降雨天气

摘要： 2022年春节期间,广西海事局认真开展“春运”安全监管,坚持人民至上、生命至上,克服降温降雨天气等不利影响,多举措开展辖区水上交通安全监管、服务保障和水路疫情防控工作,全力以赴防疫情、保安全、保畅通、强服务。

摘要： 降雨是造成城市交叉口拥堵的重要因素之一,为减少降雨对交通产生的影响,设计了一种基于雨量值分析的新型交通信号灯。该信号灯由降雨收集装置、计数触发器、数据传感器、摄像头、配时系统、配时接收传感器和信号灯组成,能够实时监测降雨量并据此调整信号配时,从而提高交通系统应对不良天气的能力。

摘要： 2021年是不平凡的一年,面对复杂严峻的宏观环境、新冠肺炎疫情反复的巨大冲击,天气气候的反常性更是给农业生产带来严峻挑战。例如,7月,河南出现极端暴雨天气,部分地区农作物受灾严重,而在陕西关中地区出现了41°C高温;9月以来,西南地区北部、西北地区东部、华北、黄淮地区北部、东北地区南部都出现多轮降雨天气,造成土壤过湿、局部农田积水,部分地区秋收秋种受阻。

摘要： 降雨天气影响道路条件和驾车环境,进而影响公交可靠性。为明确降雨对城市公交行程时间可靠性的影响情况,基于公交GPS运行数据及小时降雨量数据,考虑设置公交专用道的影响,分析受降雨影响的公交行程时间统计变化规律。为从理论层面进一步探究雨天对公交行程时间可靠性的影响机理,构建了公交行程时间可靠性评价模型,通过乘客预留行程时间、缓冲时间、超额延误3个参数指标对可靠程度进行评价。研究结果表明:降雨天气对公交行程时间存在负面影响,导致公交行程时间及其波动性增大,公交专用道能够有效降低波动幅度;相较于晴好天气,降雨天气乘客需要预留更长的行程时间以确保能够准时到达目的地,可靠程度降低,公交专用道可以有效抑制公交行程时间可靠性的下降。通过构建公交行程时间可靠性评价模型,形成一套公交行程时间可靠性理论评价体系,为研究雨天等不良天气条件下公交运行决策和调度提供理论支持。

摘要： 经过2021/2022榨季的实践检验及近期的不断改进,今年5月,广西红科农业机械有限责任公司研制的6CZ—50型新型高效甘蔗剥叶机成功问世。至2020/2021榨季,全区甘蔗联合收获机达到2 300多台,各类“分步式”甘蔗收获机械3.6万台(套),但由于受到糖企不愿接受联合机收甘蔗、甘蔗收获季节连续降雨天气、农艺农机融合度不够、蔗田宜机收程度低、连片甘蔗砍收时间不统一。

摘要： 该文以采集的信号交叉口实测车头时距数据为基础,首先采取应用Wilcoxon符号秩检验的方法检验比较了西安市不同降雨强度下城市路段饱和流率的差异性,给出不同降雨强度下的车头时距分布情况。结果表明,饱和流率随着降雨强度的增大而逐渐降低。与无雨情况相比,分别降低了12.41%、19.12%、27.79%O然后分析了降雨条件下水膜厚度与摩擦系数、气象能见度和能见距离之间的关系,分别给出了不同降雨条件下路面摩擦系数和能见度值。建立降雨天气下的饱和流率模型,考虑天气影响因子和摩擦系数以及能见度之间的关系,应用回归方法最终得到天气影响因子和摩擦系数、能见度的模型,最终得到模型的拟合优度为88.2%。

摘要： 该文以采集的信号交叉口实测车头时距数据为基础,首先采取应用Wilcoxon符号秩检验的方法检验比较了西安市不同降雨强度下城市路段饱和流率的差异性,给出不同降雨强度下的车头时距分布情况.结果表明,饱和流率随着降雨强度的增大而逐渐降低.与无雨情况相比,分别降低了12.41％、19.12％、27.79％.然后分析了降雨条件下水膜厚度与摩擦系数、气象能见度和能见距离之间的关系,分别给出了不同降雨条件下路面摩擦系数和能见度值.建立降雨天气下的饱和流率模型,考虑天气影响因子和摩擦系数以及能见度之间的关系,应用回归方法最终得到天气影响因子和摩擦系数、能见度的模型,最终得到模型的拟合优度为88.2％.

