优化仿真

摘要： 为了纯电动汽车更好适应城市路况,获得更好的动力性和经济性,以某型单挡的纯电动汽车为研究对象,在基于整车设计参数和动力性能参数上,合理匹配两挡AMT变速器。以加速时间最短和百公里能耗最少为优化目标,以整车动力性、能量消耗和传动系统速比为约束条件,搭建Matlab/Simulink与Isight联合仿真模型。采用粒子群算法对传动系统速比进行优化,优化后仿真结果表明:在NEDC循环工况下,百公里能量消耗降低了2.6%,(0~100)km/h加速时间缩短了4.7%,并进行实车试验,验证仿真合理性。

摘要： 论文针对双横臂悬架系统的特点,建立出悬架系统空间模型,进行运动学特性分析。利用ADAMS/Car软件建立起双横臂悬架系统仿真模型,分析车轮定位参数随车轮上下跳动的变化规律,以车轮定位参数为优化目标,导向机构的硬点坐标为设计变量进行优化仿真。优化仿真结果表明,优化后的车轮定位参数相较优化之前缩小了变化范围,使该悬架的性能得到了提高。

摘要： 由于航空航天、爆炸冲击、武器侵彻等特殊领域高g值加速度测试情况复杂多变,单轴测量逐渐不能满足要求,在传统质量块-梁压阻式加速度传感器结构的基础上,设计了一种高g值加速度传感器结构。该传感器能同时测量水平面内相互垂直的两个方向的加速度,量程可达1.5×10^(5) g,可应用于多种领域。利用有限元对其进行了静态分析和动态分析,验证结构的可行性与可靠性,同时使用响应面法的多目标优化方法,对结构进行仿真优化,提高该传感器的性能。优化结果表明,一阶固有频率提高了31.6%,最大应力增大了2.6%。

摘要： 文章以某纯电动客车为研究对象,根据城市-郊区道路条件,驱动电机和电动客车整备参数已定,满足动力性能前提,以两档变速器传动比为变量,利用人群搜索算法(SOA)找到与电机相匹配的传动比,优化能量利用率,提出一种优化设计思路,并利用仿真软件进行仿真分析.仿真结果表明,此设计优化思路为两档纯电动客车设计出最优的传动比,满足道路行驶要求,能量利用率优异.

摘要： 针对新疆地区智能汇控小室损坏率高,使用寿命短和存在拒动、误动的问题,提出220 kV汇控小室优化研究方案.利用建模软件构建了新疆某地区220 kV变电站的三维模型,基于有限元方法进行变电站稳态电磁场分布研究,仿真数据与现场试验数据比较结果验证了该电学模型的准确性,对该模型采用空间寻优法获得智能汇控小室的最优安装位置方案.228个测点的工频电磁场仿真、试验对比数据平均误差为5.3％,满足变电站电压允许波动7％的要求;在平行进出线(X)、垂直母线(Y)以及安装高度(Z)方向上工频电磁场衰减速度的正交试验表明,Y方向衰减速度最为显著,220/110 kV侧分别在(2,10,2)m和(1.5,6,2)m处获得最佳安装位置方案.研究结果为进一步研究工频电磁场的变化特性和变电站二次设备安装路径优化提供一定的理论参考.

摘要： 在卡车转向过程中由于受到向心力的作用,会发生侧偏和横摆运动,进行有效的主动控制,可保证良好的车辆转向时的行驶安全性.文章通过建立二自由度车辆模型,设计了一种基于PID技术的控制方法,在MATLAB/SIMULINK搭建主动模型,并与被动模型进行比较,在不同前轮转角输入条件下进行了仿真验证,以验证文章控制器的实效性.

摘要： 随着不同用途低轨星座快速发展,低轨星座对地面站的需求越来越强烈.根据任务需求和约束,需要对低轨卫星测控地面站资源调度采取最优的策略.本论文主要针对特定的低轨卫星Walker星座,研究遥测、遥控及数据传递等测控任务的最优调度,调度的基本条件是优先观测亟待数据更新的卫星.根据上述测控原则,本文提出了两种调度策略:1.优先选择俯仰角高的卫星;2.优先选择可视弧段长的卫星.现有4个测控地面站,分别为:长春、喀什、昆明、西安,每站均为单天线(同时只能观测一颗卫星),通过仿真,验证两种策略优势,结果表明:虽然两种策略都可实现对地面站的调度,但策略2可避免天线频繁切换操作,策略2在实际应用上优于策略1,更适合于实际卫星测控任务.

