低噪声

摘要： 低噪声视频运算放大器因其低噪声、高速宽带特性被广泛应用于视频设备中。文章介绍了低噪声视频运算放大器的发展简史及激光修调电阻技术。通过对比BJT、CMOS、BiCMOS、SOI和GaAs各种工艺的优缺点,结合国内外低噪声视频运算放大器的发展现状,对其发展趋势进行了展望。

摘要： 由于我国高端液压基础件产业基础相对薄弱,相关技术和产品受制于人,国内尚无满足设备要求的可替代的相关产品,目前设备系统中选用国外进口产品。为摆脱我国工程设备长期受制于人的被动局面,自主研制大排量高可靠性低噪声液压马达产品,掌握其关键核心技术,满足系统设备需求,进而提升我国工程设备能力,保证我国工程领域特种设备的科学发展和进步。

摘要： 为满足水下微弱声信号的检测需求,并针对现有水听器通带内灵敏度起伏较大的问题,设计了一款新型的集水声数据采集、传输、存储为一体的低噪声、高保真数字水听器。通过对关键器件的选型和电路设计实现了系统的低噪声、高采样精度和高动态范围。采用低功耗的FPGA作为逻辑控制芯片实现了水声信号的采集、传输和存储之间时序控制。基于FPGA并行结构和专用的硬件资源,运用数字均衡算法实现了通带内灵敏度的修正。实验测试表明,在不同的放大倍数下,数字水听器的采样误差均小于1%,在50 kHz测量带宽内,带内噪声小于10μVrms,动态范围为118 dB,综合性能优于现有的数字水听器,经数字均衡算法修正后水听器灵敏度基本维持在-191.5 dB附近,浮动小于±0.8 dB。

摘要： 随着卧室冰箱等高静音要求的应用场景出现,使用机械风机散热的半导体冰箱由于存在转子旋转噪声及振动噪声,已无法满足用户需求。离子风机是利用电晕放电产生的离子加速运动带动空气流动来实现散热的,无任何运动部件,可以实现高效静音散热。对影响离子风机风速的各项参数进行了设计实验,当针电极曲率半径为0.05 mm、网电极线径为0.6 mm、线电极孔径为8 mm、相邻针电极间距为16 mm,针-网电极间距为12 mm时,输入电压20 kV,离子风机风速可达2.3 m/s,将其安装在90 L半导体冰箱的热端上进行了散热实验,箱内温度仅比使用轴流风机散热的半导体冰箱高1.22°C,离子风机基本达到了轴流风机的散热效果。

摘要： 超导量子干涉器件(SQUID)是一种基于约瑟夫森隧道效应和磁通量子化效应的宏观量子化高灵敏度磁探测器,其中低温SQUID噪声可达fT/Hz^(1/2),在基础研究、材料科学、地球物理、天体物理、生命科学等领域都有非常广泛的应用。地球磁场可以近似为一个磁偶极子,但是地球磁场的微弱波动包含着丰富的信息,可以反映太阳风活动、地球电离层活动乃至地震先兆等信息,具有巨大的研究价值。本文系统回顾了国内外使用SQUID传感器进行地磁观测的研究进展,并讨论了中科院上海微系统所进行的SQUID系统观测地磁长时间波动及舒曼共振信号的探测结果。最后,对SQUID地磁观测的前景进行了展望。

摘要： 为恒温晶振设计了一款供电用开关电源模块。针对输入电压范围比较宽的应用环境,使用了可升、降压的Buck-Boost变换器结构。为了避免开关电源的开关噪声对恒温晶振的相位噪声产生影响,设计了有效的滤波电路,且六面屏蔽的模块化设计避免了辐射噪声的影响。通过实验验证了供电电源模块的有效性。

