非道路移动机械

摘要： 机械污染物排放直接关系着大气环境的整体质量,对于社会经济的可持续发展具有积极作用。现阶段,非道路移动机械污染物排放量增大,有必要做好此类机械排放的系统监管和测试。本文在阐述PEMS技术内涵及原理的基础上,系统设计实验,对几种典型非道路移动机械进行排放测试,期望能为非道路移动机械排放测试工作的开展提供参考,实现机动车污染的有效防控,提升大气环境保护质量。

摘要： 近年来,非道路移动机械越来越多地应用于生产生活,据统计,全国非道路移动机械的颗粒物排放已经超过机动车,其对环境空气质量的影响不容忽视。强化非道路移动机械环境监管是当前改善环境空气质量的重要途径。介绍绵阳市近年来非道路移动机械环境监管情况,针对工作中遇到的问题提出解决对策,为后期环境治理提供参考。

摘要： 随着世界上第一个零排放建筑工地出现,无排放建筑工地试点在全球多个城市的推进,以纯电动、氢能源动力为代表的工程机械新能源时代已经开启。在“碳达峰、碳中和”的背景之下,自2018年开始,我国各城市开始划定挖掘机等高排放非道路移动机械禁止使用区。据不完全统计,截至2021年12月,全国超350个市县划定了非道路移动机械禁用区。在全球范围内,奥斯陆、哥本哈根、赫尔辛基和斯德哥尔摩等地零排放建筑工地开始陆续试点。随着世界上第一个零排放建筑工地出现,零排放建筑工地试点已在全球多个城市推进,以纯电动、氢能源动力为代表的工程机械新能源时代已经开启。

摘要： 《方案》明确了从机械用油品、机械日常监管、使用场地监管3个方面发力,一是探索建立流动供油机制,坚持疏堵结合原则,允许使用流动供油方式,由加油站向施工工地等区域的非道路移动机械销售车用柴油,破解“最后一公里”难题。

摘要： 介绍了一套基于物联网的非道路移动机械排放监控控制器的设计。

摘要： 不可否认的是我们国家在经济领域当中做出了很多改革和创新,整个社会的整体实力相对于过去来讲,有了质的飞跃和突破,人们的生活水平越来越高,相对而言,环保意识水平也和过去相比有了很大的提高。从某种角度来讲,给环境污染的治理工作提出了更加严格的挑战,在环境污染防治过程当中,最重要的一点就是要控制好机动车辆污染物的排放情况,只有这样才能够更好的加强对环境的保护,给人们营造一个健康的生活环境。

摘要： 机动车尾气排放将直接影响大气环境总体质量,也对百姓身体健康造成直接的威胁,及时调整划定机动车及非道路移动机械低排放区可确保政策连续有效,还可以加速降低污染排放总量,改善城市交通状况,保障人民身体健康。围绕调整划定机动车及非道路移动机械低排放区的背景、目的、思路、内容等方面进行综述,为推进机动车污染防治工作提供借鉴。

摘要： 近年来,武汉市非道路移动机械数量持续增长,排气污染影响日益突出。2019年,武汉市启动非道路移动机械编码登记工作,截至2021年12月31日,共编码登记非道路移动机械2.96万台。对编码登记的机械数据进行了分析,参考《2021年城市大气污染源排放清单编制技术指南》测算方法,测算了武汉市工程类非道机械的4项主要污染物年排放量,测算结果为:氮氧化物(NO_(x))4747.90 t,一氧化碳(CO)1305.55 t,细颗粒物(PM_(2.5))290.29 t,挥发性有机物(VOCs)439.94 t。分析了武汉市非道路移动机械排气监管存在的问题,并针对性地提出了建议:①在武汉市持续开展非道路移动机械编码登记工作;②在工矿企业、物流园区等非道机械流动性小,机械功率要求较底的地方推广使用新能源非道路移动机械;③研究推动淘汰国Ⅰ和未识别排放阶段的老旧非道路移动机械;④针对压路机、挖掘机和装载机等特定工程类非道路移动机械加大排气监测力度。

摘要： 非道路移动机械普遍使用柴油发动机,其排放的氮氧化物(NO_(x))已成为移动源排敏污染的重要来源之一,对空气质量影响不容忽视。《中国移动源环境管理年报(2021年)》显示,2020年全国道路机动车NO_(x)排放量为626.3万吨,非道路移动源排放NO_(x)4782万吨,其排放量接近于机动车。

摘要： 2022年4月21日,山东省生态环境厅召开新闻发布会,通报了山东落实移动源环境管理便民措施有关情况。从会上了解到,山东省生态环境厅在扎实做好移动源环境监督管理的基础上,创新开展了非道路移动机械编码登记“群众零跑腿,服务送上门”和“源头编码,售出登记”等工作。截至目前,全省非道路移动机械累计摸排57.2万台,编码55万台,喷码51万台,数量持续位居全国第一。

