静力计算

摘要： 以灵山人行桥第四跨为背景,利用Midas Civil和桥梁博士软件分别对桥梁进行建模计算,将两者计算结果进行对比,分析两款软件在桥梁内力和变形上计算结果的偏差,并对计算结果产生差异的原因进行分析,为判断下承式无推力系杆拱内力计算结果的准确性提供依据。

摘要： 网状吊杆拱桥为部分斜吊杆与其他斜吊杆至少交叉二次的加密型尼尔森体系拱桥,吊杆相互交叉成网状,拱肋多为钢箱和钢管结构,小跨径也有使用钢筋混凝土拱肋。由于拱肋、系梁的弯矩很小,这在很大程度上减小了结构自重,拱的轴力也大幅降低,因此拱肋无需很大的抗弯刚度,其截面比常规拱桥者更为纤细。文章重点介绍了引江济淮兆河Ⅰ级航道姥山桥设计和施工方案。该桥结构形式为190m下承式钢箱提篮网状吊杆系杆拱桥。通过静力计算、稳定分析,验证了该设计方案的合理性以及安全性,可为同类桥型设计提供参考。

摘要： 文中详细介绍了水电站厂房圆筒式机墩的静力计算过程,对比了不同规范的区别,并提出了计算过程中需要特别注意的事项。分别从发电机支承方式分析、静力计算荷载组合的选择、静力计算的四项基本假定、垂直正应力计算、机墩强度校核及机墩构造要求等6个方面进行了详细地阐述。

摘要： 东莞槎马大桥跨越倒运海水道,为中洪路重要节点工程。主桥桥型为(90+160+90)m三跨矮塔斜拉桥,预应力混凝土结构。受水平推力影响,主墩采用双肢薄壁结构,两肢之间采用2 cm橡胶板进行分隔。胶板既可作为施工模板,又能协调肢墩变形,在柔度与刚度间取得协调,在保证主墩受力合理的同时在保主墩受船撞安全。详细介绍了主桥的下部设计及各项验算分析。

摘要： 为了研究高速铁路用ω型扣件弹条在服役时的性能,避开轮轨磨耗激励对弹条的伤损影响,以现有W1型弹条为研究对象,先利用锤击法对现有W1型弹条进行了组装模态试验分析并用建立弹条约束刚度的方法对弹条组装模态进行了仿真验证,后对W1型弹条进行了结构空心改进,并对改进后的弹条进行了静力计算及组装模态分析.结果表明:W1型弹条在1 000 Hz以内主要有两阶固有频率,分别为580. 74 Hz和701. 08 Hz,建立的W1型弹条扣件有限元简化模型对弹条组装模态计算结果与试验结果的误差在4%以内;在1 000 Hz以内,空心弹条仿真组装模态分析结果相比原有W1型弹条的两阶主要频率提高3%以上,同时在同等预紧力下,空心弹条的应力低于现有弹条,且扣压力满足9 kN以上的要求.

摘要： 本文以雅康高速冷竹关大桥为工程背景,介绍了桥梁的基本情况及设计标准,采用Midas软件对桥梁的承载能力、刚度及桥面板进行计算,根据《公路钢结构桥梁设计规范》JTG D64-2015的相关要求进行了验算,可为同类型的钢箱静力计算提供参考.

摘要： 桥梁工程、地下综合管廊工程作为同等重要的生命线工程,其抗震能力在设计时应重点考虑.针对高架桥部分桥墩落在地下综合管廊顶板上的工况,考虑桥梁与管廊的整体受力,运用有限元分析软件MIDASGEN建立桥梁与管廊相互作用的整体模型,得出静力荷载作用下管廊主体结构的内力,确定了管廊的板厚及配筋.此外,采用时程分析法分析了地震作用下桥梁对管廊顶部产生的附加效应,并采取相应的加固措施.研究表明,地震作用下高架桥桥墩对地下综合管廊的影响不可忽略,应对管廊主体结构进行加固.

