驾驶方式
驾驶方式的相关文献在1997年到2022年内共计123篇,主要集中在公路运输、建筑科学、农业工程
等领域,其中期刊论文96篇、会议论文3篇、专利文献84279篇;相关期刊66种,包括科技新时代、摩托车、汽车之友等;
相关会议3种,包括2011中国汽车工程学会学会年会、2011西部汽车产业学术会议暨四川省第十届汽车学术年会、2009年四川省第九届汽车学术交流年会等;驾驶方式的相关文献由144位作者贡献,包括徐雨、罗建东(摄影)、A·齐默曼等。
驾驶方式—发文量
专利文献>
论文:84279篇
占比:99.88%
总计:84378篇
驾驶方式
-研究学者
- 徐雨
- 罗建东(摄影)
- A·齐默曼
- B·米歇尔
- D·海耶斯
- K·德纳
- M·胡贝尔
- P·德里姆尔
- S·A·克尼普
- T·拉克
- U·舒尔茨
- 何涛
- 余力
- 克劳迪奥·里奇
- 刘宇波
- 卢宇
- 吴中元
- 周果
- 多梅尼科·戈斯托利
- 安德烈亚·塞孔迪
- 尤塞夫·戈尼姆
- 师占群
- 庄少华
- 康瑞
- 张军
- 张怀龙
- 张浩
- 徐晓玉
- 斯特凡诺·萨利奥
- 李洋
- 杨凯
- 杨正军
- 杨海波
- 毛里齐奥·米列塔
- 王敏
- 甄冬
- 罗国鹏
- 翁鉴轩
- 西尔维奥·达塔
- 陈敏
- 陈文明
- 马里奥·甘贝拉
- A·M·瓦格纳
- D·H·史密斯
- E·M·鲍曼
- E·松塔格
- Fatemeh Baratian-Ghorghi1
- Fernando del Pino
- H-C·斯沃博达
- Huaguo Zhou2
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刘潇;
朱则刚
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摘要:
摩托车弯道骑行是最接近于飞行乐趣的驾驶方式,是一件非常非常有乐趣的事情。但与汽车不同,需要骑行者有较高的操控技能和心理素质,才能体验到弯道的乐趣。为了克服离心力,摩托车弯道骑行都需要骑行者掌握一套专业的入弯和出弯技术。一般情况下,左转弯通常双手要左拉右推,可是当快速左转的时候却需要左推右拉,掌握了压弯的技巧就能找到骑行的乐趣。
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摘要:
现在汽车工业有两大趋势:一个是“电动化”,另一个是“自动驾驶”。这两大趋势将大大改变未来的出行,这无论是对于汽车制造商还是其零部件供应商都会产生划时代的变化。当然,要实现L5级汽车完全自动驾驶还需时日,在此期间零部件供应商还需开发与驾驶方式相适宜的内部空间与内饰设计,而且针对不同级别的自动驾驶车型,都会有相对应的内饰设计解决方案。
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刘俊女;
朱庆功;
杨正军
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摘要:
在一台性能稳定的汽油车上由同一驾驶人员按平顺、粗暴和正常3种驾驶方式分别进行NEDC(新欧洲行驶工况)、FTP75(美国认证工况)以及WLTC(世界统一轻型车测试循环)工况油耗试验,采用能量变化率(ER)、距离变化率(DR)、能量经济性变化率(EER)、绝对速度改变率(ASCR)、速度平方根误差(RMSSE)以及惯性做功改变率(IWR)6个指标作为驾驶质量评价指标,通过分析计算每次试验各项评价指标及其与燃料消耗量变化的相关性,确定了油耗试验驾驶方式的合理性边界条件.结果表明,对于WLTC和FTP75工况,平顺驾驶和粗暴驾驶均会导致评价指标变大或者变小,驾驶方式与评价指标呈规律性变化;对于NEDC工况,不同的驾驶方式对NEDC工况油耗影响较小.油耗试验的边界条件,WLTC工况的EER为(0.25±0.47)%、ASCR为(1.20±0.97)%、RMSSE为(0.85+0.15)km/h、IWR为(2.15±1.27)%时,可认为油耗试验的驾驶方式较为合理;FTP75工况的EER为(-0.09±0.69)%、ASCR为(-0.59±0.42)%、RMSSE为(0.88+0.34)km/h以及IWR为(-0.69±1.66)%时,油耗试验的驾驶方式较为合理.
