FEA
FEA的相关文献在1994年到2022年内共计227篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、机械、仪表工业、公路运输
等领域,其中期刊论文205篇、会议论文4篇、专利文献18篇;相关期刊154种,包括机械设计与制造、机械研究与应用、装备制造技术等;
相关会议4种,包括全国金属制品信息网第21届年会、第九届全国振动理论及应用学术会议暨中国振动工程学会成立20周年庆祝大会、中国科协第2届优秀博士生学术年会等;FEA的相关文献由519位作者贡献,包括季旭东、D.P.贾克森、M.科马特苏等。
FEA
-研究学者
- 季旭东
- D.P.贾克森
- M.科马特苏
- S.M.艾伦
- 吕原君
- 吴焱
- 张磊
- 李彦生
- 费仁元
- 邢春晓
- 陈琼
- 韩景芸
- 马平
- B.I.杰
- H.萨凯
- Joel Hemanth
- Shengyong Zhang
- Shravan H. Gawande
- Y.K.李
- 何吉利
- 元钟氾
- 刘凯
- 千东源
- 周元
- 姚志兴
- 孟丽霞
- 尹小波
- 崔勇
- 廖能解
- 张翼
- 张超武
- 施元军
- 李亚平
- 李健洪
- 李卫京
- 李婉婉
- 李琼
- 杨军
- 杨立宏
- 柯勇
- 柴立元
- 梁彦杰
- 沈祐永
- 滕健
- 潘坡
- 王峰
- 王广君
- 王建辉
- 王志勇
- 王芬
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Shengyong Zhang
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摘要:
Lightweight design has a significant impact on reducing fuel consumption and harmful emission of conventional vehicles and improving driving range of electric vehicles. Reducing the thickness of components in vehicle bodies and closures is an efficient approach for weight reduction. Thickness reduction, however, will reduce structural stiffness, especially in the presence of lateral displacements of buckling when critical stress is reached. In this paper, nonlinear FEA models of a thin-walled beam with variable thickness are developed for calculating the changes of beam stiffness as to thickness reduction in the pre- and post-buckling stages. Next, these stiffness values are used to calculate gauge sensitivity of the beam, which changes with respect to beam thickness changes. It is concluded that the presence of buckling will reduce the beam stiffness, worsen the stress uniformity, and increase the gauge sensitivity value of the beam.
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孙亚平;
曾鹏;
罗振国;
王宝海
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摘要:
岸边集装箱起重机防风系固是起重机安全的关键装置,其功能是在暴风情况下防止倾覆。本文从FEA的计算结果出发,指出了系固收紧对受力不利,接着介绍松弛设计的岸边集装箱起重机防风系固的设计原理,对其受力、轮压关系作了深入分析后,介绍了一种基于结构刚度的简化计算方法,该方法具有很好的计算精度,便于工程应用。
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闫炳成;
曹乐;
金厚鑫;
汪新坤;
杨诞
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摘要:
针对落水者的安全快速营救问题,提出了对U型动力救生装置优化设计方案。该方案从减阻外形、动力优化、安全性优化分析三个角度出发,采用基于UGNX11.0软件创建U型动力救生装置的三维模型,获得符合人体工学的结构设计;基于Solidworks flow simulation进行计算流体力学(CFD)仿真分析,获得优化的减阻外形和动力模块设计,最后在UGNX11.0和ANSYS Workbench 2019 R3软件的协助下,实现对U型动力救生装置的静力学与碰撞的有限元分析(FEA),以检验优化其结构强度、刚度和抗冲击性。综上,仿真实验结果分析可知,所得装置能够安全、快速、可靠地营救落水者。可为水上救援及公共安全领域的设备研发提供一定的参考。
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蒋以华;
何轶
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摘要:
文章通过使用Midas Civil软件建立的7自由度单梁模型、折面梁格模型、空间网格模型1(按腹板上下划分为3段建立模型)、空间网格模型2(按腹板为整体建立模型),对箱梁模型结构进行精细化对比分析;同时,使用Midas Civil软件建立板单元模型、使用FEA软件建立实体单元模型,分析各种箱梁模型的偏差。通过对各种箱梁模型的对比分析,就如何使用精细化箱梁模型对箱梁结构进行研究并提出建议,既能与工程实际情况相符,又能满足设计规范相关条款的规定,最终得出确保箱梁结构安全的精细化分析结果。
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Gabriela Gallegos Garrido;
Tariq Pervez Sattar
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摘要:
A wall-climbing inspection robot has been designed to climb on safety-critical concrete structures by adhering to reinforcement steel bars(rebars)using permanent magnets to generate the adhesion forces.Simulation and experimental validation have been performed to determine the optimum flux focusing magnet configurations with the robot operating on 30–35 mm of concrete cover over rebars arranged in different patterns.The goal of adhesion force optimization is to be able to carry a ground-penetrating radar(GPR)sensor which detects rebar corrosion,concrete delamination,and concrete cover deterioration.The autonomous robot uses an ultra-wide band localization system and GPR data to control its motion trajectories to avoid regions where there is an insufficient density of rebars.Nondestructive testing(NDT)inspection data acquired by GPR are transmitted wirelessly to a ground station for processing and monitoring by NDT technicians.
