侧向土压力

摘要： 本文以贵州省贵阳市蜈蚣桥为例,通过对其进行现场勘察,分析了其主要结构性病害及发育机理。在考虑雨水下渗导致拱腹填料强度降低,土体侧向土压力增大等因素状况下,通过数值分析方法对其静力特性进行了分析,研究了在竖向荷载作用下填料的侧向土压力对拱桥结构的影响。根据研究结果,提出了相应的加固修缮方案,对比分析了对拉钢筋加固拱桥侧墙前后的变形、位移、应力等力学特征。结果表明,在相同的荷载组合下,加固后的拱桥位移变形量可减少81%,加固后的拱桥侧向承载力明显增强,侧墙的整体稳定性得到了进一步的改善,加固后的石拱桥承载能力满足车辆荷载通过,加固措施效果明显。研究成果可为同类型石拱桥的加固提供参考。

摘要： 对比中英规范箱涵计算的差别,比较两者对于箱涵受力的影响,从而在两种规范转换过程中,能在满足规范要求、保证结构安全的同时,优化结构设计,以便更好地适应国外项目的设计工作。

摘要： 本文设计了一种新型的水平活板门试验装置。该试验装置可以用于砂土地层盾构隧道开挖面稳定性分析。该试验系统可以同时研究工作面破坏的纵断面和横截面。本文使用该装置在单重力条件下对小型模型隧道进行了开挖面稳定性试验,研究了不同砂土材料和覆土厚度条件下的侧向土压力和破坏区域。结果表明,随着开挖面的向后移动,开挖面上的主动土压力迅速下降至残余值。同时在破坏过程中,侧向土压力分布可分为三个阶段:1)初始状态阶段;2)压力减小阶段;3)压力区减小阶段。此外,开挖面破坏首先从稳定状态发展到局部破坏状态,然后继续发展到整体破坏状态。整体破坏状态的失稳区域可分为旋转破坏区(下部区域)和重力破坏区域(上部区域)。这两个区域具有不同破坏机制。进一步讨论表明,在土拱效应下,重力破坏区的形状可分为拱形(最常见)和柱形(浅埋隧道)。开挖面稳定的极限支护压力一般出现在δ/D=0.2%~0.5%(掌子面位移与洞径之比)。

摘要： 应用统一强度理论和等效附加围压理论,考虑中间主应力的影响,研究了加筋土挡墙筋材拉力及侧向土压力的变化规律.在筋土相互作用的分析中,考虑筋材变形和筋土之间的相对滑动,并且将等效附加围压用筋土界面摩阻力代替,为等效附加围压的计算提供新的方法.进一步基于统一强度理论推导了筋材受到的拉力沿着筋材水平方向的分布及加筋土挡墙侧向土压力沿着挡墙深度的分布.结果 表明:筋材受到的拉力在筋材中部达最大值,呈复合指数分布,筋材同一位置处随着中主应力系数b的增大,拉力逐渐减小,当b=0.5时,计算值与实测值较吻合;在不同的强度理论下,侧向土压力沿着挡墙深度均由小变大,在相同深度处侧向土压力随着中主应力系数b的增大而减小,同样,当b--0.5时,对应的侧向土压力计算值与侧向土压力实测值较吻合.

摘要： 无黏结预应力加筋土挡墙可以对填料施加主动约束.采用增大填料密度法建立该挡墙的缩尺模型试验,在非加筋区顶部施加荷载,分析在施工和加载阶段墙体的水平位移、墙顶沉降、预拉力损失、水平土压力和基底土压力的分布及其发展规律.试验结果表明:加载后,当荷载达到15％极限荷载时,各层墙面板位移开始增长,增幅从第1层到第4层依次增大;墙顶加筋区中部出现"隆起",非加筋区在80％极限荷载下出现了不均匀沉降;伴随着预拉力损失,加筋区内各层水平土压力随之减小,但第1层～第3层最大减小幅度要远小于预拉力的损失幅度;由荷载引起的基底土压力增量的分布情况表明,加筋区能有效阻挡附加竖向土压力的扩散.

摘要： 在基坑开挖过程中极易因过大的侧向土压力而发生基坑支护变形,从而导致支护体系失稳,因此选择合理的方式降低侧向土压力是提高基坑支护稳定的有效途径.针对珠海横琴地区固结度低、 含水率高的土体,采用LXK工法桩对基坑进行支护,土体的固结度明显提高,土体的侧向土压力降低,同时基坑侧壁与后方土体形成稳定的整体,不易受外界变化而扰动,有效解决了软弱土质中基坑支护难的问题.

