任务需求

摘要： 近年来低轨星座计划发展迅速,低轨巨型星座已成为全球争夺空间战略资源的“新战场”。首先,概述了Telesat、OneWeb、Starlink等低轨巨型星座计划的发展现状,以及中国互联网星座计划的基本情况。在此基础上,分别从星座的任务需求、覆盖特性、摄动补偿和备份策略4个方面,综述了星座的构型设计方法及其特点。然后,根据卫星从发射入轨到离轨整个星座构型的控制流程,梳理了低轨巨型卫星星座的初始化控制、保持控制、重构控制,以及卫星的碰撞规避控制和离轨控制的方法和特点。最后,对未来低轨巨型星座构型设计和构型控制技术的研究方向进行了展望。

摘要： 为有效提升装卸装备建设水平,采用基于灰关联分析的质量功能展开方法(GQFD),分析装备任务需求到装备能力需求的映射关系,实现装备发展建设从任务到能力的转化,获取装备能力需求重要度及其排序,从而确定装备的关键能力。最后,通过实例分析验证该方法的可行性。

摘要： 随着战争形态加速向体系化、网络化、智能化转变,对军事系统韧性能力提出了更高的要求.在分析系统任务与韧性评估关系的基础上,提出一种面向任务的系统韧性评估方法.该方法首先给出一种面向任务的韧性评估框架.其次,在绝对时间尺度下考虑系统性能在任务过程中所受影响,并通过引入时间韧性指标,从时间韧性和性能韧性两个维度对系统的综合韧性进行度量,弥补了当前韧性指标未考虑任务需求及任务时间的局限.最后,以装备保障信息交互网络为案例,给出了当扰动及恢复均具有随机特性时,不同任务需求及任务时间下所提韧性评估方法的应用.

摘要： 提出了一种“任务-任务需求-能力指标”的装备维修保障能力评指标体系构建方法;将“基于能力”的战略思想与新体制下装备维修保障能力建设相结合,分解装备维修保障任务,细化为任务需求,映射为能力指标;运用模糊聚类分析法,梳理形成层次型指标体系框架;该方法明确了装备维修保障任务需求体系,能够较好的分析任务需求与能力指标之间的映射关系,可为新体制下装备维修保障能力构建评估提供技术支持。

摘要： 提出了一种"任务-任务需求-能力指标"的装备维修保障能力评指标体系构建方法;将"基于能力"的战略思想与新体制下装备维修保障能力建设相结合,分解装备维修保障任务,细化为任务需求,映射为能力指标;运用模糊聚类分析法,梳理形成层次型指标体系框架;该方法明确了装备维修保障任务需求体系,能够较好的分析任务需求与能力指标之间的映射关系,可为新体制下装备维修保障能力构建评估提供技术支持.

摘要： 本文结合案例和海上应急救援模式在方法、任务、覆盖面等差异的情况中的优劣势，分析海上应急救援任务的分类，在不同模式下的性能互补、优劣互补情况，研究现役通用飞机在各类任务需求下的角色定位和任务执行能力定位。

摘要： 遥感卫星应用体系贡献度是遥感卫星在实际应用任务中所发挥作用的关键指标,系统建设与应用单位对其都非常重视.本文为了量化针对具体任务的遥感卫星的体系贡献度,首先深度剖析了体系贡献度的基本概念,界定了其内涵和分类,通过数学分析、任务分解等方法设计了面向任务需求的体系贡献度评估模型,最后针对舰船探测任务进行体系贡献度的仿真验证,该结果表明针对舰船探测任务,不仅可以得出每颗星具体的贡献度值,还可以知道遥感卫星体系贡献度在原来单星的基础上大约提高了20％,该方法也为其他体系贡献度的定量分析和评估提供技术基础.

摘要： 本文介绍了一种以DoDAF结构框架为基础的战斗机航电系统任务需求分析方法.以典型作战想定为输入,在对作战想定进行任务活动分析的基础上,利用建模工具对航电系统进行任务架构建模,进而提取未来作战环境下航电系统的任务需求.本文以有人机/无人机协同对海作战想定为例进行了实例分析,详细介绍了任务架构建模及需求分析的过程.

