隧道变形
隧道变形的相关文献在1995年到2023年内共计586篇,主要集中在公路运输、建筑科学、铁路运输
等领域,其中期刊论文239篇、会议论文30篇、专利文献124771篇;相关期刊139种,包括中南大学学报(自然科学版)、岩石力学与工程学报、淮阴工学院学报等;
相关会议28种,包括2013第十届世界轨道交通发展研究会年会、2012年全国土木工程研究生学术论坛、第十届海峡两岸隧道与地下工程学术及技术研讨会等;隧道变形的相关文献由1829位作者贡献,包括刁钰、魏纲、郑刚等。
隧道变形—发文量
专利文献>
论文:124771篇
占比:99.78%
总计:125040篇
隧道变形
-研究学者
- 刁钰
- 魏纲
- 郑刚
- 杜一鸣
- 丁智
- 俞国骅
- 刘毅
- 周德培
- 熊肖磊
- 王永安
- 冯德定
- 刘学增
- 刘树亚
- 周奇才
- 孔茜
- 孙华圣
- 宋宥整
- 张立明
- 杨擎
- 林立华
- 桑运龙
- 江鸿
- 王天孝
- 蒋道东
- 袁青
- 许超
- 闫鑫雨
- 陈培帅
- 陶志平
- 马惠民
- 魏新江
- 黄威
- 丁晓华
- 于起峰
- 任文斌
- 余海忠
- 俞缙
- 刘涛
- 刘肖琳
- 刘鑫
- 卞跃威
- 吴惠明
- 周山
- 夏才初
- 孙浩铭
- 张涛
- 张磊
- 张继华
- 张跃强
- 李凯
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涂善波;
郭士明;
耿青松;
吕阿谈
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摘要:
极端暴雨灾后,郑州市区道路、地铁隧道等交通工程易产生道路基底脱空、隧道变形渗水等病害。为了查明这些隐患,根据暴雨灾后隐患类别及各类检测方法的特点,通过组合车载三维探地雷达、拖曳式瞬变电磁、移动三维激光扫描等多种检测方法,对道路空洞、隧道病害进行了应急检测。结果表明:采用车载三维探地雷达与拖曳式瞬变电磁相结合,可有效避免单一方法的局限性,快速查明道路工程的脱空、渗漏等病害;采用移动三维激光扫描普查隧道结构信息,再利用探地雷达对重点病害进行详查,可快速查明隧道工程安全状况。
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王立新;
徐硕硕;
王俊;
施王帅胤;
余德强;
邱军领;
范飞飞
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摘要:
为解决黄土地区基坑开挖对近接地铁隧道运营安全带来的影响,研究基坑工程与地铁隧道之间的相互作用机理,基于正交试验分析了水平净距,竖直净距等影响因素敏感性程度,并进一步结合西安地铁八号线幸福林带基坑工程,采用室内模型试验分析了基坑开挖对既有隧道影响的受力变形规律,结果表明:基坑与隧道的竖直净距和水平净距对隧道水平和竖直位移影响显著;在施工过程中,隧道管片的拉伸值始终大于压缩值,且拉伸方向和水平内径变化规律相反;管片拱顶和右墙处弯矩逐渐增大,而拱底和左墙则呈现先减小后增大的趋势;管片周围土压力主要集中在拱底和右墙处,且一直保持减小趋势,其纵向土压力差不断减小,水平土压力差不断增大,导致隧道朝上和朝基坑方向移动。
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曹建中
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摘要:
徐汇滨江恒基H地块项目基坑北侧有运营中的龙耀路隧道,南侧与西岸E地块、J地块共用地下连续墙,同时面临"软土地基、承压水影响、紧邻越江隧道、群坑施工"等诸多因素影响。对龙耀路隧道匝道口变形数据进行统计和分析,研究基坑施工期间各阶段南匝道沉降变化规律,结合隧道南匝道周边环境情况及地层损失法估算沉降变形量等相关理论,分析隧道变形异常的原因,为同地区类似邻近隧道的深基坑工程提供参考经验。
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刘慧
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摘要:
为有效控制丽香铁路隧道变形,加快施工进度,缩短工期压力,需进一步研究变形控制及加快施工进度措施。本文以万拉木隧道工程为例,现场通过采取不同的试验段监控量测数据,分析产生隧道变形原因,总结出对于初期支护变形隧道的加固措施,包括采用Φ108或者Φ89径向大管注浆加固、采用树脂锚杆加固、采用临时横撑加固,最终取得了良好效果。
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夏锋
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摘要:
结合郑州轨道7号线龙门路站—张家村站区间盾构上跨4号线丰庆路站—文化路站区间项目,通过上跨前评估及三维模拟,上跨中掘进参数及同步注浆,上跨后二次及督促注浆,能够有效控制隧道变形,保证运营隧道安全,并结合4号线隧道自动化监测研究运营隧道变形规律,为类似盾构上跨既有运营地铁施工提供参考。
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杜海明;
周一凡;
王正华
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摘要:
