高空飞行

摘要： 乘坐航班是许多国家之间往返的唯一途径,但频繁变更飞行计划的航班却令人头疼。旅客在全球大部分国家之间往返,一般都会首选乘坐飞机,然而在新冠肺炎疫情大流行期间,没人能想到乘坐航班往返于两国之间,总是充满波折。2021年12月21日由美国西雅图飞往中国的达美航空公司DL287次航班起飞后在高空飞行了近5个小时,之后却返航美国,导致旅客被迫滞留机场。2022年3月27日,一架从瑞士苏黎世飞往上海的航班LX188在临起飞前20分钟突然被取消,导致大量本打算归国的留学生滞留机场。2022年4月2日,英国伦敦的希思罗机场以及曼彻斯特机场也出现了旅客滞留情况。

摘要： 曾几何时,在高空飞行的飞机上使用互联网是一个遥不可及的梦想。但随着技术不断进步,已经有越来越多的航空公司推出机上WiFi接入服务,供旅客在飞行过程中使用互联网。自2018年以来,我国加速构建空中互联网生态圈,提升机上网络技术和应用水平,为旅客带来更美好的航空旅行体验,也进一步推动我国数字经济发展和信息消费,落实民航强国战略。

摘要： 在竞争日益激烈、消费不断升级的大背景下,让乘客"吃好喝好"的同时又不发生餐食浪费,成为考验航空公司综合服务管理能力的重要标准。根据要求,航空餐需提前一天备好,用餐前再二次加热,班机在完成飞行任务后将对剩余餐食集中销毁。由于多次加热导致饭菜口感打折扣,高空飞行引起乘客味觉体验下降,航空公司又通常采取"宁多毋少"的模式配餐,致使航空食品浪费的现象十分严重。

摘要： 在加勒比海巴巴多斯岛的一个海滩上,5门大口径巨型舰炮躺在50年前被遗弃的地方,在热带的高温潮湿环境中慢慢生锈、腐朽--这些东西都是“高空飞行研究计划”残留下来的遗迹。“高空飞行研究计划”是20世纪60年代美国和加拿大军方的大胆尝试,目的是验证通过火炮向太空发射卫星的可能性。

摘要： 一位加拿大天才穷其一生用火炮发射卫星,最终却被刺客枪杀。他所追求的梦想和事业,终究只成为了人类探索太空漫长征途上的一条曲折的弯路。在加勒比海巴巴多斯岛的一个海滩上,5门大口径巨型舰炮躺在50年前被遗弃的地方,在热带的高温潮湿环境中慢慢生锈、腐朽一一这些东西都是“高空飞行研究计划”残留下来的遗迹。

摘要： 在加勒比海巴巴多斯岛的一个海滩上,5门大口径巨型舰炮躺在50年前被遗弃的地方,在热带的高温潮湿环境中慢慢生锈、腐朽—这些东西都是“高空飞行研究计划”残留下来的遗迹。“高空飞行研究计划”是20世纪60年代美国和加拿大军方的大胆尝试,目的是验证通过火炮向太空发射卫星的可能性。

摘要： 俄军探索无人装备使用《美国海军学会新闻网》2021年9月14日“猎户座”是俄军首款察打一体无人机,2021年内计划列装至少6架E型。该机最大起飞重量1200千克,最大有效载荷200千克,可在7500米的高空飞行24小时,通信传输距离250千米,9月初开发该机的喀琅施塔德集团展示了安装卫星通信数据链的新款式,还将于2021年底试射Vikhr-M反坦克导弹。

