位和立体展现的特点，总结传统配网巡检过程中线路错综复杂，线路记录缺乏综合分析，巡检记录散乱缺乏统一管理和监管，造成巡检情况参差不齐，配网设备缺陷记录不完整，缺陷分析不全面。利用GPS系统监督巡检人员设备巡检到位，缺陷记录在现场及时完成，缺陷分析通过系统统一汇总分析生成，帮助管理人员进行分析和排查，在节约运检成本的同时减少人身触电事故的发生并提供工作方便。

摘要： 本文根据配网运行日常工作特点，结合GPS系统定点、定位和立体展现的特点，总结传统配网巡检过程中线路错综复杂，线路记录缺乏综合分析，巡检记录散乱缺乏统一管理和监管，造成巡检情况参差不齐，配网设备缺陷记录不完整，缺陷分析不全面。利用GPS系统监督巡检人员设备巡检到位，缺陷记录在现场及时完成，缺陷分析通过系统统一汇总分析生成，帮助管理人员进行分析和排查，在节约运检成本的同时减少人身触电事故的发生并提供工作方便。

摘要： 本文根据配网运行日常工作特点，结合GPS系统定点、定位和立体展现的特点，总结传统配网巡检过程中线路错综复杂，线路记录缺乏综合分析，巡检记录散乱缺乏统一管理和监管，造成巡检情况参差不齐，配网设备缺陷记录不完整，缺陷分析不全面。利用GPS系统监督巡检人员设备巡检到位，缺陷记录在现场及时完成，缺陷分析通过系统统一汇总分析生成，帮助管理人员进行分析和排查，在节约运检成本的同时减少人身触电事故的发生并提供工作方便。

摘要： 本文根据配网运行日常工作特点，结合GPS系统定点、定位和立体展现的特点，总结传统配网巡检过程中线路错综复杂，线路记录缺乏综合分析，巡检记录散乱缺乏统一管理和监管，造成巡检情况参差不齐，配网设备缺陷记录不完整，缺陷分析不全面。利用GPS系统监督巡检人员设备巡检到位，缺陷记录在现场及时完成，缺陷分析通过系统统一汇总分析生成，帮助管理人员进行分析和排查，在节约运检成本的同时减少人身触电事故的发生并提供工作方便。

摘要： 本文根据配网运行日常工作特点，结合GPS系统定点、定位和立体展现的特点，总结传统配网巡检过程中线路错综复杂，线路记录缺乏综合分析，巡检记录散乱缺乏统一管理和监管，造成巡检情况参差不齐，配网设备缺陷记录不完整，缺陷分析不全面。利用GPS系统监督巡检人员设备巡检到位，缺陷记录在现场及时完成，缺陷分析通过系统统一汇总分析生成，帮助管理人员进行分析和排查，在节约运检成本的同时减少人身触电事故的发生并提供工作方便。

摘要： 解决现有的GPS测位系统及GPS侧位装置存在灵敏度(S/N)的提高不充分的课题。对频率变换后的C/A码进行多普勒修正，通过从相关峰值位置检测部确定的极性反相的边界相加的上述C/A码和内部发生的C/A码的相关计算，算出伪距离，在接收电场良好的情况下，根据自己取出的导航数据和上述伪距离，计算位置，在不好的情况下，根据从外部装置接收的导航数据和上述伪距离，计算位置。

摘要： 本发明提供一种GPS终端、GPS定位系统和GPS定位方法。其中的GPS定位方法，包括：接收一个GPS信号并检测一个接收的电场的强度的步骤；如果接收到的电场强，则选择根据该GPS信号由一个GPS终端获得的导航数据，并且如果接收到的电场弱，则选择根据该GPS信号从一个外部系统获得的导航数据的步骤；根据所述选择的导航数据检测该GPS终端的位置的步骤。

摘要： 本发明提供一种GPS终端、GPS定位系统和GPS定位方法。解决的方案是包括一个第一步骤，用于从一个GPS信号中获取具有极性的数据；一个第二步骤，用于基于导航数据改变该极性，并且对于对应于一个C/A代码长度的每个部分计算在对应于相同的码片位置处的所述数据的累加和；一个第三步骤，用于计算所述第二步骤的结果和该C/A代码之间的相关；一个第四步骤，用于根据从所述相关计算获得的一个相关峰值检测一个相关峰值位置；一个第五步骤，用于根据所述相关峰值位置，检测一个GPS终端和对应于所述C/A代码的一个卫星之间的虚拟距离。

摘要： 本发明公开了一种GPS室内定位系统和基于GPS室内定位系统的室内定位方法。所述系统包括室外GPS接收装置（1）、GPS信号调制解调装置（2）、无线通信装置（4）、多个天线装置（3）、移动终端（5）。所述室外GPS接收装置（1）用于接收室外GPS信号，测量室外伪距观测量d、卫星位置数据S。所述GPS信号调制解调装置（2）用于对该GPS信号进行解调及调制，得到多个GPS射频信号。所述多个天线装置（3）分别用于接收及转发与之对应的GPS射频信号。所述移动终端（5）用于接收GPS射频信号以测量室内伪距观测量D，以及用于接收室外伪距观测量d、卫星的位置数据S、多个天线装置（3）的位置数据K，并结合上述室内伪距观测量D计算定位数据，以实现室内定位。

