高能推进剂
高能推进剂的相关文献在1978年到2022年内共计114篇,主要集中在航天(宇宙航行)、武器工业、化学工业
等领域,其中期刊论文89篇、会议论文16篇、专利文献611436篇;相关期刊30种,包括科学启蒙、科技成果纵横、爆炸与冲击等;
相关会议13种,包括中国航空学会火箭发动机专业委员会2014年火箭推进技术学术年会、中国航空学会动力分会火箭发动机专业委员会2010年推进技术学术年会、第四届全国化学推进剂学术交流会等;高能推进剂的相关文献由234位作者贡献,包括庞爱民、项丽、王世英等。
高能推进剂—发文量
专利文献>
论文:611436篇
占比:99.98%
总计:611541篇
高能推进剂
-研究学者
- 庞爱民
- 项丽
- 王世英
- 刘培德
- 吴京汉
- 张小平
- 张泰华
- 张德雄
- 徐海元
- 汪越
- 王文俊
- 王永寿
- 赵凤起
- 代志高
- 侯竹林
- 宋琴
- 尹必文
- 张衍
- 徐景龙
- 李洋
- 李静峰
- 白以龙
- 罗运军
- 胡润芝
- 赵敏
- 郑剑
- 郑晓林
- 阳建红
- 顾健
- 丁伯林
- 刘晶如
- 刘栓虎
- 包玺
- 吕璐
- 吴芳
- 周明川
- 尹华丽
- 左国平
- 张华
- 张纲要
- 李东峰
- 李辰芳
- 杨寅
- 杨荣杰
- 桑丽鹏
- 樊超
- 王爱红
- 王玉
- 田德余
- 田维平
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周晓杨;
姜文;
雷晓龙;
闫宝任;
周梦圆;
胡翔;
宋会彬
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摘要:
采用水下声发射法测试了聚叠氮缩水甘油醚(GAP)/六硝基六氮杂异伍兹烷(CL-20)高能推进剂燃速,使用最小二乘法计算燃速压强指数,开展了GAP/CL-20高能推进剂燃烧性能调节研究。结果表明,减小CL-20粒度、增大AP粒度、使用增塑剂Bu-NENA(丁基硝氧乙基硝胺)部分取代硝酸酯增塑剂等途径,均可降低GAP/CL-20高能推进剂燃速和燃速压强指数;CL-20粒度由31.45μm减小到7.14μm,推进剂7 MPa下,由15.88 mm/s降低至12.07 mm/s,燃速压强指数由0.75下降到0.70;AP粒度由132.17μm增大到337.45μm时,推进剂7 MPa下,速由15.88 mm/s降低至14.97 mm/s,燃速压强指数不变;使用4%增塑剂Bu-NENA,推进剂7 MPa下,速由15.88 mm/s降低至14.08 mm/s,燃速压强指数不变。综合使用334.7μm的AP、7μm的CL-20和4%的Bu-NENA,GAP/CL-20高能推进剂7 MPa下燃速由15.88 mm/s降低至11.09 mm/s,燃速压强指数由0.75降至0.59。
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王瑛;
王正明;
赵昱;
陈雪莉;
谢五喜;
赵凤起;
肖立柏;
付青山
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摘要:
为了研究CL-20粒度对含Al高能固体推进剂燃烧性能的影响,通过捏合浇铸工艺制备了含不同粒度CL-20(14μm、115μm)的GAP/AP/Al高能推进剂,采用靶线法测定了推进剂在不同压强下的燃速,并计算了压强指数;利用微型高温热电偶测温技术、燃烧火焰单幅照相技术研究了 CL-20粒度对该推进剂燃烧性能影响的机理.结果表明,7~18MPa下含粗粒度(115m)CL-20的GAP/AP/Al推进剂的燃速比含细粒度(14μm)CL-20的推进剂高7%~37%;2~10MPa下前者压强指数为0.52,后者为0.46;粗粒度CL-20较细粒度提前进行部分分解,分解产物除催化自身分解反应外,还促进了 AP的分解,从而提高了相应推进剂凝聚相反应区的温度攀升速率,并使推进剂的燃速更高.
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汪慧思;
陶博文;
张小平;
顾健;
李磊;
杜芳;
黄丹椿;
陈红;
李伟
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摘要:
为提高铝粉的燃烧效率,以自制的硅烷改性氟橡胶(FKM-GW)为包覆剂,采用溶胶凝胶法,制备了铝/改性氟橡胶复合燃料(FKM-GW@Al),研究了FKM-GW@Al在溶剂中的稳定性,以及不同氟含量的FKM-GW@Al对NEPE高能低燃速固体推进剂的影响.通过DSC-TG研究了FKM-GW@Al以及含FKM-GW@Al的推进剂的热分解性能,分析了FKM-GW@Al对推进剂燃烧性能的影响机制.结果表明具有功能性基团的FKM-GW@Al不易脱覆,在乙酸乙酯中的稳定性较强.与纯Al粉相比,含氟(质量分数)2.58%的FKM-GW@Al,使推进剂的爆热由6348.8 J·g-1提高至6831.6 J·g-1,残渣活性铝含量由1.02%降至0.06%,推进剂的静态燃速和动态燃速均降低.
