高模量沥青混合料

摘要： 为进一步提升沥青路面力学性能与使用性能,以超高分子聚合物(UP)与聚丙烯(PP)为改性基础材料,石膏晶须(CSW)为改性辅助材料,制备了两种高模量沥青混合料,对比评价了两种高模量沥青混合料动态力学性能、高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性等路用性能。结果表明:相比于PC高模量沥青混合料,UC高模量沥青混合料路用性能表现更为优异,其动态模量提升17.4%,达17505 MPa;水稳定性能提升1.3倍,冻融劈裂抗拉强度比为88.85%;低温抗裂性能和高温稳定性能均有提高,其中破坏弯拉应变为2086με,增长13.86%,动稳定度为6032次/mm,增长17.24%。

摘要： 论文采用自制高模量天然沥青HMB-W,通过常规马歇尔试验确定HMB-W沥青最佳用量,并研究了混合料高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性等路用性能,研究结果表明高模量天然沥青HMB-W混合料具有优异的高温稳定性和水稳定性,低温抗裂性也满足使用要求,可应用于AC-13级配混合料。

摘要： 针对高模量沥青混合料低温抗裂性差的问题,提出通过柔韧性改善的方法研究玄武岩纤维对高模量沥青混合料的影响。室内采用混合料和易性试验仪、低温弯曲试验、疲劳试验、汉堡车辙试验和单轴压缩动态模量试验等研究玄武岩纤维参数对高模量沥青混合料性能的影响,通过方差分析确定影响因素的显著性,并对比分析不同纤维对高模量沥青混合料性能改善效果的差异,阐明玄武岩纤维对高模量沥青混合料性能影响特征。结果表明,玄武岩纤维掺入高模量沥青混合料中,可明显改善混合料的柔韧性、路用性能和动态模量,改善效果与纤维掺量和纤维长度密切相关,其中纤维掺量的影响相对较大;AC-13型高模量沥青混合料掺加玄武岩纤维,建议掺量为3.0‰、长度为6 mm,相应混合料的不同性能变化更为均衡;相比聚酯纤维和木质素纤维,掺有玄武岩纤维的AC-13型高模量沥青混合料具有更好的抗裂性能、抗变形能力、高温性能和水稳性能,且拌和与压实施工难度较低,应用范围扩大。研究成果为玄武岩纤维在高模量沥青混合料中的应用及对其性能影响的认识提供参考依据。

摘要： 通过室内性能试验对6组沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和抗疲劳性能进行综合评价,分析玄武岩纤维对高模量沥青混合料的改善机理和对高模量沥青混合料路用性能的影响。结果表明,高模量沥青混合料具有良好的高温稳定性、抗水损害和抗疲劳性能,但低温性能不佳;掺入玄武岩纤维能提高高模量沥青混合料的高温抗车辙、低温抗开裂能力和抗疲劳性能,但会对其水稳定性产生不利影响。

摘要： 为减少沥青路面病害的形成,延长其使用年限及服务水平,引入高模量沥青混合料理念,从矿料级配、含水率、试验温度、养生周期、高模量剂种类及掺量等方面对高模量沥青路面的高温抗车辙、低温抗开裂及抗水损害性能等进行研究。结果表明,矿料级配相同时,高模量剂种类及掺量对混合料油石比的影响较小;相同条件下,AC-20C沥青混合料的高温性能较好,AC-13C沥青混合料的低温及水稳定性能较好;RA高模量剂对2种混合料高温及水稳定性能的改善效果最优,PR.M高模量剂对2种混合料低温性能的改善效果最优。

摘要： 高模量沥青混合料因其出众的抗车辙性能和抗疲劳性能成为构建重载交通长寿命路面的理想材料,但低温性能差成为制约其应用和发展的最重要因素。近年来,如何改善高模量沥青及其混合料低温性能成为了路面领域的研究热点。本文综述了在胶结料中添加热塑性弹性体、油基改性剂、纳米材料以及在混合料中添加纤维这4种主要技术路径,重点阐述了这4种技术路径的改性材料用量、改性工艺参数与改性效果之间的关联,并对其改性机理进行总结。最后展望了高模量沥青及其混合料在低温性能方面的未来研究重点和发展趋势,即旨在克服高模量沥青混合料应用范围的限制,进而推动高模量沥青混合料在重载长寿命路面中的应用。

