预应力混凝土连续箱梁

摘要： 以某(65+10×110+65)m在役长联大跨预应力混凝土连续箱梁为背景,对其既有典型腹板斜裂缝、主梁挠度及应变等关键参数进行监测,分析在运营环境下监测参数的变化,综合评估桥梁结构安全状态,为该类桥梁的同类病害处治维修决策提供数据支撑。

摘要： 针对预应力混凝土连续箱梁的超限裂缝对截面存在削弱影响的问题,通过数值计算,分析了预应力混凝土连续箱梁存在超限竖向裂缝的可能性;通过桥梁荷载试验,对裂缝的发展进行监测,对裂缝的成因进行了判定;通过裂缝部位与非裂缝部位的理论计算,对结构裂缝与应变关系进行了探讨.

摘要： 以某新建桥梁工程为背景,利用空间有限元软件Midas Civil建立纵梁模型,利用三维有限元软件ANSYS分析多工况下的横梁受力,并对各项结果进行对比分析.结果 表明:依据应变控制观点,现有的横梁设计方法中,因没有考虑纵向效应的影响,横梁的应变结果失真.为了保证整个桥梁结构使用期间的安全及耐久性,应采用考虑纵横向相互影响的分析模式.相关结论可以为今后横梁的设计分析提供一定的指导意义.

摘要： 介绍现浇预应力混凝土箱梁的预应力损失计算及控制其损失的相应措施,并通过挠度计算控制预拱度设置,达到预期效果.

摘要： 在最近几年中,随着我国社会经济的不断快速发展,有效提高了我国科学技术水平,继而出现越来越多的施工新技术.因为预应力混凝土连续箱梁具有多种优特点,如跨径大、整体性好等,被广泛应用于桥梁施工中.本文对预应力混凝土连续箱梁施工质量控制要点进行了深入分析,具有重要意义.

摘要： 为了对不同开裂状态下预应力混凝土连续箱梁桥的承载能力进行快速估算,对比例尺为1:4的三跨预应力混凝土连续梁模型进行荷载试验,将特征截面(支点、1/4跨、1/2跨截面)混凝土应力、应变及梁体跨中挠度的试验实测结果与弹性计算结果和非线性计算结果进行分析、对比,验证模型桥实测结果的可靠性,并根据这三者的关系得出基于弹性理论估算开裂结构受力状态的修正系数;根据公路桥涵设计规范的裂缝宽度计算公式,取修正系数C3=1.25计算裂缝最大宽度Wft,通过各级荷载作用下模型裂缝宽度W1与Wft的比值(W1/Wft)和对应的截面弯矩承载率(M1/Mu)之间的关系,提出裂缝宽度比与承载率的函数关系式.研究结果表明:结构开裂后,估算混凝土连续箱梁桥挠度时修正系数可取1.5～2.0,估算应力时修正系数可取1.5～2.5;本研究所得的裂缝宽度比与承载率的函数关系式和挠度、应力修正系数可对桥梁承载能力和安全性进行初步估算和评估.

摘要： 本文以某预应力混凝土连续箱梁为研究背景,对其施工过程中的基础沉降,竖向预应力损失及腹板斜裂缝,支座预偏量的设置和节段倾角对挂篮变形量的影响进行研究,以对施工质量进行控制.

摘要： 预应力混凝土连续箱梁在施工过程中,因为设计、施工、环境条件等方面的影响,往往造成较为突出的裂缝问题,导致预应力混凝土连续箱梁在施工过程中,往往存在诸多的性能不足、安全性不良等方面问题.这些问题产生的原因较多,应能做好必要的预防措施落实工作,提升对于裂缝问题的控制作用.

摘要： 悬臂施工预应力混凝土连续箱梁在施工阶段易产生裂缝，尤其在底板产生纵向裂缝、混凝土下崩、腹板产生斜向裂缝等裂缝现象较为普遍。文中以江阴暨南大道东清河大桥为例，通过分析裂缝产生的原因，提出了一些设计施工的预防措施。

摘要： 福建厦漳跨海大桥预应力混凝土连续箱梁,标准跨径为45m和50m两种,单箱单室截面,箱梁顶宽15.9m,梁高为2.5m和2.8m两种。预应力混凝土连续箱梁均采用移动模。架现浇施工,全桥共投入3套移动模架,施工作业面长,施工工期紧。

摘要： 本文结合京沪高速公路(淮安至江都段)扩建工程可行性,对国内预应力混凝土连续箱梁的横向拼宽方案进行了分析比较,并对三向预应力连续箱梁桥的横向拼宽方案进行了初步探讨.