摘要： 载人火星探测将使人类更加直接全面得了解火星,为未来利用火星资源,建设火星基地提供第一手资料.本文梳理了载人火星探测任务对电推进的任务需求,介绍了适用于载人火星探测国外开发的高功率电推力器,最后结合中国的技术基础,对适用于中国载人火星探测的电推力器方案提出了设想,为将来中国实现载人登火星提供参考.

摘要： 本文围绕中国载人月球车需求进行深入研究.首先,根据国外的载人月球车研究现状,得出其技术发展趋势,作为中国载人月球车方案设计的参考.其次,根据中国首次登陆月球、到达月球南极、建立月球科学考察站的三步走任务规划,初步提出了载人登月不同任务阶段对载人月球车的任务需求.最后,针对第一阶段(航天员短期值守的固定基站)任务规划的特点,初步提出了4种载人月球车配置方案.结合中国载人登月任务要求和国内技术基础,在载人月球车概念设计中通过各种技术途径对传统载人月球车功能进行了拓展.

摘要： 文章对可重复使用载人天地往返运输飞行器进行了概念研究和分类,在对美国、俄罗斯(前苏联)和欧洲等各航天大国和地区目前正在发展的新型可重复使用载人天地往返运输飞行器进行调查研究和归类分析的基础上,结合中国未来可重复使用天地往返运输飞行器的任务需求,对垂直起降分离式、垂直起飞水平着陆分离式和水平起降分离式三种组合方式可重复使用载人飞行器进行了分析和比较,并对中国未来可重复使用载人天地往返运输飞行器的发展提出了建议.

摘要： 针对首发货运飞船的任务特点,兼顾未来空间站的需求,提出姿态控制试验系统方案,用于首发货运飞船,在基本不改变标准平台状态的前提下,可在轨验证满足后续型号任务需求的扩展平台功能,减少自主飞行与离轨推进剂消耗量共计650～780kg,可更好的满足其他飞行任务与试验的推进剂需求,同时还可提前验证空间站关键单机.分析了三轴对地、连续偏航、90°俯仰对地、俯仰机动、组合体CMG融合使用等姿控模式,并进行了仿真,验证了方案的可行性.

摘要： 本文介绍了项目管理理论起源及其在各领域的应用,并从重大机务工作的启动过程、计划过程、执行过程、控制过程、收尾过程的五大过程对机务工作组进行实际分析,阐述了项目管理法在重大机务工作中的应用,准备计划阶段是重大机务工作中的应用，任务开始前应首先分析任务需求，成立任务团队，并建立合理可行的工作计划。成立项目团队时应考虑任务的需求、人员状况进行合理安排，机务工作实施过程中需按照计划进行检查，并针对问题制定整改措施，如有需要还应调整工作计划。重大机务工作后，除编制总结验收所用的各类文件外，还应组织项目团队成员对本次工作进行讲评和交流，总结工作中的经验教训，并提出改进建议，不断持续完善后续工作，保证质量安全。

摘要： 现如今多核处理器在嵌入式系统中的应用越来越普及,机载计算机作为嵌入式系统的一个分支,多核处理器在机载领域的应用势必会变得更加广泛.但是,由于机载计算机必须具备强实时性、高安全性的特征,多核处理器的应用也会伴随许多问题与挑战.本文描述了机载计算机的任务需求,根据多核处理器的特点简要分析其在机载计算机应用中会产生的问题,并针对不同的任务需求介绍了当前的一些解决方案.

摘要： 空间核反应堆电源能在缺乏太阳光照的环境中满足大功率、长时间供电的需求,美国和俄罗斯均将其确定为空间技术中优先发展的重点.以安全可靠、技术可行和整体最优为原则,结合美国、苏/俄研发经验,对用于星球表面探测的空间核反应堆电源进行了初步研究.通过对反应堆、控制与保护、屏蔽,以及热电能量转换和传热散热的分析,提出了采用UO2燃料的快堆、液体碱金属或热管冷却、斯特林或温差电能量转换的初步选型,并提出了核反应堆电源发射和在星球表面布臵的初步实现过程,可为星球表面核反应堆电源设计提供基础.

