风冷柴油机

摘要： 分析了中国风冷单缸柴油机的现状以及未来发展方向,根据市场的需求设计了一款适应大缸径柴油机的风冷泵,详细介绍了其结构原理,计算出理论上所需柱塞直径及凸轮升程.

摘要： 本文针对风冷柴油机冷却系统的关键零部件结构进行探讨,重点分析了风冷柴油机风扇对噪声产生的原因以及处理方法,论述了风扇护罩与进风量之间的关系,以及散热片有效实现散热的方法等,为风冷柴油机冷却系统的优化设计提供了有效借鉴.

摘要： 北京北内发动机零部件有限公司(以下简称“北内”)擅长通过镗孔、珩磨、铣削合金钢和铜生产风冷柴油机和相关零部件。这家专业公司曾一直努力解决高生产成本和过高零件报废率等问题。通过与瑞士巴索有限公司(以下简称“巴索”)的金属切削液专家开展合作,公司将切削液更换为Blasocut BC 25 MD0这款产品不仅能够显著延长刀具的使用寿命,还能降低单位报废率和成本。

摘要： 在10kW～30kW区间的柴油发动机技术向功率高、重量轻、转速高、体积小型化、低燃油消耗、低排放、多工况使用范围等方向发展.研究主要对主要结构部件采用新型材料、结构改进工艺方面寻求突破,测试了万有特性曲线和调速特性曲线,并进行优化设计,为风冷柴油机设计提供了参考依据.而且,该方法具有较高的通用性和可拓展性.%The diesel engine technology in the range of 10kw-30kw has been developed in the direction of high power, light weight, high rotation speed, compact size, low fuel consumption, low emission, and wide operating range. The research mainly seeks breakthroughs in the use of new materials and structural improvements in major structural components, tests the universal characteristic curve and the speed regulation characteristic curve, and optimizes the design, providing a reference for the design of air-cooled diesel engines. Moreover, the method has high versatility and scalability.

摘要： 过热是小型风冷柴油机常见故障,对导致柴油机过热原因进行了分析,并介绍了排除方法,对小型风冷柴油机的使用有一定的指导意义.

摘要： 本文分析了小缸径风冷单缸柴油机现状,在国家越来越严的排放法规面前所面临的升级换代的压力,为达到排放法规要求,对186F风冷柴油发动机进行燃油系统的升级换代,进行电控单体泵系统的选型与匹配,根据具体发动机参数对电控喷油泵喷油规律、气隙、升程、回位弹簧力、进回油压力等各参数进行计算并优化比较,通过试验得出符合要求的最佳组合.

摘要： 近日从陕西省发改委获悉,国家发改委组织专家组对该省北方动力有限责任公司再制造试点进行验收。专家组通过对公司旧件物流回收体系建设、再制造生产线建设情况和再制造生产能力及实际达产情况进行了考察,充分肯定北方动力公司风冷柴油机再制造在军工行业和西部地区起到了示范和带动作用。

摘要： 北方奔驰1926型载重车装备的B／F8L513风冷柴油机，由华北柴油机厂生产，具有性能稳定、适应性强、安装简单、维修保养方便、故障少等优点，为了便于车辆使用维护，让驾驶员、修理工进一步熟悉掌握、了解、使用、维修好该型号的发动机，充分发挥配备该风冷发动机的北方奔驰载重车的性能，延长车辆使用寿命，提高该车型的军事效益及经济效益，现将在使用、维修、保养该型号发动机方面的一些经验和教训作简单介绍。

摘要： 本文针对JC175F型风冷柴油机在开发阶段,对样机进行温度场测量,寻求降低热负荷的途径.

摘要： 针对F290风冷双缸非道路柴油机在定型试验过程中多次出现的机油温度报警、活塞环卡死、拉缸、活塞顶烧蚀等典型故障,从发动机风扇冷却能力、整机散热能力、机油温度控制和活塞工作温度测试等多方面进行仿真与试验综合分析,发现比散热能力不足和活塞环槽温度过高是导致故障的主要原因.采用板翅式机油散热器和底喷冷却的优化活塞设计方案后,成功解决了新产品热负荷突出的矛盾,顺利通过了1500小时考核试验.

