风亭
风亭的相关文献在1959年到2022年内共计150篇,主要集中在铁路运输、戏剧艺术、中国文学
等领域,其中期刊论文86篇、会议论文3篇、专利文献113050篇;相关期刊64种,包括上海戏剧、戏曲艺术、中国京剧等;
相关会议3种,包括2012年铁路暖通空调学术年会、全国港口及轨道交通规划环评技术研讨会暨《规划环境影响评价条例》宣贯会议、中国交通建设股份有限公司2014年现场技术交流会等;风亭的相关文献由375位作者贡献,包括王邦平、龚柱、刘琦等。
风亭—发文量
专利文献>
论文:113050篇
占比:99.92%
总计:113139篇
风亭
-研究学者
- 王邦平
- 龚柱
- 刘琦
- 尹照福
- 屈拥齐
- 张波
- 白金仓
- 蒋盛刚
- 赵弛
- 黄平
- 黄文新
- 秦启平
- 胡忠日
- 谢元一
- 雷明毅
- 黄晓露
- 方亦诚
- 李运来
- 王建东
- 申泰龙
- 苏舒
- 莫方宇
- 陈礼友
- 高明亮
- 刘万辉
- 卢国建
- 夏媛
- 李冲
- 李涛
- 李胜强
- 沈婷
- 王禹
- 罗会平
- 董骥
- 赵明
- 黄丽雅
- 黄振科
- 于文俊
- 付维纲
- 刘俊
- 刘帅
- 刘梦华
- 卢尚华
- 卢建国
- 卢金锁
- 孟雪成
- 宋伟锋
- 尚亚新
- 张坤
- 张宝杰
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李庆林
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摘要:
分析现行无障碍设置设计要求及应用成果,针对地铁车站风井施工空间,结合现场踏勘,对比现场周边环境,总结提出无障碍出入口即垂直电梯井与风井相结合施工设计方案。讨论无障碍设施相配套的细节设计,并结合工程施工所遇实际问题,提出新的设计思路和优化建议,为后续地铁无障碍出入口设计提供参考。从降低工程成本、保证工程施工进度,在确保施工安全及工程质量、满足工程规范的基础上,减小工程施工难度,真正实现设计、施工相结合。
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李松
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摘要:
随着社会的不断进步发展,城市轨道交通已成为人们日常出行的主要交通方式之一。与此同时,城市轨道交通地面设施的设计显得尤为重要。地面设施即地铁的出入口、风亭、冷却塔等出地面的附属建筑及场地设施等。以南昌市轨道交通为例,从地铁地面设施的主要设计原则、与周边环境要素的融合手法及与其他市政交通接驳这几大方面进行分析论述,并提出相应的建议策略,以便能更好为后续轨道交通的地面设施设计提供借鉴。
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赖树炎
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摘要:
以实际项目为例,针对该地铁站出入口风亭与文化公园入口结合设计的要求,对车站出入口风亭方案进行深入研究,阐述了大屋顶悬挑、风亭百叶与多联机围栏等节点设计内容.出入口风亭方案与周边环境融为一体,建设完成后得到市民的广泛认可.基于此,提出地铁出入口风亭等构筑物专项设计建议,以促进城市景观工程设计水平的提升.
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于凯;
艾江甫
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摘要:
利用声学计算方法,以深圳市轨道交通7号线华强南站、赤尾站、西丽站为例,研究车站活塞风道、排风道和新风道内消声器长度设计.各车站风亭组噪声类别分别为1类、2类和4a类,其中华强南站位于1类地区,其上述3个风道内各自的消声器长度为3 m、4 m和3 m;赤尾站位于2类地区,其消声器长度分别为2.5 m、3 m和2 m;西丽站位于4a类地区,其消声器长度分别为2 m、3 m和2 m.该消声器长度设计能够使噪声达到标准要求,并在新线轨道交通中得到实际应用.
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张昊
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摘要:
本论文通过分析国内外地铁出入口的现状,论述了地铁出入口及风亭功能性要求及设计原则,同时对地铁出入口及风亭常见的设计形式深入研究,以景观设计要素和基本原则作为依据,对地铁出入口及风亭进行了景观设计。
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刘健;
李攀
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摘要:
考虑基坑开挖对周边既有建筑造成的安全隐患,文章以某站新建连接通道基坑工程为例,运用有限元软件FLAC3D模拟了连接通道施工对邻近风亭的变形影响,结构表明:基坑采用钻孔灌注桩+内支撑的围护结构可较好地控制连接通道基坑开挖过程中引起的地表沉降及地铁风亭结构的变形.
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黄玲芳
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摘要:
主要介绍综合管廊常规通风系统设计方案,依据工程实际情况确定通风所需的条件,并结合城市景观要求综合考虑通风口间距的设置,同时对大型跨海综合管廊长距离通风的特殊处理进行了分析与研究,提出综合管廊通风设计注意事项.
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胡忠炜
- 《2012年铁路暖通空调学术年会》
| 2012年
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摘要:
随着人们生活水平的提高,对周围环境的要求也越来越高.地铁运营时从风亭传出的噪声对周围居民会产生较大的影响,针对国内地铁运营时遇到的居民对室外风亭噪声进行投诉的问题,阐述了国内地铁运行时风亭噪声对周围环境的影响,以及地铁车站室内噪声对乘客及工作人员的影响,分析了噪声性质及原因.通过对国内城市建设地铁时采用的车站风亭噪声处理方案进行对比分析,提出了地铁室内、室外消声处理思路及地铁车站消声设计过程中应注意的细节问题,总结了地铁车站消声处理方案.
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李婷;
王红坛
- 《中国交通建设股份有限公司2014年现场技术交流会》
| 2014年
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摘要:
随着武汉2条地铁线及1条轻轨线的通车,城市轨道交通改变着市民的出行方式,市民对于地铁的期望值也越来越高,地铁出入口及地面风亭、冷却塔等附属设施越来越多的受到人们的关注.本文介绍了地铁出入口的设计意义、设计原则,并以二七路站、兴业路站为例,阐述了地铁出入口的具体设计。同时,作者还介绍了地铁风亭与冷却塔设计以及设计原则,为类似设计提供借鉴.