摘要： 为提高高速公路路面使用性能和使用年限,文章通过ABAQUS有限元软件分析不同沥青混合料模量对层底力学响应。沥青混合料模量从6000MPa增加到10000MPa时,层底等效应力、最大主应力、最大剪应力随沥青混合料模量增加而减小,依据沥青混合料模量与应力之间线性分析确定最佳沥青混合料模量为9000MPa,并在项目路段采用高模量沥青混合料作为面层进行施工发现高模量沥青路面具有较好的路用性能。

摘要： 文章为研究高模量沥青混合料动态力学性能,通过研究不同温度、频率条件下分析掺加SBS、路宝、Honeywell改性剂的沥青混合料动态模量特性,采用时温等效原理获取混合料动态模量主曲线及频率-模量双对数线性方程获取混合料黏弹因子,来评价高模量沥青混合料黏弹性能.研究表明:在中频或低频区域内,高模量沥青混合料动态模量较高,抗变形能力较强;由双对数坐标建立的频率-模量关系式可知,添加高模量剂对提高沥青混合料的弹性因子具有显著作用,其弹性性能较好,两种方法评价沥青混合料的黏弹特性具有一致性.可见可采用频率模量双对数关系曲线评价混合料的粘弹特性.

摘要： 基于DSR、MSCR、BBR试验,研究TB(Terminal Blend)复合高模量剂改性沥青的的黏弹特性,并与20%TB(胶粉)沥青、5%SBS改性沥青进行了对比分析。通过车辙试验、低温弯曲试验与疲劳试验,对比分析了TB复合高模量剂改性沥青混合料的高低温性能和疲劳特性。结果表明,掺加高模量剂能显著改善TB(胶粉)沥青的中温和高温黏弹特性,提高抗车辙因子、增大弹性恢复率、降低不可恢复蠕变柔量;增加TB胶粉掺量能降低复合改性沥青的低温PG分级;(20%、25%)TB胶粉+(6%、8%)KT-1高模量剂复合改性沥青混合料的抗车辙性能、力学性能和抗疲劳耐久性能均优于5%SBS改性沥青混合料,TB复合高模量剂改性沥青混合料适用于高温重载地区沥青路面。

摘要： 本文通过对高模量沥青混合料的特点和使用范围进行简单的阐述,分析了配合比设计,希望可以为公路工程施工提供理论方面的帮助。

摘要： 为了研究高模量沥青混合料的路用性能表现,108国道改扩建工程中使用了三种路面结构,分别采用EME0/14高模量沥青混合料,AC20改性沥青混合料作为下面层.通过室内试验证明采用高模量沥青HMB配置的高模量沥青混合料的动态模量达到17079Mpa,疲劳次数180万次满足法国NF98-140/141的要求,通过对EME0/14进行马歇尔指标验证,并与AC-20改性沥青混合料进行对比发现,EME的各项性能均满足中国改性沥青混合料指标要求.且其劈裂抗拉强度AC-20改性沥青混合料的2倍,表现出优异的抗裂能力.并通过施工确定其碾压工艺以胶轮压路机为主.

摘要： 本文包括两个部分:第一部分的内容关于硬质沥青，首先介绍道路沥青在法国的发展简史，随后给出一些法国生产的硬质沥青的流变学特征和老化试验结果的数据;第二部分是关于高模量沥青混合料的，包括对这种路面材料的应用，以及混合料组成及其主要力学特征。

摘要： 为提高沥青路面的抗车辙性能,利用自主研发的高模量添加剂设计了高模量沥青混合料.室内试验检验了材料的路用性能,并分析了改性剂掺量、温度、荷载频率以及围压等因素对材料性能的影响规律.结果表明,掺加少量的高模量添加剂即可显著提高沥青混合料的高温性能,改善沥青混合料的低温性能和水稳定性,且沥青混合料具有良好的疲劳性能.采用此高模量沥青混合料铺筑的试验路及其观测结果验证了室内试验的结论.