摘要： 按照UNECE Regulation No.49、UNECE Regulation No.96关于重型车用柴油机和非道路移动机械用柴油机排放型式核准的台架试验要求,除了分别进行WHSC、NRSC等标准循环试验之外,还需分别进行WNTE试验、控制区试验,又称为非循环排放(off-cycle emission)试验.目前我国并没有针对非道路柴油机非循环排放试验提出相关要求及限值.随着监管力度加严,我国未来很有可能把非循环排放试验纳入非道路柴油机型式核准的台架试验中.本文在介绍非道路柴油机控制区试验方法、并将之与重型车用柴油机WNTE试验方法进行异同比较的基础上,选用两台排放分别达到非道路国三和国四阶段要求的柴油机,在标准循环试验以外,各自进行控制区试验,其中为体现试验点选择的均匀性,借鉴了WNTE的部分方法.主要试验结果为:国三柴油机(NOx+HC)排放,控制区9个试验点中有3个点超过标准循环限值两倍,而国四柴油机控制区各点NOx排放在标准循环限值两倍以内;对于CO、PM等污染物,两台发动机控制区各点试验结果在标准循环限值以内;同时,国三柴油机控制区排放试验平均比油耗(BSFC)结果为NRSC试验比油耗水平的80.0％.相比于直接在整个控制区随机选择3个点,参考WNTE试验网格选点的方法进行操作会在不影响效率的前提下使所选择的点更具有代表性.

摘要： 本实施例公开了一种非道路移动机械用排气消声器，属于消声器领域，能够使得消声器同时具有针对发动机燃烧排出物的处理功能，包括第一壳体、第二壳体、第三壳体和斗状体，第一壳体垂直连通第二壳体，第一壳体的一端处开设消声器入口，第二壳体的顶端处开设消声器出口，第三壳体垂直或倾斜连接第一壳体的远离消声器入口的端部，斗状体连通第三壳体。

摘要： 一种降低非道路移动机械大功率发动机烟度的后处理装置，包括进气处理腔室、出气腔室、废气颗粒物净化筒体Ⅰ、废气颗粒物净化筒体Ⅱ、载体单元；进气处理腔室由隔声板Ⅰ分割成相连通的前进气处理腔室和后进气处理腔室；前进气处理腔室中设有消声管Ⅰ，后进气处理腔室中设有与消声管Ⅰ连通的消声管Ⅱ；出气腔室由隔声板Ⅱ分割成相连通的前出气腔室和后出气腔室；前进气处理腔室通过废气颗粒物净化筒体Ⅰ与前出气腔室相连通，后进气处理腔室通过废气颗粒物净化筒体Ⅱ与后出气腔室相连通；废气颗粒物净化筒体Ⅰ、废气颗粒物净化筒体Ⅱ均设有处理废气的载体单元。本发明使得颗粒物的净化效率更高，有效克服燃油品质变差对于排放带来的不利影响。

摘要： 本实施例公开了一种非道路移动机械用排气消声器，属于消声器领域，能够使得消声器同时具有针对发动机燃烧排出物的处理功能，包括第一壳体、第二壳体、第三壳体和斗状体，第一壳体垂直连通第二壳体，第一壳体的一端处开设消声器入口，第二壳体的顶端处开设消声器出口，第三壳体垂直或倾斜连接第一壳体的远离消声器入口的端部，斗状体连通第三壳体。

摘要： 本发明提供一种非道路移动机械牌照及非道路移动机械管理方法。包括牌照本体、太阳能电池板、定位终端模块及RFID感应芯片；牌照本体具有第一表面及第二表面，第一表面上印制有牌照号码，太阳能电池板位于第一表面，定位终端模块位于第二表面且与太阳能电池板电连接；定位终端模块与RFID感应芯片间隔设置；定位终端模块包括DC/DC变压器、蓄电池、控制器、加速度传感器、定位单元、通讯单元及RFID感应单元，控制器与蓄电池、加速度传感器、定位单元、通讯单元及RFID感应单元均相连接，DC/DC变压器连接于太阳能电池板和蓄电池之间，RFID感应单元用于感应RFID芯片的信息。本发明可以及时检测出牌照是否被私自拆卸，且可以从牌照自身取电，安装及使用非常安全方便。