摘要： 今年7月以来,我国多省市地区出现多轮大范围降雨天气,特别是北京、河南、河北等地持续遭遇强降雨,郑州等城市发生严重内涝,造成重大人员伤亡和财产损失。台风“烟花”对上海、浙江、江苏等地造成很大影响,防汛救灾形势十分严峻。汛情灾情就是警情,防汛救灾就是战场。全国各地公安交管部门始终坚持人民至上、生命至上,将人民群众的利益放在第一位,根据有关部署要求,第一时间启动应急响应机制,全面加强交通疏导管控,加强重要路段交通维护,全力为抢险救援、运输救灾物资等打开绿色通道,确保了全国主要高速公路和国省干线公路通行正常。

摘要： 直升机激光雷达主要是利用激光发射与接收来完成各项任务.但激光在降雨天气下传播,势必会产生损耗.基于夫琅禾费衍射、几何散射以及光在介质中的吸收损耗等相关光学理论,通过气象科学中描述雨滴谱的Gamma函数,建立了激光在降雨天气下传输的理论损耗分析.此外,直升机的机身振动会使光学接收系统视轴随之不断偏离原初始位置,造成回波激光的对准误差,从而带来损耗.通过探究受迫振动的概率密度分布,提出基于Beckmann分布的激光接收损耗模型.

摘要： 进入汛期以来,受持续降雨天气影响,多条河流发生洪水,人民群众生命财产安全受到严重威胁。面对灾情,包括国家综合性消防救援队伍在内的救援力量闻"汛"而动,始终奋战在防汛抗洪一线。所谓"养兵千日,用兵一时"。为确保各级各类救援力量在防汛抗洪抢险等关键时刻拉得出、顶得上、打得赢,平时就要加强救援力量体系建设,不断提升救援力量能力建设。近年来,重庆市应急管理系统在积极探索应急管理"四大体系"(应急组织指挥、行政管理、救援力量、制度保障)过程中,针对救援力量体系建设中的难点和短板.

摘要： IC卡刷卡数据是轨道交通全日、分时客流的非集计存储形式,能够反映具体乘客的日常出行特征及受降雨天气影响的变化.由于刷卡数据的存储量较大,无法应用传统的数据处理工具完成,因此需借助大数据挖掘工具以数据挖掘的视角处理刷卡数据.由于不同出行目的对轨道交通的依赖程度及天气变化的敏感程度不同,基于已采集的数据研究降雨天气对轨道交通出行的影响关系时,需要对出行人群及出行目的进行分类和界定,进而分析不同天气情况下不同出行目的的出行行为变化.

摘要： 采用统计学、天气学等方法分析了2005～2010年5～10月共1104个统计日的雅砻江流域水文站、气象站日雨量资料及气象要素资料,通过对期间217次降雨过程中雨带的强度和位置的变化特征统计分析发现,雅砻江流域的过程性雨带有5种类型,其中以南压型雨带的发生率最高,降雨强度最大,对水情的影响程度也最高,这种过程的发生,都与冷空气的活动有关;滞留型雨带的发生率仅次于南压型雨带,往往能造成雅砻江流域持续性强降雨或连阴雨天气,这种过程的发生,一般与静止锋的形成有关。另外还对影响雅砻江流域过程性降雨的天气系统以及这些系统的活动规律进行了分析。最后从日常业务预报的角度出发,根据洪水发生时间资料,共筛选出89个对应的致洪强降雨样本个例,并分析在这些强降雨发生前24小时,天气要素和气象因子所具备的共同特征,从而提出致洪强降雨预报天气学判据。基本结论是:在强降雨发生前24小时,强降雨区附近有低值系统活动,且对流层中低层天气要素呈现增温、增湿、气压降低等现象。

