高速公路收费站

摘要： 据中国经济网报道,受疫情影响,截至4月12日24时,各省(区、市)高速公路共关闭收费站517个,占收费站总数的4.79%;共关停服务区283个,占服务区总数的4.28%。除西藏(无高速公路收费站和服务区)外的30个省(区.市)中,天津、福建、海南、重庆、云南、甘肃和宁夏已无关闭关停的高速公路收费站和服务区。

摘要： 河南济源南收费站以“璞石”为内核,以“四季花”特色班组为亮点,提品质、优服务,叩石垦壤、久久为功,打造了一支支“政治可靠、廉洁高效、业务精通、活力十足”的收费队伍,在愚公故里创建了特色“璞石”服务品牌,多年来始终延续着“愚公移山”精神,为新形势下高速公路收费站的快速高质量发展开辟了新路。

摘要： 0引言2022年3月以来,奥密克戎新冠病毒引发的疫情在全国蔓延,各地纷纷出台措施加大高速公路管控工作力度,其中包括在高速公路收费站设立检查点对中高风险地区车辆进行劝返、要求外地货车由目的地单位专人接回等,导致了全国多处高速公路收费站附近主线出现大量滞留车辆,严重影响了交通秩序和货运经济。济青高速作为山东省东西交通的两条主干线。

摘要： 随着ETC(电子不停车收费系统)的日益普及,高速公路收费中现金部分的占比不断下降,这使得少量现金的解款问题成为各地高速公路运营管理部门面对的新难题。在此背景下,基于定制化智能终端的银行低频次上门解款模式成为破解新形势下现金解款问题的聚焦点。为此,首先,通过问卷调研和用户访谈等获取高速公路收费站的用户需求,运用KJ(亲和图)法分层整理用户需求,并利用改进型AHP法确定需求权重;然后,基于QFD(质量功能展开)构建定制化智能终端质量屋,实现用户需求到定制化智能终端功能的转换,并利用四分图综合分析定制化智能终端功能;最后采用改进型德尔菲法确定银行的上门解款频次,由此构建基于定制化智能终端的现金解款模式。同时通过经济效益分析验证该模式的经济可行性和有效性,结果表明该方案能大幅降低高速公路收费站的现金押运频次和成本,有效解决新时期高速公路通行费现金收款的解款难题。

摘要： 12022年疫情冲击下的公路物流运输2022年3-5月间上海市再次受到严重的疫情冲击,全市新冠病毒感染者超过60万人,城市经历了长达2个多月的静默期。与2020年疫情处于春节期间不同,此次全国同期各地均有严峻的防疫任务,因此疫情对城市的生产活动产生了极大影响。2022年疫情发生之后,全国曾经出现相当部分高速公路收费站和服务区关停(图1)情况,加之各地疫情防控要求所产生的影响,致使2020年4月逐步恢复并在2021年正常运行的全国卡车运输迅速跌入低谷(图2)。受到疫情影响较大的吉林省、上海市则更为严重(图3)。

摘要： 为了实现高速公路的高效运营管理,提出一种基于AHP-VAR模型的高速公路拥堵治理模型及应用。以高速公路收费站场景为重点,通过AHP层次分析法对影响拥堵的因素进行权重分析,筛选影响高速公路拥堵的核心因素,利用VAR模型对核心因素进行分析和验证。通过对某地高速公路收费站数据的多元时间序列进行检验,证明该模型对分析高速公路收费站拥堵具有有效性。同时,分析了应对收费站拥堵的建议措施,对我国高速公路的治理及效率提升具有一定的参考价值。

摘要： 陕西高速通行费票据全面“纸改电”日前,陕西省交通运输厅、省财政厅联合印发《关于启用〈陕西省高速公路车辆通行费票据(电子)〉通知》,标志着陕西高速公路通行费票据“纸改电”推广工作进入实施阶段。今年年初,西宝和潼西高速公路全线33个收费站已开展通行费票据“纸改电”先行试点。预计11月底,陕西高速公路收费站将落地“纸改电”场景应用,单车通行效率提升6.34%,降低票据印刷成本40%以上,全年减少二氧化碳排放约46吨。

摘要： 结合杭州绕城良渚收费站顶棚拆除工程,对运营高速公路收费站拆除施工关键技术进行研究,通过数值仿真模拟,优化了安全支架的结构形式,保证了通车状态下收费站的安全拆除,将拆除施工对运营高速的影响降至最低,可为同类工程提供参考。

摘要： 高速公路是人们出行选择的重要交通资源,影响人们选择高速公路出行的重要因素是高速公路通行能力即高速公路是否拥堵.高速公路收费站拥堵状况影响着高速公路路段的拥堵状况,因此提高收费站通行能力可以改善整体公路运行状况.本文将从高速公路收费站交通条件和管制条件进行通行能力分析,针对目前影响通行能力问题,提出提高通行能力的建议,为高速公路收费站工程建设提供参考.