摘要： 泄水闸闸墩是泄洪建筑物的重要部分.针对闸坝段闸墩结构,采用材料力学法和三维有限元法分别计算中墩和边墩在最不利工况下闸墩的结构应力和变形状态.计算结果表明:材料力学法和三维有限法计算结果基本接近,原设计中闸墩垂直向配筋不满足结构受力要求,需加强配筋.

摘要： 钢箱系杆拱桥跨径范围100m～300m,外部表现为简支梁,内部多次超静定,由于结构高度低,适用于跨路及河道[1].同时拱桥造型优美,多适用于市政景观桥梁[2].文章重点介绍了安徽省合肥市创新大道桥的设计和施工方案.该桥结构形式为140m下承式钢箱系杆拱桥,横向共5片拱肋.通过静力计算、稳定分析,验证了该方案结构设计的合理性以及安全性,可为同类型桥梁的设计提供参考.

摘要： 创新服务中心为武汉智慧生态城的标志性建筑,地上包含五个"贝壳状"的单体建筑。主体结构采用钢筋混凝土框架-剪力墙结构体系,通过外圈圆斜柱实现层层收进的建筑效果,斜柱倾角在0°~15°逐层增大,局部达到25°。采用多种有限元软件,通过结构静力计算、大震弹塑性时程分析、楼板应力分析等方法对结构的受力性能进行评估,并提出适当的加强措施以保证结构的抗震性能。对屋顶大跨度单层网壳、螺旋钢楼梯等单体钢结构的设计进行总结,为类似工程的设计提供参考。

摘要： 本文修改了日本弹性法的基本假定,推导了计算公式,并与同济大学修改后的弹性法共三种方法进行实例分析和对比研究.

摘要： 目前针对地铁车站的横向抗震设计,国家规范已明确给出了反应位移法和反应加速度法两种拟静力计算方法.反应位移法根据确定荷载的方法不同,又可以分为两种方法.在具体地铁工程抗震设计中,使用这些方法还存在如何选择以及不同计算方法结果差异等问题.本文在介绍反应位移法和反应加速度法基本原理的基础上,依托地铁地下车站工程实例,分别采用三种方法进行横向抗震计算,并从计算模型、荷载确定、参数取值等方面分析位移与内力计算结果误差产生的原因,最后给出三种拟静力计算方法如何选择的建议,为地下结构抗震设计提供指导.

摘要： 钢空腹夹层板是一种新型楼盖结构,具有跨度大、重量轻、厚度薄等特点,在多层大跨度工业厂房及公共建筑等领域有广阔的应用前景.钢空腹夹层板结构与一般密肋井字梁楼盖不同之处在于空腹夹层板需考虑剪切变形对结构的影响.本文建立结构上下肋的等效薄膜刚度方程以及夹心层的折算剪切刚度方程,采用连续化分析方法给出钢空腹夹层板在四边简支条件下的解析解;提出结构静力计算的实用分析方法;针对同一算例,对比研究连续化分析、有限元分析以及实用分析方法的计算结果,三种方法计算得出的挠度误差在5％以内,下弦杆件轴力误差在15％以内.结论说明:采用拟夹层板法连续化分析计算钢空腹夹层板结构具有较高的精度,实用分析法具有足够的安全储备,可应用于实际工程应用中.

摘要： 目前的井字梁结构设计,广大设计人员都采用SATWE进行计算.但经常有设计人员会感到困惑,为什么采用SATWE软件计算井字梁结构,其计算结果与查井字梁等计算手册的结果相差很远.本文以《井字梁结构静力计算手册(以下简称《计算手册》)中关于井字梁结构计算的相关表格为例,探讨这两种计算方法的联系与差异.当设计人员采用查《计算手册》的方法计算井字梁结构时，应注意该工程是否符合其计算假定，如果不符合则不宜采用查《计算手册》法。只要计算假定和各种计算条件相同，SATWE算法和查表法二者之间的计算误差很小。

摘要： 德国DIN标准使用的一种比较简便的门窗风荷载、自重荷载的计算校核方法,通过计算近似简化为简支梁上呈矩形、梯形或三角形的均布荷载,来确定杆件受风荷载与玻璃自重荷载所需安全惯性矩.