摘要： 通过8级加筋土高挡墙工程的现场原位监测,研究多级加筋土高挡墙后土体垂直土压力、墙背侧向土压力以及土工格栅筋材应变分布规律.结果表明:墙后垂直土压力、墙背侧向土压力和筋材应变均与填土高度成正比.墙后垂直土压力沿筋材方向呈非线性分布,最大值均靠近筋材中后部;墙背侧向土压力的增长速率随填土高度的增加而逐渐减小;土工格栅筋材沿筋长方向的应变非常小,且大部分呈双峰值分布,第1个峰值靠近墙面板,第2个峰值远离墙面板.运用PLAXIS2D软件进行多级加筋土高挡墙施工过程的数值模拟,研究筋材长度、间距及填料的内摩擦角对多级加筋土高挡墙水平变形特性的影响.结果表明,筋材的长度和间距对高挡墙水平变形的影响比较显著.

摘要： 为了研究分离式框架桥的结构计算问题以及探讨现有的框架桥设计软件的应用,以三跨分离式框架桥为例,采用MADIS CIVIL有限元分析软件对分离式框架桥结构进行数值分析,并将分离式框架桥的边孔、中孔当作单跨框架桥用以做对比计算.从计算结果分析可见,作用在框架桥边墙上的侧向土压力对框架桥结构内力影响很大,分离式框架桥各孔的结构内力与按单跨框架桥计算的结构内力差额较大.由此表明,框架桥设计软件的单跨框架桥计算模块不宜用于检算分离式框架桥,框架桥设计软件需要进一步完善并有待增加分离式计算模块.%In order to study the problem of structural calculation of the separated frame bridge and discuss the application of the existing design software for the frame bridge, this paper takes a three-span separated frame bridge as an example and uses the MADIS CIVIL finite element analysis software to conduct numerical analysis of the separated frame bridge structure. In addition, the side-span and mid-span of the separated frame bridge are used as single span frame bridge for comparison calculation. It can be seen from the calculation results that the lateral earth pressure acting on the side-wall of the frame bridge has great influence on the structure internal force of the frame bridge and the structure internal force difference between each span of the separated frame bridge and the single span frame bridge is large, which indicates that the single span calculation module of the frame bridge design software is not suitable to check the separated frame bridge, the calculation module needs to be further improved and additional separation calculation module is expected.

摘要： 随着经济的发展,城市化进程的加快,建筑用地越来越不能满足人们的需求,在工程实际中,深基坑的出现也越来越频繁,对深基坑的研究逐渐得到人们的重视.在深基坑的理论研究中,边坡侧向土压力是基其中的一个重要内容.本文应用FLAC3D对深基坑进行数值模拟,得到边坡侧向土压力模拟结果,对此进行整理分析,得到侧向土压力的分布规律;并以石家庄某基坑工程为例,把实际监测结果与模拟结果对比分析,对边坡侧向土压力进一步研究.

摘要： 为了掌握挡墙坡度与格栅应变、侧向土压力之间关系,使用常加速度模型试验,向细砂里掺入滑石粉以降低细砂回弹模量,增大几何相似系数,减小模型尺寸.试验结果表明:当墙顶荷载较小时,挡墙上部格栅作用没有得到充分发挥,潜在破裂面与水平面夹角较小,接近朗肯主动土压力滑裂面,离墙面距离较远,当墙顶荷载增大时潜在破裂面变陡,距墙面距离约墙高的三分之一,斜面挡土墙也具有类似性质.斜面挡土墙坡度越小格栅拉力越小,挡墙越安全,但当坡度降低到1∶0.4以下时,安全增幅变得很小.坡度等于1∶0.3时格栅受力最均匀,利用效率最高,挡墙最经济.破裂面处侧向土压力随坡度降低而降低,可用修正朗肯主动土压力公式计算,该文给出了修正系数计算公式.格栅最大拉力计算,应该考虑地震引起的向下惯性力和向墙外的水平惯性力;抗拔验算,应该考虑地震引起的向上惯性力和向墙外的水平惯性力.

