顶推施工

摘要： 结合实际工程特点,对斜拉钢箱梁桥的顶推施工工艺进行研究,采用智能多点液压系统,通过有限元分析软件MIDAS/Civil模拟临时墩在不同受力状态下的受力及变形,合理划分施工阶段并结合智能监控系统对大桥顶推过程进行线性实时监测,结果表明,该系统具有自动化程度高、牵引力均衡以及能实现多点顶推施工等特点,能使整个桥梁顶推过程平稳且无冲击颤动,整个顶推阶段各部分挠度均在可控范围内,适用于各类桥梁及大型构件的水平顶推,可为类似工程的施工提供参考.

摘要： 近年来,随着我国经济的快速发展,城市交通出现多样性和快捷性的特征,为了缓解由此带来的交通压力,高架桥为城市规划建设提供了新思路。为了保证在建设过程中的交通通畅,顶推施工技术得到了广泛的应用。本文首先分析了钢箱梁顶推施工的背景及研究意义;其次提出了钢箱梁顶推施工的技术难点;接着分析了钢箱梁顶推施工安全性的影响因素;最后针对性的提出钢箱梁顶推施工安全控制方法。

摘要： 为保证桥梁顶推过程中施工的安全,以国内首座跨径最大的圆环形独塔双索斜拉桥为工程背景,对顶推过程中临时墩的设计及施工工艺进行研究。通过对比分析优选最佳临时墩位置,介绍该临时墩的结构设计并利用MIDAS/Civil对其不同状态下的应力应变及竖向反力进行验算,此外提出了栈桥与主跨临时墩的施工措施,保证临时墩的安全施工,为类似桥梁工程的设计和施工提供一定参考意义。

摘要： 针对复杂竖曲线桥梁主梁顶推施工难度大、风险高、施工进度慢等问题,为控制主梁线形和内力,提高顶推效率、降低施工风险,提出顶推转动自适应控制法。该方法取消了主梁刚性转动,将主梁的转动分散到每一步顶推过程中,通过线形拟合、支墩固定垫块与活动垫块垫高、梁体转动、主动落梁控制等实现顶推过程自适应控制。以柳州凤凰岭大桥为背景,基于顶推转动自适应控制法进行该桥主梁顶推施工。结果表明:该方法顶推效率高,平均2.2 m/h;顶推过程结构受力安全可控,各支墩处8个支点落梁时受力分布均匀,落梁后主梁线形平顺,高程最大偏差为26 mm,表明转动自适应控制法应用效果良好;建议进一步研究更加高效的主动落梁装置。

摘要： 以某高墩大跨连续刚构桥为研究对象,通过有限元分析的方式进行建模分析。分别探讨了该桥梁墩顶在永久作用和合龙温差条件下的水平位移,并以此为基础计算所需顶推力,最终得出在12~17°C的合龙温度下的顶推力,为桥梁在非设计温度下的合龙施工提供参考。

摘要： 以湖南省平伍高速公路平江南互通E匝道下穿平汝高速公路为工程背景,结合依托项目“超浅埋大角度斜交”工程特点,对工程项目进行了常规水准监测+静力水准监测相结合的路面沉降监测及地道桥平面位置监测,并对监测结果进行了深入的力学分析。在对路面沉降及地道桥的平面姿态实际监测的基础上,总结了超浅埋大角度斜交地道桥顶推过程中路面变形的3阶段变形特点及地道桥平面偏转规律,取得一些重要结论。

摘要： 钢箱梁顶推施工是高架桥工程中的一项关键步骤,结合葫芦岛市海翔路高架桥钢箱梁工程实践,对钢箱梁顶推施工设计方案及重要步骤进行了详细介绍,并采用ANSYS有限元程序对顶升过程中垫块进行了仿真分析,总结了各施工过程中的要点与难点,对促进交通事业发展有重要意义。

摘要： 钢箱梁顶推施工技术在跨公路、铁路以及江河地段的高架桥施工中的应用优势显著。该文主要对高架桥钢箱梁顶推施工技术进行了研究,采用案例分析法,以某跨地铁高架桥工程施工为例,根据工程概况及高架桥钢箱梁结构设计,分析顶推施工技术方案及施工工艺。运用有限元进行顶推施工关键部位安全分析,结果表明顶推施工具有较高的安全性和稳定性;同时,通过对导梁、钢箱梁关键部位进行施工监测,结果表明导梁与钢箱梁最大应力值和最大应变均在允许范围内,满足施工安全要求。根据工程实际,证明高架桥刚强量顶推施工具有较高应用价值,值得借鉴。