摘要： 为解决传统监控控制器在应用中无法保证ETC门架长时间稳定运行的问题,开展ETC门架监控控制器在高速公路收费站中的应用。通过ETC门架监控控制器布设、多ETC门架监控控制器通信传输及控制和监控数据异常报警及显示,提出一种新的控制器,并通过实验证明,该控制器与传统控制器相比可在最短时间内完成对ETC门架的维护,提升高速公路通行服务水平。

摘要： 本文以京港澳高速公路京石段为实例,通过理念与技术创新,建立了一套集车距感应、车型判别、无需按钮、直接出卡、自动回收、语音报警等功能于一体的高速公路收费站智能全自动发卡系统,该系统在京石高速公路保定北收费站成功应用,获得了广大司乘人员好评.

摘要： 雷电具有极强的的破坏力而且具有多种破坏的形式,对建筑物和人们的生命财产安全构成极大的威胁.高速公路收费站通常地处空旷地带、取电线路和信号线路长,一些设备又处在露天环境中工作,是雷电容易袭击的目标.本文分析了高速公路收费站的构成,然后根据相应规范和检测经验,对高速公路收费站做出了综合防雷设计.以保证高速公路收费站的正常运行,防止雷击造成人身伤害和设备损毁.

摘要： 尽管物业管理在我国兴起较晚，但发展较快，经过30多年的探索和实践，我国物业管理取得长足发展。本文从调整公路收费站办公楼物业管理角度出发,阐述了这种特定办公楼物业管理的特点,实施好专业化物业管理的重要和必要性,以及在具体工作得到的几点体会.物业服务企业在专业人员配备、培训体系、服务流程、用工管理等方面均具备明显的专业优势，特别是其专业的服务标准化流程，对于提升高速公路运营管理企业的整体形象和品牌打造起到了积极的促进作用。物业服务企业要始终保持敏感性，在做好客户关系维护的同时，洞悉客户消费服务需求的变化，关注细节、善于总结，适时调整、改进、完善服务方案。同时，物业服务企业也要始终保持高度的安全意识，要加强与高速公路运营企业的沟通和联系，建立定期联系会议制度，要形成良好的信任合作关系。

摘要： 本系统用于高速公路收费站,由过往车辆驾驶员对收费员服务质量进行评价,其目的是进一步规范窗口服务人员自身行为,改善高速公路收费窗口的文明服务质量.该系统由驾驶员自主进行评价,数据实时上传,系统自动统计分析,从而有效地监督和提升窗口服务人员的服务质量.运营管理人员也可以针对性持续改进管理措施,使员工保持良好的工作态度和工作热情,加强服务意识,让用户满意,现场客户评价管理系统的应用,将使客户对窗口服务人员服务质量的满意率大幅提高.

摘要： 为检测高速公路路网承载能力的使用情况,需要掌握和分析高速公路网工作日流量和节假日高峰流量等数据。现有常规的道路流量调查方法有人工调查法和硬件检测法等,由于成本高,调查周期长,有一定危险性,无法应用于大面积的路网调查。在我国,每辆车进出高速公路时都会经过收费站,收费站数据库详细记录了每辆车的进口站、出口站、车型和出入时间等信息。本文提出利用这些有关数据信息加以分析计算,得到路网中所需要的路径及路段流量,可大大缩短调查时间,节省调查成本。涉及的最主要算法为无向图两点之间所有路径求解,是作者根据以前所有路径算法加以改进,通过堆栈标记来实现的。经实例证明能较大程度提高运算效率,具有较强的实用性。

摘要： 在以往高速公路收费站采用增加车辆分配器或者人工复式解决联动控制外设的研究应用基础上，针对国内目前一些高速公路采用的单车复式收费，提出单车道上复式收费中多个收费亭的联动处理解决方案，目的在于改善与解决同一车道上多个收费亭之间不能联动控制外设，导致收费站人员投入多、收费速度慢、逃费现象等问题。从软件角度，根据计算机数据结构中队列的概念，在复式车道中增加收费亭间通信功能，使同一收费车道上的多个收费亭能共享车道内通过车辆的信息，减少由于人工操作带来的不利影响。同时在不增加外设的情况下，对收费车道软件系统做相应的改造，解决了复式收费中联动控制外设的问题。

摘要： 研究了高速公路收费站ETC车道的设置位置与整个收费站的运行效率的关系，从而优化车道布置。基于Paramics仿真软件，以上海市某高速公路主线收费站出口为例，以降低车辆运行延误、减少收费站排队长度为优化目标,通过对比新增ETC专用车道分别设置在不同位置下的收费站运行效率，研究ETC专用车道的最佳布设位置。rn 经过分析，在收费车道数较多的情况下，两侧各设置1条ETC车道有利于减少车辆交织，提高收费站的运行效率。

摘要： 利用MTC车道现有资源,深入挖掘潜力,在一条车道上实现了MTC、ETC硬件资源共享,极大减少新增投资,实现了一条车道,MTC、ETC两种通行服务模式的兼顾,核心设计思想为通过技术手段,将ETC的功能嵌入到MTC功能,实现一条车道,MTC、ETC两种通行服务同时在线,兼容并存,可以自动检测通行条件,根据不同类型的车辆,自动切换服务模式,混合提供MTC、ETC两种通行服务.