摘要： 本文通过室内静力模型实验,得到了劲性桩围护结构侧向土压力以及地面影响范围随开挖深度的变化规律:存在临界开挖深度,当开挖深度小于临界开挖深度时,侧向土压力的影响范围随开挖深度的变化较快;当开挖深度大于临界开挖深度时,变化将变缓.

摘要： 通过建立三维有限元模型,探讨了顶管法电力隧道在不同地层中曲线掘进时,曲率半径对地表沉降、顶管侧向土压力、管节错台量和管节内钢筋应力的影响.结果表明:在曲线顶管曲率半径为90～180m范围内,地表沉降、顶管侧向土压力、管节错台量和管节内钢筋应力都随着曲率半径的减少而增大,最大变化量超过一倍;且当曲率半径≤120m时,管节连接处应力呈不均匀分布、管节内侧及连接处拉应变大于混凝土的极限拉应变;当曲率半径≤90m时,管节最大错台量大于20mm,超出规范值.文中最后也给出了一些解决技术措施.研究成果可供类似工程参考.

摘要： 预应力锚索桩板墙是近来被广泛应用一种轻型支挡结构。其主要用于山区公路、铁路的高陡路堑边坡工程治理中，而用于高填方路基支挡工程目前相对较少。预应力锚索桩板墙结构现阶段仍没有比较完善的设计理论和计算方法。文中对高填方预应力锚索桩板墙轻型支挡结构的受力特征进行了分析，填土对桩和板的侧向土压力采用主动土压力乘以修正系数进行计算，桩的内力和侧向位移采用有限元数值方法进行计算。锚索桩板墙轻型支挡结构施工工艺复杂，必须进行严格的施工控制。文中对高填方锚索桩板墙施工过程中，常见的工程风险因素进行了分析，提出了合理施工控制措施。

摘要： 在软土地基桥台台后高路堤填土会引起下卧软土层产生水平塑流,对桥台桩基产生可观的侧压力。如何计算因软土塑性流动对桩产生的侧压力,是软土地基高桥台桩基设计中尚未解决的难点问题之一。本文通过分析对比研究,提出应用极限土压力法求解流塑区桥台桩基侧土压力,建立了可以考虑地基土成层特性、桩-土体系参数、侧压力沿深度任意变化的桥台-桩基系统分析力学模型,推导了求解桥台和桩基内力、位移值的新方法,该方法运算过程采用矩阵相乘,适于编程计算,比较一般理论方法和复杂的有限元法,其计算简单,需要的计算参数较少,实用价值更好。结合工程实例,采用MATLAB语言,编写了桥台桩基内力位移计算程序,验证了方法的准确性和可靠性,可供软土地基高桥台桩基设计计算时参考。

摘要： 在软土地基桥台台后高路堤填土会引起下卧软土层产生水平塑流,对桥台桩基产生可观的侧压力。如何计算因软土塑性流动对桩产生的侧压力,是软土地基高桥台桩基设计中尚未解决的难点问题之一。本文通过分析对比研究,提出应用极限土压力法求解流塑区桥台桩基侧土压力,建立了可以考虑地基土成层特性、桩-土体系参数、侧压力沿深度任意变化的桥台-桩基系统分析力学模型,推导了求解桥台和桩基内力、位移值的新方法,该方法运算过程采用矩阵相乘,适于编程计算,比较一般理论方法和复杂的有限元法,其计算简单,需要的计算参数较少,实用价值更好。结合工程实例,采用MATLAB语言,编写了桥台桩基内力位移计算程序,验证了方法的准确性和可靠性,可供软土地基高桥台桩基设计计算时参考。

摘要： 在软土地基桥台台后高路堤填土会引起下卧软土层产生水平塑流,对桥台桩基产生可观的侧压力。如何计算因软土塑性流动对桩产生的侧压力,是软土地基高桥台桩基设计中尚未解决的难点问题之一。本文通过分析对比研究,提出应用极限土压力法求解流塑区桥台桩基侧土压力,建立了可以考虑地基土成层特性、桩-土体系参数、侧压力沿深度任意变化的桥台-桩基系统分析力学模型,推导了求解桥台和桩基内力、位移值的新方法,该方法运算过程采用矩阵相乘,适于编程计算,比较一般理论方法和复杂的有限元法,其计算简单,需要的计算参数较少,实用价值更好。结合工程实例,采用MATLAB语言,编写了桥台桩基内力位移计算程序,验证了方法的准确性和可靠性,可供软土地基高桥台桩基设计计算时参考。

