高架

摘要： 因高架快速路特殊的生长环境,较难开展养护作业,杭州路桥集团在苗圃基地采用高架盆栽形式进行规模化养护。根据高架盆栽月季在苗圃的养护实践经验,总结分析其养护管理技术,为月季的养护管理工作提供实践指导和技术支持,对月季在高架上的进一步运用具有借鉴意义。

摘要： 为了保证安全和满足使用要求,地铁工程对沉降、变形要求非常严格,新建市政地道下穿地铁高架区间必须考虑基坑开挖的影响,进而制定相应的监测和保护措施。以青岛风河快速路地道下穿青岛地铁13号线高架区间为案例,分析了基坑开挖对高架结构的影响分析,为青岛地区上土下岩地质条件下的类似工程提供了有益参考。

摘要： 在某工程主线高架中,有一段变宽桥面门式墩基础位于拟搬迁的管线上。由于现场管线搬迁工作滞后,为满足交通组织需要,确保主线高架先行贯通通车,要在原有结构方案上对变宽桥面进行分期实施。通过多方案比选,综合考虑经济性和施工期间对交通的影响,确定桥梁下部结构采用钢-混凝土结构混合盖梁,上部结构先期满足基本的通行车道数、后期按设计结构边线拼宽分期实施总体方案。该设计方案满足工程实际需求,可为今后类似的受限条件下项目的施工提供参考和借鉴。

摘要： 新年伊始,亚运道路建设又迎来开门红,建设4年的江南大道下穿隧道正式开通试运行。江南大道隧道东起西兴立交,与机场快速路连接;西至中兴立交,与中河高架连接,全长约4.5公里。江南大道隧道开通后,将与时代大道、中河高架、秋石高架共同构成一个环绕钱塘江的快速路小环线。从2021年下半年开通的博奥隧道,到串联杭州奥体博览城(核心区)的滨盛路隧道,再到江南大道下穿隧道、风情大道快速路,亚运配套交通设施日臻完善。

摘要： 以德商高速为例,介绍了匝道桥门洞的设计构造,对门洞支架的承载力进行了验算。

摘要： 以高架快速路为例,首先给出规范要求的圆曲线最小半径计算方法和取值,基于现行规范的两种视距验算过程,给出相应的简化计算模型,揭示了曲线半径与视距、横净距之间的逻辑关系,提出了基于视距约束下最小圆曲线半径的计算方法.

摘要： 蓝田万润草莓种植园区引进了一套草莓高架育苗系统,2021年从烟台清旗公司引进草香野玫瑰、红颜、章姬等3个品种3.7万株,进行高架无土繁育示范,通过1年的运行试验,摸索出一套连栋大棚草莓高架扦插穴盘繁育技术,为草莓工厂化育苗在现代设施内推广应用提供了理论支持和现实参考。

摘要： 城市交叉口导向系统是城市交通导向体系的重要组成部分,对绿色、公平、整体的城市基础设施建设及公共空间塑造具有重要的意义。基于人文社科大数据软件研究,发现当前研究社会语义网络社会属性低。因此,研究由城市意象五要素设计入手,结合路径、边缘、区域、节点、标志梳理策略,以成都市二环高架高笋塘站下地面交叉口为典型特殊交叉口进行解析,生成概念性模式图对其引导路径、传统边缘和新型弹性边缘、主题区域模式、主次节点序列、标志与配套疏散路径等进行指导,以期为同类交叉口处理提供借鉴。

摘要： 为进一步发挥党建联建优势,积极打造“高架卫士、情暖龙城”特色党建品牌,常州市公安局交通警察支队高架大队党支部、常州市市政工程管理中心第三党支部、常州市环境卫生管理中心科室党支部和常州市城市照明管理处第一党支部结对开展党建联建,共同守护龙城高架的“安全、明亮、畅通、靓丽”。

摘要： 通过分析上海罗山路高架、地铁16号线高架、磁悬浮高架和地面交通的现场测试振动特性,并比较磁悬浮附近不同距离测量点的振动特性,以研究其振动衰减规律.结果表明,地铁高架产生的振动最强,而罗山路高架在三种高架中最小;地铁高架的振动大都集中在30~60 Hz之间,磁悬浮高架分布在65~85 Hz之间,罗山路高架分布比较平均,地面振动大都分布在0~20 Hz之间;振动会随着距离发生衰减,小于20 Hz的振动衰减速度比较慢,而大于20 Hz的振动很快便衰减完成.

摘要： 通过对声屏障降噪技术原理的阐述，从噪声的传播途径的角度分别提出了对于穿越市区的高架铁路周边和武汉火车站声屏障的设计方案和施工方法。

摘要： 本发明涉及高架搬运车、输送系统、以及高架搬运车的控制方法。减少储存物品的主体部内的空间而实现主体部以及高架搬运车的小型化，并且以与移载目的地对应的方式使物品旋转规定角度以上。该高架搬运车具备：行驶部；主体部；具有保持部、移动机构以及旋转机构，在其与移载目的地之间交接物品的移载部；以及控制部，主体部在通过旋转机构使位于储存位置的保持部旋转规定角度θ的情况下，在被保持部保持的物品抵接的位置具有内壁，控制部在使保持部位于储存位置并通过行驶部行驶，进行物品交接时，通过移动机构使保持部位于脱离位置，并通过旋转机构使保持部绕旋转轴旋转规定角度θ以上，从而使物品与移载目的地的规定的朝向一致。