摘要： 芙蓉江大桥为一座主跨170m的单跨独斜塔预应力混凝土地锚式斜拉桥.以往所建众多独斜塔斜拉桥多为钢结构或钢-混组合结构,因此,芙蓉江大桥受力特性将有所不同.为研究其受力特点,将主塔自重考虑成集中力,主梁上的斜拉索力简化为连续的均布作用力,在索塔两侧的斜拉索力各自简化为锚固区中心位置的集中力.推导了主梁均布力和主塔自重作用下主梁和主塔的无量纲平衡方程.利用方程计算了不同荷载大小时主梁挠曲线、弯矩和主塔偏位等关键力学响应,并采用有限元方法进行验证.对比分析表明:简化模型计算结果除主梁弯矩外其他均与有限元结果吻合良好.在不同荷载大小时,两种方法均有较好的吻合度,说明方程的解具有较好稳定性.

摘要： 为将风荷载作用下的复杂结构动力计算转化为结构工程师熟悉的静力计算,本文对大跨度桥梁等效静力风荷载进行了细致研究.根据大跨度桥梁线状、柔性的特点,本文以结构的位移响应为等效目标,将准确高效的虚拟激励法引入等效静力风荷载计算.利用荷载—响应之间的关系,将大跨度桥梁抖振位移多目标等效静力风荷载表达为虚拟激励的形式,并赋予其明确的物理意义.最后,以东海大桥为例,验证了本文方法的正确性和有效性.

摘要： 局部底框-砌体结构多见于我国住宅房屋,该结构传力体系和受力机理尚不明确,本文以某工程实例为切入点,研究了PKPM系列软件不同模块对此类结构中混凝土构件的计算方法,对计算结果进行了对比分析,主要得到以下结论:(1)采用“砌体结构辅助设计”模块计算局部底框-砌体结构等房屋中混凝土构件时,计算结果过于保守,不建议采用相关结果.(2)对于复杂砌体结构中的混凝土构件计算,采用“砌体和混凝土构件三维计算”和采用“砌体结构混凝土构件设计”对构件单独验算,计算结果相对较接近.但梁上部托墙时,“三维计算”中梁的内力和配筋计算结果一般偏小.当涉及挑梁、墙梁等特殊构件时,建议在“砌体结构混凝土构件设计”中进行单独验算.

摘要： 局部底框-砌体结构多见于我国住宅房屋,该结构传力体系和受力机理尚不明确,本文以某工程实例为切入点,研究了PKPM系列软件不同模块对此类结构中混凝土构件的计算方法,对计算结果进行了对比分析,主要得到以下结论:(1)采用“砌体结构辅助设计”模块计算局部底框-砌体结构等房屋中混凝土构件时,计算结果过于保守,不建议采用相关结果.(2)对于复杂砌体结构中的混凝土构件计算,采用“砌体和混凝土构件三维计算”和采用“砌体结构混凝土构件设计”对构件单独验算,计算结果相对较接近.但梁上部托墙时,“三维计算”中梁的内力和配筋计算结果一般偏小.当涉及挑梁、墙梁等特殊构件时,建议在“砌体结构混凝土构件设计”中进行单独验算.

摘要： 局部底框-砌体结构多见于我国住宅房屋,该结构传力体系和受力机理尚不明确,本文以某工程实例为切入点,研究了PKPM系列软件不同模块对此类结构中混凝土构件的计算方法,对计算结果进行了对比分析,主要得到以下结论:(1)采用“砌体结构辅助设计”模块计算局部底框-砌体结构等房屋中混凝土构件时,计算结果过于保守,不建议采用相关结果.(2)对于复杂砌体结构中的混凝土构件计算,采用“砌体和混凝土构件三维计算”和采用“砌体结构混凝土构件设计”对构件单独验算,计算结果相对较接近.但梁上部托墙时,“三维计算”中梁的内力和配筋计算结果一般偏小.当涉及挑梁、墙梁等特殊构件时,建议在“砌体结构混凝土构件设计”中进行单独验算.

