保险发展

摘要： 以我国31省市地区2000-2020年的面板数据为样本,基于面板门槛模型探讨在城镇化视角下,经济增长与保险发展的门槛效应。研究发现:城镇化、经济增长及二者的交互项对保险发展均有显著的正向作用;以城镇化水平为门槛变量,我国各省市经济增长与保险发展之间存在着城镇化水平的“双重门槛效应”,城镇化对经济增长与保险发展的影响呈“S型”曲线关系。提出推动城镇化与经济增长协调发展以带动保险业良性发展的对策建议。

摘要： 2019年12月新冠疫情首先在武汉爆发,随之扩展到全国,给各行各业带来难以估量的影响,保险业同样也未能避免.此次疫情对保险业既是机遇也是挑战.一方面,此次疫情使人们提高了人们对保险的认知,推动保险服务线上化发展;另一方面,此次疫情暴露出保险业经营模式单一、缺乏应对突发事件的保险产品等问题.保险业在加强数字化建设的同时,应主动创新针对突发卫生事件相应险种,积极给融资难的国内企业提供信用增信,从而实现保险业和消费者双赢的局面.

摘要： 自新冠疫情暴发以来,已对世界和国家的经济造成了不可估量的损失,同时也严重影响了我国产业、经济以及金融领域的发展,长三角地区的经济金融活动亦受到明显冲击。在这样的时代背景之下,本应该作为社会“稳定器”的保险行业其所能发挥却不尽如人意。本文将以新冠疫情为研究背景,总结长三角地区保险业的投资端、支出端以及收入端在此次新冠疫情中受到的影响,并就其在应对新冠疫情时的不足提出行业发展新设想,要求保险业在促进新冠疫情控制的同时也要抓住关键时刻,把握发展机遇,加快数字化转型,提高自身抵御风险的能力。这对保险行业更加充分发挥社会经济作用有着重大的现实意义。

摘要： 在农业保险需求日益增加的现实情况下,分析农业保险创新对农业保险发展的影响,对农业保险行业至关重要.本文分析了农业保险创新影响农业保险发展的途径,并站在农业保险发展的视角反观农业保险创新,提出相应的农业保险创新建议,对农业保险的发展进行展望,以期形成创新与发展的良性循环.

摘要： 税收是整个国家正常运转的重要保障之一.国家在税收政策上经常会根据时代经济发展水平不断进行调整变化,保险行业也会随着税收政策的变化而改变.近期我国在税收政策的调整表现为营业税改增值税,在此税收政策实行之后,各大保险企业的未来发展受到了一定影响.本文从保险的重要性入手,分析税收政策改革对保险业务的影响,根据中国经济发展实际情况提出在新的税收制度下保险公司应采取的改革措施及发展方向.阐述保险行业税收政策改革的意义,提出完善税收制度的措施.

摘要： 自新冠疫情暴发以来,已对世界和国家的经济造成了不可估量的损失,同时也严重影响了我国产业、经济以及金融领域的发展,长三角地区的经济金融活动亦受到明显冲击.在这样的时代背景之下,本应该作为社会"稳定器"的保险行业其所能发挥却不尽如人意.本文将以新冠疫情为研究背景,总结长三角地区保险业的投资端、支出端以及收入端在此次新冠疫情中受到的影响,并就其在应对新冠疫情时的不足提出行业发展新设想,要求保险业在促进新冠疫情控制的同时也要抓住关键时刻,把握发展机遇,加快数字化转型,提高自身抵御风险的能力.这对保险行业更加充分发挥社会经济作用有着重大的现实意义.