摘要： 功耗、噪声、共模抑制比(Common Mode Rejection Ratio,CMRR)是生物医学传感器模拟前端(Analog frontend,AFE)电路设计最重要的3个指标.传统模拟前端常采用三运放仪表放大,电路功耗过大,同时其增益与共模抑制比都依赖输入电阻的匹配,CMOS工艺下20%的电阻误差往往导致CMRR漂移,增益精度不高.为了解决这一问题,提出了一种斩波稳定放大器电路(Chopper-Stabilized Differential Difference Amplifier,CHSDDA),该电路的增益由输入电容与反馈电容比值决定,由于电容制造误差低,其增益精度得到极大提升;滤波电阻的选择上采用可调伪电阻结构,不仅减小了电路面积,同时可避免共模抑制比受到电阻精度的影响;此外,部分电路采用亚阈值偏置,降低了功耗.该电路基于TSMC 250 nm CMOS工艺,仿真结果显示,该电路实现了22.5 dB的差分增益和49.7 dB的CMRR,相位裕度为87.2°.在0.1 Hz至100 Hz的带宽内,等效输入参考噪声仅为15μV_(rms),同时,总电流消耗仅为80μA,可扩展至其他低功耗应用.

摘要： 针对毫米波辐射计接收前端探测灵敏度低、结构复杂、集成度低的问题,设计了一款用于W波段辐射计的射频前端组件。该组件工作于77~79 GHz频段,采用超外差一次变频接收体制,基于毫米波裸芯片及微带电路技术进行研制,组件集成了低噪声放大、本振源、下变频及中频放大等功能电路。在射频信号输入端,使用厚度为0.127 mm的石英基片设计了低损耗波导耦合探针,以实现较低的噪声系数。在本振链路中,由压控振荡器产生本振基波信号,设计了中等Q值的陶瓷谐振器以提高本振频率稳定度。同时分别设计了Ka波段和E波段的陶瓷带通滤波器,以提高本振信号谐波和杂散抑制性能。组件采用混合集成单模块封装技术,在保证性能的前提下实现结构的紧凑性。测试结果表明,在77~79 GHz频率范围内,接收链路的增益为(41±2)dB,在1~3 GHz的中频带宽内噪声系数低于8.6 dB,在1.5 GHz附近噪声系数约为5.8 dB,杂散抑制大于40 dB,实现了预期设计指标。

摘要： 在“3060”双碳目标及《变压器能效提升计划(2021~2023年)》背景下,轨道交通牵引整流变压器的节能问题得到行业的广泛关注。通过分析轨道交通传统用的平面叠铁心整流变压器空载能耗高的主要原因,提出采用基于立体卷铁心技术的牵引整流变压器的替代方案,并通过现场实测数据验证,得出基于立体卷铁心技术的牵引整流变压器极具在轨道交通行业应用价值的结论。

摘要： 随着半导体行业的快速发展,红外检测技术凭借其非侵入式、高速、实时检测、体积小、结构简单的优势得到重视,在气体浓度检测、流体检测等领域得到广泛应用。本文设计了宽带宽、低信噪比的微弱红外光信号检测电路,通过分析跨阻放大电路的各个噪声来源,得出其等效噪声模型和噪声密度曲线,随后设计低通滤波器以在满足目标带宽的同时减少电路输出噪声。最后通过Ltspice仿真对滤波前后电路的噪声密度曲线和总噪声曲线进行对比,。结果表明,本文设计的检测电路能有效对高频噪声进行滤波,其总输出信号噪声降低68.71%,信噪比达到84.86d B。同时其制成的电路板体积较小,易于集成到传感器中作为信号检测电路。

摘要： 推进器是蛟龙号潜水器上的核心部件,其噪声水平直接影响通讯声呐的工作.为了降低推进器噪声,首先在中国船舶科学研究中心循环水槽中对引进推进器的噪声特性进行了试验研究,获得了该推进器的主要噪声源.在此基础上进行了国产化的低噪声推进器优化设计,采取了两个方面措施来降低推进器系统的噪声.最后,通过水槽试验验证了国产化的低噪声优化设计,在声呐工作频段上,低噪声设计方案较引进推进器降低10dB以上.

摘要： 为降低某柴油机油底壳的结构辐射噪声,应用有限元及边界元法对其进行了噪声虚拟预测,并与表面振动速度法进行了实验对比验证.应用同时考虑整体刚度和多阶关键频率的多目标形貌优化方法对油底壳进行了低噪声设计,结合优化结果、装配、加工工艺性等因素重新建立了油底壳CAD模型.最后在保持边界条件严格一致的情况下,对优化设计后的油底壳进行噪声分析,结果表明:改进后的油底壳整体刚体提高,关注的模态频率避开了共振频率区域,总声功率级下降2.5dB,降噪效果明显.