摘要： 比较分析欧洲、美国、德国和国内的沥青混合料的水稳定性评价方法,即浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、法国多列士(Duriez)试验、欧洲间接拉伸试验、汉堡轮辙试验、修正AASHTO T 283这六种试验方法,从试件性能的稳定性、试验模拟的环境条件、试验结果的有效性及试验方法的可操作性等多方面进行分析各国试验方法的优缺点和使用条件,研究他们的内在区别和联系.综合分析发现对其成型试件要求修正后的AASHTO T 283和汉堡试验,可以很好的评价EME高模量沥青混合料的抗水损害性能,但是汉堡设备昂贵,不利于推广使用,其次是多列士、冻融劈裂和间接拉伸试验,最差是浸水马歇尔试验.

摘要： 本研究以法国沥青混合料配合比设计方法为依据,将中国和法国级配进行对比,最终通过性能试验来综合评价各种添加剂的性能指标.结果表明,法国设计方法中的高模量混合料EME2具有较高的高温稳定性和抗疲劳性能,国内产品添加剂可以满足高模量沥青混合料技术要求,并且可以应用于以后的EME-2混合料中.

摘要： 本文通过选取的几种常用高模量外掺剂，并对几种不同的沥青混合料进行相关的路用性能试验，并与基质沥青混合料和4%SBS改性沥青混合料进行对比分析发现：高模量沥青混合料具有非常明显的高温抗车辙性能；同时具有优良的抗水损害性能和抗疲劳性能；低温抗裂性能未见显著效果，需进一步研究试验。

摘要： 本发明提供了一种沥青混合料高模量剂及其制备方法，其包括改性石膏晶须，该改性石膏晶须包括石膏晶须和改性剂，其是由石膏晶须通过改性剂改性而得到，该改性剂为含有单杂环或稠杂环等芳杂环化合物基团的有机酸或有机酸盐，且石膏晶须与改性剂的质量比为100:0.2～2。本发明还提供一种添加有沥青混合料高模量剂的沥青组合物。本发明的沥青混合料高模量剂的来源广泛，价格低廉，其力学强度高，稳定性好。

摘要： 本发明涉及道路工程领域，具体涉及一种沥青混合料高模量添加剂、其制备方法及沥青混合料。本发明的高模量添加剂含有煤液化沥青，所述煤液化沥青的粒径为40‑80目，所述煤液化沥青中有效物质的质量百分含量为75％以上，其主要成分与沥青相似，且与基质沥青和矿料具有较好的相容性，同时易于在混合料中分散，使用其制备得到的沥青混合料具有模量高、高温性能好、抗车辙性能好等优势，可有效解决长大纵坡、平交路口、公交车站等特殊部位的车辙问题，延长道路使用寿命。此外，其属于煤炭固废，价格低廉，附加值及性价比较高，且通过干法工艺拌制即能快速分散于混合料中，操作工艺简单，可连续化生产，有利于在实际生产中进行推广应用。

摘要： 本发明提供了一种高模量沥青改性剂、高模量复合改性沥青、沥青混合料及其制备方法，高模量沥青改性剂包括40‑60份脱硫橡胶轮胎粉、30‑60份聚烯烃塑料粒子、0‑20份石油树脂或固体沥青和0‑6份稳定剂。高模量复合改性沥青包括80‑85份基质沥青、10‑15份高模量沥青改性剂、0‑0.4份硫磺和0‑7份轻质油分。沥青混合料包括100份矿质集料和4.0‑5.5份高模量复合改性沥青。本发明的高模量复合沥青改性剂解决了塑料与沥青配伍性差，易从沥青中分离并上浮的问题本发明的沥青混合料在形成沥青路面时，能够显著提升沥青结构层的模量和抗车辙能力。

摘要： 本发明提供了一种沥青混合料高模量剂及其制备方法，其包括改性石膏晶须，该改性石膏晶须包括石膏晶须和改性剂，其是由石膏晶须通过改性剂改性而得到，该改性剂为含有单杂环或稠杂环等芳杂环化合物基团的有机酸或有机酸盐，且石膏晶须与改性剂的质量比为100:0.2～2。本发明还提供一种添加有沥青混合料高模量剂的沥青组合物。本发明的沥青混合料高模量剂的来源广泛，价格低廉，其力学强度高，稳定性好。