摘要： 国内外绝大多数箱涵顶推施工监测的内容均是监测箱涵的水平沉降位移和高速路面的沉降变形,有关箱涵应变监测的相关研究几乎没有。以镇江市长风路下穿扬溧高速公路项目为依托,深入研究在箱涵顶推全过程中,箱体的应变情况。首先介绍现场应变监测研究的全过程,从仪器选择、仪器安装到获取监测数据、数据处理分析、得到相关结论,然后采用MIDAS/NX有限元软件对箱涵顶推工程实例进行施工全过程的数值模拟,并与现场监测数据拟合进行总结分析,该方法对施工过程中箱涵的应变实测数据进行了验证,具有较高的计算精度。研究结果对以后有关箱涵顶推的施工技术与应变监测具有重要的意义。

摘要： 新建京港澳高铁安九段鳊鱼洲长江大桥南汊航道桥为主跨672 m双塔双索面钢-混混合梁交叉索斜拉桥,主跨及辅助跨主梁采用钢箱梁,标准节段长18 m,重约510 t,锚跨主梁采用预应力混凝土箱梁,重约200 t/m。根据该桥结构特点及水文地质条件,主梁采用现浇支架+多点顶推+单悬臂+双悬臂等混合方案施工。锚跨预应力混凝土箱梁采用“钻孔桩+钢管立柱+贝雷梁(大桥Ⅰ号桁梁)”支架现浇方案施工。九江侧钢梁采用单悬臂+多点顶推施工技术,边跨钢梁、合龙段与结合段同步顶推,省略了九江侧边跨合龙工序;在结合段钢梁与锚跨预应力混凝土梁之间设置锁定结构,保证了结合段施工质量。黄梅侧钢梁采用轻型墩旁托架+双悬臂+单悬臂施工技术,4号墩墩顶三节段采用轻型托架滑移施工,结合段采用浮吊整体吊装,定位后浇筑结合段混凝土,预应力张拉后进行边跨合龙;黄梅侧边跨和中跨合龙段均采用主动合龙,先边跨合龙后中跨合龙。

摘要： 本文结合北京市S1线上跨永定河、丰沙铁路立交桥工程,介绍连续跨越河道及铁路顶推总体方案,利用有限元软件进行施工模拟,介绍顶推施工中的临时墩设置、滑道设计、顶推系统设计等关键技术,通过受力分析及顶进施工措施的设计,为本项目顶推施工的顺利安全提供了保障.

摘要： 杨林东特大桥跨铁路工程是新嵩昆高速公路全线咽喉控制性工程,它需要在极其安全的情况下顶推跨越沪昆铁路和国道G320线,要求对铁路正常运营的影响减少至最低.经专家研究跨越沪昆铁路采用顶推施工.

摘要： 巴南广高速公路达成铁路跨线桥连续箱梁,采用顶推施工方式跨越达成铁路,受铁路列车窗口时间限制,顶推必须快速达到24m/h(项推工艺最快速度要求),施工中采用可调速、调向的数控液压千斤顶及专用滑块组,实现了混凝土箱梁的快速顶推施工.

摘要： 某高架桥箱梁顶推施工需要跨越四条重要铁路专线,具有顶推长度长、悬臂长度长、悬臂持续时间长等特点,同时,整个顶推施工过程存在多次结构体系转变,构件内力将会发生较大变化.为保证箱梁结构在顶推施工过程中的安全性及动态稳定性,需对箱梁整个顶推过程中各阶段的应力和变形进行全过程实时跟踪监测.其中,结构的应力能够直接反映结构受力状态,是施工过程监测的重要参数.跟踪结构在施工阶段的应力变化,获得反映实际施工状态的参数信息,能够为评估结构安全状态提供可靠依据.本文介绍该箱梁顶推施工应力测点的布置方案,将实际监测结果与施工过程模拟计算结果进行对比,为钢结构施工过程控制提供理论依据.

摘要： 以淮南孔李淮河大桥项推施工为工程背景,基于设计参数对顶推系统结构进行设计和检算,应用有限元软件MIDAS和ANSYS建立空间杆系有限元模型,分别对步履式顶推施工以及多点分布连续式顶推施工全过程进行仿真计算和对比.结果表明:大桥上部结构的应力、位移、支反力、结构整体稳定性和最大局部应力等关键参数均满足规范要求;拼装平台以及临时墩、导梁等临时结构设置合理,整体顶推方案可行;根据有限元计算结果,建议进一步优化内撑结构,提高内撑在顶推过程中的安全储备.研究结果可为相似工程的设计、施工提供有益参考.

摘要： 薄壁高墩是目前一些山区桥梁建设所普遍采用的桥墩类型,其刚度相较于其他类型桥墩有所减弱,在顶推施工中有可能出现墩顶水平位移过大的情况.本文以西溪河大桥为工程背景,利用有限元软件ANSYS建立了该桥的实体桥墩模型,通过对桥墩受力分析,得出了顶推施工中桥墩的水平位移变化情况,施工过程中最大水平位移为28.80mm,在规范允许范围之内.同时对桥墩的参数进行敏感性分析,结果表明:墩顶水平位移随混凝土强度和薄壁厚度的增加而减小,混凝土等级在C20～C50之间和薄壁厚度在0.4～0.8m之间减小的幅度较大,随后都会趋于平缓.