摘要： 采用Chartered 0.35 μm CMOS工艺设计了微机械陀螺仪接口电路中的低噪声敏感电容放大器集成电路。电路使用全差分电荷传输结构，周期采样敏感电容差，并以一定增益转化成差分电压。对放大器部分进行功率最小化设计以降低功耗；通过相关双采样技术来降低运放的失调及1/f噪声，实现低噪声；使用采样保持电路进行欠采样解调，滤波后得到与敏感电容成比例的信号波形。该动态敏感电容固有变化频率2～6 kHz，信号带宽1k Hz。整体电路版图面积0.975×1.030 mm2，提参后的后仿真表明增益4.33 mV/fF，放大器分辨率0.1 aF，采样频率10MHz，3.3 V电压下功耗16.3 mW。

摘要： 随着海军武器装备不断进步，舰船面临的海战环境日益恶劣，对其自身战斗力和生命力提出了更为苛刻要求。作为舰船的心脏，柴油机动力装置是现代舰船应用最为广泛的动力源之一,其振动噪声水平和抗冲击性能指标直接影响舰船隐身性、安全性和舒适性，已和柴油机功率密度、尺寸重量指标一起，成为衡量柴油机动力装置先进程度的重要战技指标。发展低噪声、高抗冲性能柴油机动力装置已成为舰船动力装置的重要发展方向。在对国内外低噪声柴油机动力装置抗冲击技术论述的基础上，分析了低噪声柴油机动力装置的抗冲击评估和试验方法，提出了低噪声柴油机动力装置抗冲击设计思路和方法，研究成果可应用于舰船动力设备抗冲击低噪声柴油机动力装置的抗冲击设计技术防护评估和设计中。

摘要： 为解决新世纪我国急需发展的先进飞行器研制问题。除了依靠提高现有风洞试验测量精度和改进试验技术的途径外，必须尽快建立高性能连续式跨声速风洞试验设备，解决飞行器高速风洞试验模拟能力和精细化模拟问题。尤其我国自主开展的研制项目如大飞机、第四代战斗机、巡航导弹、大型运载火箭等先进飞行器对风洞总的要求是：风洞试验段尺寸大、雷诺致模拟能力强、速压变化范围宽、风洞控制和数据测量精准度高、试验技术特别是涉及大飞机飞行安全和飞行品质的动态试验技术配套.本文以此要求为出发点。提出了低噪声连续式跨声速风洞总体性能设计的初步方案，分析了如何降低风洞气流脉动、如何改善风洞流场品质、如何提高风洞运转效率、如何拓展风洞试验能力等关键技术途径.该风洞设计作为4.8m量级大型连续式跨声速风洞的引导风洞，方案设计主要采用了高压比压缩机驱动系统、半柔壁喷管、低噪声试验段、高性能换热器和三段调节片加可调中心体式二喉道等新型技术。

摘要： 泵吸噪声和轮胎振动噪声是产生轮胎/路面噪声的两种不同机理。因此,需要开发不同降噪特性的低噪声路面。多孔性沥青路面具有较高的孔隙率,能有效地消除泵吸噪声;掺入橡胶粉的骨架密实型沥青路面能明显降低轮胎振动噪声。两种路面宜分别应用于车速不同的路段。

摘要： 在声纳系统中，接收换能器接收到的信号受其作用距离变化会引起数十分贝范围变化，而数字系统的A/D的动态范围有限，因此接收系统的增益应为动态控制，从而保证同波信号不失真且输出信嗓比高。此外当回波信号极其微弱，并且背景干扰强时，为了提高回波数据的有效性，要求本机噪声低、滤波器特性好、抗干扰性强、稳定可靠。本文给出了连续控制增益的接收机设计方案。

摘要： 本文针对某航天器设备用的130V高压DC-DC变换器的低噪声要求,设计了结合LC低通无源滤波电路和有源滤波电路的两级输出滤波电路,实现了低噪声输出。

摘要： 微表处作为一种经济、快捷、有效的路面预防性养护技术,在中国高速公路快速发展的今天,起着至关重要的作用.但在使用微表处时发现其车内噪声与热拌热铺沥青路面相比明显增大.为了解决该问题,该文从微表处的级配入手,通过改变关键筛孔的通过率,降低刚建成的微表处的构造深度和改变微表处的表面粗集料的分布状态,来达到降低其车内噪声,同时又满足抗滑能力的目的.

