高速车削

摘要： 通过对Custom465不锈钢的切削过程进行研究,得出高效切削的几个关键要素,对于此类材料的高速加工有一定的指导意义.

摘要： 以难切削材料TC4合金的加工刀具为研究对象,采用PVD-TiAlN硬质合金涂层刀具进行高速干车削试验,研究刀具在切削中不同磨损阶段的磨损形式演变以及磨损机理.研究表明:涂层刀具主要的失效拐点在稳定磨损阶段后期.在高速车削不同刀具磨损阶段,随切削时间的增加,刀具前刀面主要磨损形式由月牙洼逐渐变为积屑瘤、崩刃以及涂层剥落,主要磨损机理为粘结磨损、氧化磨损;刀具后刀面的磨损形式由切屑与氧化物的粘结逐渐变为积屑瘤、崩刃、沟痕、涂层剥落以及高温烧蚀,主要的磨损机理为氧化磨损、粘结磨损以及磨粒磨损.

摘要： 以高速车削45钢为研究对象,针对高速车削颤振问题,通过绘制稳定性叶瓣图得到无颤切削参数。利用Third Wave AdvantEdge有限元分析软件,基于无颤切削参数设计正交试验,运用极差分析法得到切削用量对各切削力的影响主次顺序和最优组合。根据仿真试验结果,建立了车削力预测模型并检验了回归模型的可靠性。通过单因素试验法分析研究了各切削参数对车削力的影响规律,从减小车削力和提高高速车削加工稳定性方面出发,在所选参数范围内得出了高速车削45钢时的最优参数组合为:v=1200m/min,f=0.05mm/r,ap=0.2mm。

摘要： 针对铁基高温合金GH2132,采用新型纳米级TiAlN和AlCrN的PVD涂层刀具进行高速干车削试验,研究刀具磨损率、磨损形式及磨损机理.研究表明:副后刀面磨损率大于主后刀面磨损率,随着切削速度提高,磨损率逐渐升高,在v=60～150m/min条件下磨损率较小,v=180m/min时磨损率较大;涂层刀具主要的磨损形式为正常前、后刀面磨损和边界磨损,以及非正常的剥落和崩刃,表现为次生粘结层的产生,刀尖切削刃处排列较整齐的沟壑和划痕;主要磨损机理为粘结磨损、磨粒磨损和氧化磨损.

摘要： 针对偏心薄壁件的高速车削加工方法开展了相关研究,设计了高精度的专用偏心夹具,实现了对偏心薄壁件提供均匀的夹持力,提高了工件的偏心精度和装夹效率.以PCD刀具为切削工具,7075铝合金为切削对象,通过设计正交试验法,验证了在高速切削环境下,合理的进给量对表面质量的提升至关重要,进给量和背吃刀量是增加切削力的主要因素,切削速度对切削力和表面粗糙度影响较小,适当提高刀尖圆角半径可降低工件的粗糙度.

摘要： 通过回归正交设计和单因素试验设计方案,利用DEFORM-3D有限元仿真软件进行PCD刀具高速车削高强铝合金的切削力仿真;建立了切削力与切削用量之间的预测模型,并通过方差分析验证了模型的可靠性。利用切削用量单因素试验仿真的方法研究了切削用量对切削力的影响规律及其机理;利用刀具参数单因素试验仿真的方法研究了刀具参数对切削力的影响规律及其机理。研究结果为PCD刀具高速车削高强铝合金工艺参数的优选提供了理论依据。

摘要： 通过TC21钛合金车削正交实验,测量表面粗糙度,基于响应曲面原理建立表面粗糙度预测模型,并以最大材料去除率为优化目标,采用遗传算法对不同表面粗糙度下的TC21钛合金高速车削参数进行优化,以期对生产实践起到一定的指导作用.

摘要： 基于弹塑性理论和Deform-3D有限元软件,建立了20CrMnTi材料的同步齿套的高速车削的数值分析模型.对比剪切力的力学公式解和数值解,验证了模型的可靠性.以切削用量为因素设计了正交试验,分析了不同切削要素下的切削力的分布规律.利用SPSS软件通过多元线性回归预测了各切削力模型,很好地反映了切削力和切削用量之间的关系.分析结果表明,高速车削工序Ⅰ的最优切削用量是切削速度为250m/min、进给量为0.3 mn/r以及背吃刀量为0.5 mm;进给量和背吃刀量对主切削力的影响占主要地位,切削力与主切削力的变化较为一致,切削速度对切削力影响较小.分析结果能为20CrMnTi同步齿套的高速车削工艺参数的制定和优化、生产实践中夹具设计提供数据支持.