摘要： 针对F290风冷双缸非道路柴油机在定型试验过程中多次出现的机油温度报警、活塞环卡死、拉缸、活塞顶烧蚀等典型故障,从发动机风扇冷却能力、整机散热能力、机油温度控制和活塞工作温度测试等多方面进行仿真与试验综合分析,发现比散热能力不足和活塞环槽温度过高是导致故障的主要原因.采用板翅式机油散热器和底喷冷却的优化活塞设计方案后,成功解决了新产品热负荷突出的矛盾,顺利通过了1500小时考核试验.在保持涡轮叶轮不变的情况下，随着其所匹配涡轮箱0-0截面A/R值的递增，涡轮效率呈现递减趋势。随着A/R值的递增，涡轮的反力度逐渐增大，导致涡轮转子进口气流角远离最佳攻角区间；同时，反力度的增加还导致较大的出口余速损失，进而使涡轮效率下降。

摘要： 针对F290风冷双缸非道路柴油机在定型试验过程中多次出现的机油温度报警、活塞环卡死、拉缸、活塞顶烧蚀等典型故障,从发动机风扇冷却能力、整机散热能力、机油温度控制和活塞工作温度测试等多方面进行仿真与试验综合分析,发现比散热能力不足和活塞环槽温度过高是导致故障的主要原因.采用板翅式机油散热器和底喷冷却的优化活塞设计方案后,成功解决了新产品热负荷突出的矛盾,顺利通过了1500小时考核试验.在保持涡轮叶轮不变的情况下，随着其所匹配涡轮箱0-0截面A/R值的递增，涡轮效率呈现递减趋势。随着A/R值的递增，涡轮的反力度逐渐增大，导致涡轮转子进口气流角远离最佳攻角区间；同时，反力度的增加还导致较大的出口余速损失，进而使涡轮效率下降。

摘要： 本发明提供一种柴油机的控制装置、柴油机及柴油机的控制方法，本发明的双燃料柴油机所具备的ECU进行调速控制，并在负载率为切换负载率以下时仅供给油燃料，在负载率超过切换负载率时开始供给气体燃料，并且以不同的控制量控制气体燃料及油燃料，且使气体燃料与油燃料的总供给热量随着负载的上升而上升。当负载率超过切换负载率时，ECU所具备的燃料控制部开始供给气体燃料，并且设为无论负载上升与否气体燃料的供给量为恒定，并且使油燃料的供给量随着负载的上升而上升。

摘要： 本发明涉及一种柴油机，特别是二冲程十字头大型柴油机，其包含至少一个燃烧室(1)，所述燃烧室被一个气缸在多侧围住以及被至少一个在该气缸内来回运动的活塞的至少上面围住，它们构成燃烧室(1)的外壁(3；103)，其中燃烧室(1)在其外壁(3；103)上具有预定断裂部位(12)。本发明的特征在于：预定断裂部位(12)适合于保护柴油机防止可能的损伤，所述损伤可能由于在柴油机的故障期间在燃烧室(1)中的气体的异常高的超压(py)引起，其中预定断裂部位(12)具有低于超压(py)的且高于一个在正常的柴油机运行条件下最大设定的燃烧室正常压力(pn)的预定断裂压力(ps)，从该超压起可预期损伤。本发明此外涉及一种具有预定断裂部位的预定断裂构件和一种方法，其中为了防止损伤，在至少一个燃烧室的外壁中设置至少一个这样的预定断裂构件和/或根据本发明构成柴油机。

摘要： 本发明涉及一种风冷式柴油机箱体及应用该机箱的柴油机及其冷却方法，所述柴油机箱体包含有箱体（1）以及设置于箱体（1）顶部的缸筒（3），所述箱体（1）内部安装有至少一个冷却管道（2），且冷却管道（2）的管腔与箱体（1）的箱壁贯通连接，所述柴油机箱体还包含有一盖置于箱体（1）上的箱盖，该箱盖上开有与冷却管道相对应的通风孔，且上述冷却管道（2）插至于该通风孔内，所述冷却管道（2）插入通风孔内部分的外管壁与通风孔的内孔壁紧密配合，所述冷却管道（2）上套装多个散热片。本发明风冷式柴油机箱体及应用该机体的柴油机及其冷却方法，散热降温效果明显。

摘要： 本发明提供一种柴油机的控制装置、柴油机及柴油机的控制方法，本发明的双燃料柴油机所具备的ECU进行调速控制，并在负载率为切换负载率以下时仅供给油燃料，在负载率超过切换负载率时开始供给气体燃料，并且以不同的控制量控制气体燃料及油燃料，且使气体燃料与油燃料的总供给热量随着负载的上升而上升。当负载率超过切换负载率时，ECU所具备的燃料控制部开始供给气体燃料，并且设为无论负载上升与否气体燃料的供给量为恒定，并且使油燃料的供给量随着负载的上升而上升。