摘要： 随着低噪声运算放大器技术的不断发展,基于低噪声运放的放大电路得到了广泛的应用。以反相放大电路为例,分析了电路的噪声模型,根据叠加原理和噪声等效电路理论,推导出示例噪声谱密度和电阻热噪声等效为运放噪声源模型的计算方法,并计算出电路的总噪声输出。同时,探讨了低噪声运算放大器设计中的若干技术问题,包括低噪声运放的选择、负反馈对噪声性能的影响及外围电阻选择。

摘要： 本申请涉及一种低噪声放大电路以及低噪声放大器。该低噪声放大电路包括级联的多级放大单元，所述级联的多级放大单元包括一级放大单元、二级放大单元以及三级放大单元，所述一级放大单元包括一级放大电路和一级负反馈电路；所述二级放大单元包括二级放大电路和二级负反馈电路；所述三级放大单元包括三级放大电路以及三级负反馈电路。所述一级负反馈电路，用于降低所述一级放大电路中交流信号的低频增益和高频增益。所述二级负反馈电路，用于降低所述二级放大电路中交流信号的低频增益。所述三级负反馈电路，用于降低所述三级放大电路中交流信号的低频增益。能够解决现有技术的低噪声放大器存在的高频增益衰退严重以及增益平坦度较差的问题。

摘要： 本发明公开了具有低噪声多波长光源的低噪声光信号传输装置、使用低噪声多波长光源的广播信号传输装置以及具有该装置的光接入网络。本发明使用在以多波长发射激光时在各波长具有足够低的噪声的低噪声多波长光源(LMLS)。即使这种LMLS的输出光通过波分复用器/解复用器(可调滤光器或阵列波导光栅(AWG)等)，各波长的噪声也不增加。当使用LMLS时，可实现能够高速发射光信号同时发射组播信号的光接入网络。此外，当通过使用针对LMLS的增益介质的光放大器来实施时，可能在宽频带没有交叉耦合地获得增益。

摘要： 本公开提供一种低噪声放大器、低噪声放大器的操作方法和放大器。所述低噪声放大器包括：放大单元，包括以级联结构连接的第一晶体管和第二晶体管，并且所述放大单元被配置为放大输入到所述第一晶体管的控制端子的信号；以及增益控制器，连接在所述第一晶体管和所述第二晶体管彼此连接的接触点与电源电压之间，并且被配置为调节所述放大单元的增益。

摘要： 本发明公开了一种低噪声放大电路，包括前级放大单元和调节单元，所述前级放大单元包括多个前级放大晶体管，每一所述前级放大晶体管的输入节点与对应的一个射频输入端连接，每一所述前级放大晶体管的输出节点相连接；每一所述前级放大晶体管的接地节点相连接形成连接路径，并通过所述调节单元耦合至接地端，所述调节单元包括至少两个调节电感，每一所述调节电感的第一端与所述连接路径上的不同节点相连接，每一所述调节电感的第二端与接地端连接，从而使每一所述前级放大晶体管的输出节点至接地端的电感量之间的差值尽可能小，保证了每一前级放大晶体管的各项性能指标(特别是增益大小)尽可能保持相同，以优化低噪声放大电路的整体性能。

摘要： 本申请公开了低噪声放大器及低噪声放大器芯片。其中，所述低噪声放大器包括：接收机；第一射频开关，所述第一射频开关的第一端与所述接收机连接；多级低噪声放大模块，所述多级低噪声放大模块第一端与所述第一射频开关的第二端连接；第一衰减通路，所述第一衰减通路的第一端与所述第一射频开关的第二端连接；射频开关，所述射频开关与所述多级低噪声放大模块的第二端、所述第一衰减通路的第二端连接。本申请实施例提供的低噪声放大器是一种带旁路的限幅低噪声放大器SIP芯片。有效减小布局面积和系统复杂性，提高系统接收灵敏度，特别适合应用于对尺寸和重量有严格要求的背负式或手持式超短波通信电台接收前端。