摘要： 本发明公开了一种基于综合车辆信息的高架上或高架下的导航判别方法，包括以下步骤：1)当车辆在导航系统中距离前方匝道出入口设定距离时，采集和记录车辆各传感器信号数据，以及行车车道宽度信息；2)根据运动学模型计算出上下匝道对应的坡道角度；3)判断车辆是否存在上下坡过程，初步判断有上下高架行为；4)判断车辆是否处于匝道上；5)若车辆处于匝道上，则判断车辆处于高架上或高架下；6)当车辆通过上下匝道口区域后，根据上述判断结果判断车辆处于高架上或高架下，修正导航定位数据。本发明提供了一种结合车辆经过匝道的运动学特性和行驶行为方式，来准确识别车辆是否上下高架的方法。

摘要： 本发明提供了一种GNSS终端在高架上或高架下的检测方法，包括将获取的GNSS终端的观测特征值输入随机森林模型，所述的随机森林模型依据所述的观测特征值给出1个以上决策结果，按GNSS终端在高架上或GNSS终端在高架下对决策结果进行分类，占比50％以上的决策结果作为随机森林模型给出GNSS终端在高架上或高架下的判断结果。本发明直接利用GNSS信息，利用机器学习根据高架上下环境中的信号数据学习出相应的模型，可以提高高架上/下分辨的精度，并做到不依赖其他传感器，不需要前期相关上/下坡记录，可以开机即可用。

摘要： 本发明的高架输送车(6)为具备能够沿着轨道(4)行进的行进部(18)，以及具有把持FOUP(10)的夹具(30A)、并且通过吊持构件(28A)而相对于行进部(18)升降的升降部(30)的高架输送车(6)。高架输送车(6)具备：设置在行进部(18)中、控制高架输送车(6)中的各部分的主体控制器(50)，设置在升降部(30)中、检测升降部(30)上产生的振动的振动检测部(55A)，设置在升降部(30)中、判定振动检测部(55A)对振动的检测结果是否在预先设定的允许范围(R)内、并且将判定结果向主体控制器(50)输出的振动监视部(55B)。

摘要： 本发明之用于制作高架地板的模具包括一母模座、一公模座、一母模仁及四个替换块。其中，母模座是包括一容置空间，且公模座是用以模合该母模座。母模仁是嵌入于该容置空间内。母模仁的四个角落各自包括一矩形缺口。替换块是包括一脚架部及一脚高部，脚高部是连结该脚架部，且脚高部的截面积大于该脚架部的截面积。其中，每一个替换块是各自对应一个矩形缺口，且替换块设置于所对应的矩形缺口内，本发明的有益效果是能以最经济的方式制作不同高度的高架地板。

摘要： 本发明涉及高架输送车以及高架输送系统。高架输送车具备：保持物品的物品保持部；以使物品保持部直线地移动的方式进行驱动的直线驱动部；以使物品保持部水平回转的方式进行驱动的回转驱动部；以及根据由物品保持部保持的物品的朝向以及该物品要载放的装载口的朝向来控制回转驱动部的控制部。

摘要： 本实用新型涉及一种高架箱横梁总成，包括梁体，梁体包括连接底板、第一侧板以及第二侧板；连接底板包括板本体及沿其厚度方向凸设于板本体一侧的多个固定柱，第一侧板与第二侧板分别位于板本体沿其宽度方向的相对两侧，连接底板通过固定柱与高架箱相连；其中，连接底板、第一侧板以及第三侧板共同围设形成一横截面呈U型的腔体结构，固定柱位于腔体结构内。本实用新型由连接底板、第一侧板以及第二侧板共同围设形成U型腔体结构，大大减轻高架箱横梁总成的重量，此外，通过固定孔与第一连接件将连接底板与高架箱固定连接，可确保连接底板与高架箱连接处的连接强度，从而确保高架箱横梁总成的整体刚性和承载性能。

摘要： 本实用新型涉及一种车用高架箱、高架箱总成及车辆。车用高架箱包括箱体、若干限位件以及若干箱内置物板。其中，箱体包括箱体框及两个竖向隔板。箱体框包括前围板、后围板以及顶板和底板。两个竖向隔板相对地连接于顶板与底板之间，并与前围板及后围板共同合围形成一容置腔，前围板上开设有与容置腔连通的开口。若干限位件以成对的方式设置于两个竖向隔板面向容置腔的表面。每对限位件共同界定形成一支撑面，且布置于距离底板的不同高度。若干箱内置物板安装于容置腔内并可择一地支撑于其中一个支撑面上，且能够更换位于不同高度的支撑面。通过多层置物来提高上部空间的利用率，通过改变空间结构来适应不同的物品，也使物品的放置更加有序。

摘要： 本发明涉及桥梁限高架技术领域，特别涉及一种高架桥匝道上口警示限高架，包括限高架本体，所述限高架本体的限高横杆分为若干段，每段限高横杆向上对称焊接两根立柱，立柱上部设有圆孔；所述限高横杆上方的横杆向下焊接长方形钢板，长方形钢板上设有螺栓孔，立柱位于成对的两长方形钢板之间，一横向的螺杆穿过长方形钢板上的螺栓孔和立柱上的圆孔，螺杆两侧均设有螺母，立柱绕螺杆转动。本发明可转动的分段限高横杆，结构简单，制作成本低，更换方便，可有效避免撞击时对限高架主体结构的破坏，同时可大大减轻对超高车辆的刮蹭损坏。

摘要： 本实用新型提供一种高架库板及高架地板组成的结构，包括一高架库板，其中还包括：至少二库板脚架，设于楼地板上；至少一库板单元，设于该至少二库板脚架上；一高架地板，架设于该高架库板的第一侧，具有至少四地板脚架及至少一地板，该地板的底部与楼地板之间形成一底部空间；借此结构，可达到方便施工及方便形成回风通道的目的。