摘要： 本发明涉及一种基于POD技术的桥梁多目标等效静力风荷载计算方法。首先，计算等效静力风荷载矩阵FLRC、本征模态矩阵ΦLRC、基于本征模态矩阵的等效静力风荷载基向量{ΦLRC}N×k和组合系数列向量C；然后，依据计算获得的等效静力风荷载基本向量{ΦLRC}N×k和组合系数列向量C，求得多目标等效静力风荷载矩阵最后，对多目标等效静力风荷载矩阵的计算精度和分布合理性进行评估。若桥梁结构关键部位处响应的计算误差和等效静力风荷载分布的合理性同时满足条件，则认为所求的等效静力风荷载矩阵满足工程设计要求。本发明综合考虑了LRC法、Universal法和PSWL法各自的特点，实现了桥梁结构等效静力风荷载的多目标等效。

摘要： 本发明适用于大跨屋盖结构风致动力效应静力等效分析技术领域，提供了一种大跨屋盖结构多目标等效静力风荷载计算方法及设备，该方法包括：根据大跨屋盖结构的多组单目标等效静力风荷载，计算在每组单目标等效静力风荷载作用下大跨屋盖结构各节点的静力响应，并根据各节点的静力响应，计算由各节点的静力响应引起的各节点上的能量改变值，根据各节点上的能量改变值，分别计算每个节点在所有组单目标等效静力风荷载作用下的能量改变比例，以每个节点对应的能量改变比例作为组合系数，将每组单目标等效静力风荷载进行组合得到大跨屋盖结构的多目标等效静力风荷载。能够兼顾多个响应控制点，并避免局部奇异荷载值的出现，物理意义明确，方便工程应用。

摘要： 本发明涉及一种基于h‑p型有限元法对混凝土重力坝进行静力特性分析的高精度数值模拟计算方法，属于模拟仿真技术领域。该基于h‑p型有限元法对混凝土重力坝进行静力特性分析的高精度数值模拟计算方法，按以下步骤进行：构建水工混凝土重力坝的计算模型，采用h‑p型有限元法计算水工混凝土重力坝模型的位移场和应力场；判断得到的位移场和应力场是否满足精度要求，如未满足精度要求，再次加密网格和提高插值多项式的阶数，重复上述步骤直到得到满意的结果。本发明针对现有基于传统有限元静力分析的混凝土重力坝模型计算时间过长，误差过大，精度较低的问题，给出了一种混凝土重力坝新型高精度的有限元计算分析方法。

摘要： 本发明提供了一种适用于多体静力接触问题的辅助刚度逼近计算方法及系统，包括：步骤1：建立各部件有限元模型；步骤2：根据辅助刚度单元将各接触部件与地面空间进行固连；步骤3：赋予辅助刚度单元刚度，计算位移和应力；步骤4：根据位移和应力，得到位移与刚度的函数以及应力与刚度的函数；步骤5：根据位移与刚度的函数以及应力与刚度的函数，得到无辅助刚度条件下的位移和应力。本发明能够如实反映部件间的接触状态，提高计算结果置信度；有效规避部件自由接触状态下难于收敛的问题，提高接触计算收敛速度，降低接触计算的整体难度；适合多任务同步开展计算，提高仿真效率。

摘要： 本发明涉及具有空气静力学轴承的流体压缩机，涉及具有空气静力学轴承的流体压缩机的控制系统，以及涉及用于控制压缩机的方法，其中空气静力学轴承由压缩流体蓄积器(5)供给，在压缩机(100)运行期间压缩流体蓄积器(5)充填且在各起动时压缩流体蓄积器(5)排出以防止轴承的损坏。这些目的通过包括加压室(C)和至少一个流体加压设备(1、2、18)的流体压缩机(100)实现，加压室(C)和加压设备(1、2、18)位于壳体(4)内，加压室(C)具有非加压入口(10)和加压出口(20)，加压设备(1、2、18)将由非加压入口(10)收集的流体压缩且将其通过加压出口(20)排出，加压设备(1、2、18)具有至少一个空气静力学轴承(3)，空气静力学轴承(3)包括浮置加压区域(33)，压缩机包括流体地可连接到加压出口(20)且连接到浮置加压区域(33)的压缩流体蓄积器(5)，压缩流体蓄积器(5)位于压缩机(100)的壳体(4)内。进一步描述了用于控制压缩机(100)的系统和各控制方法。

