飞机零件
飞机零件的相关文献在1986年到2022年内共计281篇,主要集中在航空、金属学与金属工艺、自动化技术、计算机技术
等领域,其中期刊论文93篇、会议论文26篇、专利文献388475篇;相关期刊69种,包括经济技术协作信息、科技视界、新技术新工艺等;
相关会议24种,包括第七届中国航空学会青年科技论坛 、第十二届沈阳科学学术会议、第十三届全国无损检测新技术交流会等;飞机零件的相关文献由459位作者贡献,包括刘伟军、刘鹏、张可等。
飞机零件—发文量
专利文献>
论文:388475篇
占比:99.97%
总计:388594篇
飞机零件
-研究学者
- 刘伟军
- 刘鹏
- 张可
- 朱荣文
- 游侠
- 肖明红
- 游云洪
- 冯伟庆
- 刘能
- 岳稳
- 张明洋
- 张转红
- 李迎春
- 杨倩
- 杨英惠(摘译)
- 林玉娟
- 游波
- 王勇
- 王辉
- 董洪喆
- 高洪君
- 余江
- 兰洋
- 刘斌
- 刘昌明
- 刘锡舜
- 寇冠
- 张国军
- 彭艳敏
- 李瑶
- 杨梦娜
- 杨洋
- 王兆龙
- 王邦安
- 袁航
- 赵松男
- 邓秀卿
- 万立峰
- 万立新
- 严华
- 代立东
- 何晓平
- 何蝉
- 余晓峰
- 党建卫
- 党立军
- 冯晓刚
- 刘东怡
- 刘东林
- 刘其荣
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赵立红;
张秀云;
李钢铭;
宋万万
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摘要:
针对飞机零件关键部位的位置度要求,当采用测量设备和仪器无法检测和通用位置度设计方法无法实现时,需采用特殊的设计方法设计专用位置度量规,这种量规具有代表性,可广泛推广应用。
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李晴(文/图)
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摘要:
以文化建设驱动创新变革,凝聚改革发展新动力。2020年以来,中航西飞各级党组织以“一规划、四机制、五要素”为架构,精心打造“守正向善”特色企业文化,为建设“智慧西飞”提供了强力支撑。中航西安飞机工业集团股份有限公司(简称中航西飞),是我国大中型军民用飞机科研生产基地。以“守正向善”为核心的特色企业文化建设,是中航西飞在“把握新发展阶段,贯彻新发展理念,构建新发展格局”中,推进“智慧西飞”建设的重要举措。中航西飞国际航空部件厂党委、总装厂党委、试飞站党委、数控加工厂党委率先在公司飞机零件生产、部装、总装、试飞等生产全流程中,探索实践“守正向善”文化落地,形成了以“一规划、四机制、五要素”为架构的高品质文化体系,为推动公司实现高质量发展提供了强劲的动力。
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宋玮
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摘要:
4月27日,美国商务部提议修改部分对华出口商品规则,要求对飞机零件、半导体相关出口产品施加新限制,甚至要求外国企业对华出口美制商品时,须经美方同意,以避免将美制商品转用于其他国家的军事应用。从2018年的中兴事件到2019年的华为事件,美国对华科技封锁不断升级恶化,已经从贸易战的谈判筹码,升级为赤裸裸的战略遏制。
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林伟;
罗群;
陈龑斌
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摘要:
改进飞机零件数字化装配工艺可以减少飞机制造时人力以及物力成本,提升飞机零件的装配精度与效率.为了改进飞机零件数字化装配工艺,本文提出了一种集成环境下基于MBD的飞机零件数字化装配工艺方法.首先以零件装配工艺特征与飞机部件的MBD模型为基础,构建零件装配工艺特征模型,分割整体状态工艺以及工序,构建基于MBD的工序模型,改善工艺设计达到简易程度,随后通过本体论对整体装配工艺概念进行客观表示,同时把装配流程知识分化成三种层次:工序层、工艺层与零件工艺数据层,依靠层次分化构建工艺本体模型,最后将上述特征模型与工序模型相融合,将其应用至工艺本体模型中,以改善飞机零件数字化装配工艺.实验证明本文方法能够均匀分配装配过程中的排钉负荷,装配准确率高,能最大限度提升零件材料的应变使用性能.
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金立强
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摘要:
飞机零件展开工艺模型设计技术的科学应用能够起到缩短飞机研制周期的作用,在提高航空产品整体使用性能方面也有着促进作用,是目前飞机制造中不可或缺的一项工艺技术。在进行大型飞机制造过程中,将这项技术应用到实际生产制造工作中能够优化设计流程,要想将零件展开工艺模型设计技术的作用和优势充分展现出来,必须要了解技术应用中的关键要点和工艺问题,为大型飞机制造设计提供技术支撑。
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刘胜;
孔垂峰;
熊俊
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摘要:
一、概述。飞机装配是根据尺寸协调原则,采用装配工装、工具、设备等将飞机零件依据设计图样和技术要求,按规定的装配流程进行定位、组合、连接形成更高一级装配件或整机的过程。如只考虑成本的因素,单架生产或少量生产一般尽量减少工装品种,采用人工装配方法。而大批量生产的飞机装配实现低成本则需要尽量增加平面化作业,提升标准化作业,缩减单架机生产周期。综合考虑装配质量、装配成本和装配效率,不断改进飞机装配方式,提高飞机装配技术水平是现代飞机制造的必然趋势。
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王凯
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摘要:
零件三维模型的质量控制是一个典型的多指标多层次的综合评价问题,其影响因素繁多且具有不确定性.为了保证零件三维模型的质量,研究了基于MBD的检查模板配置技术,设计了零件三维模型质量控制的决策过程.分析了飞机零件三维模型在全三维制造过程中的质量要求,并通过4个子模型进行分类归纳.综合运用多种检查项的决策方式,采用模块化、可定制的检查模板配置方式,表示出全面的零件模型检查要素,最终实现"快速查找-模糊搜索匹配-模板可定制"的检查模板配置流程.解决了并行工程中的零件三维模型的不规范性.配置好的检查模板最终经过发布成为企业的标准化文件,具有约束性,并可以进行继承和创新.