摘要： 本发明涉及修正雷达测量误差的方法技术领域，具体公开GPS定位系统、GPS定位方法及GPS定位终端，通过合作目标做纯径向移动，观察雷达探测到的点迹与GPS点迹的偏角，用于修正角度误差。GPS点迹发送的延迟仅在径向距离上存在误差，这样就可以精确修正雷达0°与正北角度误差；通过合作目标做纯切向运动，在雷达监控操作终端界面应该形成两段以站心为圆心的圆弧，两段圆弧的距离差即为需要修正的雷达距离误差，GPS点迹发送的延迟仅在角度上存在前后误差，不影响雷达距离精度的修正。本发明的优点是，通过人员或其他移动载体携带预装过中转APP的智能终端，即可将大地坐标系与雷达坐标系归一化，实现目标点迹在实际地图上的高精度定位显示，使雷达终端输出的监控信息精确化。

摘要： 具备：存储单元(36)，其存储用于GPS定位的辅助数据；判断单元(35)，其判断存储在存储单元(36)中的存储辅助数据有效还是无效；自主定位部(33)，在判断为存储辅助数据有效的情况下，该自主定位部不与基站(10)进行通信，而根据该判断为有效的存储辅助数据进行GPS定位；A-GPS定位部(32)，在判断为存储辅助数据无效的情况下，该A-GPS定位部根据通过与基站(10)之间的通信取得的辅助数据进行GPS定位；以及更新单元(37)，在GPS定位成功的情况下，该更新单元根据该定位结果对存储辅助数据进行更新，并且在GPS定位失败的情况下，该更新单元根据通过与基站(10)之间的通信取得的辅助数据，对存储辅助数据进行更新。

摘要： 本发明提供一种GPS终端、GPS定位系统和GPS定位方法。其中的GPS定位方法，包括：接收一个GPS信号并检测一个接收的电场的强度的步骤；如果接收到的电场强，则选择根据该GPS信号由一个GPS终端获得的导航数据，并且如果接收到的电场弱，则选择根据该GPS信号从一个外部系统获得的导航数据的步骤；根据所述选择的导航数据检测该GPS终端的位置的步骤。

摘要： 本发明涉及一种车载GPS系统，属于GPS定位领域，包括中央微处理器、GPS模块、显示屏、数据存储器、JTAG接口、电源模块、GPRS模块、数据获取模块、数据解析模块、键盘模块和远程终端管理平台，用户通过键盘模块输入目的位置信息后，中央微处理器对目的位置信息、车辆的位置信息和地图信息进行综合处理，生成车辆路线数据；数据获取模块获取车辆的行车数据，并将数据通过数据解析模块传送给中央微处理器；中央微处理器把行车数据通过GPRS模块发送给远程终端管理中心。本发明可以输入车辆的位置信息，并生成相应的行车路线，还能通过数据获取模块获取车辆的行车数据，对车辆的行车是否安全进行监控，同时，不同的车辆行车数据还可用作分析统计。

摘要： 本发明涉及一种车载GPS系统，属于GPS定位领域，包括中央微处理器、GPS模块、显示屏、数据存储器、JTAG接口、电源模块、GPRS模块、数据获取模块、数据解析模块、键盘模块和远程终端管理平台，用户通过键盘模块输入目的位置信息后，中央微处理器对目的位置信息、车辆的位置信息和地图信息进行综合处理，生成车辆路线数据；数据获取模块获取车辆的行车数据，并将数据通过数据解析模块传送给中央微处理器；中央微处理器把行车数据通过GPRS模块发送给远程终端管理中心。本发明可以输入车辆的位置信息，并生成相应的行车路线，还能通过数据获取模块获取车辆的行车数据，对车辆的行车是否安全进行监控，同时，不同的车辆行车数据还可用作分析统计。

摘要： 本发明公开了一种GPS室内定位系统和基于GPS室内定位系统的室内定位方法。所述系统包括室外GPS接收装置（1）、GPS信号调制解调装置（2）、无线通信装置（4）、多个天线装置（3）、移动终端（5）。所述室外GPS接收装置（1）用于接收室外GPS信号，测量室外伪距观测量d、卫星位置数据S。所述GPS信号调制解调装置（2）用于对该GPS信号进行解调及调制，得到多个GPS射频信号。所述多个天线装置（3）分别用于接收及转发与之对应的GPS射频信号。所述移动终端（5）用于接收GPS射频信号以测量室内伪距观测量D，以及用于接收室外伪距观测量d、卫星的位置数据S、多个天线装置（3）的位置数据K，并结合上述室内伪距观测量D计算定位数据，以实现室内定位。