隧道掘进机

摘要： 近日,四川乐(山)西(昌)高速公路大凉山1号隧道采用“月城凉山号”隧道掘进机TBM掘进施工的平行导洞,完成独头掘进6300m,与斜井连接贯通,提前77天完成了施工第一阶段目标。由此新增的施工作业面、施工通风通道、施工排水通道,极大地降低了主洞施工风险,为辅助主洞施工创造了有利条件。

摘要： 为研究不同控制模式对隧道掘进机(TBM)滚刀破岩力的影响,采用盾构与掘进国家重点实验室的机械破岩平台,分贯入度控制模式和推力模式对水泥砂浆试件进行室内全尺寸旋转切削试验。分析不同控制模式下法向力、滚动力、切削系数、比能和岩体可掘进指数的变化规律,结果显示恒推力模式的岩石切削效率比恒贯入度控制模式高。

摘要： 作为具有70多年党龄的中国共产党员,董必钦在上世纪60年代参与“两弹一星”重要工作,在1988年从机械工业部调任到国务院重大技术装备办公室,任副主任,1993年4月返聘到国务院三峡工程建设委员会任局级专员。董必钦参与了南水北调、北煤南运、西电东送、西气东输、青藏铁路、三峡枢纽等伟大工程,是重要的贡献者和见证者,并为此付出汗水、智慧与辛劳。董必钦一直关注并推动全断面隧道掘进机装备国产化发展。他对盾构机国产化的重要建言,得到了国家领导的重视和批示,他还参与指导盾构机发展和规划,并统筹协调相关部委合力推动,帮助企业争取政策支持,解决实际困难,见证了国产隧道掘进机从市场占有率不足10%,到全面逆转直至占有率超过90%的伟大历程。本刊“寻根溯源”栏目邀请董必钦老人撰文回忆我国盾构机装备自主化发展的历程与经验。以此激励科技工作者继续发扬“热爱祖国,无私奉献,自力更生,艰苦奋斗,大力协同,勇于攀登”的“两弹一星”精神,把国家建设成为世界科技强国,为实现中华民族的伟大复兴的中国梦,奋勇向前。

摘要： 为了预测、评价、提升不同围岩质量隧道掘进机(tunnel boring machine,TBM)施工能力,通过对国内外多个隧道工程TBM施工数据回归分析,建立了设备利用率、掘进速率等TBM施工性能指标随岩体质量的变化规律。统计结果表明,TBM设备利用率与岩体质量指标RMR呈二次函数关系、TBM掘进速率与岩体质量指标RMR也呈二次函数关系;TBM设备利用率随岩体质量参数的增大而递增;TBM掘进速率随岩体质量参数的增大先升高再降低,在Ⅲ级围岩时达到峰值;TBM施工速度随岩体质量参数的增大先升高再降低,在Ⅱ级围岩时达到峰值。基于此,提出了不同岩体质量隧道TBM施工性能评价方法,并利用滇中引水工程香炉山隧洞TBM施工数据对该方法进行了验证。研究成果可用于预测拟建隧道TBM施工工期和评价在建隧道TBM施工性能。

摘要： 目前隧道掘进机发生故障时主要依据现场运维人员的专业经验进行诊断,但由于设备系统复杂、现场运维人员水平参差不齐,使得隧道掘进机的故障很难及时处理。本文借助云平台强大的大数据与云计算能力,构建了基于多源信息融合和模糊故障诊断法的智能诊断机制及基于“4w1h”派单策略和PDCA故障循环的智能派单机制。研究结果表明,基于云平台构建的故障诊断及处理机制有效实现了故障的全生命周期跟踪和处理。

摘要： 根据隧道掘进机(TBM)工程对前方地质条件的超前预警需求,开展围岩识别算法研究。针对原始VGG16网络结构待定参数过多以及知识蒸馏训练模式准确率不足的问题,提出一种基于改进VGG16网络的围岩识别方法。基于原始VGG16网络结构,优化其分类层结构,并减少网络复杂度,大幅降低网络待定参数量。基于传统知识蒸馏训练模式,优化其训练逻辑,提升网络对目标任务的特征提取能力。采用某隧道掘进工程的岩渣图像数据集,对上述方法进行验证。试验结果表明,该方法可在小幅提升准确率的同时,大幅减少网络的待确定权值参数。综上所述,该方法创新性地同时改进模型结构和训练模式,更适用于硬岩掘进条件下的围岩识别任务。