摘要： 利用MTC车道现有资源,深入挖掘潜力,在一条车道上实现了MTC、ETC硬件资源共享,极大减少新增投资,实现了一条车道,MTC、ETC两种通行服务模式的兼顾,核心设计思想为通过技术手段,将ETC的功能嵌入到MTC功能,实现一条车道,MTC、ETC两种通行服务同时在线,兼容并存,可以自动检测通行条件,根据不同类型的车辆,自动切换服务模式,混合提供MTC、ETC两种通行服务.

摘要： 利用MTC车道现有资源,深入挖掘潜力,在一条车道上实现了MTC、ETC硬件资源共享,极大减少新增投资,实现了一条车道,MTC、ETC两种通行服务模式的兼顾,核心设计思想为通过技术手段,将ETC的功能嵌入到MTC功能,实现一条车道,MTC、ETC两种通行服务同时在线,兼容并存,可以自动检测通行条件,根据不同类型的车辆,自动切换服务模式,混合提供MTC、ETC两种通行服务.

摘要： 本实用新型公开了集约式高速公路潮汐ETC收费车道系统及收费站系统。其中，所述车道系统包括：在车道侧边沿高速公路入口方向依次设置的第一ETC感应天线、红外光栅分离器、第一信息显示屏以及岗亭；还包括双向共用自动栏杆和线圈以及设置在车道侧边且靠近高速公路的一端，且沿高速公路出口方向依次设置的第二ETC感应天线和信息显示屏。集约式高速公路ETC收费站系统包括：一条或多条普通标准车道，以及一条或多条集约式高速公路潮汐ETC收费车道系统。

摘要： 本发明公开了一种高速公路收费站辅助扫码收费装置，涉及高速公路收费辅助用具技术领域，包括辅助扫码收费装置本体，其辅助扫码收费装置本体包括缴费判断单元、主控单元、缴费提示单元、电平触发单元和扫码设备单元；缴费判断单元包括无锁按键开关、无线射频发射电路模块和无线射频接收电路模块，本发明通过无锁按键开关操作能够适时开启扫码器的读码功能，并能够设定开启读码的时长，通过语音提示功能和LED显示功能可分别提示驾乘人员和收费人员是否可进行刷码支付，彻底地解决了司机因提前扫码而导致收费不成功问题，提高了驾乘人员一次扫码成功率，提高了驾乘人员缴费的便利性；进而提高了道路的通行效率，并降低了收费人员的工作量。

摘要： 本实用新型涉及收费手持机技术领域，具体为一种高速公路收费站应急收费手持机，包括手持机本体，手持机本体底部的中部设有连接件，连接件包括矩形固块，矩形固块的底部开设有矩形插槽，矩形固块的底部活动连接有连接带，连接带的顶端设有插接块，插接块活动插接于矩形插槽内，连接带的底端设有绑带。该高速公路收费站应急收费手持机，通过将绑带绑在使用者的胳膊上，再通过连接带与连接件连接，使手持机本体被限制在一定的范围内移动，当手持机本体发生掉落的情况，会在连接带的作用下悬空，避免发生手持机本体掉落到地面的情况，从而对手持机本体起到保护作用。

摘要： 本实用新型属于道路收费设备技术领域，尤其为一种高速公路收费站用辅助收费装置，包括底板，底板顶部中间设置有固定架，固定架内部设置有压簧。本实用新型通过第一气缸推动支撑板一侧向上或向下移动，同时固定栓在转轴上跟随支撑板同步移动，对装置的角度进行调节，避免当工作人员对车辆收费时，由于车辆型号与大小不同，导致装置上的置物槽与司机存在一定的角度误差，需要司机下车或者身体越过车窗进行交费，提高了收费的效率，通过弹簧的弹力推动限位板与置物槽相卡合，对票据和零钱进行固定，避免在大风天气时，位于置物槽内部的票据和零钱，被大风吹散，需要司机下车拾取，该操作较为简单，省时省力，实用性较强。