摘要： 利用中国江河流域的实测降雨和径流资料而制作的降雨径流相关图是用于水文预报的一种有效的方法,研究其区域规律对解决无实测径流资料流域的降雨径流关系具有重要的指导意义.从全国的湿润、半湿润和半干旱地区选出17个代表流域,分别求出各子流域的降雨径流各要素值,然后绘制其降雨径流相关图.通过对不同下垫面条件下的降雨径流关系线进行对比分析,发现只有在比较容易发生全流域全面产流的湿润地区,降雨径流关系线的上部才能成为坡度为45°的直线.另外还发现嵌套流域的降雨径流关系线适用于嵌套流域内的任何子流域;当下垫面情况和降水等要素相似时,地理位置相距较远的流域嵌套在一起时也可以用同一条降雨径流相关线来分析它们的降雨径流关系.

摘要： 利用中国江河流域的实测降雨和径流资料而制作的降雨径流相关图是用于水文预报的一种有效的方法,研究其区域规律对解决无实测径流资料流域的降雨径流关系具有重要的指导意义.从全国的湿润、半湿润和半干旱地区选出17个代表流域,分别求出各子流域的降雨径流各要素值,然后绘制其降雨径流相关图.通过对不同下垫面条件下的降雨径流关系线进行对比分析,发现只有在比较容易发生全流域全面产流的湿润地区,降雨径流关系线的上部才能成为坡度为45°的直线.另外还发现嵌套流域的降雨径流关系线适用于嵌套流域内的任何子流域;当下垫面情况和降水等要素相似时,地理位置相距较远的流域嵌套在一起时也可以用同一条降雨径流相关线来分析它们的降雨径流关系.

摘要： 利用中国江河流域的实测降雨和径流资料而制作的降雨径流相关图是用于水文预报的一种有效的方法,研究其区域规律对解决无实测径流资料流域的降雨径流关系具有重要的指导意义.从全国的湿润、半湿润和半干旱地区选出17个代表流域,分别求出各子流域的降雨径流各要素值,然后绘制其降雨径流相关图.通过对不同下垫面条件下的降雨径流关系线进行对比分析,发现只有在比较容易发生全流域全面产流的湿润地区,降雨径流关系线的上部才能成为坡度为45°的直线.另外还发现嵌套流域的降雨径流关系线适用于嵌套流域内的任何子流域;当下垫面情况和降水等要素相似时,地理位置相距较远的流域嵌套在一起时也可以用同一条降雨径流相关线来分析它们的降雨径流关系.

摘要： 利用中国江河流域的实测降雨和径流资料而制作的降雨径流相关图是用于水文预报的一种有效的方法,研究其区域规律对解决无实测径流资料流域的降雨径流关系具有重要的指导意义.从全国的湿润、半湿润和半干旱地区选出17个代表流域,分别求出各子流域的降雨径流各要素值,然后绘制其降雨径流相关图.通过对不同下垫面条件下的降雨径流关系线进行对比分析,发现只有在比较容易发生全流域全面产流的湿润地区,降雨径流关系线的上部才能成为坡度为45°的直线.另外还发现嵌套流域的降雨径流关系线适用于嵌套流域内的任何子流域;当下垫面情况和降水等要素相似时,地理位置相距较远的流域嵌套在一起时也可以用同一条降雨径流相关线来分析它们的降雨径流关系.

