频响分析

摘要： 为了研究高精度航天器微振动试验中模拟自由边界附加质量对卫星动力学特性的影响,建立考虑附加质量的卫星地面微振动试验模拟自由边界理论模型,与卫星结构动力学模型仿真结合,分析附加质量对卫星模态频率和频率响应的影响规律。在此基础上,以施加不同附加质量的卫星结构模拟试验件为实验对象,测试验证了附加质量对卫星结构动力学特性的影响。结果表明,附加质量对结构模态频率和频率响应产生明显影响,附加质量越大,对卫星动力学特性影响越大,且对频率响应峰值的影响更加突出。据此,提出附加质量应控制在卫星总质量的5%以内,以避免其在地面微振动试验中给卫星的动力学特性及微振动响应带来严重影响。

摘要： 排气系统作为一个复杂的多自由度振动系统,一端连接于发动机冷端,另一端通过挂钩悬挂于车身底盘,其悬挂位置和挂钩动刚度是汽车NVH性能的重要影响因素。在Hypermesh软件中建立排气系统有限元模型,在Nastran软件中计算自由模态并结合平均驱动自由度位移法(ADDOFD)以确定悬挂位置,在上述基础上对排气系统进行约束模态分析、预载荷分析并引入机械阻抗与加速度导纳理论进行频响分析。研究结果表明悬挂位置符合标准,有效的避开了发动机共振频段,挂钩动刚度较好的满足了隔振性能需求,系统振动响应在合理范围之内。

摘要： 为了优化某地铁车辆辅助变流器的振动特性,开展车间振动测试及分析获得辅助变流器的时域和频域特性,以及振动源的特征频率。利用有限元软件开展辅助变流器的模态分析和频率响应分析,获得辅助变流器柜体的固有频率和响应特性,并针对性提出修改板厚、改变边界条件等以避开共振区域的优化方案。研究结果表明辅助变流器柜体固有频率与风机转频、电源频率等激励频率接近,柜体壁板结构共振而产生较大的振动,优化后的辅助变流器振动特性得到明显改善。试验测试与仿真分析的方法可为地铁车辆辅助变流器的产品优化设计提供指导。

摘要： 空间薄膜结构经历大范围刚体运动时,刚柔高度耦合的非线性动态响应极易发生,这将会降低结构几何精度,甚至影响设备正常工作。针对平面张拉式空间薄膜天线,建立了大范围运动的空间薄膜天线刚柔耦合非线性动力学有限元模型,描述了二阶效应与刚柔耦合效应对结构刚度特性、阻尼特性以及载荷的作用。通过对模型的数值解算,讨论了刚体运动规律(初始速度、运动加速度)以及结构模态频率和阻尼对刚柔耦合响应的影响。结果表明,动态响应的频率和变形峰值均与刚体运动加速度和初速度正相关,而与阻尼负相关;随着结构基频的增加,动态响应频率提高,但最大变形减小。刚柔耦合非线性动力学建模方法及模型,将为柔性结构动力学分析及面型控制提供理论基础;刚柔耦合响应特性分析对机动运动规划设计与空间薄膜结构扰动规避具有重要参考价值。

摘要： 针对某整车怠速抖动问题,文章首先通过主观评估和客观测试相结合的方法进行初步判断和分析,随后采用两个激振器对动力总成施加扭矩输入,进行动力总成在扭矩激励下的频响分析和模态特性研究,在此基础上进行悬置刚度测试与分析,最后优化悬置并验证效果,成功解决了怠速抖动问题。

摘要： 汽车排气系统通过排气挂钩连接在车身上,在发动机运行过程中,会承受来自发动机本体的排气冲击激励。排气挂钩动刚度对汽车噪声振动声振粗糙度(NVH)性能至关重要。针对白车身测试的排气挂钩动刚度未满足设计要求的问题,搭建对应的有限元模型进行动刚度仿真分析,结合分析结果及诊断提出3种优化方案。将优化方案在实际白车身上进行动刚度试验验证,结果满足目标要求,验证了该方法的有效性,表明有限元分析在一定程度上可以指导汽车前期设计和优化。

摘要： 本文探讨针对某复杂齿轮箱底架结构的一种模态分析方法.该齿轮箱底架尺寸较大,质量与刚度分布情况复杂.试验模态分析所需的试验条件要求高,对于力锤的选择和传感器的数量都有较高的要求.此外在有限元模态分析中会存在模态密集、模态向量繁杂、模态振型云图无法提取等问题.该齿轮箱底架结构特殊,近似案例很少,因而鲜有相关的计算参考.本文主要提出以扫频分析为理论基础,辅以虚拟梁的一种近似方法来求出该复杂大型结构的固有频率与振型.其计算结果较直接模态分析更能体现结构在工作状态下的模态情况,亦能对设备工作频率的选取以及结构刚度优化提供有益的帮助.