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Shengyong Zhang;
Mike Mikulich
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摘要:
Excessive vibration of aircraft wings during flight is harmful and may cause propagation of existing cracks in the material, leading to catastrophic failures as a result of material fatigue. This study investigates the variations of modal characteristics of aircraft wings with respect to changes in the structural configurations. We develop parametric Computer-Aided Design (CAD) models to capture new design intend on the aircraft wing architectures. Subsequent Finite Element Analysis (FEA) based vibration analysis is performed to study the effects of architecture changes on the wing’s natural frequencies and mode shapes. It is concluded that the spar placement and the number of ribs have significant influence on the wing’s natural vibration properties. Integrating CAD modelling and FEA vibration analysis enables designers to develop alternative wing architectures to implement design requirements in the preliminary design stage.
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江波;
陈文霞;
何小平
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摘要:
以某改造项目卧式再沸器壳程出口为例,介绍了在管道应力分析工作中压力容器管口受力的校核方法及步骤.分析认为,采用完全刚性管口计算管口受力会导致十分保守的结果;采用WRC 297计算管口刚度并用WRC 107校核管口受力是简单有效的;采用FEA有限元分析软件可以获得更加可靠的结果,但是费时费力.
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马卫锋;
王明娣
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摘要:
利用TRIZ理论对某款电动助力系统四向调节转向管柱进行技术矛盾与冲突分析,利用三维建模、FEA模态分析,对转向管柱进行结构优化,设计了一种具有较高固有频率、良好的操作手感的四向调节转向管柱系统.利用锤击法在原型样件上验证了该设计的有效性.
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吕山可;
刘新;
赵楚楠;
张雨果;
何华刚
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摘要:
为了研究公路上跨埋地输气管道施工对管道的影响,结合"人—机—环—管理"控制理论对开挖过程的破坏因素进行分析.结合实际施工资料构建开挖各阶段BIM-FEA(Building Information Modeling and Finite Element Analysis,建筑信息模型和有限元分析)模型,模拟改变挖掘机距离和开挖深度共8种工况下土体沉降、管道位移及管道应力情况.研究结果表明:在管道周围土体未完全开挖阶段,挖掘机和土体对管道影响较小,管道形变量低于最大设计容许形变量,处于安全状态;管道悬空阶段,管道形变量明显增大,超过最大设计容许形变量,存在失效风险;在对管道及基坑进行支护后,管道形变量降低至安全值.本文得出的分析结果对高速公路上跨埋地输气管道施工实践具有一定的参考价值.
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马斌;
郭志英;
李德群
- 《中国科协第2届优秀博士生学术年会》
| 2004年
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摘要:
本文利用VR技术和FEA技术开发出了基于分布式的虚拟环境(DVRoom),地理位置分散的设计者可以同时汇聚在这个共享的虚拟环境中根据有限元分析结果分析、评价工程设计结构,快速做出正确的设计决策,提高工程设计效率.本文针对分布式VR技术特点是实时响应,而FEA技术的缺陷是耗时,提出利用基于有限差分的设计灵敏度分析(DSA)方法近似的快速的进行虚拟有限元分析(VFEA),并对工程设计中的线性问题进行虚拟有限元分析,论证其可行性,最终为满足分布式VR技术实时响应的特点提供有限元分析手段。