摘要： 动态滑翔技术是一种新兴的飞行器增程技术,通过从横向梯度风场中获取能量,有效减少了飞行器能量消耗。相对于近地表小型无人机,动态滑翔技术在高空长航时飞行器的应用中需要额外考虑存在的持续侧风影响,侧滑角的影响不能直接忽略,对飞行动力学模型提出了更高的要求。基于六自由度方程的高空动态滑翔动力学模型进行了动力学建模,以代替传统的质点模型;针对高空动态滑翔的能量变化原理进行了推导;分析了高空风场对动态滑翔无人机的影响及最优风场能量获取方法及能量节约效率,并通过飞行仿真验证了高空风向对动态滑翔的效果影响。研究结果表明:基于六自由度方程的高空动态滑翔动力学模型能够更真实地反映高空动态滑翔动力学特点;动态滑翔能够有效提高高空飞行器续航能力;高空风向对动态滑翔效率有明显影响。

摘要： 没有监测位移的高科技传感器,就发挥巧思妙想,使用图钉和胶带来监测裂缝;没有无人机高空飞行喊话,就敲锣打鼓来示警集结……宜昌市秭归县梅家河乡下里坪村用民间智慧弥补短板,促进减灾示范村创建,守护百姓平安。胶带图钉守裂缝,民间智慧能救人"没想到就靠着两颗图钉、一卷胶带,我们两家就成功躲避了一场灾难。"9月2日,宜昌市秭归县梅家河乡下里坪村农户郑光国、郑光华告诉记者,他们两家的房子有一面墙壁前不久倒塌了,但因为发现得及时,村委会派人将他们转移到了村里的应急避难场所,当墙壁倒塌时家中已经无人。

摘要： 本发明涉及具有(静态和动态)排气的飞行和运输装置，具体地，涉及A、B和C型自稳定翼地效应飞行器。获得如下技术效果：提高飞行安全性和操纵安全性，提高承重能力和地面效应模式下的飞行高度，减小尺寸，改善起飞和着陆特性以及水陆两用特性和经济效率，提高功能性和更大范围的操作定位，并且更易于使用和维护。该效果通过同时应用彼此概念性联系的本发明提出的用于“飞翼”或“复合翼”设计结构的产生空气动力系统的方法、结构技术方案和驾驶方法获得。

摘要： 本发明提供一种对高空灯具进行维护方法、系统、飞行机器人和高空灯具，其中该飞行机器人装置包括:用于抓紧高空灯具的加固手臂、用于维修高空灯具的维护手臂、用于识别故障灯组的摄像头；自动舱门；加固手臂设置在飞行机器人装置的主体两侧，维护手臂设置在自动舱门内，摄像头设置在飞行机器人装置的主体上部。本发明提供的一种对高空灯具进行维护方法、系统、飞行机器人和高空灯具，通过飞行机器人装置自主对高空灯具进行维护更换处理，自动化程度高，维护风险小，费用低。

摘要： 三种发电机暨飞行器、高空站、风电船、高空取水机，皆涉及一种环形旋翼机构，该机构省去了旋翼的轴心和无效、低效翼段，且采用反向旋转的双翼环结构，因此能：不扩大旋翼半径和发电机体形、不提高转子速度、不增加电磁负荷却成倍提高发电机容量；使旋翼飞行器获得巨大承载力和敏捷动作性；低成本建造永久悬浮、能源自给、承载和起吊量巨大的高空工作站；建造以高空风力和风电驱动的船舶；建造能源自给的超大型高空取水机。

摘要： 本发明公开了一种载人消防飞行器，所述一种载人消防飞行器，包括载人飞行平台、电缆，介质传输管，所述载人飞行平台内设置有飞控系统，所述载人飞行平台内的飞控系统控制所述载人飞行平台降低飞行速度和飞行高度，所述载人飞行平台上设置有消防喷枪，所述载人飞行平台上设置有飞行平台电缆接口，所述载人飞行平台上设置有消防喷枪接口，所述介质传输管一端与消防喷枪接口连接，所述介质传输管另一端设置有介质传输管末端接口，所述电缆和介质传输管上设置有多个固定装置。本发明该一种载人消防飞行器可以使载人飞行平台在进行消防作业的时候更加稳定，保证了载人飞行平台在进行消防作业时候的安全性。