摘要： 为提升沈阳保险服务规模与质量,探析沈阳市城镇化、经济增长与保险发展三者之间的关系。 以门槛效应模型为基础,选取 2000-2020 年沈阳市、大连市等辽宁省 10 个地级市的面板数据作为研究样本,探讨在城镇化视角下,经济增长对保险发展是否存在门槛效应。 实证结果表明经济增长与城镇化对保险发展均存在显著的促进作用;在城镇化视角下,经济增长与保险发展之间存在“双重门槛效应”,提出推动沈阳城镇化与经济增长协调发展以提升沈阳保险服务规模与质量的对策建议。

摘要： 改革开放四十年以来,保险作为金融业的三大体系之一,其发展水平对经济增长的贡献是不容忽视的.利用江苏保险业基本指标数据,就江苏整体保费收入增加及保费投资对经济增长产生的经济效应进行格兰杰因果关系实证检验.检验结果显示,保险收入增加的确可以推动江苏经济增长,其内生经济驱动作用不可忽视,只有积极发挥保险投资的经济溢出效应才能更好地驱动经济增长.

摘要： 中国经济渐进式市场化改革过程中地方政府角色和职能的转变，使其应成为当地保险发展的主导力量。但中国保险发展实践中地方政府仅对保险发展产生一定间接影响作用的行为特征阻碍了当地保险发展。这主要源于“二重制度结构”下的政府供给主导型保险发展模式及“总-分公司”的保险经营管理体制。因此，应成立地方性保险公司、给各地保险主体更多的经营自主权、逐步建立总-子公司的组织模式以充分发挥地方政府在保险发展中的作用。

摘要： 本发明涉及一种保险丝元件(12_1；12_2)，所述保险丝元件包括两个连接触头(24_1'，24_1"；24_2'，24_2")和位于所述连接触头之间的导电轨道(26_1；26_2)，其中所述导电轨道(26_1；26_2)至少在一些区段中具有相对于所述连接触头(24_1'，24_1"；24_2'，24_2")减少的线横截面，所述保险丝元件进一步包括至少一个加铺层(16_1；16_2'，16_2")，其中所述保险丝元件(12_1；12_2)和所述至少一个加铺层(16_1；16_2'，16_2")均包括在超过预定环境温度时以及在所述保险丝元件(12_1；12_2)传导电流时经历扩散的材料。本发明进一步涉及具有这样的保险丝元件(12_1；12_2)和基底支撑件(14)的保险丝(10)，其中所述保险丝元件(12_1；12_2)布置在所述基底支撑件(14)的表面上。

摘要： 本发明涉及一种保险丝盒，其包括母线(6)和连接到该母线的至少一根保险丝(8)，每一根保险丝包括两个相反的端部部分(8A、8B)和一个中央部分(82)，至少每一根保险丝的中央部分和该母线的一部分被封装在塑料覆层中。中央部分(82)包括横截面减小的部分(84)。这两个端部部分(8A、8B)包括两个相应的电连接器(81A、81B)，并且每一根保险丝(8)的至少这两个电连接器(81A、81B)未被封装在所述塑料覆层中，使得新的保险丝(12)能够连接在这两个电连接器(81A、81B)之间以替换被烧断的保险丝(8)。

摘要： 本发明涉及一种用于可逆地断开机动车(1)的至少一个电组件的保险装置(13)，该保险装置具有第一开关装置(15)，其中，机动车(1)的第一能量供应单元(3)与机动车(1)的至少一个电组件——尤其是电驱动装置(7)——之间的电连接在第一开关装置(15)的第一切换状态中存在并且在第一开关装置(15)的第二切换状态中被切断。在此规定，保险装置(13)具有第二开关装置(17)，其中，机动车(1)的第二能量供应单元(5)与至少一个电组件之间的电连接在第二开关装置(17)的第一切换状态中存在并且在第二开关装置(17)的第二切换状态中被切断，所述第二能量供应单元与第一能量供应单元(3)并联并且设计成电容器。

摘要： 本发明涉及汽车保险盒技术领域，提供一种保险盒盒体、保险盒体组件和汽车保险盒。所述保险盒盒体内设置有导流片固定结构和多处不同位置的导流片限位结构，其中，第一处导流片限位结构和所述导流片固定结构位于同一位置处。由于保险盒盒体内设置有导流片固定结构以及多处不同位置处的导流片限位结构，这样，导流片和保险盒盒体装配时，导流片通过导流片固定结构固定，并通过不同位置处的导流片限位结构在导流片的不同位置处进行限位，从而在拧紧螺母时，能够避免导流片由于螺母的作用而扭曲变形，以保持自身原有的形状，从而实现导流片的一次性便捷安装，并保证导流片稳定地传输电流以及导电的安全性。