摘要： 本实用新型涉及一种风冷式柴油机箱体及应用该机箱的柴油机，所述柴油机箱体包含有箱体（1）以及设置于箱体（1）顶部的缸筒（3），所述箱体（1）内部安装有至少一个冷却管道（2），且冷却管道（2）的管腔与箱体（1）的箱壁贯通连接，所述柴油机箱体还包含有一盖置于箱体（1）上的箱盖，该箱盖上开有与冷却管道相对应的通风孔，且上述冷却管道（2）插至于该通风孔内，所述冷却管道（2）插入通风孔内部分的外管壁与通风孔的内孔壁紧密配合，所述冷却管道（2）上套装多个散热片。本实用新型风冷式柴油机箱体及应用该机体的柴油机，散热降温效果明显。

摘要： 单缸柴油机供油提前器，包括驱动轮件、锤组件以及喷油泵驱动盘（20），该喷油泵驱动盘包括驱动凸轮部（22），所述驱动轮件、飞锤组件和喷油泵驱动盘（20）安装为能够沿工作旋转方向共同旋转，所述飞锤组件包括相互弹性连接的第一飞锤（10）和第二飞锤（10’），该第一飞锤和第二飞锤能够在旋转离心力作用下克服弹性力相互分离，并驱动喷油泵驱动盘（20）相对于驱动轮件旋转。此外，本实用新型还提供一种多缸柴油机供油提前器和柴油机。本实用新型的供油提前器能够根据柴油机的转速适应性地调整供油提前角，消除现有柴油机供油过早、耗油增加、敲缸声明显等现象，改善柴油机的工作性能，并能够相对有效地节省柴油。

摘要： 本实用新型涉及柴油机补气装置及使用该装置的柴油机和柴油机机动车，柴油机补气装置包括连接有用于感测柴油机的进气压力的气压传感器的控制器及用于与柴油机的压缩机连接的储气瓶，所述控制器上连接有用于检测柴油机的油门位置的油门传感器及用于检测变速箱挡位的挡位传感器，所述储气瓶的空气出口设有受控连接于控制器且只有当压力传感器感应到柴油机的进气压力小于设定压力、油门传感器感应到柴油机处于非怠速状态且挡位传感器感应到车辆处于非空挡运行状态时才开启的开关阀；所述补气装置大大缩短了其不必要的工作时间，解决了柴油机补气装置的功耗比低下的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种风冷柴油机双滚动结构齿轮室盖及风冷柴油机，其中一种风冷柴油机双滚动结构齿轮室盖，包括了：齿轮室盖本体；主轴安装孔，所述主轴安装孔开设于所述齿轮室盖本体中部；轴承安装槽，所述轴承安装槽开设于所述齿轮室盖本体中部，与所述主轴安装孔同轴，所述轴承安装槽位于所述齿轮室盖本体内侧；第一滚动轴承，所述第一滚动轴承安装于所述轴承安装槽内；一种风冷柴油机，包括机体以及一种风冷柴油机双滚动结构齿轮室盖。本实用新型公开的齿轮室盖及风冷柴油机，在齿轮室盖本体上设置滚动轴承，使其主轴支撑为双滚动轴承结构，很大程度上增加了单缸风冷柴油机的寿命。

摘要： 本实用新型提供了一种单缸风冷柴油机用柱塞组件及其单缸风冷柴油机，柱塞组件包括，柱塞件包括柱塞套和柱塞芯，柱塞套内设有第一腔体，柱塞芯可移动地设置在第一腔体内，柱塞芯上设有第一过流通道，第一过流通道的出口与第一腔体相连通；进油管的出口可与第一过流通道的进口相连通，进油管的进口上设有连接护帽；过滤组件包括第一过滤件和第二过滤件，第一过滤件可拆卸地设置在连接护帽和进油管的进口之间，第二过滤件可拆卸地设置在进油管内。通过在进油管内设置第二过滤件，从而可以过滤掉进入到柱塞件内高压燃油中的杂质，避免杂质在第一腔体和第一过流通道中沉积，避免第一腔体和第一过流通道堵塞，保证供油量的稳定性。

摘要： 本实用新型提供了一种风冷柴油机导风装置及风冷柴油机，属于柴油机技术领域，解决了现有的风冷柴油机工作时，风扇容易将柴油机散出的热空气吸入，使冷却效果下降的问题。导风装置包括圆柱状的导风筒，圆环片；圆环片内沿与导风筒第一端端口固定连接；圆环片上设置有N个第一固定孔，导风筒通过第一固定孔与风扇装置配装；导风筒的第二端端面与垂直于导风筒轴线的平面呈预设角度；导风筒的第一端面中心与第二端面中心之间的距离选自200mm~300mm范围内的任意值。本实用新型用于风冷柴油机的导风。