摘要： 空间核反应堆电源能在缺乏太阳光照的环境中满足大功率、长时间供电的需求,美国和俄罗斯均将其确定为空间技术中优先发展的重点.以安全可靠、技术可行和整体最优为原则,结合美国、苏/俄研发经验,对用于星球表面探测的空间核反应堆电源进行了初步研究.通过对反应堆、控制与保护、屏蔽,以及热电能量转换和传热散热的分析,提出了采用UO2燃料的快堆、液体碱金属或热管冷却、斯特林或温差电能量转换的初步选型,并提出了核反应堆电源发射和在星球表面布臵的初步实现过程,可为星球表面核反应堆电源设计提供基础.

摘要： 空间核反应堆电源能在缺乏太阳光照的环境中满足大功率、长时间供电的需求,美国和俄罗斯均将其确定为空间技术中优先发展的重点.以安全可靠、技术可行和整体最优为原则,结合美国、苏/俄研发经验,对用于星球表面探测的空间核反应堆电源进行了初步研究.通过对反应堆、控制与保护、屏蔽,以及热电能量转换和传热散热的分析,提出了采用UO2燃料的快堆、液体碱金属或热管冷却、斯特林或温差电能量转换的初步选型,并提出了核反应堆电源发射和在星球表面布臵的初步实现过程,可为星球表面核反应堆电源设计提供基础.

摘要： 本申请公开了一种基于任务主题词驱动的用户决策需求生成方法及应用，该方法包括：获取用户描述文本语句并进行分词，得到需求描述词集合；在知识图谱中查询需求描述词集合中的每个分词对应的任务主题词节点，生成任务主题词集合；将任务主题词集合中的任务主题词作为中心节点，在知识图谱中查询与每个中心节点的关联路径最短的若干个关联节点，将关联节点对应的任务主题词加入任务主题词集合，形成新的词集合；从词集合中筛选出现频次大于预设值的任务主题词，输入预先训练的预测模型中，获得与每个任务主题词关联的需求语句并推荐给用户；本发明向用户推荐决策需求点，为用户制定需求清单，辅助用户在信息迷雾中发现、梳理高价值的信息或知识。

摘要： 本发明属于实时系统的实时调度和模型检测领域，具体涉及一种基于需求上界函数的任务自动机可调度性分析方法。该方法为：建立任务自动机系统模型；对任务自动机系统的每个任务自动机生成其对应的状态迁移系统；通过建立线性规划模型I和线性规划模型II，求解动态规划迭代带次数的上界Tbound；将任务自动机的状态空间全部划分为等效空间RPzone；利用动态规划的算法结构实现求解需求上界函数DBF(t)，将任务自动机的可调度性分析问题转化为需求上界函数的问题；计算任务自动机系统的DBF(t)，进行可调度性分析。通过等效划分，避免穷尽搜索所有的状态空间，只遍历边界状态进行可调度性分析，降低可调度性分析的复杂度。

摘要： 边缘计算中基于任务图整体资源需求的多应用在线计算卸载资源调度方法和系统，具体而言，是由需要为应用进行计算卸载的用户设备先根据当前移动边缘计算中边缘计算设备的负载状态和要卸载执行的应用的任务图结构生成一个离线的任务分配映射表，系统再从用户的角度，将满足每个用户的离线任务分配方案作为对计算资源的总需求，从最大化用户应用的总体价值角度，于当前收到的卸载请求集合中选择一个用户请求，并基于该用户的离线分配映射，将应用的任务全部分配到边缘计算网络的对应计算设备上。本发明中所采用的计算资源分配方法在应用的总价值、平均执行跨度和平均成功率方面均表现出较佳的效果，综合来看，其总体测试结果要明显优于现有的其它方法。

摘要： 本发明公开了一种基于资源需求预测的任务调度方法及系统，包括：获取待执行任务；通过预测模型对待执行任务进行预测，得到待执行任务的资源需求量，以及执行待执行任务所需时间；根据预测得到的待执行任务的资源需求量，以及执行待执行任务所需时间，同时结合所有执行器的工作状态，通过调度模型对待执行任务进行调度；通过该方法能够对用户提交的任务进行合理调度，进而最大化利用云、网、端资源，并尽量缩短任务的整体执行时间，提高任务调度系统的响应速度。