摘要： 首先介绍掘进机电气系统维修改造等级的分类原则,然后介绍不同维修等级电气元件的检修要求及电气部件的清洁方法,并基于应用案例分析维修方案的可行性。

摘要： 为解决隧道掘进机主驱动高压密封技术难题,指导高压工况下密封系统参数设计,通过搭建Φ5 m级主驱动密封试验台,采用静态试验与动态试验相结合的方法,验证密封试验台的可行性,并深入研究转速、承压状态与冷却水流量对唇形密封与聚氨酯密封2种高压密封系统运行温度的影响。结果表明:1)静态试验下,高压密封系统逐级加压至2 MPa可保持稳定,验证了2种密封系统的高承压能力;2)唇形密封与聚氨酯密封的动态试验显示,高转速会降低承压密封的稳定性,在高压下影响显著增强;3)转速对密封系统温度有较大影响,与密封系统温升呈正相关,并且承压越高,密封系统温升越大;4)2种密封系统在转速1.5 r/min附近可均衡系统稳定性与发热量要求,聚氨酯密封结构的冷却水流量控制在50 L/min较优。

摘要： 在日常生活中,地铁、高铁都是非常便捷的交通工具。当地铁在地下穿梭、高铁在山洞中飞驰的时候,同学们有没有想过这些控掘工程是如何完成的呢?今天我们就来认识一个大型机械——盾构机。在开始介绍盾构机之前,首先考考同学们,你们知道盾构机是做什么的吗?A制作盾牌。B挖掘隧道。盾构机全称盾构隧道掘进机。

摘要： 为解决极端软硬不均、极硬岩(硬度超过180 MPa)等复杂地质条件下,隧道掘进机破岩过程中刀具破岩效率低及“啃不动”的问题,采用滚刀岩机作用综合试验台,搭载高压水射流装置,采用不同的水射流参数及掘进参数对花岗岩试样开展破岩试验,研究不同条件下水射流辅助机械滚刀破岩对掘进参数及效率的影响。通过试验获得水射流破岩合理的靶距与压力,探明水射流与机械滚刀交叉轨迹复合破岩、同轨迹复合破岩相对于纯机械滚刀破岩刀盘推力、转矩及破岩效能的变化特性。

摘要： 通过对机械设备再制造技术以及国内外机械设备再制造产业发展现状尤其是隧道掘进机再制造技术发展情况的分析研究,探讨了再制造产业与循环经济的关系及其相对于维修和翻新技术的优点;提出加快发展再制造产业可以充分利用资源、保护生态环境,不仅是建设资源节约型、环境友好型社会的客观要求,也是循环经济模式的必然选择.深入探讨了隧道掘进机再制造的重点与难点,并对我国隧道掘进机再制造产业的发展现状和前景进行了分析与总结,对再制造技术在我国隧道掘进机领域内的推广应用具有一定的借鉴作用.

摘要： 机械设备行业在我国的发展一直是在不断地前进之中的，而隧道掘进机更是如此，现在隧道掘进机要随着科技的改变而改变了，不管是如何的改变总是会适应应用的。通过对盾构隧道掘进技术的介绍，首先阐述了隧道掘进机产业化的意义，并对隧道掘进机产业化成果进行总结，然后通过对产业化方式进行分析，产业化模式进行探讨，产业化进程进行研究。最后提出了国家政策法规也对隧道掘进机的产业化发展予以大力支持。

摘要： 隧道掘进机(Tunnel boring machine,TBM)分体刀盘结合部的焊缝在工作过程中常出现开裂等问题,影响施工进程、增加施工成本.本文首先通过分析TBM分体刀盘的结构特性及受力性能,提取双口型典型结构;然后基于ANSYS模拟不同焊接速度下的焊接过程,探究焊接速度对于栓焊结构残余应力特性的影响.结果表明,焊缝附近区域主要受残余拉应力,较远处主要受残余压应力,合理选择焊接速度可优化残余应力的分布,这可为以后分析TBM刀盘分体结合部的焊接工艺提供借鉴与参考.