摘要： 一种降低非道路移动机械大功率发动机烟度的后处理装置，包括进气处理腔室、出气腔室、废气颗粒物净化筒体Ⅰ、废气颗粒物净化筒体Ⅱ、载体单元；进气处理腔室由隔声板Ⅰ分割成相连通的前进气处理腔室和后进气处理腔室；前进气处理腔室中设有消声管Ⅰ，后进气处理腔室中设有与消声管Ⅰ连通的消声管Ⅱ；出气腔室由隔声板Ⅱ分割成相连通的前出气腔室和后出气腔室；前进气处理腔室通过废气颗粒物净化筒体Ⅰ与前出气腔室相连通，后进气处理腔室通过废气颗粒物净化筒体Ⅱ与后出气腔室相连通；废气颗粒物净化筒体Ⅰ、废气颗粒物净化筒体Ⅱ均设有处理废气的载体单元。本发明使得颗粒物的净化效率更高，有效克服燃油品质变差对于排放带来的不利影响。

摘要： 本发明是一种在发动机台架上模拟非道路移动机械车载法排放试验方法，包括三个步骤：数据采集、数据处理和程序编制与执行。数据采集阶段，涉及发动机外特性数据、运行数据和现场环境数据。数据处理阶段，包括数据转换、数据有效性分析；数据转换时，将同一转速下的负荷率和最大扭矩值转换成对应的扭矩值。数据有效性分析时，以所述数据转换处理后的一组数据代表循环工况，计算累积功和有效功基窗口占比。程序编制与执行阶段，利用采集、处理、分析的数据在台架控制电脑中编制自动运行程序，测量、记录、计算过程中的排放污染物结果。本发明具有方法简单、执行方便、数据可靠性高和试验重复性好的优点。

摘要： 本实用新型提供一种非道路移动机械牌照及非道路移动机械。包括牌照本体、太阳能电池板、定位终端模块及RFID感应芯片；牌照本体具有第一表面及第二表面，第一表面上印制有牌照号码，太阳能电池板位于第一表面，定位终端模块位于第二表面且与太阳能电池板电连接；定位终端模块与RFID感应芯片间隔设置；定位终端模块包括DC/DC变压器、蓄电池、控制器、加速度传感器、定位单元、通讯单元及RFID感应单元，控制器与蓄电池、加速度传感器、定位单元、通讯单元及RFID感应单元均相连接，DC/DC变压器连接于太阳能电池板和蓄电池之间，RFID感应单元用于感应RFID芯片的信息。本实用新型可以及时检测出牌照是否被私自拆卸，且可以从牌照自身取电，安装及使用非常安全方便。

摘要： 本实用新型公开了一种非道路移动机械发动机系统和专用车，其中，所述非道路移动机械发动机系统包括发动机和排气装置，所述排气装置包括废气管和尾气后处理装置，所述尾气后处理装置架设于所述发动机的排气口处，所述废气管的一端与所述发动机的排气口连接，另一端与所述尾气后处理装置的进气口连接。本实用新型提供的非道路移动机械发动机系统通过将尾气后处理装置架设于发动机的排气口处，有效缩短尾气后处理装置与发动机之间的距离，使发动机排出的尾气能够保持较佳的温度和压力直接进入尾气后处理装置内进行废气处理，降低废气排出的颗粒物含量及硫化物，从而提升排气质量，满足排放要求，结构简单且排放效果好。

摘要： 本实用新型公开了一种满足Tier4排放标准的非道路移动机械用柴油发动机，其包括发动机主体、高压共轨系统、废气再循环系统、氧化型催化转化器和电控单元；高压共轨系统包括高压油泵和共轨管，共轨管分别与各个喷油器连接，高压油泵上设有压力调节阀，喷油器为压电喷油器；废气再循环系统包括EGR阀和EGR冷却器，排气管路经设置有EGR阀和EGR冷却器的循环管路连接于进气管路，排气管路位于循环管路下游的管路部分设置有氧化型催化转化器，并且EGR冷却器上设有第一温度传感器；压力调节阀、压电喷油器、EGR阀、第一温度传感器分别与电控单元连接。本实用新型将高压共轨与机内净化、机外后处理相结合，优化了柴油发动机的燃烧和排放控制，满足Tier4排放标准。

摘要： 本实用新型公开了一种移动式非道路移动机械尾气的采样装置，涉及尾气采样技术领域，包括底板、连接板、管道一和管道二，连接板的上表面固定连接有壳体，壳体的表面开设有供管道一插入的槽口；管道一和管道二之间共同连通设置有气泵；管道一的表面安装有电机，电机的输出轴固定连接有转轴一，转轴一伸入管道一的一端表面设置有粉碎片；管道一远离气泵的一端设有控制阀，控制阀的两侧对称均匀设置有多根排气管，排气管远离控制阀的一端设有与排气管一一对应的储管，具备了打碎吸入管道一内的大颗粒状杂质，避免大颗粒状杂质与气泵相碰撞，达到了对气泵起到保护作用，延长气泵的使用寿命的效果。