高压调门

摘要： 本文介绍了某上汽660 MW机组1号高压调门阀杆断裂异常问题,对断裂阀杆进行了化学成分分析、显微组织分析、力学性能分析和断口扫描电镜分析,并结合高压调门的结构特点和阀杆断裂面的形貌宏观特征,分析了阀杆断裂的原因,并采取了相应的措施,并举一反三进行了排查整改,消除了安全隐患,对今后避免此类问题具有指导作用。

摘要： 针对一些650 MW超临界机组汽轮机高压主汽门和调门长期运行可能出现卡涩、误关、摆动、反馈故障等情况开展故障分析,并制订相应的应对措施.

摘要： 结合某350 MW电厂汽轮机高压调门发生过卡件故障、LVDT反馈与指令不对应等缺陷,从HSS03卡件及调门LVDT两方面对这些缺陷发生的原因、处理过程,阐述解决高压调门控制故障的解决办法,为同类型故障处理提供参考.

摘要： 土耳其艾伦电厂#2机组#2、#4高压调节汽阀在运行中阀体腔室有异音,解体后发现阀碟磨损,阀座松动磨损下沉,阀座安装基孔磨损变形,在分析产生这一现象原因的基础上,提出了处理这一缺陷的处理方法及方案.

摘要： DEH的线性位移差动变送器(LVDT)直接参与阀门的闭环调节,其可靠性非常重要.三门峡电厂#1机组#4高压调门由于LVDT反馈连接装置故障导致反馈量的不准确,对机组的安全运行带来极大威胁.

摘要： 对潮州电厂1000MW机组给水泵汽轮机高压调门控制方式进行阐述,对高压调门控制在应用中出现的问题提出了有效的改进方案,达到了明显的效果，避免了小机备用高压汽源无法正常投入的问题，为机组的安全运行提供了保证。

摘要： 以安徽华电芜湖发电有限公司2*660MW机组为研究对象,针对汽轮机机组高压调门基本概况进行分析,研究单阀/顺序阀的基本控制原理,提出一种针对汽轮机机组高压调门曲线参数进行优化的实验及执行方案.实验研究结果表明:在针对曲线参数进行优化处理的基础上,整个汽轮机机组的控制稳定性以及运行经济性均得到了显著提升,综合效益极为显著,值得大力推广与应用.

摘要： 田湾核电厂在机组运行中发现汽轮机高压调门存在阀杆漏汽现象.为解决该问题,本文从阀门本体以及轴封系统两方面入手提出解决方案,对轴封系统以及阀杆衬套进行设计改进,最终成功解决高压调门阀杆的漏汽、喷水缺陷.

摘要： 700MW汽轮机3号高压调门振动大.通过分析认为半球形阀芯是调节阀大振动、高噪声的主要原因.改进后的平底凹口阀芯可有效降低调节阀振动及噪音.经过1年多运行,3号高压调节阀不再出现振动大的现象,保证了机组的安全运行.

摘要： 对某电厂汽轮机高压调门在运行过程中突然关闭的问题进行了认真分析,并实施了可靠的处理措施,避免了类似情况再次出现,对其他机组具有一定的参考意义.

摘要： 高压调门门杆断裂在很多电厂发生过，断裂的原因很多，多数是由门体长时间振动和门芯硬碰撞导致的。高压调门门杆断裂后在某种工况下也不一定会引起故障，主要是由机前压力决定，当机前压力大于某个值，整个门芯会被顶起来，此时升负荷过程调门会跟随执行机构的开度慢慢开大。如果遇到降负荷，当机前压力不足以抵挡门芯所产生的重力，调门会突然全关，造成机组负荷下降、汽机指令增大、锅炉压力快速升高、汽包水位快速下降后又快速上升等一系列变化。此外，VLDT故障也会引起调门全开全关，所以我们此次针对高压调门门杆断裂及LVDT故障引起的事故作具体分析。

摘要： 本文主要通过中电国际安徽淮南平圩发电有限责任公司一期#2机组高压调门EH油系统故障,造成机组异常跳闸,从运行、生技检修两方面进行较为全面分析,综合判断为本次故障为特殊故障特例,为同类型机组采用相同控制系统进行故障处理提供经验.