摘要： 随着社会经济的快速发展,人们生活水平的大幅度提升,私家车的数量大幅度增加.受此影响,交通事故发生率也呈现出上升趋势.在对交通事故处理时,交通车辆视频图像传输技术的应用,为交通事故的有效处理提供了参考和依据,提升了交通事故处理的效率.在对交通车辆视频图像进行处理时,需要对视频图像中的高频分量进行清除,从而对信息进行实时获取.在对视频图像处理时,传统方法主要针对不同频域进行分类处理,随后实现对图像灰度值的压缩,但是在获取图像时,视频图像的精度较低,在实际应用中受到了一定的限制.本文在对交通车辆视频图像传输问题研究过程中,对传统的图像处理方法进行优化,实现图像传输的实时优化检测,从而为交通行业发展提供重要帮助.

摘要： 为满足目前科技水平的需求,获得更好的视觉体验,提出交互式三维立体图像处理效果优化仿真.对三维立体图像进行小波变换,设置其相应的较小阈值,从而得到图像的三维粗模糊区域,采用三维Facet方法完成区域拟合后,提取实际的模糊细节点,基于所得模糊范围,对图像特征信息实施值域滤波与空间域滤波预处理,依据双边滤波离散形式计算所得的径向基函数结果,滤除图像中所含噪声,经过求解图像灰度值离散变换幅度,完成亮度分布的四阶矩阵运算,根据亮度均匀程度的计算与归一化处理,计算对比度的极小放大因子,最终令图像处理效果优化得以实现.仿真结果表明,上述方法提升了三维图像的清晰度,边缘细节更加完整、突出,具有较高的优化精准度.

摘要： 基于某款增压直喷汽油机的改造项目,利用GT-Power软件进行排气凸轮型线的优化仿真计算,在不影响高速动力性的前提下,提高其低速扭矩.结果表明,保持排气门型线的最大升程不变的前提下,随着排气开启持续期的减小,低速扭矩得到较显著的提高.

摘要： 建立了基于FFD(自由变形法)技术的飞机机翼气动外形优化仿真系统.在FFD方法中,采用了NURBS(非均匀有理B样条)曲面建模方法,给出了详细的参数化建模以及曲面自由变形过程,并以ONERA M6机翼为算例进行了气动外形优化仿真.优化结果表明,文中方法能有效表述其机翼气动外形的变化特性,具有较好的局域性和可操控性,基于FFD技术的曲面参数化和自由变形方法可有效应用于机翼等飞行器部件外形的建模仿真以及气动外形优化设计等工程应用领域.

摘要： 本文设计了一款宽带双圆极化微带天线,天线由一个90°相移正交耦合馈电网络和一个具有寄生贴片的双馈点微带天线组成,中心工作频率为2.5GHz.通过对天线进行优化仿真(S参数、轴比、辐射特性),仿真结果表明了设计的可行性.仿真结果表明:在带宽为20％的工作频带内,天线具有良好的定向辐射特性,交叉极化影响较小,能够实现双圆极化特性.

摘要： 对于多参数的飞行器气动外形优化设计，基于梯度搜索耦合高精度流场求解是当前较为有效的方法，在计算梯度时，有限差分法是一种较常用方法。本文首先介绍了基于PBS的有限差分并行计算技术，然后研究了其计算精度（一阶和二阶）对优化结果的影响。优化算例为ONERA M6机翼，设计点为M=0.84、α=3.06°。在优化平台中，采用了基于NURBS建模的自由变形方法、CFD（计算流体动力学）和SQP（序列二次规划）优化算法等。结果表明，建立的基于PBS的并行计算方法简单易行，计算效率大大提高；有限差分法二阶计算精度明显优于一阶精度；在保持原有升力和机翼容积不变的情况下，优化后机翼的阻力减小了0.0022；有限差分法可应用于机翼等飞行器的气动外形减阻优化方面。

摘要： 旋转关节主要用于雷达通信中需要运动的天线和固定设备之间的连接。本文介绍了一种圆波导模旋转关节的工作原理，其具不但功率容量大而且在整个工作频带内保持了幅度的平稳性和相位的一致性。应用HFSS软件对Ka频段圆波导旋转关节进行了优化仿真，测试结果显示在工作频段内实现了较低的损耗和不错的稳定性。