摘要： 为研究高速铁路弹条失效断裂机理,以高铁常用的ω型弹条为研究对象,建立完整的扣件系统有限元模型.首先分析弹条在自由状态和组装状态下的模态特征,基于数字图像相关(Digital Image Correlation,DIC)技术进行试验验证.然后对弹条进行频响分析,分析振动频率对弹条疲劳受损的影响.最后在实测路谱中叠加弹条组装模态频率,分析不同频率路谱激励下的弹条振动响应.研究结果表明:0～1000 Hz频率范围内ω型弹条存在5阶自由模态和2阶组装模态.当外界载荷频率与弹条敏感频率接近时,弹条跟端局部应力会显著增大,易发生疲劳受损.当行车载荷中包含与弹条高阶敏感频率接近的频率成分时,弹条的工作变形(ODS)表现为组装模态和自由模态叠加,致使弹条跟端区域更易发生疲劳断裂.

摘要： 电池支架作为电池包的支撑部件,对电池包的安全性能起着重要作用.当前对于电池支架的疲劳寿命分析主要集中在单轴的随机振动分析,对于多轴的疲劳寿命研究较少.文章通过Hypermesh建立电池支架的频响分析模型,基于nCode建立多轴振动疲劳分析流程并进行分析计算,最后通过Palmgren-Miner损伤累积理论,对疲劳寿命结果进行评估.通过多轴疲劳寿命分析,可在设计开发阶段提供更精准的分析结果,缩短开发周期,降低开发成本,为解决工程实际问题具有一定的指导和参考意义.

摘要： 路面的激励会引起汽车的结构发生受迫振动,振动会影响车载设备的耐久性和乘员的舒适性.频响分析对于解决结构的振动问题具有快速且高效的优点,分为直接法和模态法两种分析类型.针对某特种车辆在共振频率75Hz、100Hz、125Hz、150Hz下加速度响应偏大的情况,采用Lanczos模态法对原始模型的振动响应进行研究.采取断开式运输底盘、电子舱底部加装减振器以及电子舱舱壁骨架结构设计等措施优化其结构,优化后的模型电子舱底板以及各舱壁的振动均比原模型降低了约80％,同时满足加速度值小于0.2的设计要求,提高了该车辆的舒适性.

摘要： 陀螺系统是舰船、导弹、卫星等重要设备的定位和定向装置,其动态特性决定惯性仪表的工作精度和可靠性.实际工程中,常在陀螺定位系统与底座之间安装橡胶减振器来降低外部振动对陀螺系统的影响.通过对陀螺组合体的有限元频响分析,得到加速度响应曲线,计算结果与测试结果吻合较好,可利用有限元法对橡胶减振器的动力学参数进行优化.针对初始设计的陀螺组合体共振频率较高和加速度峰值偏大的具体情况,优化了减振器中橡胶的形状和体积,优化后的陀螺组合体共振频率明显降低;调整橡胶的阻尼系数,得到不同阻尼下陀螺组合体的加速度动态特性曲线,计算结果表明增加橡胶的阻尼,能有效降低陀螺组合体的加速度峰值.

摘要： 频响分析作为一种系统分析方法有着广泛的用途.介绍了一种基于虚拟仪器的频响分析系统.相对于传统的频响分析仪,它具有性能价格比高、功能覆盖面广、系统可升级性好等优点.

摘要： 分析了超大型油船在主机激励下的振动响应,并进行了相应评估.主机工作过程中产生的激励力是引发船舶振动的主要原因之一.本文基于全船三维有限元模型,分析了主机H型倾覆力矩、X型倾复力矩、四阶垂向力矩和二阶垂向力矩对船体振动的影响.通过频响分析,得到了驾驶室在主机激励下的振动响应,并依据相关衡准条件,对振动情况进行了评估.

摘要： 土工离心机振动台施振控制,对振动模拟精度和试验可重复性有重要影响,是振动台物理模拟的关键技术之一.本文基于ZJU-400土工离心机振动台,将刚性质量块作为试验负载,开展不同离心加速度和台面负载工况的振动台试验.通过对设定振动输入和记录输出的频响分析,建立该振动台的传递函数,并评价各参数对传递函数的影响规律.振动输入采用频率为10Hz～200Hz的系列正弦波,分别在1g空载和1g、50g、100g满载工况下测量振动台台面加速度和位移,并采用Shisen波和Hyogo波对振动台的综合控制能力进行校核.试验结果表明:(1)吊篮-振动台-模型箱体系存在频响最优区域,体系施振能力随离心加速度、设定输出比、台面负载等参数而变化;(2)在一定离心加速度下,设定的输出比越大,传递函数值越小,台面负载的增加有利于提高振动的传递性能;(3)离心加速度对振动台传递能力的影响与施振幅值相关.低输出比下,随着离心加速度增大,体系对高频信号的传递能力减弱;高输出比下,离心加速度对施振能力影响不大.上述工作揭示了ZJU-400土工离心机振动台系统的基本振动特性,提出了振动台传递函数的包络图,为台面施振控制提供了定量依据.