摘要： 由于偏心荷载及横向荷载的影响,预应力混凝土连续箱梁在纵向计算满足规范要求后,还要对其进行横向计算分析,以保证桥梁横向的刚度、强度和稳定性.本文以工程实例为研究对象,介绍了单线铁路桥预应力混凝土连续箱梁的横向计算分析过程,并对结构采取安全措施,对同类桥梁设计具有指导意义.

摘要： 沙河西路立交是深圳市滨海大道市政工程一座大型的全互通立交，分三层蝶式布置，其桥梁建筑面积近4万m，结构形式采用现浇连续箱梁。该文介绍了该立交的桥梁总体布置、结构设计与技术特点，并提出预应力连续梁的合理配束方法。

摘要： 沙河西路立交是深圳市滨海大道市政工程一座大型的全互通立交，分三层蝶式布置，其桥梁建筑面积近4万m，结构形式采用现浇连续箱梁。该文介绍了该立交的桥梁总体布置、结构设计与技术特点，并提出预应力连续梁的合理配束方法。

摘要： 沙河西路立交是深圳市滨海大道市政工程一座大型的全互通立交，分三层蝶式布置，其桥梁建筑面积近4万m，结构形式采用现浇连续箱梁。该文介绍了该立交的桥梁总体布置、结构设计与技术特点，并提出预应力连续梁的合理配束方法。

摘要： 本发明涉及一种预应力混凝土曲线箱梁连续拖拉装置，在箱梁箱体首部和尾部的腹板两侧分别设置有限位装置及纠偏装置，所述限位装置与所述纠偏装置在所述腹板两侧对应排列。本发明还提供了一种箱梁制造方法。本发明能将原本只能用于平面上线形为直线或者圆曲线的梁的拖拉方法用于平面上线形为缓和曲线或者直线、圆和缓和曲线线性组合的梁的拖拉。

摘要： 本发明公开了一种跨江预应力混凝土连续梁桥箱梁0#块支架施工方法，它包括以下步骤：(1)在每一组承台上沿墩柱长边方向在墩柱的左右两侧分别浇注两排砼支架基础；(2)在每一个砼支架基础顶面上预埋底钢板；(3)在内侧同排设置的预埋底钢板上焊接第一支架立柱，在外侧同排设置的预埋底钢板上分别焊接第二支架立柱；(4)相邻的两根第一、二支架立柱之间用固连结构固定连接；(5)第一支架立柱与墩柱相连；(6)在同排设置的第一、二支架立柱顶端的顶钢板上焊接有通长横梁；(8)位于墩柱同一侧的两根横梁之间通过多根分配梁相连。采用本方法0#块支架系统安全稳定。

摘要： 本发明涉及一种预应力混凝土曲线箱梁连续拖拉装置，在箱梁箱体首部和尾部的腹板两侧分别设置有限位装置及纠偏装置，所述限位装置与所述纠偏装置在所述腹板两侧对应排列。本发明还提供了一种箱梁制造方法。本发明能将原本只能用于平面上线形为直线或者圆曲线的梁的拖拉方法用于平面上线形为缓和曲线或者直线、圆和缓和曲线线性组合的梁的拖拉。

摘要： 本发明公开了一种跨江预应力混凝土连续梁桥箱梁0#块支架施工方法，它包括以下步骤：(1)在每一组承台上沿墩柱长边方向在墩柱的左右两侧分别浇注两排砼支架基础；(2)在每一个砼支架基础顶面上预埋底钢板；(3)在内侧同排设置的预埋底钢板上焊接第一支架立柱，在外侧同排设置的预埋底钢板上分别焊接第二支架立柱；(4)相邻的两根第一、二支架立柱之间用固连结构固定连接；(5)第一支架立柱与墩柱相连；(6)在同排设置的第一、二支架立柱顶端的顶钢板上焊接有通长横梁；(8)位于墩柱同一侧的两根横梁之间通过多根分配梁相连。采用本方法0#块支架系统安全稳定。

