EDR

摘要： 空冷器是天然气压缩机润滑油冷却系统中的重要冷却设备,在海洋石油平台滑油系统中比管壳式换热器适用由于空冷器效率较低,而平台压缩机橇内空间非常受限,需要对空冷器进行优化设计。以某项目压缩机滑油空冷器为研究对象并建立模型,利用FORTRAN语言、EDR和SW6软件等工具进行优化设计和分析,得到了理想可靠且节省空间的技术方案,为项目提供技术指导。

摘要： 为可靠地完成汽车碰撞行人事故的重建,探索一种新的人车事故重建方法。在对汽车事件数据记录器(EDR)记录的事件类型、数据及其读取方法进行分析的基础上,结合仿真软件,提出利用EDR数据实现人车事故重建的方法路径,并使用一起痕迹信息和视频信息较为充分的案例对该方法进行演示验证。结果表明:利用EDR数据及仿真软件能够快速准确地对人车事故进行重建模拟,且可靠性和实用性较强。研究成果对人车事故的鉴定和分析具有参考价值。

摘要： 2022年1月1日起新生产的乘用车强制安装“黑匣子”根据最新版《机动车运行安全技术条件》要求,自2022年1月1日开始,新生产的乘用车需要强制安装EDR。EDR(Event Data Recorder),源于我们常见的飞机,是一种用于记录飞机飞行和性能参数的密封设备,因为安装在耐高温、抗高压、防水以及耐腐蚀的黑色金属盒子里,所以被人们称为“黑匣子”。

摘要： 在智能汽车时代,事故现场的鉴定远远不像传统车那样容易,而争议之下,随着汽车“黑匣子”(EDR)强制上车,我们也将离真相更近一步。最近,EDR相关概念股让资本市场兴奋了一把,而这次资本家嗅到的财富气味,源于一则新规。《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单规定,自2022年1月1日起,国内所有新生产的乘用车都将强制要求配备EDR(Event Data Recorder,汽车事件数据记录系统),或者符合规定的DVR(车载视频行驶记录系统)。

摘要： 在汽车撞行人交通事故的车速分析中,当有视频图像、或乘用车具备读取EDR条件、或货车具备读取GPS条件,应当优先选取上述方法分析汽车的车速。在不具备上述条件情况下通常采用物理学分析法分析汽车的车速,亦可采用统计学分析法结合物理学分析法确定汽车撞行人时的车速。在实际鉴定案例中得出的鉴定结论与事实基本一致,可作为交通事故责任划分的重要依据。

摘要： 为解决高校内网安全问题,对主机安全防护技术进行了研究,提出基于EDR(Endpoint Detection and Response,端点检测与响应)的高校内网终端主机安全防护体系,阐述了该体系核心要点,提出EDR与其他网络安全检测、防护设备联动机制,并通过实践印证了该体系能有效提升高校内网主机安全防护能力,提高网络安全运维、管理效率。

摘要： 随着标准GB 39732-2020《汽车事件数据记录系统》的强制执行,各试验厂家及检测机构会进行大量的EDR台架试验,开展EDR台架试验研究非常必要。本文在对标准GB 39732-2020《汽车事件数据记录系统》中台架试验要求详细解读的基础上,结合大量的实际检测工作,总结出了EDR台架试验试验前需要确认的五个事项,并得出了两个结论:1、验证非锁定事件覆盖功能时,冲击波形不一定必须用D1波形,当EDR的锁定事件冲击波形为D3时,D4波形相对该EDR就是非锁定事件,一样可以用来作为非锁定事件覆盖试验的冲击波形;2、验证触发及断电存储功能时,EDR内没必要一定要具备足够的存储空间记录一次完整的事件,只要EDR内存储的不全是锁定事件,一样可以进行触发及断电存储试验。依据上述结论,针对不同的锁定事件条件,分别给出了冲击试验次数最少的EDR台架试验通用方案,大大降低试验成本,提高试验效率,并为试验厂家及其他检测机构后续的检测工作提供了参考。

摘要： 随着国家相关规定出台,从2022年1月1日开始生产的乘用车应配备事件数据记录系统(简称EDR),利用EDR对交通事故重建将不断得到广泛应用。一个具体案件中事故车辆EDR记录的碰撞事件可能有多个,同一碰撞事件中又可能不只一条数据,鉴定人应当对EDR记录的各个事件和每个事件的各个数据都要结合该案的案件材料和碰撞形态等其他证据材料进行分析甄别,通过甄别后确定的某个事件数据才能作为鉴定意见形成的直接证据材料来加以分析认定。本文通过实践案例分析论述利用EDR碰撞事件数据结合事故形态对复杂的交通事故进行车辆行驶速度鉴定。

