集装箱运价

摘要： 随着奥密克戎变异毒株的扩散传播,新冠肺炎疫情(以下简称“疫情”)再次在全球范围内大规模爆发,全球单日新增新冠肺炎确诊病例数量连续保持在200万例以上的水平。截至2022年1月底,全球累计新冠肺炎确诊病例数量接近3.7亿例。虽然我国也面临局部地区疫情反弹的困扰,但疫情总体上得到有效控制。2022年1月,我国出口集装箱运输市场继续保持向好态势,运价综合指数小幅走高。1月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为3 510.83点,较上月上涨7.5%;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为5 066.86点,较上月上涨3.7%。

摘要： 奥密克戎变异毒株引发的新冠肺炎疫情(以下简称“疫情”)持续在全球范围内大规模蔓延。虽然我国面临局部地区疫情爆发的困扰,但疫情总体受到有效控制,出口集装箱运输市场自春节长假结束后稳步复苏。2022年2月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为3 504.56点,较上月下跌0.2%;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为4 915.14点,较上月下跌3.0%。

摘要： 随着奥密克戎变异毒株的持续传播,全球每日新增新冠肺炎确诊病例数量继续在高位徘徊。截至2022年3月底,全球累计新冠肺炎确诊病例数量超过4.86亿例。我国局部地区新冠肺炎疫情(以下简称“疫情”)出现扩散迹象,但总体形势可控,集装箱运输市场行情表现良好,运价维持在较高水平。3月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为3 332.65点。

摘要： 随着奥密克戎变异毒株的快速传播,新冠肺炎疫情(以下简称“疫情”)在世界范围内持续蔓延,全球每日新增新冠肺炎确诊病例数量继续保持在较高水平。截至2022年4月底,全球新冠肺炎确诊病例数量累计已经超过5亿例。近期,我国局部地区疫情暴发,尤其是上海采取了严格的疫情管控措施;但在相关部门的积极应对下,港航企业采取多种措施,确保上海港正常运营,从而有力地支撑出口市场平稳运行。上海航运交易所发布的4月中国出口集装箱运价综合指数均值为3131.53点,较上月下跌6.0%;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为4242.86点,较上月下跌8.1%。

摘要： 集装箱运输何时回归常态是行业共同关心的话题。2022年中国农历新年期间,集装箱运价、租船费率和港口拥堵程度仍处于或接近历史最高水平。Alphaliner表示:“有关市场修正的预测已被推翻,现在业内的共识是,供应链紧张局面将至少持续整个2022年。”

摘要： 近期,随着奥密克戎变异毒株在全球范围内扩散传播,新冠肺炎疫情(以下简称“疫情”)再次大规模爆发,导致世界经济复苏面临较大的不确定性。截至2021年12月底,全球每日新增新冠肺炎确诊病例数量突破100万例,累计确诊病例数量突破2.87亿例。虽然我国局部地区疫情仍在持续,但在严格的防疫措施下,我国疫情得到有效控制。2021年12月,我国出口集装箱运输市场行情延续向好态势,运价综合指数小幅走高。12月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为3 265.41点,较上月上涨0.8%;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为4 887.07点,较上月上涨7.1%。

摘要： 2021年,受国际集装箱运输需求持续旺盛、新冠肺炎疫情全球蔓延导致物流供应链梗阻等因素影响,国际集装箱海运市场运力供需失衡,集装箱船运力紧张,海运物流供应链多个环节价格高涨。2022年,其运价仍受多个方面的影响。供求失衡较难缓解。国际海运运价属于市场调节价,主要由市场供求关系决定。交通运输部水运科学研究院副院长贾大山认为,去年集装箱运价大幅上涨的主要原因是市场供需失衡。一般来说,集装箱运力主要由两个因素决定,一是集装箱空箱周转率,二是船舶运行效率。

摘要： 2022年上半年,尽管全球疫情对经济和生产活动的扰动已经逐步淡化,但全球经济仍面临较大的衰退压力。全球航运市场受欧美高通胀、俄乌冲突以及我国疫情防控的影响,呈现分化的趋势:干散货运价震荡、油品运价强势、集装箱运价下滑。