摘要： 井冈山经济技术开发区深圳大桥是一座跨三条铁道的城市立交桥,为适应地形需要,将三跨8片预制T梁优化为两跨4片波形钢腹板PC组合梁顶推施工方案.由结构受力分析结果知解决了因溶洞桩基承载力不足危及铁路及桥梁安全问题;缩短了施工周期,解决了施工时受铁路营运时间的客观限制;波形钢腹板PC组合梁改善了预应力混凝土板易出现裂缝的问题,且结构受力合理.井冈山经济技术开发区深圳大桥施工方案,为同类桥梁的施工提供了新的解决思路与技术方法.

摘要： 银川滨河黄河大桥西侧水中引桥为6×80m等截面组合连续箱梁,结合钢槽梁结构形式、桥位布置、成本投入及施工方法等因素,确定钢槽梁采用单向多点步履式连续顶推方案,并据此研究了顶推施工相关设施.

摘要： 考虑国外施工条件及工期、采用钢箱梁在国内加工制造,海运至几内亚,在几内亚进行安装和现场连接.取得较好的效果和效益.

摘要： 考虑国外施工条件及工期、采用钢箱梁在国内加工制造,海运至几内亚,在几内亚进行安装和现场连接.取得较好的效果和效益.

摘要： 本发明涉及顶推法施工中主梁在顶推拼装平台上的滑移式顶推方法，在顶推拼装平台顶面分别布置长滑道、短滑道，长滑道、短滑道上分别设滑块单点移动摩擦滑移装置、滑板定点摩擦滑移装置，主梁落于滑块单点移动摩擦滑移装置、滑板定点摩擦滑移装置上，在顶推动力作用下，实现主梁在长、短滑道上的前移。该方案根据顶推拼装平台的结构特点、受力特点，同时使用滑板定点摩擦滑移法和滑块单点移动摩擦滑移法进行顶推操作。本发明通过将滑板摩擦滑移方式与滑块单点移动摩擦滑移方式同时使用，减少操作人员的数量，仅用一套滑块单点移动摩擦滑移装置即可实现滑移，没有不同步的问题，并且归位操作简便。

摘要： 本发明涉及桥梁施工领域，公开了一种用于桥梁顶推施工的辅助移动装置和桥梁顶推施工方法。所述辅助移动装置(5)用于抬升所述桥梁的梁体(1)的前端的高度，所述辅助移动装置(5)包括：底座(51)，该底座(51)用于支撑在基础上并且能够在所述基础上移动；顶升装置(52)，该顶升装置(52)包括能够相对展收的第一部分和第二部分，所述底座(51)连接于所述第一部分并能够通过所述顶升装置(52)的展收接触或离开所述基础；连接件(53)，该连接件(53)连接于所述第二部分，并且所述连接件(53)设置有用于连接所述梁体(1)的前端的连接部(531)。本发明提供的辅助移动装置能够使得梁体顺利地爬上下一个桥墩，提高施工效率。

摘要： 本发明提供了一种用于桥梁顶推施工的顶推设备及桥梁顶推方法，该设备包括：基座，所述基座上形成有导向槽，所述导向槽内滑设有滑台；用于顶升待顶推桥梁的固定顶升装置，安装于所述基座上；用于推拉所述滑台的推拉装置，安装于所述基座上且连接于所述滑台；以及用于顶升所述待顶推桥梁的活动顶升装置，安装于所述滑台上。本发明解决了桥梁顶推施工中施工效率低、费时费力的问题。

摘要： 本发明提供了一种钢箱梁顶推施工横桥向双滚轮导向限位装置及顶推施工方法，不仅能对顶推施工中的钢箱梁进行横桥向的导向和限位，而且结构简单、安全可靠、便于具有水平曲线钢箱梁顶推施工。钢箱梁顶推施工横桥向双滚轮导向限位装置对称设置在钢箱梁两侧，其包括架体、顶推机构和两个可调导轮；顶推机构设置在架体内侧，用于驱动钢箱梁纵向移动，可调节导轮延纵桥向排布，并排设置在架体之上，每个可调导轮包括滚轮、滚轮架和两个丝杠丝母组件，滚轮设置在滚轮架上，滚轮架通过丝杠丝母组件连接在架体上。