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曹蓉;
王永茂;
彭松;
池旭辉
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摘要:
GAP-based high-energy propellant is an important member of solid propellant family.The ageing studies of GAP high-energy propellant containing CL-20/HMX were carried out by high-temperature accelerated aging test.The results show that the modulus of the propellant is significantly increased,while the elongation at break decreases with aging.The density of the propellant decreases,but the burning rate increases with the aging process.The aged propellant was characterized and analyzed by using SEM, XRD,gel fraction,crosslinking density,and HPLC et al.It reveals that CL-20 and HMX could dissolve and migrate in nitric ester and forming CL-20/HMX co-crystal,which is dominant phenomenon in the degradation of aging properties of the propellant.%GAP高能推进剂是固体推进剂的重要发展方向.为掌握该推进剂的老化特性,开展了含CL-20/HMX的GAP高能推进剂高温加速老化试验研究.结果表明,老化过程中推进剂模量显著升高、伸长率快速降低,且密度下降、燃速上升.采用SEM、XRD、凝胶分数、交联密度、HPLC等理化分析方法对推进剂老化特性进行了分析,揭示了CL-20与HMX在硝酸酯中的溶解、重结晶生成CL-20/HMX共晶,是造成GAP高能推进剂该老化特性的主要原因.
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刘亚军
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摘要:
崔国良,固体火箭推进剂与发动机专家。1956年毕业于北京理工大学,1961年获莫斯科门捷列夫化工学院副博士学位。曾任中国航天科技集团科技委研究员、副主任,中国宇航学会副理事长、中国复合材料学会常务理事。成功研制多种固体推进剂,广泛用于战略、战术和宇航发动机。曾获国家科学技术进步奖特等奖、
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张敏;
毕福强;
许诚;
刘庆;
葛忠学;
王伯周;
汪伟;
朱勇
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摘要:
采用最小自由能法,在标准状态下(膨胀比为70门),计算了含2-偕二硝甲基-5-硝基四唑羟胺盐(HADNMNT)的丁羟复合推进剂和改性双基推进剂的能量特性.理论计算可知,HADNMNT单元推进剂的密度比冲为4936.4 N·s·dm-3,高于黑索今(RDX),低于奥克托今(HMX)和六硝基氮杂异伍兹烷(CL-20);利用HADNMNT完全取代高氯酸铵(AP)后,丁羟复合推进剂的比冲提高了428.7 N·s· kg-1;绘制了HADNMNT与RDX、Al组成的丁羟复合推进剂的等比冲三角图,直观的反映了比冲与配方的关系,HTPB、HADNMNT、RDX及Al的含量分别为10%、60% ~62%、14% ~16%以及14% ~15%时,获得推进剂的最高理论比冲为2778.9 N·s· kg-1.利用HADNMNT完全取代RDX后,改性双基推进剂的比冲为2522.9 N·s· kg-1:通过添加Al并调节HADNMNT与Al在改性双基推进剂中的含量,获得推进剂的优化配方为:NC 25%,NG 33%,HADNMNT 11%,Al 20%,DINA 3.5%,其他助剂7.5%,其理论比冲为2598.5 N·s· kg-1.
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吴芳;
周明川;
包玺;
项丽
- 《第三届全国化学推进剂学术会议》
| 2007年
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摘要:
分析了GAP高能推进剂工艺性能不佳的原因,提出了调节其工艺性能的技术途径,系统研究了氧化剂粒度级配、浇注温度、混合工艺、不同分子量粘合剂组合使用、提高力学性能添加剂、固化催化剂和工艺助剂等对GAP高能推进剂工艺性能的影响,通过合理配置混合工艺、组合使用工艺助剂TE和力学性能添加剂TD,可以有效改善GAP高能推进剂的工艺性能。
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郑晓林;
左国平;
张华
- 《第六届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十二届技术交流会暨2021航空发动机技术发展高层论坛》
| 2021年
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摘要:
研究了近红外光谱技术在高能粘合剂中水分含量的检测应用.结合偏最小二乘法(PLS)建立了高能粘合剂中水分含量的定量模型.所建模型的交互验证决定系数(R2)为99.47,内部交互验证的均方根误差(RMSECV)为0.00815,表明所建模型具有较好的可靠性和稳健性.应用近红外法的测定值与标准分析法的参考值间的绝对误差小于0.03%,这表明,近红外光谱法与标准分析法无显著性差异性.运用上述模型对不同批次的粘合剂样品进行检测,从光谱采集到得出结果耗时小于30s.实验表明,近红外方法快速、准确,具备在线检测粘合剂中水分含量的可行性.
