高速飞行器
高速飞行器的相关文献在1998年到2022年内共计407篇,主要集中在航空、航天(宇宙航行)、无线电电子学、电信技术
等领域,其中期刊论文114篇、会议论文61篇、专利文献2987424篇;相关期刊78种,包括军民两用技术与产品、哈尔滨工程大学学报、真空与低温等;
相关会议52种,包括第二届计量测试与航天发展论坛、第十四届全国空气弹性学术交流会、四川省力学学会2014年学术交流年会等;高速飞行器的相关文献由1095位作者贡献,包括罗金玲、崔凯、李广利等。
高速飞行器—发文量
专利文献>
论文:2987424篇
占比:99.99%
总计:2987599篇
高速飞行器
-研究学者
- 罗金玲
- 崔凯
- 李广利
- 吴大方
- 吴宁宁
- 康宏琳
- 周丹
- 周军
- 朱国祥
- 李小平
- 杨嘉陵
- 潘兵
- 高镇同
- 刘彦明
- 林鹏
- 王岳武
- 贾文利
- 赵寿根
- 汤继斌
- 白博文
- 石磊
- 吕晓洲
- 屈志朋
- 庞丽萍
- 朱林
- 杨敏
- 王立祺
- 符松
- 胡守超
- 俞立平
- 刘莉
- 晏震乾
- 杨旸
- 桂业伟
- 王从思
- 王杰
- 王艳
- 王飞
- 白光辉
- 肖尧
- 霍文霞
- 高广顺
- 严粤飞
- 何大龙
- 初敏
- 包为民
- 史可天
- 周岸峰
- 唐伟
- 娄依志
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师迎晨;
张任帅;
计自飞;
王兵
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摘要:
吸气式高速飞行器具有重要的战略价值,高性能的推进装置始终是高速飞行器领域的核心问题。基于连续旋转爆震构建的推进系统,与当前基于布雷顿循环构建的推进系统相比,具有显著的性能优势,可以弥补当前推进系统造成的"推力陷阱"问题,有望助力高速飞行器取得长远发展。本文总结了连续旋转爆震燃烧过程与分析模型,以及基于连续旋转爆震构建的推进系统的性能优势与研究进展。进一步,针对连续旋转爆震冲压发动机,讨论了本质非定常燃烧室对发动机进气道与尾喷管的设计要求与需求,介绍了进气道抵抗压力波反传的措施,并进行了数值分析,证明了相关措施的可行性。最后展望了采用基于连续旋转爆震构建的推进系统的发展前景。
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李漫露;
庞丽萍;
马德胜
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摘要:
针对高速飞行器机载电子设备的高空冷却问题,提出了一种采用液态水作为主要热沉,防冻液作为辅助热沉的机载电子设备冷却方案。采用理论分析计算与计算机模拟仿真相结合的方法,建立了水蒸发器与电子设备换热仿真模型,对机载电子设备冷却系统进行性能分析。分析结果表明,在一定的飞行高度条件下,液态水作为主要热沉可以吸收大量的热量,满足机载电子设备的温度控制,保证其稳定高效的运行。
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李旭;
赵洪;
王辰琳;
郭栋
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摘要:
针对高速飞行器姿态与气动参数之间的耦合问题,基于状态/参数扩维思想建立了角度与角速度回路的姿态/参数扩维耦合模型,并结合典型飞行案例分析了姿态与气动参数之间的耦合特性。采用观测器对增广线性系统中的气动耦合项进行估计,并将耦合信息馈入控制器削弱对系统的不利影响。证明了基于观测器鲁棒控制方案的闭环稳定性,结合线型矩阵不等式(Linear Matrix Inequality,LMI)给出了反馈控制增益与观测器增益的选取计算方法。仿真结果表明,扩维耦合模型能够表征飞行姿态与气动参数之间的相互耦合关系。将耦合观测信息引入控制器有效地削弱了气动耦合对系统的影响,提升了系统的动静态品质。
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陈克;
金玲;
雷豹;
王聪伟;
聂青
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摘要:
本文针对高速飞行器折叠翼/舵设计技术进行了研究。从工作时序入手阐述了折叠翼/舵总体设计的关键技术和设计流程,建立了结构设计通用指标体系并梳理了折叠翼/舵结构设计的设计流程、仿真分析和试验,针对折叠翼/舵设计技术的研究现状和发展趋势分别进行了介绍和展望,可为高速飞行器折叠翼/舵设计提供参考。
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黄伟;
张天天;
颜力;
李世斌;
安凯;
沈洋;
孟玉珊;
冷俊学
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摘要:
21世纪以来,国际上针对高超声速技术的研究如雨后春笋般涌现,多种型号的高超声速飞行器不断被披露,使其逐渐成为彰显国防实力的大国重器。项目组在国家自然科学基金、国家重点研发计划、湖南省杰出青年基金等项目的持续支持下,紧扣我国对吸气式高速飞行器总体设计的重大发展需求,围绕高超声速飞行器内外流耦合设计与多学科设计优化开展了深入研究,在气动外形设计、构型防热减阻、超燃冲压发动机流道设计、组合推进系统建模、内外流一体化和多学科设计优化等方面提出了一系列新理论、新方法和新技术,在Progress in Aerospace Sciences、Fuel、Energy、Energy Conversion and Management、Physics of Fluids、International Journal of Heat and Mass Transfer、Chinese Journal of Aeronautics等期刊发表学术论文150多篇,他引4000多次,其中8篇进入ESI前1%,出版学术专/译著7部,获省部级自然科学奖3项,形成了吸气式高速飞行器总体设计优化理论与方法体系,为国内吸气式高速飞行器的设计和工程研制提供了有力支撑。
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邹凯;
王锦锋;
朱孟龙;
王健康
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摘要:
飞行器与助推火箭在低空、高速环境下同时执行整流罩抛罩与级间分离时,高动压造成干扰流场建立时间短、气动干扰力大、飞行器姿态角变化迅速,导致飞行器与火箭分离后维持姿态稳定可控的时间窗口仅有数十毫秒,火箭在级间分离时刻需要向飞行器发送高精度时统指令,以保证飞行器在可控的时间窗口内起控;基于异步RS-422通信时统指令与分离连接器短路环时统指令,设计了冗余的高精度级间分离时统方案,并在422时统指令中加入纠错标志以解决通信误码或丢帧引起的时统误差问题,相较常规的行程开关或短路环时统装置具有更高的时统精度、更强的容错能力与可测试性;通过地面试验与飞行试验,验证了时统方案满足时统精度要求。
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李彬;
苏汉生;
贺峥光;
吴晓蕊
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摘要:
临近空间高速高动态飞行器是未来武器发展重要平台,具有重要的军事应用价值,测控系统是其信息保障核心。对临近空间高速飞行器测控关键技术进行分析与总结,在介绍临近空间高速飞行器测控系统面临的主要难点和挑战的基础上,对等离子体鞘套下通信技术、临近空间测控新方法和天地海基多体制联合测控技术3方面取得的主要突破和应用情况进行了重点分析和阐述,通过飞行试验验证,Ka频段测控新方法可为10^(12)/cm^(3)等离子体环境下的飞行器提供可靠的测控通信能力。
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罗俊清;
刘永清;
胡由宏;
郑毅;
尹晓峰
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摘要:
临近空间高速飞行器飞行过程中,在低气压环境下将经受非常高的气动热载荷。对低气压环境下防隔热结构的传热特性影响因素进行了梳理,说明了气压环境对临近空间飞行器的防隔热性能的影响。为准确模拟飞行器在热载荷作用下的温度分布,建立了大型地面低气压环境热试验系统,提出了一套低气压环境热试验方法,解决了气压环境下大面积高热流长时间加热的问题,并成功应用于临近空间高速飞行器大型地面低气压环境热试验。
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冉曾令
- 《第十二届设计与制造前沿国际会议(ICFDM2016)》
| 2016年
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摘要:
高温应变精密测试是高速飞行器研制过程中最重要和急需的科学手段之一,也是高温测试领域长期存在的难题.本项目重点解决其用于高速飞行器的高温应变精密测试关键问题,为研究高速飞行器的高温空气动力学行为和结构强度环境特性提供精确的科学手段,还可为航空发动机等其它领域提供高温应变精密测试手段.揭示了157nm深紫外激光的光纤法珀微腔传感器传感机理,突破了温度应变同时测量方法,为高温应变精确测量奠定了科学基础。
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苑凯华
- 《第十四届全国空气弹性学术交流会》
| 2015年
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摘要:
针对高速飞行器的热气动弹性数值分析问题,研究了气动力、气动热、弹性力和惯性力之间的耦合关系,根据气动力、热、结构各物理场的特征时间尺度与相互影响程度确定热气动弹性分析的耦合计算策略,并对不同物理场之间的数据交换方法进行分析,以实现高速飞行器全机量级热气动弹性分析的工程应用.
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郭静;
张忠;
任方;
程昊;
韩丽;
刘振皓
- 《北京力学会第二十二届学术年会》
| 2016年
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摘要:
壁板颤振是壁板结构在高速气流中产生的一种自激振动,其引发的非线性振动将对高速飞行器结构的疲劳强度、飞行性能和飞行安全带来不利的影响.以简支复合材料典型壁板结构为研究对象,基于超声速偶极子格网法和活塞理论两种超音速非定常气动力模型对复合材料壁板结构的颤振特性进行了对比分析,对两种非定常气动力模型的计算精度进行了讨论,给出了不同模型的适用范围.在此基础上,得到了复合材料壁板结构颤振速度随马赫数的变化规律.
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史要涛;
党凡阳;
常虹;
魏小林;
王玉雷;
范志刚
- 《第二届计量测试与航天发展论坛》
| 2015年
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摘要:
高速气动热环境下,光学头罩会产生无规则非均匀的温度分布和表面变形,从而给光学成像系统带来严重的成像失真和像偏移.本文使用有限元分析软件来仿真高速气动热环境,得到光学头罩的温度分布和表面变形,根据熟光效应得到折射率分布,基于四阶龙格-库塔光线追迹算法,结合光学头罩介质光线追迹步骤以及像质评价指标的计算模型,建立了光线倾斜入射情况下头罩固体介质光传输模型,分析了椭球曲面头罩及外流场的光传输效应对高速飞行器光学系统成像质量的影响.
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崔高伟;
贾亮
- 《第十四届全国空气弹性学术交流会》
| 2015年
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摘要:
针对地面试验中舵面偏转引起速率陀螺高频振荡问题,从带舵面弹性系统运动方程出发,比较了气动伺服弹性方程与航天控制系统设计方程的差异,并基于MATLAB/simulink工具提出一种伺服弹性耦合稳定性分析方法,以导弹的俯仰通道为例,建立了给定角速率下舵面偏转仿真模型,其中弹体传递函数包括刚体模态、弹性一阶弯曲、舵面偏转,分析了弹体舵面模态和作动器饱和陷幅非线性对速率陀螺输出的影响.仿真得到的速率陀螺阶跃响应曲线与地面试验状态速率陀螺的高频振荡现象一致,验证了方法的有效性.
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