摘要： 本发明涉及具有(静态和动态)排气的飞行和运输装置，具体地，涉及A、B和C型自稳定翼地效应飞行器。获得如下技术效果：提高飞行安全性和操纵安全性，提高承重能力和地面效应模式下的飞行高度，减小尺寸，改善起飞和着陆特性以及水陆两用特性和经济效率，提高功能性和更大范围的操作定位，并且更易于使用和维护。该效果通过同时应用彼此概念性联系的本发明提出的用于“飞翼”或“复合翼”设计结构的产生空气动力系统的方法、结构技术方案和驾驶方法获得。

摘要： 三种风电机构暨飞行器、高空站、风电船、高空取水机皆采用翼环作为风轮。翼环舍弃普通风轮的轴心和低效段翼，以高效翼段作为整个翼片，而支撑高效翼段的力臂长度缩短数倍，一支增为两支，单侧支撑变两侧支撑，因此与普通风轮比，最大半径可扩展十倍以上，如半径相同，则有效翼段面积可扩展数倍以上。因此：三种翼环风电机构与现有风轮发电机构相比，体形可扩大十倍以上，且因翼环组相邻翼环互为转子反向旋转，使转子相对速度加倍，即使体形、转速、电磁负荷相同，发电量亦可提高一倍；高空翼环风电机构、翼环飞行器、翼环高空站的翼展可超千米、承载力可达数万吨；翼环风电船的风电机构可驱动超大型船舶；翼环高空取水机可大规模高空空气取水。

摘要： 本实用新型涉及一种可在高空和地效区飞行的飞行器气动布局，属于航空飞行器技术领域；包括机身、2个鸭翼、2个机翼和2个尾翼；其中，机身水平放置；2个鸭翼对称设置在机身的两侧；且2个鸭翼设置在机身的前段位置；2个机翼对称设置在机身的两侧；且2个机翼设置在机身的后段位置；2个尾翼竖直对称设置在机身尾端的顶部；鸭翼、机翼和尾翼均设置有后掠角；本实用新型通过部件间面积比例、平面形状及后掠角的优化设计，解决了飞行器同时满足了高空迎角稳定性和地效区飞行高度稳定性的难点问题。

摘要： 本发明提供一种飞行器、发动机的高空飞行试车系统及发动机，所述飞行器包括：飞行器本体、第一发动机和第二发动机；所述第一发动机和所述第二发动机分别设置于所述飞行器本体；所述第一发动机为动力发动机，用于为所述飞行器提供动力；所述第二发动机为待试发动机，且与所述飞行器可拆卸连接；其中，所述第一发动机将所述飞行器推送至目标轨道后，至少在所述目标轨道对所述第二发动机进行真空试车。本发明通过将待试发动机发送至太空中，实现了待试发动机在真空环境下的点火与试车，节约了成本的同时，提升了待试发动机试车过程的准确性。

摘要： 本发明公开了一种高空飞行运输用减震平衡防撞飞行装置，包括减震装置和平衡装置，飞行器底部的上压条和下压条，上压条和下压条之间设置有回弹机构和减震机构；飞行器上设置管道，飞行器设置有重力槽，管道内设置若干容纳槽，容纳槽内设置有储水泡，压力条上设置有若干钉锥。与现有技术相比，本发明的通过回弹机构对装置下落时产生的振动进行减缓，一旦下落产生的振动力过大，容易损坏货物时，减震机构就起到大量吸收振动力的作用，当飞行器在空中失去控制时，可以利用钉锥戳破储水泡，使水流向重力槽，在重力集中在飞行器下部的情况下，控制飞行器不会在倾斜。

摘要： 本实用新型涉及一种动力翼飞行姿态控制装置，特别是用于高空风力发电的飞行器飞行姿态控制装置。本实用新型由电控装置和地面控制设备组成，所述电控装置安装在飞行器上，飞行器的控制线连接在电控装置上，电控装置接收地面控制设备的控制信号，对飞行器的飞行姿态进行调整。使用本实用新型所述设计，可以实现地面单线控制高空飞行器的飞行姿态，如控制飞行器的垂直角度，控制飞行器的方向。