黄标车

摘要： “我们是一批遵纪守法、胸怀抱负、自力更生、艰苦奋斗的轻卡司机。今天之所以大家一起起草这份申诉书,是因为1589新规让我们全国所有的轻卡司机面临失业,我们好多人都是刚刚响应国家号召把黄标车报废了,才花了十几万元贷款买的新车,又即将变为报废车,我们是靠这车吃饭啊,领导们。”

摘要： 近年来,真情巴士持续加大对新能源和清洁能源公交车的投入力度,积极落实并推进黄标车报废工作,至2020年底,营运中心城区的公交车辆已全部为新能源或清洁能源车辆。2021年1月,真情巴士购入50辆氢能源公交车辆,成为青岛市首家使用氢能源车辆的公交企业。目前,真情巴士营运公交车共1399辆,其中新能源和清洁能源公交车为1332辆,占公交车总数的95.2%。据统计,这些清洁能源和新能源公交车,较传统柴油公交车每年可减排二氧化碳4万吨。

摘要： 随着人民生活水平的日益提高,我国的汽车数量剧增。这些汽车大多是靠燃烧汽油行进,排出的尾气使雾霾天气增多,容易引发呼吸道疾病。这是发展中国家在所难免的问题。为了改变这种状况,我国各级政府都制定了明确目标,并采取了积极的治理措施,淘汰黄标车、限制和减少汽车尾气排量、汽车限号出行、人们出行戴S罩等。那么,是不是只要采取了上述措施,环境污染就得到了根本治理呢?不,这是一项长期的艰巨任务。

摘要： ''十二五''以来,山东省交通运输系统各级各部门牢固树立''绿色交通''发展理念,在规划、建设、运营、养护全过程推广应用绿色环保新理念、新技术、新产品,不断加大工作力度,强化工作措施,实现了行业整体绿色环保水平明显提高。同时通过八项交通发展工作解决了城市拥堵、减少了交通能耗。党中央、国务院高度重视节能环保工作,习近平总书记作出了''我们既要绿水青山,也要金山银山,绿水青山就是金山银山''的重大论断。

摘要： 对20辆车按组别进行后处理改造,测试改造前后颗粒污染物和气态污染物的改善情况.通过在后处理设备前后安装测试设备Nanomet 3和Testo 350测量数据,前后对比,分析得出颗粒污染物的过滤效率和气态污染物前后排放浓度比.结果表明,无论实验是在底盘测功机上进行还是进行车载实际道路试验,四组测试车辆的PN平均过滤效率都达到了95％以上.进行车载试验PN过滤效率最低95.5％,最高达到99.1％;在底盘测功机上进行试验PN平均过滤效率最低95.2％,最高达到98.3％.柴油机同时加装DPF和DOC的两组车辆,改造后与改造前CO排放浓度相比分别降低了86.7％和85.9％;而柴油机仅加装DPF的两组车辆,改造后与改造前CO排放浓度相比CO增加了3％和5％;对于NO X,改造前后浓度之比趋近1,基本没有变化,只是其中的部分形式发生了转化,NO 2降至了改造前的43.7％.

摘要： 该篇论文主要就当下中小企业绿色发展所面临的问题,主要从"黄标车规定"对中小企业带来的影响进行展开.为了推动我国中小企业在严格的环保监管下的生存和发展,本文先就近期"黄标车规定"引发的现象进行分析,然后就该现象所反映出的我国在中小型企业保障中法律法规的不完善以及实施程度问题进行分析,最后针对我国中小企业绿色发展提出相应的解决措施建议.

摘要： 3月5日,十二届全国人大五次会议在北京人民大会堂召开。作为大会一项重要议程,国务院总理李克强代表国务院向大会报告政府工作。在两个小时的时间里,李克强总理回顾了2016年的政府工作、通报了2017年工作总体部署以及重点工作任务。在会后的采访中,不少代表都对今年的政府工作报告作出了务实、理性、精准、落地的评价,回应民生关切、解决当务之急、稳字当头、理性发展……＂热乎＂的政府工作报告,满满的是干货,汽车圈里的我们,应该知道的是下面这些内容。

摘要： 本文阐述了汕头市在推进黄标车淘汰的工作中,通过源头控制、过程监管、末端淘汰三把利剑,采取切实可行的措施,有效推动黄标车淘汰工作落到实处.