摘要： 波导缝隙阵列天线是在波导壁上开缝实现辐射的一种口径天线。本文利用传统经典计算理论系统研究了波导宽边谐振缝隙阵列天线中缝隙的尺寸设计，通过现代电磁仿真软件HFSS建立天线完整模型进行优化仿真。天线为Ka波段阵列，利用背面耦合波导馈电。该天线整合了高增益、低副瓣的优点，仿真结果良好。

摘要： 小型化无源元件内埋技术是实现系统集成封装（SIP）的重要手段。本文基于低温共烧陶瓷（LTCC）技术，在传统平行板单π模型基础上，结合寄生效应和工艺参数，将LTCC 内埋置电容的引出端和通孔分别提取作为修正参数，建立一种适用于SIP内埋置电容的单π修正模型，通过优化仿真，该模型应用频率范围可以准确到7GHz，远超过电容的自谐振频率，具有简单实用，准确度高等优点，对LTCC 内埋置技术基础研究具有参考价值。

摘要： 随着笔记本电脑性能的不断提升,散热问题日益突出.加固型笔记本使用环境恶劣,对稳定性要求高,难以使用分冷散热方式.采用以机箱外壁作为热管散热终端的加固型笔记本散热方案,对系统热阻进行了定性分析,使用Icepak软件对系统热设计进行了优化仿真.仿真结果表明,此方案能较好地满足加固型笔记本的散热要求.

摘要： 为了提高铁路运输系统的安全和效率，针对如何降低首列列车晚点对其后的追踪列车所造成的连锁影响，进行了初步的探讨及研究。以列车运行力学模型为基础，利用优秀司机的丰富驾驶经验构建知识库，采用专家系统的理论和方法对该问题进行优化。最后在仿真平台上验证了所用方法的有效性。

摘要： 为了提高铁路运输系统的安全和效率，针对如何降低首列列车晚点对其后的追踪列车所造成的连锁影响，进行了初步的探讨及研究。以列车运行力学模型为基础，利用优秀司机的丰富驾驶经验构建知识库，采用专家系统的理论和方法对该问题进行优化。最后在仿真平台上验证了所用方法的有效性。

摘要： 本发明涉及质子交换膜的仿真评价、仿真参数优化方法及设备、介质，仿真评价方法包括输入质子交换膜配方信息，质子交换膜配方信息包括配方数据、结构数据和工况数据；对质子交换膜配方信息进行包括质子交换膜虚拟合成、质子交换膜工况采样、质子交换膜虚拟测试的操作处理，最终得到包括质子交换膜的力学性质、流动性质、结构性质和透气性质的仿真评价结果，并通过仿真参数优化，实现快速可靠评价质子交换膜性能。本发明提供的质子交换膜的仿真评价、仿真参数优化方法及设备、介质，能够快速预测质子交换膜性能，并针对仿真参数进行自学习优化，有利于提高新型复合材料燃料电池的开发效率。

摘要： 仿真器可以使用编译器元数据来有效地仿真从源代码编译的可执行机器代码的执行。基于访问与机器代码相关联的编译器元数据，仿真器可以标识机器代码未暗示的、源代码的(多个)行为，机器代码从该源代码而被编译。从这些行为中，仿真器可以标识在仿真线程的执行期间可以应用的(多个)仿真器优化，以减少仿真机器代码的执行所需要的步骤数，同时保留任何外部可见的副作用。这些优化可以操作来减少仿真机器代码的执行所需要的仿真器操作数，或者从仿真中省略一个或多个机器代码指令。这些优化然后可以在仿真线程的执行的同时而被应用。所仿真的执行可以被记录为跟踪，该跟踪与在没有这些优化的情况下所记录的跟踪等效。

摘要： 本发明涉及质子交换膜的仿真评价、仿真参数优化方法及设备、介质，仿真评价方法包括输入质子交换膜配方信息，质子交换膜配方信息包括配方数据、结构数据和工况数据；对质子交换膜配方信息进行包括质子交换膜虚拟合成、质子交换膜工况采样、质子交换膜虚拟测试的操作处理，最终得到包括质子交换膜的力学性质、流动性质、结构性质和透气性质的仿真评价结果，并通过仿真参数优化，实现快速可靠评价质子交换膜性能。本发明提供的质子交换膜的仿真评价、仿真参数优化方法及设备、介质，能够快速预测质子交换膜性能，并针对仿真参数进行自学习优化，有利于提高新型复合材料燃料电池的开发效率。