摘要： 本文介绍了西门子公司的SIMATIC S7-400 PLC、ET200S、TP系列触摸屏、工控机、WinCC V7.0等产品在盾构机控制系统应用的系统架构、重点工艺技术以及作为设备制造商批量生产个性化产品时PLC系统的快速适应能力的解决方案.控制层依据设备对控制系统的要求、I/O点的数量及电气控制系统的空间布置条件，采用西门子S7-400系统，CPU为414-2DP，中央机架配置12个模拟量输入输出模块，其他I/O点用PROFIBUS总线，统一以ET200S扩展。其他第三方设备亦选用PROFIBUS接口产品或要求定制。系统配置4个人机接口设备，其中上位工控机、注浆系统HMI和导向系统计算机连接在PROFIBUS上，触摸屏MP377连接在MPI端口上。隧道外的计算机通过光缆转换与盾构机控制室内工控机的以太网接口连接，上位工控机使用WinCC组态，地面计算机的DataMonitor与上位工控机的WinCC连接实现信息的实时共享。

摘要： TBM组装间岩壁梁在施工过程中,由于受地质条件及人为因素影响,导致TBM组装间岩壁梁在施工过程中发生无法成型或岩壁梁岩台存在缺陷,对后序岩壁梁上部吊车轨道安装埋下严重的安全隐患.本文以吉林引松供水总干线三标TBM组装间岩壁梁为研究背景,对岩壁梁缺陷处理进行了详细分析和研究,提出了岩壁梁岩台缺陷的处理技术,并对研究结果进行了验证,希望对类似工程提供有参考价值.

摘要： TBM组装间岩壁梁在施工过程中,由于受地质条件及人为因素影响,导致TBM组装间岩壁梁在施工过程中发生无法成型或岩壁梁岩台存在缺陷,对后序岩壁梁上部吊车轨道安装埋下严重的安全隐患.本文以吉林引松供水总干线三标TBM组装间岩壁梁为研究背景,对岩壁梁缺陷处理进行了详细分析和研究,提出了岩壁梁岩台缺陷的处理技术,并对研究结果进行了验证,希望对类似工程提供有参考价值.

摘要： TBM组装间岩壁梁在施工过程中,由于受地质条件及人为因素影响,导致TBM组装间岩壁梁在施工过程中发生无法成型或岩壁梁岩台存在缺陷,对后序岩壁梁上部吊车轨道安装埋下严重的安全隐患.本文以吉林引松供水总干线三标TBM组装间岩壁梁为研究背景,对岩壁梁缺陷处理进行了详细分析和研究,提出了岩壁梁岩台缺陷的处理技术,并对研究结果进行了验证,希望对类似工程提供有参考价值.

摘要： TBM组装间岩壁梁在施工过程中,由于受地质条件及人为因素影响,导致TBM组装间岩壁梁在施工过程中发生无法成型或岩壁梁岩台存在缺陷,对后序岩壁梁上部吊车轨道安装埋下严重的安全隐患.本文以吉林引松供水总干线三标TBM组装间岩壁梁为研究背景,对岩壁梁缺陷处理进行了详细分析和研究,提出了岩壁梁岩台缺陷的处理技术,并对研究结果进行了验证,希望对类似工程提供有参考价值.

摘要： TBM组装间岩壁梁在施工过程中,由于受地质条件及人为因素影响,导致TBM组装间岩壁梁在施工过程中发生无法成型或岩壁梁岩台存在缺陷,对后序岩壁梁上部吊车轨道安装埋下严重的安全隐患.本文以吉林引松供水总干线三标TBM组装间岩壁梁为研究背景,对岩壁梁缺陷处理进行了详细分析和研究,提出了岩壁梁岩台缺陷的处理技术,并对研究结果进行了验证,希望对类似工程提供有参考价值.

摘要： 开敞式TBM在掘进过程中,往往会遇到断层破碎带,目前业界已经有相应的处理方式,但是在遇到类泥石流洞段时,单独依靠目前TBM自身条件及已有的处理方式很难实现顺利通过,需要采取特殊的施工处理措施相互配合才能通过,本文依托吉林引松供水项目三标段类泥石流不良地质洞段的处理,形成一套完整的开敞式TBM过类泥石流不良地质洞段施工处理技术.