基坑承压水涌水导致既有隧道变形是城市地铁建设的一个主要问题,为此,提出了附加荷载法预测基坑降水对下伏既有隧道变形的影响,并采用渗漏风险导向降水法处理深基坑承压水涌水。首先,假设土壤中不存在现有隧道,并计算上部基坑开挖和相关降水引起的现有隧道位置处的垂直卸载应力。其次,将现有的基础隧道简化为Paselnak地基模型上的弹性梁,以计算其竖向变形。深圳车公庙枢纽工程施工的预测结果与现场测量结果吻合良好,验证了该方法的有效性,这种分析方法可以为类似工程项目提供快速、准确的评价结果。
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叶庆
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摘要:
以某海外浅埋顶管法施工人行隧道工程为背景,远期预留出入口施工时,对顶管隧道管片方案、出入口基坑施工方案进行研究,验算了混凝土管片、钢管片开洞前后隧道管片受力情况,并采用数值方法,模拟了远期预留出入口基坑一次开挖、分坑开挖情况下的隧道变形情况,为类似工程案例提供参考。
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陈伟明
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摘要:
为研究市域铁路大直径盾构隧道穿越铁路编组站咽喉区的风险控制技术,通过有限元模拟软件,建立大直径盾构穿越编组站咽喉区模型。依次列举对比不同的咽喉区穿越段加固方案,选取咽喉区变形最为敏感的复式交分道岔作为研究对象,分析不同加固方案的数值结果,得出适宜的盾构穿越编组站咽喉区的加固措施。
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周侃东;
黄河;
沈银斌;
畅宇飞;
牛盼
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摘要:
随着城市现代化进程的不断发展,在有限的城市空间中进行的建筑活动也不可避免地对周边既有隧道等建构筑物产生影响。文章以工程实例为依托,采用修正摩尔库伦准则,建立了三维仿真模型,对深基坑开挖时其围护结构与既有隧道的相互影响进行了研究,得出该深基坑工程施工的既定支护方案,满足地铁隧道的变形控制要求,以及既有隧道对该深基坑围护结构变形影响较为微弱等结论。
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缪绍勇
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摘要:
深圳市双界河水廊道工程在多条运行的地铁线路上方施工,由此产生的深基坑开挖以及地铁保护面临更多、更复杂的技术难题。通过有限元分析方法分析不同施工方式对地铁隧道变形影响。结合有限元分析结果,采用门式抗浮结构和地基注浆加固相结合的方式进行施工,同时辅以相应抗浮措施减小运营地铁线路上浮变形,确保地铁运行安全及项目的顺利施工。
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陈国柱;
段群苗
- 《2011隧道及地下工程新发展国际论坛》
| 2011年
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摘要:
文章通过对宁波象山港大桥接线段的里蔡隧道及茶园里隧道围岩节理特征的精细化描述,得到了围岩节理的具体分布情况。采用离散元程序UDEC对隧道围岩节理特征进行了数值模拟,再现了隧道开挖的力学过程,计算得到了隧道开挖后的变形情况,并与隧道开挖后的实际变形情况互相比较。另外还利用UDEC程序模拟研究了组散、倾角、间距对隧道变形的影响作用。研究结果表明,节理特征对隧道变形有着直接的影响,据此可以通过隧道围岩节理发育情况进一步指导隧道的信息化施工。
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刘天哲;
李红卫;
王宇
- 《第十一届全国土力学及岩土工程学术会议》
| 2011年
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摘要:
西(安)-汉(中)高速公路良心特长隧道右洞进口段因上覆山体蠕动变形导致洞内长达210m的初期支护发生严重侵(超)限变形,研究表明:隧道开挖引发了洞口端边坡体的蠕动滑移变形,最终形成推动式滑坡,其滑动方向垂直于隧道走向;坡体变形又对隧道结构本身产生推挤作用而导致隧道产生右旋挤压剪切变形破坏。
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王中文;
方建勤;
夏才初;
卞跃威;
金磊
- 《第十一次全国岩石力学与工程学术大会》
| 2010年
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摘要:
通过对考虑隧道围岩蠕变特性的初衬变形的理论公式的分析,利用现场实测数据的拟合公式,确定了围岩的流变参数.结合规范对于隧道二衬支护时间的确定准则,确定各级别围岩中隧道二次衬砌支护的合理时机,并利用已知的流变参数进一步求得不同初衬厚度、开挖跨度时的二衬合理支护时机.给出的流变参数和二衬合理支护时机,可为类似工程参考.