验算点法

摘要： 基于验算点法,首先选择结构失效域内一点(或者均值点)作为初始点,计算其功能函数值和对应的梯度值,以及该点处的可靠度指标值;而后基于T ay lo r展开法获得过该点的线性化状态方程以及对应的可靠度指标和重要度系数.沿该点的梯度方向搜索靠近极限状态表面的抽样点,以前、后两点的可靠度指标值之差作为判定准则,获得极限状态表面上距离均值点最近的点,将其作为验算点;最后,以过验算点的超平面来近似替代结构的极限状态表面,计算其可靠度和可靠性灵敏度.通过了工程算例分析.

摘要： 岩土参数变异性大导致可靠指标离散性高,仅用1组分项系数难以保证土工结构可靠性达到目标可靠度.将土体强度参数变异性划分为小、中、大3个水平,以现有规范规定安全系数为控制指标,对常见铁路路堤边坡目标可靠度进行校准,确定目标可靠指标为2.3;运用验算点法计算分项系数,讨论几何和强度参数对分项系数影响规律,通过统计分析及标定得到了对应3种变异水平的分项系数推荐值.研究结果表明:土体强度参数变异性是影响分项系数取值的主导因素,强度参数均值和坡高次之,坡率的影响较为微弱;为使强度参数变异性不同的边坡达到一致的可靠度,提出了分项系数应与参数变异水平相适应的取值原则,给出了小、中、大变异水平对应的抗力项和荷载项分项系数(γR1,γR2,γS)推荐值分别为(0.75,0.95;1.02),(0.55,0.90;1.06)和(0.40,0.80;1.10).

摘要： 基于钢筋混凝土结构可靠度的基本原理,分析了结构可靠度设计的近似方法,即"中心点法"和"验算点法(JC法)".通过应用算例来说明如何使用这2种方法,并对这2种可靠度设计的近似方法进行了比较与分析,结果表明:"中心点法"的特点是计算过程相对简单,能够直观表示出可靠指标β与随机变量统计参数的关系,应用较广泛;而"验算点法(JC法)"的特点是计算工作量相对不多,并运用迭代法计算结构可靠指标β,提高了β值的计算精度.分析表明混凝土结构可靠度分析的近似方法具有一定的计算精度.

摘要： 根据改进折减刚度法计算的钢-混凝土组合梁的抗弯刚度,依据挠度限值的钢-混凝土组合梁正常使用极限状态功能函数,结合验算点法编制Matlab程序,通过算例对钢-混凝土组合梁计算在混凝土强度等级、计算跨度、钢材牌号、连接件数量、边界条件影响下的挠度可靠指标,并分析各随机变量对挠度可靠指标灵敏性的影响规律.结果表明:计算跨度、边界条件对可靠指标影响较大,计算模式不定系数对可靠指标灵敏度的影响较大.%The deflection reliability is calculated under the influence of concrete strength grade,calculation span,steel grade,shear connectors and boundary condition through examples,according to the stiffness of composite beam which is calculated based on the modified reduced stiffness method with the deflection limits performance function of composite beam and the Matlab software program combining JC method,and the impact of random variables is analyzed on the sensitivity of deflection reliability.The results show that calculation span and boundary condition have greater influence on the reliability,the calculation mode's uncertain coefficient has impact on the sensitivity of deflection reliability.

摘要： 将计算模式不确定性、荷载效应比、材料参数视为随机变量,采用验算点法,计算了并筋梁裂缝宽度可靠度,分析了并筋对钢筋混凝土梁裂缝可靠度的影响,分析结果表明:并筋梁的可靠度指标均大于普通钢筋混凝土梁的可靠度指标,并筋梁裂缝宽度的计算公式是合理的.

摘要： 本文总结了桥梁结构可靠度的研究成果,综合考虑了桥梁运营期间,影响桥梁可靠度的各种因素:如荷载效应、碳化深度、钢筋锈蚀、粘结强度退化等.基于验算点法计算原理,编制MATLAB计算程序进行时变可靠度的求解.以福建省某在役开裂RC桥梁为依托工程,计算了该桥时变可靠度,并进行了剩余寿命的求解,根据相关计算结果得到了桥梁结构在运营初期以及结构失效期间时变可靠度下降最为迅速.相关结论也对养护时机的的合理选取提供了参考.

摘要： 为了给地震力作用下滇西南地区高边坡稳定性分析提供一种切实可行的可靠性分析方法,针对地震力作用下影响边坡可靠性计算的主要变量(主要考虑地震力的随机性和不确定性、边坡岩土体抗剪强度参数的不确定性),并全面考虑变量的实际分布规律和变量之间的相互关系,采用传递系数法建立引入地震力作用的边坡极限状态方程,再采用验算点法对极限状态方程进行求解,对其中非正态变量进行当量正态化处理.通过对极限状态方程的求解和分析,得出地震力作用对边坡可靠性指标的具体影响程度、滇西南地区高边坡可靠性指标、破坏概率分别与地震力之间的关系、地震力作用下影响边坡可靠性的主要变量的分布规律.结果表明:地震力的作用对边坡的可靠性指标影响显著,地震力作用下的可靠性指标相比于无地震力作用下减少了50％～97％;滇西南地区边坡稳定的可靠性指标随着地震力的增大而减小,破坏概率随着地震力的增大而增大;不同地震烈度下的水平地震峰值加速度均近似服从极值Ⅰ型分布,抗剪强度参数均近似服从正态分布,且抗剪强度参数之间具有一定的相关性.