摘要： 目前,全国各大城市普遍存在黄标车尾气排放导致城市大气污染严重的问题.按照环保部的要求,我国各大城市已经开始实施黄标车限行管理措施.本文借鉴北京、广州等城市在黄标车限行管理中采取的技术手段,根据天津市黄标车限行管理措施,提出了利用电子警察和电子卡口的抓拍功能,通过车辆信息自动比对设计和时空关联处罚规则库设计,实现天津市外环线以内区域黄标车限行管理的方案.

摘要： 机动车排放污染物已成北京市大气污染的主要来源。高排放机动车即黄标车排放污染物污染占全市机动车排放污染物总量的50％以上。北京市政府制定并实施了提前淘汰黄标车鼓励政策。本文主要分析研究延庆县淘汰黄标车的环境效益。

摘要： 本发明公开了一种仔猪智能打标车及打标方法，属于智能牲畜养殖技术领域，包括打标组件、称重管理组件，以及产品自带的数据信息处理软件，所述打标组件包括主体框架、仔猪放置箱、耳标钳、耳标钳固定座、脚踏传动结构。本发明通过脚踏传动结构的设置，能够通过脚踏方式带动连接杆，进而带动耳标钳合拢完成打标操作，单人即可完成，重复此操作可快速省时省力完成仔猪打标，大大解放了劳动力；通过称重管理组件的设置，能够方便地将仔猪重量与耳标号进行管理，产品自带数据处理软件，可方便后续进行批次分类、数据汇总和数据上传等操作，值得被推广使用。

摘要： 本发明公开了黄鳍鲷种苗标粗养殖技术，包括养殖水源检测、苗种筛选、种苗暂养、种苗投放、喂食管理、鱼病防治、水质管理七个步骤，通过对养殖水源检测，保证水中充足的溶氧可抑制生成有毒物质，降低有毒物质的含量，通过合理的喂食管理，提高鱼苗的生长速度，避免其因缺食造成相互食的现象，保证了鱼苗的存活率，并且合理的喂食方法避免食物浪费，节省了投资成本，避免残留鱼食滋生病菌，通过鱼病防治合理有效的对鱼苗进行病变预防，保证鱼苗健康有效的生长，大大缩短了鱼苗的生长周期。

摘要： 本发明提供了一种黄尾鰤苗种标粗培育的养殖方法，包括以下步骤：(1)建造培育池：在室内建造水泥养殖池，所述水泥养殖池的排水口设于底部中央，进水口向池壁倾斜，水泥养殖池内部还设有多个充气气石，即为培育池；(2)准备苗种标粗培育池：培育池采用自然光线照射，进行消毒后注入标粗水质；(3)苗种标粗培育：先对鱼苗进行消毒，再进行筛苗和分池处理，待鱼苗稳定后采用微流水养殖的方式对鱼苗进行养殖管理，所述养殖管理包括日常维护、水质控制和饵料投喂，标粗培育至鱼苗达3cm，即可下网箱进行成鱼养殖。本发明降低黄尾鰤育苗成本，标粗培育得到的鱼苗规格整齐、生长快、适应能力强、存活率高。

摘要： 本实用新型提供了一种用于彩板厢式运输车的字标和彩板厢式运输车，其特征在于，该字标包括若干个字标本体和与该字标本体相粘接的粘接部，所述粘接部位于所述字标本体朝向车厢的一侧，所述粘接部为柔性材料，表面具有粘性层；所述字标本体通过所述粘接部的粘性层与车厢相粘接。该字标增大了与压型板的接触面积，附着力好，不易脱落。另外，该字标还具有反光及夜光的效果，有效保证运输车的行驶安全。本实用新型还提供了一种使用上述字标的彩板厢式运输车。