摘要： 本发明提供了一种钢箱梁步进式多点顶推施工装置及顶推施工方法，使钢箱梁在顶推过程中受力分部均匀，不出现集中受力现象，顶推效果好。一种钢箱梁步进式多点顶推施工装置，包括：多个临时支架，用于对钢箱梁支撑；纵梁，设置在临时支架上；纵移导轨，设置在纵梁上；滑靴，位于钢箱梁下方，且位于纵移导轨上，并与纵移导轨配合能够实现钢箱梁相对纵梁移动；和纵移推动机构，沿纵梁前后设置，用于推动滑靴沿纵移导轨移动，包括推动缸，推动缸缸体端连接纵移推动块，推动缸缸杆端连接滑靴。

摘要： 本发明提出一种顶推施工防滑溜反拉装置，防止箱梁在顶推施工时与步履式千斤顶之间产生滑溜，包括牵引装置和反拉支架，牵引装置固定在箱梁上，牵引装置上设置有牵引绳；反拉支架设置在箱梁的滑溜方向的相反方向，反拉支架与顶推临时墩相对齐。本发明还提出种一种顶推防滑溜施工方法，包括：步骤001：建造顶推临时墩和反拉支架，每个顶推临时墩的顶部设置步履式千斤顶；步骤002：在箱梁的顶部连接牵引装置；步骤003：将箱梁和导梁放置在顶推临时墩上的步履式千斤顶上，通过牵引绳连接牵引装置和反拉支架；步骤004：预先通过牵引装置将牵引绳放松一段长度，再控制步履式千斤顶带动箱梁移动一段距离，重复以上动作，直至将箱梁送到预定位置。

摘要： 本发明公开了一种桥梁智能顶推施工系统。所述桥梁智能顶推施工系统包括顶推千斤顶组件、多个顶升千斤顶组件、多个位移传感器、多个力值传感器、风速传感器、雨量传感器、北斗定位装置及控制台，顶推千斤顶组件并与梁体相连接；多个顶升千斤顶组件分别设于各桥墩盖梁顶部；多个位移传感器分别设于各千斤顶组件及梁体上；多个力值传感器分别设于各千斤顶组件上；风速传感器、雨量传感器及北斗定位装置分别设于梁体的顶部；控制台分别与其他组件无线连接。本发明还公开了一种桥梁智能顶推施工系统的顶推施工方法。本发明能对各千斤顶进行集中控制，同时监测各千斤顶的位移值和力值，同步进行顶推施工，加快了施工速度，确保了施工安全。

摘要： 本发明涉及桥梁施工领域，公开了一种用于桥梁顶推施工的辅助移动装置和桥梁顶推施工方法。所述辅助移动装置(5)用于抬升所述桥梁的梁体(1)的前端的高度，所述辅助移动装置(5)包括：底座(51)，该底座(51)用于支撑在基础上并且能够在所述基础上移动；顶升装置(52)，该顶升装置(52)包括能够相对展收的第一部分和第二部分，所述底座(51)连接于所述第一部分并能够通过所述顶升装置(52)的展收接触或离开所述基础；连接件(53)，该连接件(53)连接于所述第二部分，并且所述连接件(53)设置有用于连接所述梁体(1)的前端的连接部(531)。本发明提供的辅助移动装置能够使得梁体顺利地爬上下一个桥墩，提高施工效率。

摘要： 本发明涉及顶推施工技术领域，且公开了一种钢梁顶推施工顶推支架安装用辅助装置及方法，包括底板，所述底板的顶部设置有底座，所述底座的顶部设置有顶推机，所述底座的底部阵列有若干个滚轮，所述底座的两侧均固定连接有滑块，所述滑块的顶部和底部设置有辅助结构，所述辅助结构包括限位杆，活动杆，固定杆，本发明提供的一种钢梁顶推施工顶推支架安装用辅助装置及方法具有辅助结构，辅助结构在安装顶推机时通过四个限位杆检查位置是否安装正确，如果安装有一定偏移，其中两个限位杆会带动移动杆向外拉伸移动，这时如果观察到了偏差，就可以通过电机以最快的速度控制螺杆旋转对底座进行位置调节。

摘要： 本发明公开了一种钢梁顶推施工顶推支架安装用起吊设备及方法，包括两个钢梁，两个所述钢梁横截面均与工字型设置，两个所述钢梁顶部均有承载板，且两个所述承载板顶部靠近四角处均固定连接有第四固定板，若干所述第四固定板底部均铰接有滚轮，且若干所述滚轮均与钢梁侧壁贴合，所述承载板顶部安装有调节圆盘，所述调节圆盘顶部安装有固定座，本发明通过横板、夹持块、移动杆、夹持连接件、平移板、限位竖板、齿块、齿轮、伺服电机之间的相互配合，可实现对顶推支架进行初步夹持，便于施工人员将吊钩与其固定，同时防止由于锁链倾斜，导致事故发生的情况。