摘要： 本发明涉及了一种以分布式微观仿真系统的仿真终端配置优化、仿真时间模型以及基于仿真终端配置优化的负载均衡算法。针对仿真速度的需求和仿真终端配置优化问题，提出了自顶向下的微观仿真时间开销模型；从贪心生长的思想出发，提出了基于仿真终端配置优化的负载均衡算法；并对仿真速度的不同要求，给出不同的仿真终端配置方案。

摘要： 本发明公开一种基于仿真优化的自动代客泊车停车场布局优化方法，属于计算、推算或计数的技术领域。该方法包括以下步骤：设置自动代客泊车停车场设计面积、设计长宽比、停放需求量、车辆期望到达时间间隔、车辆平均停放时长。根据设置参数，随机生成进出停车场的车辆序列，利用车辆序列及给定的车位分配策略、车辆离场策略及重定位策略，构建仿真模型，模拟自动代客泊车停车场运行过程，并输出时空效率及服务能力评价参数。根据仿真模型输出的评价参数，构建布局优化模型，求解布局优化模型，得到自动代客泊车停车场的最优布局方案并进行方案评价。本发明综合考虑自动代客泊车停车场的时空效率及服务能力，定量优化自动代客泊车停车场的布局。

摘要： 本发明提供了一种基于粒子群优化算法的电磁暂态仿真参数优化方法，属于电力系统仿真模型技术领域。方法包括以下步骤：获取初始电磁暂态仿真函数；根据初始电磁暂态仿真函数，对全部参数进行轨迹灵敏度分析；量化轨迹灵敏度，并对轨迹灵敏度进行排序，选取轨迹灵敏度较大的若干参数作为待优化参数；基于PSO算法，运行电磁暂态仿真模型，获取优化后的电磁暂态仿真参数。方法采用机器校正仿真模型参数取代传统人工经验校正，提高了参数的准确度。通过轨迹灵敏度分析筛选待优化参数，提高了优化效率。采用PSO算法解决参数较多时的维度灾问题，简化了优化过程。

摘要： 本发明提供了一种电力系统暂态稳定仿真曲线的优化方法及优化装置，其方法包括获取暂态稳定仿真曲线数据、优化暂稳输出点数据，并将数据传输至web服务器；该优化装置包括web客户端、计算平台、优化单元、服务器单元和监视单元本发明提供的技术方案将道格拉斯‑普克算法引入电力系统仿真曲线处理领域，大大减少了传输的数据点数和网页的刷新数据量，大大缩小了曲线传输和描绘的数据规模，使总体仿真时间减小，曲线刷新流畅，在复杂的并发系统中提高了实时曲线展示效率。

摘要： 一种多学科优化仿真软件的优化器开发方法，该方法中的优化器插件包括插件接口模块、API接口模块、算法程序模块和插件界面模块，其中，插件接口模块实现仿真软件对优化器插件的功能调用；API接口模块实现优化器插件对软件中分析模型的调用；算法程序模块实现调用算法程序、执行优化策略的功能；插件界面模块实现图形化配置算法程序参数。本发明的接口简单易学，可以实现优化器插件程序的在线调试，缩短优化器插件开发周期，同时，优化器插件与仿真软件之间的调用和数据传递采用内存交互的方式进行，提高了优化器插件的运行效率。

摘要： 本发明公开了一种汽车空气动力学仿真方法、优化仿真方法及装置。所述汽车空气动力学仿真方法包括：对输入的测试文件进行网格化处理，得到第一目标文件；其中，所述测试文件包括CAD文件或网格文件；按照空气动力学仿真模型的设置要求，根据所述第一目标文件生成第一仿真算例，并获取所述第一仿真算例的仿真结果；将所述仿真结果和与所述仿真结果关联的试验结果进行对比分析，得到第一分析结果，并以预定的图表形式输出所述第一分析结果。本发明能够实现汽车空气动力学自动化仿真，提高仿真效率和仿真精度。

摘要： 一种多学科优化仿真软件的优化器开发方法，该方法中的优化器插件包括插件接口模块、API接口模块、算法程序模块和插件界面模块，其中，插件接口模块实现仿真软件对优化器插件的功能调用；API接口模块实现优化器插件对软件中分析模型的调用；算法程序模块实现调用算法程序、执行优化策略的功能；插件界面模块实现图形化配置算法程序参数。本发明的接口简单易学，可以实现优化器插件程序的在线调试，缩短优化器插件开发周期，同时，优化器插件与仿真软件之间的调用和数据传递采用内存交互的方式进行，提高了优化器插件的运行效率。