摘要： 本发明公开了一种隧道掘进机双面刃切削式掘进方法及应用该方法的非开挖隧道掘进机，该方法主要包括：步骤1：双面刃刀盘进行推进行程量的掘进，形成点掘进区域；步骤2：双面刃刀盘变轨，随后按步骤1继续进行推进行程量的掘进，形成与上一步骤的点掘进区域部分叠合相连接的下一个点掘进区域；步骤3：完成若干次步骤2，形成若干个点掘进区域，由若干个点掘进区域相连而成的第一个中间掘进区域；步骤4：双面刃刀盘变轨，顺次完成步骤1、步骤2及步骤3，形成下一个中间掘进区域；步骤5：完成若干次步骤4，形成若干个中间掘进区域，若干个中间掘进区域相连完成整体掘进区域的掘进工作。本发明能减少正面的阻力，便于简化整体掘进系统结构。

摘要： 本发明公开了一种隧道掘进机的锤式掘进方法及应用该方法的非开挖隧道掘进机，该方法主要包括：步骤1：冲击锤进行一次推进行程量的掘进，形成点掘进区域；步骤2：冲击锤退回并进行变轨，按步骤1继续进行一次推进行程量掘进，形成与上一步骤的点掘进区域部分叠合相连接的下一个点掘进区域；步骤3：重复完成若干次步骤2，形成若干个点掘进区域，由若干个点掘进区域相连而成的第一个中间掘进区域；步骤4：冲击锤变轨，顺次完成步骤1、步骤2及步骤3，形成下一个中间掘进区域；步骤5：重复完成若干次步骤4，形成若干个中间掘进区域，若干个中间掘进区域相连完成整体掘进区域的面掘进。本发明能减少正面的阻力，便于简化整体掘进系统结构。

摘要： 本发明公开了一种隧道掘进机掘进方法及应用该方法的非开挖隧道掘进机，该方法主要包括：步骤1：挖掘刀盘在挖掘区域进行掘进机一次推进行程量的掘进，形成点掘进区域；步骤2：挖掘刀盘变轨，按步骤1继续进行掘进机一次推进行程量的掘进，形成下一个点掘进区域；步骤3：重复完成若干次步骤2，形成若干个点掘进区域，由若干个点掘进区域相连而成的第一个中间掘进区域；步骤4：挖掘刀盘在整体挖掘区域内进行变轨，顺次完成步骤1、步骤2及步骤3，形成下一个中间掘进区域；步骤5：重复完成若干次步骤4，形成若干个中间掘进区域，若干个中间掘进区域相连完成整体掘进区域的面掘进工作。本发明能减少正面的阻力，便于简化整体掘进系统结构。

摘要： 本发明公开了一种隧道掘进机端面刃切削式掘进方法及应用该方法的非开挖隧道掘进机，该方法主要包括：步骤1：挖掘刀盘进行掘进机一次推进行程量的掘进，形成点掘进区域；步骤2：挖掘刀盘变轨，按步骤1继续进行掘进机一次推进行程量的掘进，形成下一个点掘进区域；步骤3：重复完成若干次步骤2，形成若干个点掘进区域，由若干个点掘进区域相连而成的第一个中间掘进区域；步骤4：挖掘刀盘变轨，顺次完成步骤1、步骤2及步骤3，形成下一个中间掘进区域；步骤5：重复完成若干次步骤4，形成若干个中间掘进区域，若干个中间掘进区域相连完成整体掘进区域的面掘进工作。本发明能减少正面的阻力，便于简化整体掘进系统结构。

摘要： 本发明公开了一种隧道掘进机掘进方法及应用该方法的非开挖隧道掘进机，该方法主要包括：步骤1：挖掘刀盘在挖掘区域进行掘进机一次推进行程量的掘进，形成点掘进区域；步骤2：挖掘刀盘变轨，按步骤1继续进行掘进机一次推进行程量的掘进，形成下一个点掘进区域；步骤3：重复完成若干次步骤2，形成若干个点掘进区域，由若干个点掘进区域相连而成的第一个中间掘进区域；步骤4：挖掘刀盘在整体挖掘区域内进行变轨，顺次完成步骤1、步骤2及步骤3，形成下一个中间掘进区域；步骤5：重复完成若干次步骤4，形成若干个中间掘进区域，若干个中间掘进区域相连完成整体掘进区域的面掘进工作。本发明能减少正面的阻力，便于简化整体掘进系统结构。