摘要： 本文通过对高速硬车削技术的大量应用实践，得到了对渗碳淬火钢高速切削的相关参数及加工经验，为该技术的进一步推广进行了总结。

摘要： 本文通过对高速硬车削技术的大量应用实践，得到了对渗碳淬火钢高速切削的相关参数及加工经验，为该技术的进一步推广进行了总结。

摘要： 本文通过对高速硬车削技术的大量应用实践，得到了对渗碳淬火钢高速切削的相关参数及加工经验，为该技术的进一步推广进行了总结。

摘要： 本文通过对高速硬车削技术的大量应用实践，得到了对渗碳淬火钢高速切削的相关参数及加工经验，为该技术的进一步推广进行了总结。

摘要： 本发明公开了一种用于普通车削和螺纹车削的车削刀片及车削刀具，车削刀片包括菱形的刀片本体，刀片本体由上表面、下表面以及侧面围成，上表面与侧面相交形成四条主切削刃，四条主切削刃之间形成两个锐角切削刀尖和两个钝角切削刃尖，锐角切削刀尖为普通车削刃尖，至少有一个钝角切削刃尖处设有螺纹刃。刀具包括刀杆和上述的车削刀片，刀杆上设有刀槽，刀槽具有锐角或者钝角的V形定位面，刀片固定于刀槽内，锐角切削刀尖两侧的侧面与V形定位面匹配或者螺纹刃两侧的侧面与V形定位面匹配，该新的车削刀片实现了普通车削和螺纹车削的功能，刀片至少有一个钝角得到了应用，有效降低成本，提高刀片利用率，只要使用不同的刀杆装夹刀片就可以使用。

摘要： 本发明公开了一种PTFE车坯车削的预热处理工艺和车削工艺及采用该车削工艺制得的PTFE车削薄膜，该预热处理工艺包括：将PTFE车坯置于烘箱中，将烘箱温度以30‑100°C/h的速率升至120°C；将烘箱温度以10‑50°C/h的速率继续升至170°C，并根据PTFE车坯的半径，在170°C下保温1h/cm；将烘箱温度以10‑30°C/h的速率继续升至220°C，并根据PTFE车坯的半径，在220°C下保温2.0‑2.5h/cm。如此既避免车坯表面温度升高过快，又确保车坯中心位置能够迅速升温，并且保温时长随车坯半径增大而延长，避免保温时间不足导致车坯中心温度未达预期。从而确保车削时坯料中心与坯料表面温度保持一致，降低车削时车坯温度波动对薄膜综合性能的影响。

摘要： 本发明公开了一种用于普通车削和螺纹车削的车削刀片及车削刀具，车削刀片包括菱形的刀片本体，刀片本体由上表面、下表面以及侧面围成，上表面与侧面相交形成四条主切削刃，四条主切削刃之间形成两个锐角切削刀尖和两个钝角切削刃尖，锐角切削刀尖为普通车削刃尖，至少有一个钝角切削刃尖处设有螺纹刃。刀具包括刀杆和上述的车削刀片，刀杆上设有刀槽，刀槽具有锐角或者钝角的V形定位面，刀片固定于刀槽内，锐角切削刀尖两侧的侧面与V形定位面匹配或者螺纹刃两侧的侧面与V形定位面匹配，该新的车削刀片实现了普通车削和螺纹车削的功能，刀片至少有一个钝角得到了应用，有效降低成本，提高刀片利用率，只要使用不同的刀杆装夹刀片就可以使用。

摘要： 本发明涉及加工机床领域，且公开了一种高速激光熔覆与车削复合一体机装置，包括加工底座，所述加工底座的一侧设置有车削设备，所述车削设备的夹持端上设置有被加工的工件，所述加工底座上通过驱动装置一分别连接有位置可调节的顶锥以及工件支撑块，所述加工底座的侧壁通过驱动装置二连接有调节装置，所述调节装置的自由端上连接有激光熔覆工作台，当需要进行车削以及熔覆的时候，首先将需要固定的工件固定到车削设备上的夹持端上，然后启动驱动装置一驱动顶锥以及工件支撑块，从而驱动顶锥将工件的端部顶住，工件支撑块从工件的下方将其拖住，在加工过程中，通过调整驱动装置二以及调节装置从而调整车削工作台的位置。