摘要： 本实用新型公开了一种方形电池卷绕机黄标检测系统，所述制片检测贴黄标机构包括CCD、贴码机和制片控制系统，所述CCD和所述制片控制系统的输入端相连，所述贴码机和所述制片控制系统的输出端相连；所述卷绕黄标检测机构包括依次设置的上料辊、色标检测仪、缓存机构、切刀机构和卷绕控制系统，所述色标检测仪和所述卷绕控制系统的输入端相连，所述切刀机构和所述卷绕控制系统的输出端相连；所述黄标检测系统还包括MES系统，所述制片控制系统和所述卷绕控制系统分别与所述MES系统相连。该黄标检测系统实现了激光切、卷绕机、MES软件互联互通，数据交互，软硬结合，解决了现有的卷绕机黄标漏检问题。

摘要： 本发明公开了一种基于网络的黄标车检测系统及检测方法，系统包括现场设备和远程终端；现场设备包括：身份识别模块、便携式终端设备、检测单元，远程终端储存有车辆基础信息、排放标准信息和非环保目录，该远程终端与便携式终端设备网络连接用于交互传输信息，本发明采用网络远程根据车辆的基础信息、检测信息，针对具有身份信息的车辆判断是否为黄标车，对整个检测、判定过程形成自动化、系统化和标准化，便于后期在交通过程中进行有效监管，同时避免或减少在黄标车认定环节出现不真实和不客观的情况；并且方便黄标车的档案管理，提高工作效率，保证监管及时。

摘要： 本发明公开了一种基于网络的黄标车检管系统及检管方法，系统包括身份识别模块、检测设备、远程终端和监测系统；检测设备包括便携式终端设备、检测单元；监测系统包括：现场监测模块和区域终端与现场监测模块网络连接用于接收现场监测模块传递的黄标车信息和位置信息，本发明采用网络远程根据车辆的基础信息和检测信息，针对具有身份信息的车辆判断是否为黄标车，对整个检测、判定过程形成自动化、系统化和标准化，便于后期在交通过程中进行有效监管，同时避免或减少在黄标车认定环节出现不真实和不客观的情况；使用该系统对该区域的黄标车进行监控管理，并实时进行执法管理，从监测到最终执法全程系统化和标准化，在交通过程中对黄标车进行有效监管。

摘要： 本实用新型主要涉及交通控制领域，更具体地，涉及一种黄标车视频监控系统。本实用新型一种黄标车视频监控系统，以卡口布控为核心，采用摄像头采集图像信息传送到前端交换机，经过光纤传送到后端交换机进行处理，突出重点开展卡口系统的建设，实现视频卡口的高清晰度和高智能化，实现对城区的全覆盖，并逐步向城郊、乡镇延伸，同时在整合全市现有卡口监控资源的基础上，将所有数据汇总到统一平台进行综合应用，从而提升交警在黄标车布控方面的能力和水平。

摘要： 本实用新型公开了一种基于网络的黄标车监测执法系统，包括现场监测模块、身份识别模块和区域终端；身份识别模块与车辆唯一对应并储存车辆为黄标车的信息现场监测模块安装于道路监测点用于读取身份识别模块的黄标车信息；区域终端与现场监测模块网络连接用于接收现场监测模块传递的黄标车信息；本实用新型采用网络远程跟踪黄标车，利用现场监测模块读取身份识别模块的黄标车信息并传递到区域终端，区域终端由于范围适当，因而使用该系统对该区域的黄标车进行监控管理，并实时进行执法管理，从监测到最终执法全程系统化和标准化，在交通过程中对黄标车进行有效监管，避免在黄标车进入限行路段，利于城市环保，提高工作效率，保证监管和执法及时。

摘要： 本实用新型公开了一种基于RFID和图像车牌识别技术的黄标车有源信号监测系统，包括有若干个节点和一个数据处理中心系统，数据处理中心系统和视频监控中心与车辆管理中心、车辆管理数据库通讯连接，视频监控中心与车辆管理中心和LED显示屏、违章车辆处罚系统连接；每个节点包括一台节点主控系统、读卡器节点系统和图像识别节点系统，节点主控系统的信号输入端与读卡器节点系统和图像识别节点系统连接，节点主控系统连接本地数据库。当车辆行驶到相应的路段时，本实用新型的系统就能检测到车辆的环保信息，实时监控，并通知环保部门控制黄标车进入相应路段，方便实用。