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郑晓林;
左国平;
张华
- 《第六届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十二届技术交流会暨2021航空发动机技术发展高层论坛》
| 2021年
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摘要:
研究了近红外光谱技术在高能粘合剂中水分含量的检测应用.结合偏最小二乘法(PLS)建立了高能粘合剂中水分含量的定量模型.所建模型的交互验证决定系数(R2)为99.47,内部交互验证的均方根误差(RMSECV)为0.00815,表明所建模型具有较好的可靠性和稳健性.应用近红外法的测定值与标准分析法的参考值间的绝对误差小于0.03%,这表明,近红外光谱法与标准分析法无显著性差异性.运用上述模型对不同批次的粘合剂样品进行检测,从光谱采集到得出结果耗时小于30s.实验表明,近红外方法快速、准确,具备在线检测粘合剂中水分含量的可行性.
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郑晓林;
左国平;
张华
- 《第六届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十二届技术交流会暨2021航空发动机技术发展高层论坛》
| 2021年
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摘要:
研究了近红外光谱技术在高能粘合剂中水分含量的检测应用.结合偏最小二乘法(PLS)建立了高能粘合剂中水分含量的定量模型.所建模型的交互验证决定系数(R2)为99.47,内部交互验证的均方根误差(RMSECV)为0.00815,表明所建模型具有较好的可靠性和稳健性.应用近红外法的测定值与标准分析法的参考值间的绝对误差小于0.03%,这表明,近红外光谱法与标准分析法无显著性差异性.运用上述模型对不同批次的粘合剂样品进行检测,从光谱采集到得出结果耗时小于30s.实验表明,近红外方法快速、准确,具备在线检测粘合剂中水分含量的可行性.
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郑晓林;
左国平;
张华
- 《第六届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十二届技术交流会暨2021航空发动机技术发展高层论坛》
| 2021年
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摘要:
研究了近红外光谱技术在高能粘合剂中水分含量的检测应用.结合偏最小二乘法(PLS)建立了高能粘合剂中水分含量的定量模型.所建模型的交互验证决定系数(R2)为99.47,内部交互验证的均方根误差(RMSECV)为0.00815,表明所建模型具有较好的可靠性和稳健性.应用近红外法的测定值与标准分析法的参考值间的绝对误差小于0.03%,这表明,近红外光谱法与标准分析法无显著性差异性.运用上述模型对不同批次的粘合剂样品进行检测,从光谱采集到得出结果耗时小于30s.实验表明,近红外方法快速、准确,具备在线检测粘合剂中水分含量的可行性.
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郑晓林;
左国平;
张华
- 《第六届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十二届技术交流会暨2021航空发动机技术发展高层论坛》
| 2021年
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摘要:
研究了近红外光谱技术在高能粘合剂中水分含量的检测应用.结合偏最小二乘法(PLS)建立了高能粘合剂中水分含量的定量模型.所建模型的交互验证决定系数(R2)为99.47,内部交互验证的均方根误差(RMSECV)为0.00815,表明所建模型具有较好的可靠性和稳健性.应用近红外法的测定值与标准分析法的参考值间的绝对误差小于0.03%,这表明,近红外光谱法与标准分析法无显著性差异性.运用上述模型对不同批次的粘合剂样品进行检测,从光谱采集到得出结果耗时小于30s.实验表明,近红外方法快速、准确,具备在线检测粘合剂中水分含量的可行性.
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- 湖北航天化学技术研究所
- 公开公告日期:2022-01-21
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摘要:
本发明提供了一种高能低特征信号推进剂及其制备方法,由包括如下质量配比的原料组分制备得到:聚叠氮缩水甘油醚粘合剂:8%~12%;增塑剂:10%~22.5%;氧化剂:62%~75%;固化剂:0.5%~2%;添加剂:1%~4%;燃料铝粉(Al):0~5%;其中,所述氧化剂中含有5,5’‑联四唑‑1,1’‑二氧二羟铵盐(TKX‑50),且TKX‑50在推进剂中的质量含量不低于48%,所述氧化剂中高氯酸铵(AP)的质量百分比含量不大于推进剂总质量的10%;所述添加剂选自安定剂、键合剂或固化催化剂中的至少一种;所述高能低特征信号推进剂的质量百分比之和为100%。本发明提供的推进剂,标准理论比冲大于255s、羽烟特征信号低、安全性能高、综合性能良好。
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