摘要： 本文利用深圳航空2016～2018年QAR数据中的空中垂直过载数据及人工记录的颠簸事件,统计分析颠簸发生的气候规律和时空分布特征,探讨航空公司的应对措施.结果 表明,春夏季节颠簸发生概率大于秋冬,夏季(6～8月)及下午12～14时是颠簸发生概率最高的时段,与雷暴活动规律相近.公司主要运行机场的颠簸发生在低高度FL150以下,冬春季节巡航高度上(FL250以上)发生的颠簸概率高于夏秋季节.人工报告的颠簸记录与QAR记录的对应关系较好,但人工颠簸报告的数据占比较小.航空公司可针对上述规律,对飞行和客舱人员进行提醒,采取适当的措施,减少颠簸的危害.同时后续可以利用QAR空中过载数据来检验颠簸数值预报的准确性.

摘要： 本文分析了我国EDR标准与国外法规之间关于加速度数据记录格式要求的区别,并通过理论分析给出了最低加速度分辨率要求。基于MPDB工况下碰撞试验获取的加速度数据,采用不同分辨率和采样频率进行数据提取,通过Matlab软件计算得到对应的delta-Ⅴ(速度变化量)曲线。根据现有标准法规中的delta-Ⅴ数据精度要求,对EDR所需记录的加速度数据分辨率和采样频率进行分析。

摘要： 一种调节EDR净水系统出水水质的方法及其EDR净水装置，能够根据出水口的实时水质信息调节EDR膜堆的施加电压进而自动调节水质。还通过补充收集水箱、三通阀以及补充水控制器；在用户不使用EDR膜堆的产水时，将EDR膜堆的产水通过三通阀导入补充收集水箱中，当用户需要使用产水时，补充收集水箱中的以及EDR膜堆同时向出水口进行提供水，降低E膜的供水压力。

摘要： 本发明涉及家用电器技术领域，具体涉及一种对EDR膜堆密封的方法及EDR膜堆，该EDR膜堆包括多个膜片和流道隔板。(膜片和隔板交替叠加组成膜堆)。密封方法包括，在膜片或隔板四周涂上胶水，再依次进行堆叠组装，使得膜片和流道隔板依次粘合，得到初始EDR膜堆；或者通过超声焊接方式依次将膜片和隔板粘接；或者将EDR膜堆放置于密封盒中，往密封盒中灌注胶水充满所述密封盒得到最终EDR膜堆；或者在EDR膜堆周围包裹纤维或其他增强材料，再涂敷胶水固化密封。以上所述方法可以分别使用，也可以依次使用。该最终EDR膜堆由于是经过胶水加固，因此，膜片之间粘接更加牢固，不存在缝隙，以达到膜堆耐压0.8MPa以上且长期使用不漏水的目的。

摘要： 本发明涉及一种EDR净水器的换向系统，目的是有效缓解水垢的形成，延长EDR膜堆和电极的使用寿命，提升净水效率。一种EDR净水器的换向系统，包括第一进水端、第二进水端、第一进水支路一、第一进水支路二、第二进水支路一、第二进水支路二、EDR膜堆、第一出水端、第二出水端、第一出水支路一、第一出水支路二、第二出水支路一、第二出水支路二，每个所述进水支路、出水支路上均设置电磁阀；各个所述电磁阀能够开启和关闭以使得通过所述EDR膜堆两条水路切换；通过调整所述电极的正负通电，使得正电极、负电极极性相互倒换。本发明通过对EDR膜堆的两条水路切换，实现净水支路与浓水支路切换，并通过调整电极的正负通电，实现EDR膜堆电极的倒极。

摘要： 本发明涉及一种EDR净水器的稳定水质系统，目的是稳定净水出水水质电导率，稳定净水水质。一种EDR净水器的稳定水质系统，包括两个原水进水端、EDR膜堆、四个电导率探针、调速循环泵、单向阀、净水出水端、废水出水端、电极A、电极B、控制系统模块，其中，所述EDR膜堆包括两个进水端、两个出水端，所述控制系统模块分别与四个电导率探针、调速循环泵、电极A、电极B电性相连。本发明通过设置四个电导率探针读取EDR膜堆两端4个水口的水质电导率，并将数据反馈给控制系统模块，控制系统模块提示调整电极AB端的电压，实时增强或减弱EDR膜堆的去除率，从而稳定净水出水水质电导率，稳定净水水质。

摘要： 本发明涉及一种EDR净水器的换向系统，目的是有效缓解水垢的形成，延长EDR膜堆和电极的使用寿命，提升净水效率。一种EDR净水器的换向系统，包括两个进水端、四个三通电磁阀、EDR膜堆、两个出水端，各个所述三通电磁阀均包括进水口、第一出水口、第二出水口；各个所述三通电磁阀的出水口能够开启和关闭以使得通过所述EDR膜堆两条水路切换；通过调整所述电极的正负通电，使得正电极、负电极极性相互倒换。本发明对通过EDR膜堆的两条水路切换，实现净水支路与浓水支路切换，并通过调整电极的正负通电，实现EDR膜堆电极的倒极，从而有效缓解膜堆表面水垢的形成，延长EDR膜堆和电极的使用寿命，提升EDR膜堆的净水效率。