摘要： 在强度应力模型可靠性计算中,为了结果更精确,人们常采用验算点法,本文研究了验算点法可靠性计算,给出了验算点法的极值问题表示和求解方法,使得验算点法可靠性计算步骤变得规范、清晰,机械产品可靠性设计时可方便地采用,其中还给出了验算点法极值求解的计算实例.

摘要： 本文简述了建筑结构可靠度计算发展的过程，介绍了用于旧建筑可靠度校准分析的一般方法，重点分析对比了中心点法及验算点法在实际应用中的区别，最后通过算例给出旧建筑可靠度校准的一般流程。

摘要： 混凝土结构耐久性评价中最主要的失效模式是混凝土保护层抗碳化失效和钢筋抗锈胀失效。为了计算混凝土结构耐久性的体系失效概率，首先分别建立了混凝土结构耐久性的混凝土保护层抗碳化和钢筋抗锈胀的功能函数，然后引入结构可靠度分析一次二阶矩法中的验算点法(JC法）分别对两种失效模式进行计算，得出两个相应的可靠度指标。将两种失效模式视为串联体系，由逐步等效平面法计算结构体系可靠度指标，最后由结构体系可靠度指标算出混凝土结构耐久性的结构体系失效概率。根据上述方法，利用MATLAB程序计算了某混凝土结构，得出了结构体系可靠度指标和结构体系失效概率。

摘要： 将递推随机有限元法与验算点法结合,提出了一种基于递推随机有限元法(RSFEM)的随机结构可靠度指标计算方法.数值结果表明,与基于Taylor展开的二阶摄动随机有限元方法比较,新的数值方法能够对随机结构的可靠度指标进行更好的逼近,其结果与MC模拟结果也非常吻合,论证了基于RsFEM的随机结构可靠度指标计算方法的合理性和有效性.

摘要： 提出了用对数正态分布拟合未知概型的随机变量的方法,即拟对数正态分布法.对服役结构可靠度分析中的变量相关性问题,提出了广义随机空间内拟对数正态分布验算点法.

摘要： 基于三点法的杂交四点法回转误差、圆度误差计算方法，先用四个位移传感器在不同周向位置上测量径向跳动，然后将四路信号分为三组，对每组使用三点法误差分离技术，圆度误差的各阶谐波傅立叶系数均可得到三组估计值，针对每阶谐波，均选取传递矩阵行列式值最大的那组，确定为最终圆度误差的该阶傅立叶系数计算值；根据确定的各阶傅立叶系数，通过逆傅立叶变换，得到最终的圆度误差估计值；用径向跳动测量值与圆度误差估计值作差，得到主轴在该方向的回转误差估计值；本发明可更加准确、稳定地分离圆度误差和回转误差，既能实时在线监测，又对传感器间夹角具有更好的包容性。

摘要： 基于三点法的杂交四点法回转误差、圆度误差计算方法，先用四个位移传感器在不同周向位置上测量径向跳动，然后将四路信号分为三组，对每组使用三点法误差分离技术，圆度误差的各阶谐波傅立叶系数均可得到三组估计值，针对每阶谐波，均选取传递矩阵行列式值最大的那组，确定为最终圆度误差的该阶傅立叶系数计算值；根据确定的各阶傅立叶系数，通过逆傅立叶变换，得到最终的圆度误差估计值；用径向跳动测量值与圆度误差估计值作差，得到主轴在该方向的回转误差估计值；本发明可更加准确、稳定地分离圆度误差和回转误差，既能实时在线监测，又对传感器间夹角具有更好的包容性。

摘要： 本发明公开了一种提供数据库直观显示与即时验算数据系统及其方法，服务器装置选定一个或多个规则数据，当规则数据包含有基础规则数据时，对应的基础规则数据也被选定，服务器装置将规则数据所包含的气象规则条件数据、空气污染规则条件数据和/或基础规则数据以树状图方式进行呈现显示，基础规则数据所包含的基础规则条件数据也以树状图方式进行呈现显示，在服务器装置接收至少一规则条件数据，将被接收的规则条件数据带入规则数据进行规则的验算以生成验算结果，借此可以达成数据库内容直观显示、操作便利性以及即时验算数据库内容的技术功效。