摘要： 针对华能营口热电两台330MW抽凝式汽轮机在特定工况下存在的高压调节汽门严重摆动问题进行原因分析和提出解决方案.研究表明:原阀函数特性曲线不合理、扰动增大、DEH控制系统的伺服卡件控制精度不够是造成故障的主要原因,通过重新优化阀函数特性曲线、对一次调频逻辑进行优化、调整伺服卡件上的“PID”电位器的方法来提高DEH稳定性,消除高压调节汽门严重摆动故障.为存在类似高压调节汽门摆动问题提供解决方法的借鉴.

摘要： 针对华能营口热电两台330MW抽凝式汽轮机在特定工况下存在的高压调节汽门严重摆动问题进行原因分析和提出解决方案.研究表明:原阀函数特性曲线不合理、扰动增大、DEH控制系统的伺服卡件控制精度不够是造成故障的主要原因,通过重新优化阀函数特性曲线、对一次调频逻辑进行优化、调整伺服卡件上的“PID”电位器的方法来提高DEH稳定性,消除高压调节汽门严重摆动故障.为存在类似高压调节汽门摆动问题提供解决方法的借鉴.

摘要： 本发明涉及一种汽轮机高压主汽门及调门内阀盖吊装工具及其方法，该吊装工具包括用于连接高调内阀盖的第一吊架和用于连接高主内阀盖的第二吊架，其中，第一吊架与第二吊架相互背靠背固定连接，第一吊架和第二吊架的自由端顶部分别与行车吊点相连接。与现有技术相比，本发明将高主、高调两个独立的內阀盖吊装架组合焊接为一个整体吊装组件，在进行吊装工序时，不再需要对框式吊架与吊装架进行拼装，也避免了频繁重复调平操作，由此能够有效简化汽轮机高压主汽门及调门内阀盖吊装的操作难度、减少吊装工序用时、提高生产效率。

摘要： 本实用新型涉及高压缸技术领域，且公开了一种基于中压调门调节工业抽汽用汽轮机高压缸，包括移动箱，所述移动箱底部的四角均固定安装有移动轮，所述移动箱内腔顶部的后侧固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有丝杆，所述丝杆的外侧活动套接有移动板。该基于中压调门调节工业抽汽用汽轮机高压缸，通过电机作为驱动带动丝杆旋转，带动移动板在移动箱内腔的顶部移动，由于移动槽的形状特点向下移动，带动夹板向下移动，架在高压缸本体的外侧上，利用双头气缸和夹板将高压缸本体夹持住，利用电机反向转动带动夹板向着移动箱的内腔移动，将高压缸本体移动到移动箱内，由于移动箱底部设有移动轮，方便对高压缸本体进行运输。

摘要： 本实用新型涉及一种汽轮机高压主汽门及调门内阀盖吊装工具，该吊装工具包括用于连接高调内阀盖的第一吊架和用于连接高主内阀盖的第二吊架，其中，第一吊架与第二吊架相互背靠背固定连接，第一吊架和第二吊架的自由端顶部分别与行车吊点相连接。与现有技术相比，本实用新型将高主、高调两个独立的内阀盖吊装架组合焊接为一个整体吊装组件，在进行吊装工序时，不再需要对框式吊架与吊装架进行拼装，也避免了频繁重复调平操作，由此能够有效简化汽轮机高压主汽门及调门内阀盖吊装的操作难度、减少吊装工序用时、提高生产效率。

摘要： 本发明涉及一种获取汽轮机高压调门流量特性的试验方法，该方法采用高压缸一级抽汽参数作为主蒸汽流量的计算依据，通过计算主蒸汽流量的变化量来获取汽轮机高压调门流量特性。与现有技术相比，本发明具有测点代表性好，安装在汽缸外部，方便检查处理，确保测点准确性等优点。