摘要： 本发明公开了一种基于任务场景的信息链路需求评估方法，包含如下步骤：采集并整理典型的任务场景信息，获得支撑信息链路需求评估的知识库；基于知识库创建信息链路；对信息链路的需求进行转化，获得若干个信息系统单元组合方案；评估信息链路，匹配信息链路的物理接口要求。本发明解决了现有技术中的能力需求评估方法的实际应用效果缺乏准确性的缺陷。

摘要： 本发明提供了一种基于任务和故障间隔时间(MTBF)的武器系统随行备件需求预测及评估方法和系统，包括：整理武器系统各现场可更换单元(LRU)MTBF；计算在一定保障概率下LRU的损坏数量，来预测达到某一保障概率所需要备件数量；结合未选中的影响作战的备件，并考虑其是否为双冗余设计，选择影响作战且不是双冗余的LRU作为备件；对最终武器系统的备件配置进行评估。本发明对备件需求进行预测，在保证武器系统作战前提下尽可能的减少备件的配置，并采用合理的评估方法增强备件配置的科学性和可评价性。本发明无需经过拟合、基于产品状态直接预测，提高了部队保障的准确性，降低了保障压力，使备件的保障更加精准高效。

摘要： 本发明公开了一种基于任务需求与服务能力匹配的遥感任务调度方法，包括以下步骤：A、调度服务器依据遥感产品生产算法依赖关系建立遥感产品生产依赖模型；B、调度服务器根据遥感产品生产依赖模型计算遥感产品生产任务的资源需求度；C、集群中的生产节点周期性计算自身的服务能力值并发送至调度服务器；D、调度服务器将各个生产节点最新发送的服务能力值与当前遥感产品生产任务的资源需求度进行差值比较，将遥感产品生产任务发送至所得差值为正且最小的生产节点，若所得差值均小于等于0，则将遥感产品生产任务放回任务队列等待下次分配。本发明提高了遥感产品生产任务分配的成功率和生产效率，使集群处于一种健康的可持续运行状态。

摘要： 本发明实施方式提供一种基于任务需求的空天资源协同任务规划的方法及系统，属于空天资源协同任务规划领域。所述方法包括：获取管控平台发布的任务公告，其中，所述任务公告包括至少一个任务和与每个所述任务对应的价格；至少一个无人机平台基于自身的坐标位置对所述任务公告的任务进行计算以形成所述无人机平台的报价表；根据公式(2)分别计算每个卫星平台的任务的初始的价格，将计算出的初始的价格整合以形成所述卫星平台的报价表；将所述无人机平台的报价表和所述卫星平台的报价表反馈至所述管控平台。该方法及系统能够提高管控平台的协商效率。

摘要： 本发明公开了一种基于任务需求与服务能力匹配的遥感任务调度方法，包括以下步骤：A、调度服务器依据遥感产品生产算法依赖关系建立遥感产品生产依赖模型；B、调度服务器根据遥感产品生产依赖模型计算遥感产品生产任务的资源需求度；C、集群中的生产节点周期性计算自身的服务能力值并发送至调度服务器；D、调度服务器将各个生产节点最新发送的服务能力值与当前遥感产品生产任务的资源需求度进行差值比较，将遥感产品生产任务发送至所得差值为正且最小的生产节点，若所得差值均小于等于0，则将遥感产品生产任务放回任务队列等待下次分配。本发明提高了遥感产品生产任务分配的成功率和生产效率，使集群处于一种健康的可持续运行状态。

摘要： 本申请提供了一种面向多任务对抗需求的飞机智能变体结构设计方法，包括：第一，通过人工智能理论与机身变体结构设计相结合的方式构建飞机智能变体结构控制系统，所述飞机智能变体结构控制系统能够实现针对不同飞行任务下机体结构自主规划最佳变体结构方案的生成；第二，通过超体材料构造飞机变体结构结构并配有相应的驱动机构，根据不同对抗任务需求下的机体结构自主规划最佳变体结构方案控制驱动机构动作，实现机体结构的变形；第三，基于飞机的在线检测及反馈机制，调节所述驱动机构的运行，实现飞机变体结构控制系统的自适应调整。