摘要： 本发明公开了一种隧道掘进机端面刃切削式掘进方法及应用该方法的非开挖隧道掘进机，该方法主要包括：步骤1：挖掘刀盘进行掘进机一次推进行程量的掘进，形成点掘进区域；步骤2：挖掘刀盘变轨，按步骤1继续进行掘进机一次推进行程量的掘进，形成下一个点掘进区域；步骤3：重复完成若干次步骤2，形成若干个点掘进区域，由若干个点掘进区域相连而成的第一个中间掘进区域；步骤4：挖掘刀盘变轨，顺次完成步骤1、步骤2及步骤3，形成下一个中间掘进区域；步骤5：重复完成若干次步骤4，形成若干个中间掘进区域，若干个中间掘进区域相连完成整体掘进区域的面掘进工作。本发明能减少正面的阻力，便于简化整体掘进系统结构。

摘要： 本发明公开了一种隧道掘进机的锤式掘进方法及应用该方法的非开挖隧道掘进机，该方法主要包括：步骤1：冲击锤进行一次推进行程量的掘进，形成点掘进区域；步骤2：冲击锤退回并进行变轨，按步骤1继续进行一次推进行程量掘进，形成与上一步骤的点掘进区域部分叠合相连接的下一个点掘进区域；步骤3：重复完成若干次步骤2，形成若干个点掘进区域，由若干个点掘进区域相连而成的第一个中间掘进区域；步骤4：冲击锤变轨，顺次完成步骤1、步骤2及步骤3，形成下一个中间掘进区域；步骤5：重复完成若干次步骤4，形成若干个中间掘进区域，若干个中间掘进区域相连完成整体掘进区域的面掘进。本发明能减少正面的阻力，便于简化整体掘进系统结构。

摘要： 本发明公开了一种隧道掘进机双面刃切削式掘进方法及应用该方法的非开挖隧道掘进机，该方法主要包括：步骤1：双面刃刀盘进行推进行程量的掘进，形成点掘进区域；步骤2：双面刃刀盘变轨，随后按步骤1继续进行推进行程量的掘进，形成与上一步骤的点掘进区域部分叠合相连接的下一个点掘进区域；步骤3：完成若干次步骤2，形成若干个点掘进区域，由若干个点掘进区域相连而成的第一个中间掘进区域；步骤4：双面刃刀盘变轨，顺次完成步骤1、步骤2及步骤3，形成下一个中间掘进区域；步骤5：完成若干次步骤4，形成若干个中间掘进区域，若干个中间掘进区域相连完成整体掘进区域的掘进工作。本发明能减少正面的阻力，便于简化整体掘进系统结构。

摘要： 本实用新型公开了一种隧道掘进机的掘进装置及隧道掘进机，其中，掘进装置包括：滑动地设置在隧道掘进机的盾体上的移动座、转动地连接在移动座上的回转台，转动地连接在回转台上的摆臂、驱动移动座前后移动的驱动油缸、驱动回转台转动的转向油缸、驱动摆臂上下摆动的升降油缸，以及能够限制移动座沿竖直方向和左右方向移动的限位结构。本实用新型的隧道掘进机的掘进装置，能够灵活地调整掘进时的断面尺寸，另一方面，摆臂的前端部可以根据施工的需求选择使用不同的刀头，而且本掘进装置结构简单，成本较低且易于操作。

摘要： 本实用新型涉及一种用于隧道掘进机(106)的破碎单元(112)，其中，在螺栓(209，212)上构造有标记结构，该标记结构与传感器模块(303，306，309，312)这样相互作用，使得能够通过控制模块根据相关螺栓(209，212)的旋转位置直接检测破碎颚(203，206)的朝向彼此和彼此远离的运动，并且在此尤其可以控制方向反转。