摘要： 在软土地基桥台台后高路堤填土会引起下卧软土层产生水平塑流,对桥台桩基产生可观的侧压力。如何计算因软土塑性流动对桩产生的侧压力,是软土地基高桥台桩基设计中尚未解决的难点问题之一。本文通过分析对比研究,提出应用极限土压力法求解流塑区桥台桩基侧土压力,建立了可以考虑地基土成层特性、桩-土体系参数、侧压力沿深度任意变化的桥台-桩基系统分析力学模型,推导了求解桥台和桩基内力、位移值的新方法,该方法运算过程采用矩阵相乘,适于编程计算,比较一般理论方法和复杂的有限元法,其计算简单,需要的计算参数较少,实用价值更好。结合工程实例,采用MATLAB语言,编写了桥台桩基内力位移计算程序,验证了方法的准确性和可靠性,可供软土地基高桥台桩基设计计算时参考。

摘要： 运动单元法是一种分析岩土工程中地基极限承载、挡土墙极限土压以及边坡稳定性的塑性极限分析方法。该方法具有严格的数学力学基础，适用于各类地质条件、岩性和几何形状复杂的岩土工程的极限分析。该文首先讨论了运动单元法单元的离散、单元运动分析、单元静力分析和求多变量优化目标函数极值的理论体系，然后以挡土墙极限土压问题为例进行了分析，在其优化求解过程中直接以挡土墙土压作为目标函数，目标函数具有明确的物理意义。

摘要： 本发明公开了一种用于测量侧向压力的土压力盒埋设装置，包括竖直导向筒、滑块、顶出装置和单向锁紧装置。竖直导向筒的外侧面至少包括一竖直平面，竖直平面设有供土压力盒穿过的通孔；滑块沿竖向滑动设置于竖直导向筒内，滑块包括固定相连的固定板和导向筒，导向筒具有导向孔，土压力盒沿横向滑动安装于导向孔内；顶出装置包括竖向轴、固定杆和连杆，竖向轴转动安装于固定板上，固定杆的第一端与竖向轴固定连接，固定杆的第二端与连杆的第一端转动连接，连杆的第二端与土压力盒转动连接；单向锁紧装置用于使土压力盒由内向外单向滑动。相比于现有技术，本发明能够根据需要调整土压力盒的安装位置，并可回收再利用。

摘要： 本发明公开了一种用于测量侧向压力的土压力盒埋设装置，包括竖直导向筒、滑块、顶出装置和单向锁紧装置。竖直导向筒的外侧面至少包括一竖直平面，竖直平面设有供土压力盒穿过的通孔；滑块沿竖向滑动设置于竖直导向筒内，滑块包括固定相连的固定板和导向筒，导向筒具有导向孔，土压力盒沿横向滑动安装于导向孔内；顶出装置包括竖向轴、固定杆和连杆，竖向轴转动安装于固定板上，固定杆的第一端与竖向轴固定连接，固定杆的第二端与连杆的第一端转动连接，连杆的第二端与土压力盒转动连接；单向锁紧装置用于使土压力盒由内向外单向滑动。相比于现有技术，本发明能够根据需要调整土压力盒的安装位置，并可回收再利用。

摘要： 膨胀土边坡刚性支挡结构设计中墙背侧向土压力分布计算方法，以合理确定膨胀土刚性支挡结构墙背不同深度处侧向土压力的大小，为支挡结构设计提供依据，满足实际工程需要。该方法包括以下步骤：①通过现场或室内试验确定墙背不同深度处膨胀土的最大膨胀力p

摘要： 本发明公开了一种桩基模型试验中实现侧向土压力的装置，包括模型箱、模型桩、多块侧压传递板、多个加压设备和多个土压力传感器，所述模型桩、侧压传递板、加压设备和土压力传感器置于所述模型箱内；所述侧压传递板的一边与所述模型箱的侧壁活动连接，所述模型箱的相邻两个侧壁上的侧压传递板咬合相接，所述加压设备设在所述模型箱的侧壁与所在侧壁上的所述侧压传递板之间；所述模型桩置于所述侧压传递板围设的空间中，所述土压力传感器设于所述模型桩上。本发明不需要离心机，同样可以实现模型试验中实际侧向土压力场的模拟。