摘要： 本实用新型涉及一种在线更换伺服阀防止高压调门突开装置，包括卡座，所述卡座下方两侧设有夹板，所述夹板内部贯穿连接有螺杆一，所述螺杆一一端设有螺帽一，所述螺杆一外部设有螺纹座，所述螺杆一另一端嵌入于夹块内部，所述卡座内部中心连接有螺杆二，所述螺杆二顶端设有螺帽二，所述螺帽二内部贯穿连接有延长杆，所述延长杆两端固定连接有限位块，本实用新型通过设置卡座与夹板，卡座与夹板可以连接在高压调门的连杆上，然后使用螺杆一将夹板与卡座固定，螺杆二与卡板可以拧紧在高压调门的进气阀体上，从而可以将关闭的高压调门压紧，防止调门在高压的作用下突然打开造成机组停机或人员伤害的现象。

摘要： 本实用新型公开了一种新型汽轮机高压调门盘根室，涉及汽轮机技术领域，包括盘根室，盘根室的顶部安装有连接块；连接块的内侧壁相贴合有连接头，连接头的顶部固定连接有压盖，压盖的顶部相贴合有连接机构，压盖的顶部开设有滑槽；本实用新型在不改变汽轮机高压调门整体结构的情况下，增大了盘根室的深度；盘根室与汽门连接保持原始尺寸不变，利用原装的螺栓安装；在不改变设计工作原理基础上改型，仍为盘根密封环密封，通过改型盘根密封环数量、改型螺栓强度等措施，加强盘根对阀杆的稳定性；使得汽轮机调门油动机孔渗油的缺陷不再出现，油动机的振动明下降，解决了盘根螺栓咬死、断裂、松动等缺陷，使得整个装置具有实用性强、适用性广的特点。

摘要： 本实用新型属于拆卸设备技术领域，涉及一种火电厂高压调门拆卸工具，包括第一支撑件、第二支撑件和固定板；所述第一支撑件和第二支撑件轴向并行放置；所述固定板位于第一支撑件和第二支撑件上方，并分别与第一支撑件和第二支撑件连接；所述固定板所在平面与第一支撑件轴向方向垂直；所述固定板上设置固定孔，固定孔位于固定板的中心位置处。本实用新型提供一种火电厂高压调门拆卸工具，具有劳动强度低、工作效率高的特点。

摘要： 本实用新型涉及门盖拆卸工具技术领域，特别是一种高压调门门盖拆卸专用工具，包括装配组件，其包括板体、立板、通孔与吊环，所述立板采用焊接的方式固定连接在板体的顶面，所述通孔开设在板体的顶面，所述吊环固定连接在立板的顶面；夹持组件，其包括放置筒、插杆组、连板、夹板、弹簧与气缸，所述放置筒固定插接在板体的顶面，所述气缸活动插接在放置筒的内壁。本实用新型通过将板体放置在门盖上，然后将门盖上的螺栓插入通孔内并通过螺母将板体固定在门盖上，随之通过两个气缸同时加压，并且边加压边观察两边压力，从而减少装置受力偏斜导致螺栓弯曲、损坏的可能，进而通过气缸将板体与门盖向上推动并与阀体分离。

摘要： 本实用新型涉及了一种用于汽轮机高压调门的门杆防脱连接螺母，呈分体式设计，包括上下两部分，分别为上段螺母和下段螺母；其中，所述上段螺母的内腔与门杆头接触安装，下段螺母与门杆螺纹连接；上段螺母与下段螺母不接触。本实用新型的用于汽轮机高压调门的门杆防脱连接螺母，采用分体式设计，上段螺母承受阀门快关的撞击力，下段螺母与门杆螺纹连接，仅承受门杆的重量，即使门杆头损坏，门杆也不会在运行中脱落引发事故。

摘要： 本实用新型属于机械拆装技术领域，具体涉及一种用于测量汽轮机高压调门行程的撑顶工具。本实用新型中，左支撑架和右支撑架互为对称结构，左支撑架为“凹”型结构，中间凹陷处的平面上开有2个备用吊装孔，两个备用吊装孔之间球面部分为过度面，用于托举高压调门球头；左支撑架的侧面开有4个通孔，全丝长螺杆、垫片配合后，穿过左支撑架和右支撑架，穿出端连接有防松螺母，将左支撑架与右支撑架连接；4根顶丝拧入备用吊装孔内部。本实用新型在不使用主行车的情况下，实现对汽轮机高压调门预启行程、全行程的精准测量和调整，优化当前的检修作业模式。