摘要： 本发明公开了一种掺加旧料的高模量沥青混合料、制备方法及混合料试件制备方法，其中掺加旧料的高模量沥青混合料由集料、矿粉和TLA改性沥青组成，其中集料由路面铣刨后的旧料和新集料组成，TLA改性沥青由基质沥青和湖沥青制备，其中旧料占高模量沥青混合料总质量的30%~70%；将旧料中的老化沥青与TLA改性沥青看作粘结料整体，则粘结料与集料的质量比为4.5%~6.5%，TLA改性沥青占高模量沥青混合料的质量分数为4.3%~6.1%；湖沥青占TLA改性沥青总质量的30%～50%；矿粉占高模量沥青混合料总质量的0.5%~4%；余量为新集料。掺加旧料的高模量沥青混合料具有动态模量高、抗变形性能好、动稳定度高、疲劳性能良好的特点，掺加旧料的高模量沥青混合料实现了旧料的高比例再生与解决路面车辙病害的双重目标。

摘要： 本发明公开了一种掺加旧料的高模量沥青混合料、制备方法及混合料试件制备方法，其中掺加旧料的高模量沥青混合料由集料、矿粉和TLA改性沥青组成，其中集料由路面铣刨后的旧料和新集料组成，TLA改性沥青由基质沥青和湖沥青制备，其中旧料占高模量沥青混合料总质量的30%~70%；将旧料中的老化沥青与TLA改性沥青看作粘结料整体，则粘结料与集料的质量比为4.5%~6.5%，TLA改性沥青占高模量沥青混合料的质量分数为4.3%~6.1%；湖沥青占TLA改性沥青总质量的30%～50%；矿粉占高模量沥青混合料总质量的0.5%~4%；余量为新集料。掺加旧料的高模量沥青混合料具有动态模量高、抗变形性能好、动稳定度高、疲劳性能良好的特点，掺加旧料的高模量沥青混合料实现了旧料的高比例再生与解决路面车辙病害的双重目标。

摘要： 本发明涉及高模量沥青混合料的沥青选型方法，具体以针入度和软化点作为沥青选型的技术指标，通过马歇尔试验、车辙试验、动态模量试验、疲劳试验进行验证。本发明填补现有技术的空白，控制指标少，操作简单方便，节约设计时间，提高工作效率。

摘要： 本发明涉及基于岩沥青的高模量沥青混合料添加剂及其制备方法和使用方法，包括岩沥青25～75重量份、聚丙烯5～25重量份、胶粉3～10重量份、芳烃油5～20重量份、增韧剂5～20重量份、SBS改性剂１～5重量份。该高模量添加剂制备工艺简单、成本低廉，可有效提高沥青混合料的抗永久变形能力、抗剪切能力、高温抗车辙性能、低温抗裂性能、疲劳性能，实现沥青路面高温抗车辙性能和提升路面耐久性能的双重目标，胶粉的再利用也实现了环保目的。

摘要： 本发明公开一种基于硬质沥青颗粒的耐久性高模量沥青混合料，所述沥青混合料由矿料和沥青所组成，所述矿料质量份为100份，所述沥青的质量份为5.3～5.7份，所述矿料由占矿料总质量的96%～98%的石灰岩集料和占矿料总质量的2%～4%的石灰岩矿粉组成，所述沥青为70号道路石油沥青与硬质沥青颗粒的复配物；本发明改进矿料级配，使粗集料形成良好的骨架结构，以提高混合料的抗剪与抗压性能，并通过添加适量的矿粉改善沥青胶浆在混合料中的性能，使矿料表面具有合适的沥青膜厚度等，由此本发明的混合料高温性能好，易压实，抗疲劳性能和耐久性能优，用在道路中面层可提高路面抵抗车辙等破损的能力，降低工程造价，延长路面使用寿命和维修周期。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于高模量沥青混合料的沥青改性设备，包括剪切分散装置和加热搅拌装置；剪切分散装置包括支座，支座上固定有剪切筒，剪切筒内部从上到下依次分为剪切分散区和颗粒导出区，剪切分散区内从上到下设置有平行的剪切动磨盘和剪切定磨盘；颗粒导出区倾斜设置有导料槽，加热搅拌装置包括支撑框架，支撑框架内部设置有加热搅拌筒和搅拌轴，加热搅拌筒内设置有搅拌桨叶，加热搅拌筒第一侧壁设置有加热保温装置，所述的导料槽穿过剪切筒与加热搅拌筒相接。本实用新型整体由剪切分散装置和加热搅拌装置组合而成，减小高模量改性剂颗粒大小差异，使高模量改性剂在沥青中的充分反应和分散，有效保证高模量改性沥青的加工质量。