摘要： 一种保险杠，包括保险杠梁组件，保险杠梁组件包括保险杠加强梁，保险杠加强梁具有保险杠中央部分和在保险杠加强梁的外侧端部处的保险杠延伸部分。加强托架在保险杠梁组件的外侧端部处定位在保险杠梁组件的前侧上。保险杠能量转向结构定位在加强托架的前侧上。

摘要： 本发明涉及汽车保险盒技术领域，提供一种保险盒盒体、保险盒盒盖、保险盒体组件和汽车保险盒。所述保险盒盒体内设置有导流片固定结构和多处不同位置的导流片限位结构，其中，第一处导流片限位结构和所述导流片固定结构位于同一位置处。由于保险盒盒体内设置有导流片固定结构以及多处不同位置处的导流片限位结构，这样，导流片和保险盒盒体装配时，导流片通过导流片固定结构固定，并通过不同位置处的导流片限位结构在导流片的不同位置处进行限位，从而在拧紧螺母时，能够避免导流片由于螺母的作用而扭曲变形，以保持自身原有的形状，从而实现导流片的一次性便捷安装，并保证导流片稳定地传输电流以及导电的安全性。

摘要： 本发明涉及一种保险丝元件(12_1；12_2)，所述保险丝元件包括两个连接触头(24_1'，24_1"；24_2'，24_2")和位于所述连接触头之间的导电轨道(26_1；26_2)，其中所述导电轨道(26_1；26_2)至少在一些区段中具有相对于所述连接触头(24_1'，24_1"；24_2'，24_2")减少的线横截面，所述保险丝元件进一步包括至少一个加铺层(16_1；16_2'，16_2")，其中所述保险丝元件(12_1；12_2)和所述至少一个加铺层(16_1；16_2'，16_2")均包括在超过预定环境温度时以及在所述保险丝元件(12_1；12_2)传导电流时经历扩散的材料。本发明进一步涉及具有这样的保险丝元件(12_1；12_2)和基底支撑件(14)的保险丝(10)，其中所述保险丝元件(12_1；12_2)布置在所述基底支撑件(14)的表面上。

摘要： 本发明涉及一种保险装置，包括：壳体，至少两个连接片，连接片之间的连接件以及驱动器。驱动器将连接件从闭合位置移动至打开位置，在闭合位置，连接件将连接片相连，在打开位置，连接件与两个连接片中的至少一个分离。通过将连接件以压配合压紧在连接片之间，实现了连接片与连接件导电性特别良好、但能够简单地通过驱动器分离的连接。

摘要： 本发明涉及一种保险丝盒，其包括母线(6)和连接到该母线的至少一根保险丝(8)，每一根保险丝包括两个相反的端部部分(8A、8B)和一个中央部分(82)，至少每一根保险丝的中央部分和该母线的一部分被封装在塑料覆层中。中央部分(82)包括横截面减小的部分(84)。这两个端部部分(8A、8B)包括两个相应的电连接器(81A、81B)，并且每一根保险丝(8)的至少这两个电连接器(81A、81B)未被封装在所述塑料覆层中，使得新的保险丝(12)能够连接在这两个电连接器(81A、81B)之间以替换被烧断的保险丝(8)。

摘要： 本实用新型提供一种电流保险丝用引脚、电流保险丝和电流保险丝用支架，电流保险丝用引脚设置在电流保险丝的两端，用于将电流保险丝连接固定于电路板，该电流保险丝用引脚(30)具有设置成梳齿状的梳齿状端部，梳齿状端部具有相互隔开间隔地配置的多个梳齿(31)，梳齿状端部以多个梳齿(31)分别焊接于PCB板的方式连接固定于PCB板。由此，能够在增强电流保险丝的固定强度的同时，增大引脚与PCB板的铜箔的接触面积，使大电流流过接触点，提升过电流的能力，有效地降低焊锡的温度。