摘要： 本实用新型公开了一种高速高刚性重车削加工设备，包括框体，所述框体上端中间位置处设置有透视玻璃，所述框体前端一侧位置处设置有前置显示屏，所述框体内部开设有加工槽，加工槽内壁一侧设置有加工钻头，加工槽内壁另一侧设置有连接头；所述连接头外部设置有外置盘，所述外置盘环形外表面两侧均开设有内置凹槽，所述内置凹槽内部活动有抵触面板，所述抵触面板内壁开设有嵌入卡槽，所述粘附刮垫与贯通圆槽上端相接触，且限定滑杆内部开设有供内置中心杆活动的槽口，所述嵌入卡槽与内置凹槽之间固定有内置抵触簧，该加工设备不仅能达到较好的夹紧固定工作，同时也能够带动限定滑杆回到初始位置处，达到较好的灰尘清理效果。

摘要： 本实用新型公开了一种具备快速定位功能的串激电机整流子高速精密车削机，包括底座，所述底座顶部的左侧固定连接有传动箱，所述传动箱的内腔活动连接有光杆，所述光杆的右端固定连接有三爪卡盘，所述光杆的左端固定连接有从动传动轮。本实用新型通过伺服电机带动丝杆转动，通过丝杆的转动带动丝杆母移动，此时丝杆母带动滑套在导向柱表面滑动，通过滑套带动移动板移动，则移动板带动连接座移动，与此同时丝杆带动主动传动轮转动，主动传动轮通过皮带带动从动传动轮转动，从动传动轮带动光杆转动，光杆带动三爪卡盘对加工件本体进行夹持，达到了快速定位的优点，解决了现有的串激电机整流子用车削机在使用时不具备快速定位的功能。

摘要： 本实用新型属于车刀领域，尤其是用于车削微小型轴承套圈的高速钢刀，针对现有的车刀往往不具有切换角度功能的问题，现提出如下方案，其包括第一刀座，所述第一刀座的顶部焊接有第二刀座，所述第二刀座的顶部固定连接有第三刀座，且第三刀座的一侧与第一刀座的一侧固定连接；本实用新型结构简单，可通过拧掉第三刀座上的五角块、第一螺纹杆，拿出第三刀座，带动第三刀座上的所有部件向左切换九十度或者向右切换九十度后放置于第二刀座之上，然后再通过拧紧五角块带动第三刀座对第三刀座和第二刀座进行固定，达到切换车刀角度的效果，方便使用。

摘要： 本实用新型公开了一种高速车削数控主轴夹紧机构，包括包括弹性夹头、夹套、压盖、安装于主轴轴体内部的顶杆、夹套和安装于主轴轴体外部的爪座、滑套、安装于主轴后端的两爪、后端锁紧螺母，锁紧螺母锁紧在主轴上防止爪座后移；两个所述轴承分别平行于主轴轴线设置；两爪可旋转地设置于爪座上。本实用型车削主轴采用两爪对称翘杆原理顶锁夹头工件，受力点都会贴合在滑套上，采用两个小轴承来带动滑套，从而带动两爪翘动变换轴向尺寸顶锁顶杆，主轴无偏心力，振动小，锁紧力度大，不易卡死，不变形，提高了主轴的长久稳定性和使用寿命，提高了加工件的光洁度，和精度，大大缩短了工件的加工时间，从而降低了成本，提高了生产效率。

摘要： 本实用新型提供了一种炉管管段的高速车削装置，包括机架和转动安装在所述机架上的刀盘，所述刀盘中沿轴向设置有通孔，所述刀盘上安装有车刀，所述刀盘的左右两侧均设置有装夹台，管段的两端固定安装在所述装夹台上，所述装夹台通过水平调节机构安装在所述机架上，通过将管段的两端固定安装在装夹台上，管段的中部穿插在刀盘的通孔中，刀盘转动带动车刀对管段进行车削，同时水平调节机构驱动装夹台移动使得管段轴向移动进行进料，这种方式相较于现有技术中管段转动进行车削的方式加工精度更高，刀盘两侧支撑台的设置能够对管段中正在加工的部位提供有效支撑，降低车削部位管段的挠度，提高加工精度。

摘要： 本实用新型公开了一种十字轴高速车削加工设备，涉及到十字轴领域，包括主支撑架，所述主支撑架为矩形板，主支撑架底部四角固定连接有四个矩形支撑柱，本实用新型通过设置有支撑板以及固定圆板，将需要加工的十字轴放置于支撑板上表面，十字轴的每个轴位于每两个支撑连接柱之间，再转动上固定螺柱使得固定圆板向下移动，直至固定圆板的下表面与十字轴上表面接触，使得十字轴再支撑板与上固定板之间被固定，固定圆板向下移动过程中，卡合柱也将向下被带动，卡合柱的下端将插入卡合孔的内部，使得十字轴的每个轴被卡入两个卡合柱之间，避免十字轴在被高速车削加工时产生的轴向旋转力而移动，提升了十字轴高速车削加工的精度。