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Fernando del Pino
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摘要:
B-26C飞翔的梭子鱼由于它的一些特点:翼下的高负载,过高的着陆速度和硬朗的驾驶方式,“掠夺者”成为一种颇有争议的飞机。然而在第二次世界大战期间,很明显这是一种非常高效的中型轰炸机。1939年9月,现役B-26已达到1100架,1940年11月25日,该机型首次出现在战场上。
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张旎;
陈嵘;
龙永生
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摘要:
为了验证为在售车辆挑选的行驶路线能否满足新颁布的Ⅱ型实际道路排放测试(RDE)试验的要求,同时考察在研发动机的工作区域和整车的实际排放,根据Ⅱ型RDE试验的实施操作规则,对整车进行了实际路况行驶排放测试试验.结果表明:所选择的路线覆盖了市郊、市区、高速工况,能有效满足试验基本要求;驾驶员的驾驶方式也能满足法规要求;根据全球统一轻型汽车测试循环(WLTC)工况计算得到的符合性因子(CF)值目前大于法规要求值,因此排放法规需要考虑CF值的设定;RDE工况发动机工作区域显著大于WLTC工况发动机工作区域,这将导致大幅增加标定优化工作.%Actual vehicle emission tests were carried out according to the Ⅱ type-approval test requirements of Real Driving Emssion (RDE) with an on-sell car to verify whether the selected driving routes can meet the RDE test requirements, while investigating the engine work areas. The results show that the selected route can effectively meet the basic requirements of the test (urban-city-highway) with driving pattern satisfying the validation of driving dynamics characteristics. And the emission results from the real route show that Conformity Factor (CF) values, calculating from Worldwide harmonized Light Vehicles test Cycle (WLTC) results, are higher than those given by the regulation. Therefore, the emission regulations need to consider the CF value setting.The engine work area is significantly larger than that in WLTC, thus significantly increasing work of calibration optimization.
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陆小军;
黄丽萍
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摘要:
"防御性驾驶"指驾驶人在行车过程中,能够准确地"预见"由其他驾驶人、行人、不良气候或路况引发的危险,并能及时采取必要、合理、有效的措施防止事故的发生,这种可避免危险发生的驾驶方式即为"防御性驾驶"。从其概念不难发现,
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杨正军;
王建海;
田冬连;
潘朋
- 《2011中国汽车工程学会学会年会》
| 2011年
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摘要:
选取1辆试验专用车,针对法规要求,严格控制边界条件,研究了环境温度、轮胎压力、暖机方式、驾驶方式等对油耗结果的影响。结果表明:对于法规要求内的不同试验条件,油耗结果有差异。为确保油耗试验结果准确可靠,需要严格控制试验边界条件和试验程序。
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- 三菱电机株式会社
- 公开公告日期:2022-07-29
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摘要:
本发明提供一种自动驾驶和驾驶辅助系统等,能抑制自动驾驶车辆的运算处理负载增加的同时,能使自动驾驶车辆生成适用于自动驾驶车辆无法检测出的前方道路状况的目标行驶轨道。该自动驾驶和驾驶辅助系统中,自动驾驶辅助装置(50)在从前方车辆获取到目标行驶轨道的情况下,将目标行驶轨道发送给辅助对象车辆,自动驾驶车辆基于所获取的前方车辆的目标行驶轨道来生成本车辆的目标行驶轨道,所述前方车辆在与从辅助对象车辆获取的行驶预定路径相同的车道上行驶于前方。
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