摘要： 本发明涉及桥梁施工，具体是一种大跨度预应力混凝土现浇连续箱梁钢绞线穿束装置及钢绞线穿束方法；包括，钢绞线穿束机、脚手管、滑动杆件、重型钻夹头、动力传输杆、斜齿轮减速机、三相异步电机、移动小车，脚手管一端连接箱梁穿束孔道，另一端连接钢绞线穿束机出线口，滑动杆件设置在钢绞线折弯处，重型钻夹头连接动力传输杆一端，连接动力传输杆另一端连接斜齿轮减速机，齿轮减速机连接三相异步电机，齿轮减速机安装在移动小车上；通过合理利用穿束机、三相异步电机组合及施工方法，有效解决了长距离、大跨度钢绞线无法正常穿束等现象，高效率完成钢绞线穿束作业。

摘要： 本实用新型公开了一种分体箱梁预应力混凝土连续梁桥，包括上部箱梁结构和下部桥墩结构，所述上部箱梁结构在桥梁中心线位置横向分解为左箱梁和右箱梁，左箱梁和右箱梁之间通过内侧顶板翼缘连续形成整体横向箱梁结构，在内侧顶板下方间隔设置加劲肋板。本实用新型提供了一种分体箱梁预应力混凝土连续梁桥，可整体连续施工，预应力效率高，有效控制箱梁顶板的纵向裂缝，同时施工简单，施工效率高。

摘要： 本实用新型公开了一种跨江预应力混凝土连续梁桥箱梁0#块支架，在每一组承台上沿墩柱长边方向在墩柱的左右两侧分别浇注有两排砼支架基础，每一个砼支架基础顶面上预埋有底钢板，在内侧同排设置的每一个预埋底钢板上分别焊接有第一支架立柱，在外侧同排设置的每一个预埋底钢板上分别焊接有第二支架立柱，相邻的两根第一、二支架立柱之间采用固连结构固定连接，每一根第一支架立柱与墩柱相连，第一、二支架立柱顶端的顶钢板上分别焊接有通长横梁，位于墩柱同一侧的两根横梁之间通过多根分配梁相连。采用本结构0#块支架系统安全稳定。

摘要： 本实用新型提供了一种预应力连续箱梁桥零号块大体积混凝土降温系统，包括连接管、主连接管、空气泵、空调、水泵、水池。空气泵和空调、水泵和水池通过主连接管连接，竖向预应力管道通过连接管与水泵连接，横向预应力管道通过连接管与空气泵连接。本实用新型节约施工成本和时间，无需另外埋设冷却水管，且零号块中预应力管道布置密集，足够对零号块整体进行降温。

摘要： 本发明公开了预应力钢筋混凝土连续箱梁二次浇筑顶板混凝土裂缝预防方法，涉及混凝土浇筑技术领域，所述混凝土浇筑过程及养护过程包括入模阶段、浇捣阶段、收面阶段、养护初期、养护中期、养护后期，针对每个过程采取相应避免裂缝产生的措施，该裂缝预防方法主要适用于预应力混凝土连续箱梁分两次浇筑的梁体结构，浇筑前，先做好两次浇筑施工组织与安排，在底、腹板混凝土浇筑、养护合格后，立即进行拆除内膜，支架、并搭设顶板支架、底膜、安装钢筋及相关预埋件作业，尽可能缩短连续箱梁底腹板与顶板浇筑间隔时间(控制在7天内)，减少上、下层结构混凝土收缩不一致产生的裂缝。

摘要： 一种预应力混凝土连续箱梁及高速公路、铁路混凝土桥梁体，桥梁体包括桥墩及沿桥墩设置的多个预应力混凝土连续箱梁，每一预应力混凝土连续箱梁包括顶板、腹板和底板，所述腹板中设有多根竖向预应力筋，所述竖向预应力筋包括预应力钢棒，所述预应力钢棒的两端皆设置有螺纹部、在所述螺纹部上装设有锚垫板和锚固螺母，其中，所述预应力钢棒的远离底板一端上的螺纹部长度大于锚垫板的厚度与锚固螺母的厚度之和。本实用新型通过在箱梁中设置钢棒式竖向预应力筋，能有效预防腹板产生斜裂缝，且能方便预应力施加、还能节约材料。