摘要： (2022年7月)随着奥密克戎毒株的持续变异和传播,全球每日新增新冠肺炎确诊病例数量继续在高位徘徊。我国新冠肺炎疫情(以下简称“疫情”)总体受到稳定控制,主要港口保持正常运转,其中上海港复工复产情况良好,相关港航企业全力投入生产经营,从而支撑出口市场行情保持较高水平。2022年7月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为3 239.69点。

摘要： 为了控制居高不下的通货膨胀水平,欧美主要央行连续采取加息措施,导致近期全球经济增长持续放缓。国庆节长假后,我国出口集装箱运输市场恢复较慢,呈现下行走势。10月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为1949.49点,较上月下跌24.8%;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为1763.45点,较上月下跌24.8%。

摘要： 本发明涉及使用突变动作在不倾斜集装箱的情况下将所述集装箱在其中达到第一最大加速度的第一方向上及在其中达到第二最大加速度的第二相反方向上来回反复地平移而将货物从所述集装箱清空的应用及其它事物，且其中所述第一方向上的所述第一最大加速度小于所述第二最大加速度且所述第二最大加速度为至少2m/s

摘要： 本发明属于运输工具技术领域，公开了一种集装箱、集装箱船以及集装箱火车，集装箱包括箱体和箱门，箱体为框形结构箱体的高度为标准集装箱高度的三分之二，箱体的一侧开设有开口，货物能从开口装载入箱体内；箱门设置于开口处，箱门能打开或关闭开口，集装箱船和集装箱火车均包括多个上述集装箱。通过上述结构，使得集装箱船或集装箱火车均能比使用原标准集装箱的集装箱船或集装箱火车的装载量更大，提高了空间利用率和装载量。

摘要： 构造元件（1）包括第一壁（10）和第二壁（20）。所述壁被布置成彼此相距一定距离，从而形成空间，在该空间中至少一个非混凝土复合杆（30）被布置。混凝土（40）被布置在第一壁（10）、第二壁（20）和复合杆（30）之间的空间中。

摘要： 本发明涉及一种集装箱中的型材，其中型材(5、6、7、8、101)包括横截面，其中在型材的长度上方的横截面的至少一部分设置有褶皱区，褶皱区的临界屈曲负载小于邻接褶皱区的区的临界屈曲负载。本发明还涉及一种制造用于集装箱的型材的方法，其中集装箱(1)中的一个或多个型材(5、6、7、8、101)设置有褶皱区，褶皱区的临界屈曲负载小于型材(5、6、7、8、101)的其余部分。本发明还涉及一种用于集装箱的底座结构，底座结构包括：一对底侧梁；在一个端部中的前槛梁(4)和在相对端部中的门端部；多个横向构件(8)，横向构件与前槛梁(4)和门端部平行放置并且从集装箱(1)的一侧中的底侧梁(2)延伸到集装箱(1)的另一侧处的底侧梁(2)，其中横向构件(8)包括横截面，其中在型材(5、6、7、8、101)的长度上方的横截面的至少一部分设置有褶皱区，褶皱区的临界屈曲负载小于邻接褶皱区的区的临界屈曲负载。

摘要： 本实用新型公开了一种集装箱箱门，包括箱门本体，所述箱门本体设置有两组，所述箱门本体上开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部分别转动安装有两组双向丝杆，所述第一凹槽的内部固定安装有驱动双向丝杆转动的电机，所述双向丝杆的丝杆座上固定连接有第一限位杆，两组所述箱门本体之间设置有固定组件，所述固定组件包括第二限位杆、连接板和固定板，本实用新型在两组箱门上共安装了八组第一限位杆来增强箱门在关闭后和箱体之间的连接强度，使箱门更加的牢固，降低了箱门遇见风浪时被撞开的风险，且在一定程度上降低了安全隐患，增加了箱门的密封效果，减少了海水进入箱体的内部，减少了货物的损坏。