摘要： 本发明涉及一种预弯组合梁设计验算系统及其使用方法，属于桥梁结构电算设计领域。该系统输入预弯组合梁截面参数、运行截面几何特性计算模块中，荷载参数输入至内力计算模块中，分析选项的需求发送至设计验算模块中；由截面几何特性计算模块及内力计算模块计算得到结果输入至设计验算模块中，设计验算模块自动验算其设计结果，由后处理模块生成最大变形示意图、验算结果、Abaqus建模表格、计算结果表格、自动计算表格、计算结果报告。本方案对公路预弯组合梁结构进行自动设计验算分析及尺寸优化的计算软件，适用于计算预弯组合梁简支等截面梁及变截面梁，且可区分工程梁与试验梁两种梁段类型。

摘要： 本发明提出一种基于暗通道先验去雾算法处理行车记录仪实时视频图像的快速去雾算法，提高在雾霾环境下的图像复原效果，在一定程度上保证时间性能，属于智能交通领域。其包括以下步骤：1)设置天际线，选择去雾区域，并对去雾区域进行下采样；2)计算图像选取区域下采样后的暗通道，并对暗通道进行平滑处理；3)根据暗通道使用高斯滤波估计局部大气光并计算透射率；4)将估计得到的大气光亮度和透射率进行上采样，对选取区域进行去雾计算；5)在对视频图像进行去雾处理时，在计算一帧的去雾参数后保留该参数，对当前图像进行去雾计算得到去雾后的结果图像，并对接下来的时间上连续的若干幅图像使用相同的去雾参数进行去雾计算。

摘要： 本发明公开了一种基于MIDAS的大件运输桥梁通行安全批量验算装置，包括数据库、项目管理单元、车辆管理单元、主控数据单元、运行计算单元、结果查看单元，数据库储存符合标准的有限元计算模型以及模型相应参数，项目管理单元选择添加需要进行验算的MIDAS CIVIL模型，车辆管理单元录入车辆的轴距、轴荷、轮距，主控数据单元确定是否考虑大件运输车辆荷载冲击系数，是否放大大件运输车辆荷载，以及是否进行各类验算的荷载组合系数，运行计算单元使用车辆管理单元、主控数据单元填写的数据创建新计算模型进行验算，结果查看单元可查看计算结果。本发明通过信息化方法实现MIDAS验算模型的批量化自动创建和验算，提高了验算过程的智能化，降低了人工参与。

摘要： 本发明公开了一种基于参数化模型的整体结构耐火验算方法，其特点在于整体结构耐火验算具体包括：建筑结构一体化信息模型的构建、生成参数化的火灾场景分析模型、火灾场景模拟、计算各构件升温曲线、整体结构耐火验算模型的建立及求解和体结构耐火验算及防火保护措施调整等步骤。本发明与现有技术相比具有方法简便，可快速求得整体结构的耐火极限，不但解决了手动计算和设置偏差大的问题，而且大大降低了人力和大量时间的耗费，进一步提高设计效率，尤其适用于高层钢结构的耐火验算和安全性能分析。

摘要： 本发明提供一种基于筒土分离的筒型基础抗倾覆稳定性验算方法，包括以下步骤：(1)建立筒土分离的筒型基础抗倾覆承载受力模型；(2)计算筒体受到的抗倾覆力矩MR和倾覆力矩Mq；(3)计算抗倾覆安全系数最小值及相应的旋转轴位置。本发明基于大直径宽浅型筒型基础在筒土分离、筒内外壁摩阻力均发挥抗倾作用的受力模型，提出筒壁承载模式下的筒型基础抗倾覆稳定性验算方法。在分析大量试验数据和数值模拟结果的基础上，采用求极值的思想迭代试算寻求筒型基础最危险倾覆旋转轴，得到筒形基础抗倾覆安全系数计算方法，能够准确评估海上风电大直径筒基在极限风浪流荷载下的抗倾覆稳定性，符合工程实际，方法简单明确。

摘要： 本发明公开了一种隧道防火防爆验算结构及方法。该结构包括用于试验的管节接头、第一温度传感器、第二温度传感器、压力传感器、光电式液位传感器、微处理器和显示单元，所述管节接头包括第一管节和第二管节，所述第一温度传感器和压力传感器设置在第一管节的侧面端部，所述侧面端部与第二管节上固定的第一橡胶止水带之间为接触式密封结构，所述第二温度传感器设置在固定连接第一管节和第二管节的第二橡胶止水带上，第二橡胶止水带上设置光电式液位传感器，所述第一温度传感器、第二温度传感器、压力传感器、光电式液位传感器连接微处理器，所述微处理器连接显示单元。本发明的验算方法及结构简单实用，能有效验证隧道管节接头的防火性能。

摘要： 本发明公开了一种基于暗通道先验算法的水下机器人图像复原方法，首先基于暗通道先验算法构建了简化的水下成像模型，然后基于灰度世界假设理论，对RGB三通道进行颜色校正，再使用自适应曝光算法补偿颜色失真，输出复原的图像；并且将UDCP法、利用新的水下光学模型推导出的增强算法与本发明提出的改进的暗通道先验和颜色校正的水下图像复原方法进行比较分析。本发明可以有效地提高水下图像的对比度并且改善水下图像的颜色失真，可以应用于实际水下场景中。