摘要： 本发明公开了一种桩基模型试验中侧向土压力的实现装置及实现方法，所述装置包括模型桩、底板、n块侧压传递板、n块可变侧压传递板及多个加压设备，所述可变侧压传递板的板宽可调；所述模型桩置于所述底板上，所述侧压传递板和可变侧压传递板交错围设在所述底板上而形成闭合的侧壁，所述侧压传递板和可变侧压传递板的下方外部分别连接各所述加压设备，所述侧压传递板和可变侧压传递板的上边沿固定，其下边沿受所述加压设备作用而向所述模型桩收拢或复位，n≥2，且n为自然数。本发明设计的侧压传递板和可变侧压传递板结构形式，可以实现在模型四面同时施加不同大小的土压力，克服了桩基模型试验中初始土压力无法有效模拟的困难。

摘要： 本发明提供了膨胀土中设置EPS缓冲层的刚性支挡结构上侧向土压力的计算方法，包括以下步骤:①通过现场调查、实测或依据相关技术标准，确定工程所在地膨胀土大气影响深度L；②确定大气影响深度内膨胀土的平均有效内摩擦角Φ′；③通过现场实测或依据工程所在地设计经验，确定无EPS缓冲层时大气影响深度范围内的膨胀土在增湿至饱和时对刚性支挡结构作用的侧向土压力随深度Z的分布p0(Z)；④根据库伦土压力理论计算饱和膨胀土作用在刚性支挡结构上的极限主动土压力随深度Z的分布pa(Z)；⑤通过具体公式确定设置EPS缓冲层的刚性支挡结构在膨胀土增湿至饱和时，在大气影响深度范围内承受膨胀土作用的侧向土压力随深度Z的分布pL(Z)。

摘要： 本发明提供了一种膨胀土侧向土压力测试方法，包括：(1)将应变片粘贴在薄壁圆环外侧，并与应变采集仪相连；(2)将与圆环尺寸相同的橡胶标定垫块置于圆环内；(3)利用竖向加载装置对橡胶标定垫块逐级施加竖向荷载，并测得每级荷载下的圆环侧向应变，从而建立起竖向荷载与侧向应变的对应关系；(4)利用橡胶标定垫块泊松比为0.5的特点，建立侧向压力与侧向应变的对应关系；(5)用薄壁圆环制备或切取膨胀土土样，施加任一大小的竖向荷载，测得相应的侧向应变，通过侧向压力与侧向应变的对应关系，计算出膨胀土的侧向土压力。本发明的方法既适用于现场原状膨胀土，也适用于室内重塑膨胀土，具有精度高、操作简单、易于推广等优点。

摘要： 膨胀土边坡刚性支挡结构设计中墙背侧向土压力分布计算方法，以合理确定膨胀土刚性支挡结构墙背不同深度处侧向土压力的大小，为支挡结构设计提供依据，满足实际工程需要。该方法包括以下步骤：①通过现场或室内试验确定墙背不同深度处膨胀土的最大膨胀力p

摘要： 本发明公开了一种土压计安装系统，及使用土压计安装系统进行钢板桩侧向土压力状态判别的方法，钢板桩上竖直排布有若干圆孔，所述圆孔的背土面一侧与土压计保护罩的开口相连接，所述土压计保护罩为空心圆柱形壳体，其内径与圆孔直径相同且略大于土压计的外径，底部的所述土压计保护罩与排土靴相连，所述排土靴为尖头朝下的锥形壳体，相邻的所述土压计保护罩之间通过导线保护罩相连通。本发明所提供的钢板桩侧向土压力状态判别方法及土压计安装系统，装置牢靠，传感器成活率高，不受埋设深度限制，不受地质条件限制，适用性广，数据可靠性高。

摘要： 本实用新型公开了一种气顶法埋设侧向土压力盒的顶出压力控制装置，其包括：气顶单元，固定在地下连续墙上；土压力盒，经连接单元固定在所述气顶单元上；气压储蓄单元，一端经第一控制阀门与所述气顶单元相连接，所述第一控制阀门能够调节所述气压储蓄单元的出气气压；压力发生单元，包括发动机、加压仓和第二控制阀门，所述发动机与所述加压仓相连接，并用于产生压缩空气，所述加压仓的出口端经所述第二控制阀门与所述气压储蓄单元的另一端相连接，所述第二控制阀门能够调节所述加压仓的出气气压。本实用新型可实现不同深度的土压力盒与原状土的密切贴合，提高土压力盒中传感器的测试精度。同时，其还具有操作简单、成本低，易于推广等优点。