摘要： 飞机蒙皮壁板结构由于承受强噪声作用而容易产生严重破坏，影响飞机使用寿命，有必要对其进行动强度校核试验。本文利用MSC.Patran 建立蒙皮壁板的有限元模型，利用 MSC.Natran 进行模态分析，提取固有模态频率和振型；根据试验用边界条件和设定的频率范围进行频响分析；最后利用MSC 工具集MSC.Random 进行RMS 分析，指出了结构应力响应的最大点,为动强度校核试验的进行及蒙皮壁板结构强度的改进设计提供参考。

摘要： 在常规试验数据完全合格的情况下，通过变压器绕组变形频响分析方法，检查出一起变压器近区短路变压器的低压绕组轻微变形故障，并且做出正确判断认为可以继续运行，挺过负荷高峰期后在冬季设备检修期间进行低压绕组更换处理。

摘要： 分析了直线和平面宽带相控阵天线扫描波束指向随工作频率改变而产生漂移的现象,给出了阵列单元或子阵采用实时延时器后，这种指向漂移得以改善的估计。

摘要： 本文对利用频率响应分析法进行变压器绕组变形故障诊断的基本原理及测量方法进行了讨论，并对主变压器遭受各种短路电流冲击后绕组变形的情况，结合测试实例进行故障判断及原因分析。

摘要： 本文对利用频率响应分析法进行变压器绕组变形故障诊断的基本原理及测量方法进行了讨论，并对主变压器遭受各种短路电流冲击后绕组变形的情况，结合测试实例进行故障判断及原因分析。

摘要： 本发明涉及一种基于频响补偿的光纤差分干涉传感系统及频响补偿方法，该频响补偿方法，包括以下步骤：1)对采集到的两路干涉信号进行相位还原，设扰动信号为f(t)，光纤延迟线圈产生的时延为τ，还原得到的相位差信号2)将扰动信号f(t)的求解式转换为离散形式；3)确定初始条件后通过递推计算的方式进行时域补偿。与现有技术相比，本发明能够有效地将原光纤差分干涉传感系统中被抑制的低频分量提高，改善系统的低频响应，提高低频信号信噪比，为光纤差分干涉传感系统提供了计算简单、易于实现的补偿方案，本发明适用于实现真实信号的保真探测和低频信号的有效监测。

摘要： 本发明涉及一种基于频响补偿的光纤差分干涉传感系统及频响补偿方法，该频响补偿方法，包括以下步骤：1)对采集到的两路干涉信号进行相位还原，设扰动信号为f(t)，光纤延迟线圈产生的时延为τ，还原得到的相位差信号2)将扰动信号f(t)的求解式转换为离散形式；3)确定初始条件后通过递推计算的方式进行时域补偿。与现有技术相比，本发明能够有效地将原光纤差分干涉传感系统中被抑制的低频分量提高，改善系统的低频响应，提高低频信号信噪比，为光纤差分干涉传感系统提供了计算简单、易于实现的补偿方案，本发明适用于实现真实信号的保真探测和低频信号的有效监测。

摘要： 本发明公开了一种调节频响的终端及调节频响的方法，所述调节频响的终端包括：语言切换模块，用于对不同种类的语言进行切换；预设频响模块，用于存储每一种类语言对应的预设频响参数；选择调用模块，与语言切换模块和预设频响模块连接，根据当前使用的语言选择对应语言的预设频响参数；控制输出模块，与选择调用模块连接，用于根据选择调用模块选择的预设频响参数调整语音，以提高不同语言的接听舒适度和可懂度，给用户更好的体验。

摘要： 一种基于原位测量频响函数的免拆分子结构频响函数识别方法，首先将机械系统中的部件分类为主动件、被动件和弹性元件并建立耦合频响函数矩阵，然后基于被动件频响函数预测公式得到解耦机械系统的频响函数。本发明基于“源‑路径‑接受体”模型，采用耦合机械频响函数预测解耦机械频响函数，克服现有技术无法计算机械子结构任意自由度之间频响函数的问题，提高频响函数的计算精度，并为机械系统振动传递路径分析奠定了基础。