摘要： 本发明提供了一种低噪声放大器、低噪声放大电路与电子设备，其中的低噪声放大器，包括：共源共栅输入模块、负载模块与电流复用模块；共源共栅输入模块包括第一晶体管与第二晶体管；负载模块包括第一储能电感、第二储能电感与第三储能电感；第一晶体管的栅极直接或间接连接信号输入端，第一晶体管的漏极连接第二晶体管的源极，第二晶体管的漏极直接或间接连接电流复用模块的输入侧，以及第二储能电感的第一端，第一储能电感的第一端连接电流复用模块的输出侧，并经电流复用模块连接至电源，第一储能电感的第二端连接于第二储能电感与第三储能电感之间，第二储能电感的第二端连接第三储能电感的第一端，第三储能电感的第二端连接输出电容。

摘要： 本申请公开了一种低噪声系数超宽带的低噪声放大器，包括有源偏置电路、分压电路、输入匹配电路、输出匹配电路、反馈电容、反馈电阻、共栅接地电容、源极退化电感、偏置电阻、第一MOS管和第二MOS管。其中，反馈电容与反馈电阻串联构成的RC反馈电路的一端与第二MOS管的漏极电连接、另一端与第二MOS管的栅极电连接。本方案中由于RC反馈电路的存在，使得在减小额外噪声系数增加的同时，提高了稳定性，减小源极退化电感的使用，从而实现以较低噪声系数输出较高增益的低噪声放大器。

摘要： 本申请涉及一种低噪声放大电路以及低噪声放大器。该低噪声放大电路包括级联的多级放大单元，所述级联的多级放大单元包括一级放大单元、二级放大单元以及三级放大单元，所述一级放大单元包括一级放大电路和一级负反馈电路；所述二级放大单元包括二级放大电路和二级负反馈电路；所述三级放大单元包括三级放大电路以及三级负反馈电路。所述一级负反馈电路，用于降低所述一级放大电路中交流信号的低频增益和高频增益。所述二级负反馈电路，用于降低所述二级放大电路中交流信号的低频增益。所述三级负反馈电路，用于降低所述三级放大电路中交流信号的低频增益。能够解决现有技术的低噪声放大器存在的高频增益衰退严重以及增益平坦度较差的问题。

摘要： 本实用新型提供了一种低噪声放大器、低噪声放大电路与电子设备，其中的低噪声放大器，包括：共源共栅输入模块、负载模块与电流复用模块；共源共栅输入模块包括第一晶体管与第二晶体管；负载模块包括第一储能电感、第二储能电感与第三储能电感；第一晶体管的栅极直接或间接连接信号输入端，第一晶体管的漏极连接第二晶体管的源极，第二晶体管的漏极直接或间接连接电流复用模块的输入侧，以及第二储能电感的第一端，第一储能电感的第一端连接电流复用模块的输出侧，并经电流复用模块连接至电源，第一储能电感的第二端连接于第二储能电感与第三储能电感之间，第二储能电感的第二端连接第三储能电感的第一端，第三储能电感的第二端连接输出电容。

摘要： 本实用新型公开的属于低噪声放大器技术领域，具体为一种低噪声系数的低噪声放大器，包括外壳，所述外壳包括底板、侧壁和盖板，所述底板上侧放置有侧壁，所述侧壁上侧通过螺钉连接有盖板，所述底板上侧边缘固定连接有卡块，所述侧壁下侧开设有卡槽，所述卡块位于卡槽中，所述底板与卡块之间开设有通孔，所述卡槽上侧开设有螺纹孔，所述底板下侧放置有螺栓，所述螺栓贯穿通孔并与螺纹孔螺接，所述外壳左右两侧分别安装有RFin接口和RFout接口，通过电容的设置，实现低功耗约束条件下的阻抗和噪声同时匹配，而且可以进一步减少晶体管感应栅噪声的影响，降低噪声系数。