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孙艳杰
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摘要:
采用振动的方式,给工件施加压力,使工件出现塑性变形,降低其内部应力,即为振动时效工艺,可以起到稳定工件的作用,在飞机制造领域有着广泛的应用.本文采取试验研究的方式,先对振动时效和人工时效工艺进行试验研究,对工艺效果进行对比分析,主要采用变形、精度、稳定性、残余应力等方面的性能测试.结果一系列的试验发现,振动时效工艺可以起到消化应力的作用,可以有效解决铝合金变形问题,并且可以提升合金强度、精准度、稳定性,接下来对振动时效工艺在飞机制造中的应用实例研究.
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吕雪;
孟庆杰;
梁禄忠;
张旺;
唐文峰
- 《第十二届沈阳科学学术会议》
| 2015年
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摘要:
本文以带曲率框类零件为例描述了零件制造、成形件态和成品件态的内容.在此基础上,采用飞机零件制造典型状态为例,以成形件态为例描述了制造工艺;对于生产流程管理,以成形件态成形模具所用几何模型的设计为例,探讨了飞机框式部件关键性技术.通过对飞机框式部件制造过程的分析,论述制造关键特征,给出了制造中关键点的控制方法.制造关键特性控制法使大型梁、框类组件的制造技术水平达到一个新的高度,圆满解决了部件之间的协调问题,为大型梁、框类组件的制造提供了一种新型制造方法.
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Xu Guirong;
徐桂荣
- 《第六届中国航空学会青年科技论坛》
| 2014年
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摘要:
无论是直升机还是运输机,在研发阶段、制造阶段、使用阶段、维修阶段都涉及到无损检测方法,尤其渗透检测方法是保证零件表面质量的一个有效措施.从研发阶段整体考虑安全载荷系数来确定需要进行渗透检测的零件;在制造过程中在可能产生表面缺陷的工序后进行渗透检测;在使用阶段对载荷大、使用频率高的部位进行渗透检测,在维修阶段需要对整体承受载荷的部位进行全面的检测;无论哪个阶段都必须采取相应措施来保证渗透检测的有效性.如渗透检测工序的安排,加工零件的表面准备,在役零件的表面清洗和防护等,都是在实际检测中遇到的问题,通过笔者多年的实际经验,对零件研发、制造、使用、维修阶段工作中遇到的问题进行了总结和分析,并在原有技术的基础上进行一些创新,与大家进行交流.详细分析了制造、维修阶段零件流程卡中渗透检测工序安排、渗透检测前表面准备工序安排、大尺寸零件的荧光检测方法、成品组件的渗透检测、渗透检测前零件的蚀刻、内孔和盲孔零件的渗透检测等技术。
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郭兴勇;
蒲昌兰;
邢子杰
- 《2016年航空航天先进制造技术学术交流会》
| 2016年
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摘要:
针对A320某结构型材类零件结构特点及毛坯工艺状态,引入了快速装夹及工装柔性化设计思想,通过工装夹具的合理设计、加工刀具的合理选用以及简单有效的防错设计,实现了该型材类零件的数控加工,满足了该类型零件的大批量生产,降低了劳动强度,缩短了生产周期,取得了显著效果.
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郭兴勇;
蒲昌兰;
邢子杰
- 《2016年航空航天先进制造技术学术交流会》
| 2016年
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摘要:
针对A320某结构型材类零件结构特点及毛坯工艺状态,引入了快速装夹及工装柔性化设计思想,通过工装夹具的合理设计、加工刀具的合理选用以及简单有效的防错设计,实现了该型材类零件的数控加工,满足了该类型零件的大批量生产,降低了劳动强度,缩短了生产周期,取得了显著效果.
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郭兴勇;
蒲昌兰;
邢子杰
- 《2016年航空航天先进制造技术学术交流会》
| 2016年
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摘要:
针对A320某结构型材类零件结构特点及毛坯工艺状态,引入了快速装夹及工装柔性化设计思想,通过工装夹具的合理设计、加工刀具的合理选用以及简单有效的防错设计,实现了该型材类零件的数控加工,满足了该类型零件的大批量生产,降低了劳动强度,缩短了生产周期,取得了显著效果.
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郭兴勇;
蒲昌兰;
邢子杰
- 《2016年航空航天先进制造技术学术交流会》
| 2016年
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摘要:
针对A320某结构型材类零件结构特点及毛坯工艺状态,引入了快速装夹及工装柔性化设计思想,通过工装夹具的合理设计、加工刀具的合理选用以及简单有效的防错设计,实现了该型材类零件的数控加工,满足了该类型零件的大批量生产,降低了劳动强度,缩短了生产周期,取得了显著效果.