摘要： 本发明属于声表面波滤波器的数值计算技术领域，具体涉及一种基于降维PDE模型的声表面波谐振器的频响特性分析方法，包括：获取声表面波谐振器的结构数据；将数据输入到降维PDF模型中，得到表征声表面波谐振器的偏微分方程组；采用有限元法对偏微分方程组进行求解，得到表征声表面波谐振器的系统矩阵；采用有限元自由度压缩法和降阶技术对系统矩阵进行消除无需关注的自由度处理，并采用周期性边界条件对左右边界的自由度进行消除，得到消除自由度后的系统矩阵方程；对系统矩阵方程进行求解，得到声表面波谐振器的频响特性；本发明通过采用有限元自由度压缩法和降阶技术消除了不相关的自由度，可以在指向性区域实现均匀的残留声场。

摘要： 一种基于统计能量分析的复杂结构高频响应间接测量方法，首先根据待测复杂结构中的部组件构成，将复杂结构按部组件划分为多个子系统；其次开展对复杂结构的激振实验，获得复杂结构各子系统的内损耗因子和子系统间的耦合损耗因子；然后获得复杂结构的统计能量分析模型；最后根据所得模型，利用已知子系统响应间接测量未知子系统响应；本发明通过实验的方式辨识复杂结构的系统参数，从而建立复杂结构的统计能量分析模型；继而基于该模型利用测量得到的已知子系统部组件的响应间接计算难以测量的未知子系统部组件的响应；从而解决了多源激励作用下复杂结构中关注的部组件难以测量其高频响应的难题。

摘要： 本实用新型公开了一种高频响比例阀放大器及高频响比例阀控制系统，包括高频响比例阀和高频响比例阀放大器，高频响比例阀包括先导阀和主阀，高频响比例阀放大器包括放大器本体，放大器本体上设置有与所述主阀的位置传感器连接的连接器，所述放大器本体与先导阀的位置传感器和电磁铁之间通过导线连接。本实用新型中放大器含有3层闭环控制，第1层电流环用于驱动电磁铁，第2层为先导阀位置环，第3层为主阀位置环。通过每一层闭环的控制实现主阀阀芯快速响应指令变化，实现阀芯高速和高精度控制。

摘要： 本实用新型公开了一种高频响比例阀位移传感器及高频响比例阀，高频响比例阀位移传感器包括感应衔铁和位移传感器线圈，还包括壳体，以及设置于壳体内且用于固定位移传感器线圈并可调节所述位移传感器线圈相对于所述感应衔铁距离大小的调节装置，调节装置包括：耐压管，所述位移传感器线圈穿套于耐压管上；复位弹簧；蜗轮；蜗杆。本实用新型中位移传感器线圈固定于所述蜗轮与复位弹簧之间，当需要对位移传感器零位进行调节时转动蜗杆带动蜗轮运动，从而改变位移传感器线圈相对于感应衔铁的位置，该种方式传动比大，调节进度高；而且蜗轮蜗杆可带自锁能力，能防止在振动等环境下调节线圈相对位置的偏移，避免比例阀在使用后的零偏问题。

摘要： 一种多通道同时进行电力变压器频响法测试的频响测试仪，包括高频信号源组件、探测通道、控制设备以及采样组件；所述高频信号源组件通过通信组件与所述控制设备信号连接；所述探测通道包括有多条，全部的所述探测通道均与所述高频信号源组件连接；所述采样组件与所述控制设备信号连接。设置多条探测通道，并利用通道切换组件进行通道切换，通道切换组件通过通信组件和计算机通信连接，实现对输入信号和输出信号的通道切换；采样组件采用高速嵌入式芯片，可以对信号进行采集和存储，并对采样频率进行设置；通信组件采用高速组件，传输速度不低于1Mbps。本实用新型可以实现对对多绕组自动测量，有效的缩短了测试时间，提高了测试效率。

摘要： 本发明公开了一种频响分析仪超低频电压参数的测量装置及测量方法，该测量装置包括：超导器件，置于储存有液氦的低温容器中；微波驱动装置，所述微波驱动装置的输出端连接到所述超导器件的输入端；电流驱动装置，所述电流驱动装置的输出端连接到所述超导器件低温下的输入端；频响分析仪，所述超导器件的输出端用低温引线从所述低温容器中引出并连接到所述频响分析仪的输入端。所述频响分析仪超低频电压参数的测量装置及测量方法采用超导器件产生量子化的超低频电压信号，为频响分析仪提供精确的标准信号，从而实现频响分析仪超低频率信号的精确测量，解决了对于频响分析仪低至毫赫兹的超低频电压的测量尚没有完善方法的问题。