摘要： 本实用新型公开了一种集装箱用侧开门及集装箱侧墙和集装箱。所述集装箱具有侧墙，所述侧墙上设置有窗口，所述集装箱侧开门设置于所述侧墙上，且与所述窗口相匹配，集装箱用侧开门包括：门框，其设置于窗口外周的侧墙上，且与窗口相匹配；门扇，其设置于窗口处，门扇设置为能够打开和关闭，且门扇设置为能够封住窗口；门铰链组成，其一端设置于门扇上，另一端设置于门框上；门铰链组成用于将门扇与门框活动连接；锁杆组成，其设置于门扇和门框上；锁杆组成用于将门扇打开和锁紧。本实用新型的集装箱用侧开门可以实现将内部散粒物料从集装箱的侧面卸掉，并有利于保持集装箱在卸料时的稳定性。

摘要： 本实用新型提供了一种集装箱吊架、集装箱自锁装置及集装箱吊具，属于集装箱技术领域，该非标集装箱吊具包括可调节长度的横梁以及多组不同宽度的吊梁组，其中横梁采用长度调节机构调节长度，吊梁组的两端设置有转锁芯，吊梁组内还设置有转锁芯自动驱动机构；通过设置长度调节机构，使得吊架本体的长度可调节，能够适应多种不同长度的集装箱；通过设置至少一个吊梁组，能够适应多种不同宽度的集装箱；另一方面，所述集装箱自锁装置具有转锁芯和转锁芯自动驱动机构，其中转锁芯上设置有自动锁紧和自动解锁的自锁装置，转锁芯自动驱动机构的外部设置有配重块；第三方面，本实用新型提供一种集装箱吊具，采用了上述集装箱吊架和集装箱自锁装置。

摘要： 本公开涉及空调技术领域，具体涉及一种集装箱空调壳体，包括壳体本体，所述壳体本体的内部设有隔板，所述隔板将所述壳体本体分隔形成用于承载室内侧机组的室内侧腔和用于承载室外侧机组的室外侧腔；所述壳体本体厚度方向上的两端分别构成室内侧面和室外侧面，所述室内侧面上设有与所述室内侧腔连通的室内侧进风口和室内侧出风口，所述室外侧面上设有与所述室外侧腔连通的室外侧进风口和室外侧出风口；所述壳体本体的一侧边缘设有铰链，所述铰链适于与集装箱连接。本公开提供了一种操作简便、将空调与柜门集成一体的集装箱空调壳体、集装箱空调及集装箱。

摘要： 本实用新型公开了一种集装箱超偏载检测和称重装置、集装箱正面吊运机称重系统及集装箱正面吊运机，该装置包括锁销支撑体、贯穿锁销支撑体的上下两端的锁销、套设于锁销上的轴承和转盘，以及螺纹连接于锁销的上部的螺母，所述轴承和转盘压装于螺母和锁销支撑体之间，所述转盘支撑于轴承上；所述锁销上还套设有称重传感器，所述称重传感器压装于锁销支撑体和轴承之间。该装置具有称重传感器不易损坏、寿命长、精度稳定可靠，可快速测量所吊集装箱重量与偏载情况等优点。

摘要： 本发明公开了上海出口集装箱运价指数的运价信息采集方法，生成通过运价反映班轮航线运价变化的指数。其技术方案为：方法包括：接收多家船公司和多家货代企业进入CCFI编委会，采取船方和货方多方报价的形式；对编制SCFI的运价进行界定，明确目的港、价格类型、附加费构成、计费单位、贸易和运输条款、及箱型/货物品名，制定样本公司进入CCFI编委会的条件、程序和必须履行的义务，制定样本公司运价信息的估价标准和方法；进行网上运价信息报送和编制的开发；在所开发的网上运价信息报送和编制的基础上，每周收集并管理CCFI编委会成员报送的运价信息，同时采集市场供求和运价信息；对运价信息审核，同时与报送人员沟通和交流。