摘要： 本实用新型公开了一种高速公路收费站自助扫码器辅助收费装置，包括辅助收费装置本体，辅助收费装置本体主要由光电传感器、主控制器、按键控制电路、语音播放模块、显示屏、扬声器等模块电路组成；本实用新型操作便捷，通过辅助收费装置本体一方面便于通过语音提示装置提示驾乘人员扫码支付状态，即提前调出付款码、何时扫码、扫码是否完成等信息；另一方面通过主控制器对扫码数据信息进行缓存，让收费人员决定何时将扫码数据信息传递给银联POS机，解决了司机因提前扫码而导致收费不成功问题，同时通过语音提示也让驾乘人员明确了解当前的支付状态，该装置极大的提高了收费通行效率，同时减轻了收费人员的工作量，提高了出行服务质量。

摘要： 本实用新型公开了一种用于高速公路收费站的自动收费装置，包括支撑板，本实用新型涉及收费站技术领域。通过对原有自动收费装置进行改进，当经过收费站需要扣除过路费时，此时驾驶员需要将车辆开往支撑板的表面，支撑板为红外传感装置的探测界面，如果车辆不开往支撑板的表面，则红外传感装置探测不到车辆，而导致不能扣费，此时红外传感装置检测到车辆后，扣费机体开始收费，扣费后，红外传感装置传出信号至控制器，控制器控制电动滑块向一侧滑动，此时伸缩杆伸长，并打开第二防护门和第一防护门，使得其插销板与插槽分离，使得车辆能够正常通行，通过对收费站进行改进，使得每次仅能通过一辆车，保护了人民的财产安全。

摘要： 本实用新型公开了一种高速公路收费站自动收费放行装置，包括固定在地面的底板，所述底板的顶部固定连接有立柱，所述立柱的后侧转动连接有转杆，所述转杆的前端贯穿立柱并延伸至立柱的内部，所述转杆的前端与立柱内部电机的输出端固定连接，所述立柱的后方设置有放行杆，所述放行杆与转杆之间设置有拆装卡接机构；所述拆装卡接机构中包括开设在放行杆前侧的圆槽，所述转杆的后端贯穿圆槽并延伸至圆槽的内部，转杆顶部和底部的两个十字槽，本实用新型涉及高速公路收费技术领域。该高速公路收费站自动收费放行装置，通过拆装卡接机构的设置，实现了对放行杆快速拆卸更换，提升了工作效率，实用性很强。

摘要： 本实用新型公开了收费设备技术领域的一种便于高速公路收费站的收费装置，包括壳体、感应式读卡器、支架、安装箱和电机，所述感应式读卡器固定连接在所述壳体的内腔右侧壁中间，所述支架固定连接在所述壳体的顶部，所述安装箱插接在所述壳体的内腔左侧壁上侧，所述电机插接在所述安装箱的内腔右侧壁中间，所述壳体的内腔底部左侧固定连接有控制箱，该便于高速公路收费站的收费装置，结构设计合理，避免了设备内部温度积攒，加快设备的老化速度，提高了设备的使用寿命，有利于提高设备实际使用时的质量，避免了通过线缆的方式进行供电，需要投入较大的成本，有效的控制了设备的使用成本，提高了设备实际使用时的实用性。

摘要： 本申请属于高速公路收费站相关辅助设备技术领域，公开了一种基于高速公路收费站的收费辅助设备，包括第一固定管和第二固定管，所述第一固定管的两侧贯穿开设有第一螺槽，所述第一固定管的一侧活动设置有定型软管，所述定型软管的一侧活动设置有外螺纹管，所述外螺纹管的外壁螺纹安装有安装管，所述安装管的外壁固定安装有固定盒，所述固定盒的顶端固定开设有第一槽体，所述第一槽体的内壁固定安装有透明板，所述固定盒的内壁活动设置有活动板。本装置可将用于收款的二维码快速移动至驾驶员的附近，并且具备可用于纸币快速转运的盛放盒，服务人员在找零后可将零钱通过第二固定管滑落至驾驶员处，方便快速交换零钱，使用便携度较好。

摘要： 本实用新型公开了一种高速公路收费站辅助扫码收费装置，涉及高速公路收费辅助用具技术领域，包括辅助扫码收费装置本体，其辅助扫码收费装置本体包括缴费判断单元、主控单元、缴费提示单元、电平触发单元和扫码设备单元；缴费判断单元包括无锁按键开关、无线射频发射电路模块和无线射频接收电路模块，本实用新型通过无锁按键开关操作能够适时开启扫码器的读码功能，并能够设定开启读码的时长，通过语音提示功能和LED显示功能可分别提示驾乘人员和收费人员是否可进行刷码支付，彻底地解决了司机因提前扫码而导致收费不成功问题，提高了驾乘人员一次扫码成功率，提高了驾乘人员缴费的便利性；进而提高了道路的通行效率，并降低了收费人员的工作量。