摘要： 本发明涉及一种基于新型无网格稳定配点的静力学计算方法，包括：确定静力学问题的计算方程以及边界条件；输入相关参数以及源点配点个数；基于新型无网格稳定配点方法，计算域内/边界刚度矩阵，并组装成整体刚度矩阵；根据组装得到的整体刚度矩阵，求解得到每个源点对应的结果，并进行输出。其中，新型无网格稳定配点方法具体是结合拉格朗日插值基函数和稳定配点法，利用稳定配点法在预定的规则子域内实现精确积分，使用拉格朗日插值基函数精确地施加本质边界条件。与现有技术相比，本发明解决了传统无网格方法在边界上无法精确满足的问题，能够准确、稳定、快速地对静力学问题进行求解计算。

摘要： 一种基于地震波静力触探试验的复杂土层剪切波速计算方法，步骤如下：获取地震波静力触探试验中的修正锥尖阻力和侧摩阻力沿深度分布数据，并求得土性类型指数沿深度的分布值；计算各参数沿某一深度处的参数值修正为相邻的多个深度处参数值的平均值，获得参数沿深度的平滑分布曲线；综合应用土性类型指数和修正锥尖阻力进行土层划分，应用条件判断将土层分界线划分为四大类；依据具体的试验方法和遵循的规范，对四大类土层分界线进行合并和去除，并添加辅助分界线，完成用于剪切波速计算的土层划分；应用斯涅尔定律、实测的地震波传递时长和新的土体分层，应用正演模拟方法迭代求解每一土层的剪切波速，获得土体剪切波速沿深度的分布曲线。

摘要： 本发明涉及土木工程技术领域，具体是指一种架空式桩板结构的三维静力计算方法，包含以下步骤：建立桩板结构三维静力模型；将载荷参数输入所述桩板结构三维静力模型，输出桩板结构的变形结果和受力结果；对所述变形结果和受力结果进行校核，确定桩板结构的最终结构参数。本发明所述的一种架空式桩板结构的三维静力计算方法，实现了架空式桩板结构的三维静力计算，将载荷参数输入桩板结构三维静力模型，输出桩板结构的变形结果和受力结果，能够反映结构三维空间变形、多向受力、应力集中情况，给设计人员提供了全面、详细的计算数据和结果，通过对所述变形结果和受力结果进行校核，从而确定桩板结构的最终结构参数。

摘要： 本发明属于输电线路防灾减灾技术领域，提供了一种输电线路侧向不平衡力的拟静力计算方法。本发明可以量化失效杆塔对相邻杆塔造成的显著不平衡力，进而定量评估输电线路的级联失效风险，本发明无需大量迭代，能够以参数化的形式揭示各类因素对不平衡力造成的影响；相较于现有方法，本发明量化了导线大变形效应对风荷载的影响，同时提出的梯形等效风压对导线风荷载进行了修正，避免了较大竖向高差引起的导线风荷载计算误差，更能反应线路的实际力学状态，优化了现有输电线风荷载计算方法；本发明实施简单，分析效率和精度均很高，在输电线路设计行业具有十分良好的应用前景，适用于各种条件下的输电线路分析，具有广泛的适用性。

摘要： 本发明公开了一种适用于模拟插桩作业对邻近结构物影响的拟静力计算方法，本发明考虑了水下结构开挖过程，将土体划分为桩靴下压导致的柱孔区、水下结构的开挖区、影响区三个区域进行分析，依据柱孔扩张理论，将桩靴贯入过程对周围土体的作用力简化为作用在桩靴下压深度处的基底压力和作用在土体侧壁的扩孔张力，进而准确计算实际工程中插桩作业对邻近结构物变形及应力的影响；本发明运用ABAQUS有限元软件，采用静力分析步，计算效率高，耗时短，计算水下结构变形和应力数值可靠，计算结果与离心机试验结果吻合较好，可以有效解决实际工程中的问题。本发明符合工程实际，方法简单明确，易于计算。