摘要： 本发明涉及一种EDR膜堆两侧压力的平衡系统，目的平衡EDR膜堆两侧的压力，提升EDR膜堆的使用寿命和净水效率。一种EDR膜堆两侧压力的平衡系统，包括第一原水进水端、第二原水进水端、EDR膜堆、第一压力传感器、第二压力传感器、第三压力传感器、第四压力传感器、调速循环泵、单向阀、净水出水端、废水出水端、控制系统模块，其中，所述EDR膜堆包括第一进水端、第二进水端、第一出水端、第二出水端；所述第一原水进水端、第一压力传感器、EDR膜堆第一进水端依次相连；所述第二原水进水端、单向阀、第三压力传感器、EDR膜堆第二进水端依次相连；所述EDR膜堆第一出水端、第二压力传感器、净水出水端依次相连；所述EDR膜堆第二出水端、第四压力传感器、废水出水端依次相连；所述调速循环泵分别与单向阀和废水出水端相连；所述控制系统模块分别与第一压力传感器、第二压力传感器、第三压力传感器、第四压力传感器、调速循环泵电性相连。本发明通过设置四个压力传感器读取EDR膜堆两端4个水口的压力、调速循环泵及控制系统模块来调整废水出水水路的压力，从而达到净水出水水路与废水出水水路压力相当，从而平衡膜堆两侧的压力，提升EDR膜堆的使用寿命和净水效率。

摘要： 本发明涉及一种EDR净水器的换向系统，目的是有效缓解水垢的形成，延长EDR膜堆的使用寿命，提升净水效率。一种EDR净水器的换向系统，包括两个原水进水端、两个四通电磁阀、EDR膜堆、净水出水端、废水出水端，每个四通电磁阀均包括第一进水端、第二进水端、第一出水端、第二出水端；所述EDR膜堆包括两个进水端、两个出水端、正电极、负电极；所述四通电磁阀的第一进水端能够与其第一出水端和第二出水端的一者连通，第二进水端能够与其第一出水端和第二出水端的另一者连通，以能够进行水路切换。本发明通过两个四通电磁阀实现EDR膜堆两条水路的切换，以及通过EDR膜堆中电极的倒极，从而有效缓解水垢的形成，延长EDR膜堆的使用寿命，提升净水效率。

摘要： 本发明涉及芯片测试技术领域，具体涉及一种汽车数据记录EDR系统芯片生产模拟测试装置及测试方法，包括回型台、芯片安装机构、碰撞机构、隔断机构以及伸缩板，所述的回型台为左右两侧均开口的框体结构，且回型台前后端面均开设有两个左右对称布置的贯通孔，所述贯通孔内设置有伸缩板，所述回型台内设置有芯片安装机构。本发明通过安装框可以对多个芯片同时进行碰撞测试，提高测试效率，本发明设置有两种碰撞模式，一种是两个安装框对撞，另一种时安装框碰撞隔断板，模拟实际生活中两车对撞以及汽车主动碰撞至某一固定物上，同时本发明可以设置不同的碰撞速度，以便模拟不同速度下的汽车碰撞。

摘要： 本申请实施例提供一种基于EDR和NDR的主机失陷检测方法及系统，涉及数据安全技术领域。该基于EDR和NDR的主机失陷检测方法包括：获取流量日志信息；通过NDR模块分析所述流量日志信息，生成NDR检测信息；将所述NDR检测信息发送至EDR模块；通过所述EDR模块分析所述NDR检测信息，生成主机失陷信息；通过所述NDR模块调取所述EDR模块的进程链信息，生成主机日志信息；根据所述主机失陷信息、所述流量日志信息和所述主机日志信息生成主机失陷的溯源数据。该基于EDR和NDR的主机失陷检测方法可以实现提高主机失陷的检测能力和溯源能力的技术效果。

摘要： 本实用新型实施例公开了一种汽车EDR电源电路以及汽车EDR，汽车EDR电源电路包括DC‑DC电源电路，还包括备用电源电路，备用电源电路包括第一电阻、第二电阻、二极管、第一电容以及第二电容；第一电阻的第一端与DC‑DC电源电路的后端、第二电阻的第一端以及二极管的第一端相连接，第一电阻的第二端与第一电容的第一端、第二电阻的第二端以及二极管的第二端相连接，第一电容的第二端与第二电容的第一端相连接，第二电容的第二端接地连接。本实用新型实施例解决了目前汽车EDR的电源电路容易受到外部端口电压变化的影响的技术问题。