摘要： 利用中国江河流域的实测降雨和径流资料而制作的降雨径流相关图是用于水文预报的一种有效的方法,研究其区域规律对解决无实测径流资料流域的降雨径流关系具有重要的指导意义.从全国的湿润、半湿润和半干旱地区选出17个代表流域,分别求出各子流域的降雨径流各要素值,然后绘制其降雨径流相关图.通过对不同下垫面条件下的降雨径流关系线进行对比分析,发现只有在比较容易发生全流域全面产流的湿润地区,降雨径流关系线的上部才能成为坡度为45°的直线.另外还发现嵌套流域的降雨径流关系线适用于嵌套流域内的任何子流域;当下垫面情况和降水等要素相似时,地理位置相距较远的流域嵌套在一起时也可以用同一条降雨径流相关线来分析它们的降雨径流关系.

摘要： 交通流预测一直是交通研究领域内的重点研究问题,其中很重要的一项是交通速度预测.准确的交通速度预测可以为道路使用者和交通管理者提供重要的参考信息.但是交通流的随机性和诸多其他环境因素的影响使得交通速度预测充满挑战.近年来,深度学习理论逐渐成熟,并且被广泛应用在预测研究领域中.本文基于深度学习理论,建立了一个考虑降雨影响的交通速度预测深信度网络模型,考察该深度学习模型是否能够在多源数据输入的情况下有效的进行交通速度预测.本文采集了北京市快速路的交通流数据和相应的降雨数据对模型进行验证,结果显示该模型预测结果好于传统模型.

摘要： 交通流预测一直是交通研究领域内的重点研究问题,其中很重要的一项是交通速度预测.准确的交通速度预测可以为道路使用者和交通管理者提供重要的参考信息.但是交通流的随机性和诸多其他环境因素的影响使得交通速度预测充满挑战.近年来,深度学习理论逐渐成熟,并且被广泛应用在预测研究领域中.本文基于深度学习理论,建立了一个考虑降雨影响的交通速度预测深信度网络模型,考察该深度学习模型是否能够在多源数据输入的情况下有效的进行交通速度预测.本文采集了北京市快速路的交通流数据和相应的降雨数据对模型进行验证,结果显示该模型预测结果好于传统模型.

摘要： 交通流预测一直是交通研究领域内的重点研究问题,其中很重要的一项是交通速度预测.准确的交通速度预测可以为道路使用者和交通管理者提供重要的参考信息.但是交通流的随机性和诸多其他环境因素的影响使得交通速度预测充满挑战.近年来,深度学习理论逐渐成熟,并且被广泛应用在预测研究领域中.本文基于深度学习理论,建立了一个考虑降雨影响的交通速度预测深信度网络模型,考察该深度学习模型是否能够在多源数据输入的情况下有效的进行交通速度预测.本文采集了北京市快速路的交通流数据和相应的降雨数据对模型进行验证,结果显示该模型预测结果好于传统模型.

摘要： 本发明公开了一种基于降雨天气条件的无人机动力学建模方法，通过流体力学仿真，计算考虑降雨影响的无人机的气动导数、雨滴撞击过程中所产生的力和力矩，结合弹性运动方程和无人机刚性飞行力学模型，建立考虑降雨影响的无人机柔性飞行动力学模型小扰动线化方程；以考虑降雨影响的无人机柔性飞行动力学模型小扰动线化方程为基础，完成降雨条件下的无人机动力学建模。本发明的方法能够有效得到降雨天气下无人机飞行性能情况，从而为相关设计提供指导思想，提高无人机的全天候飞行能力。

摘要： 本发明公开了一种考虑降雨天气的无人机动力学建模方法，通过考虑降雨参数、计算雨滴撞击过程中所产生的力和力矩、考虑水膜附着的无人机气动特性，对无人机进行飞行动力学建模；以小扰动线化模型为基础，考虑降雨引起的附加力和力矩对于纵向飞行性能的影响，建立降雨影响的无人机飞行动力学模型。本发明的方法能够有效得到降雨天气下无人机飞行性能情况，从而为相关设计提供指导思想，提高无人机的全天候飞行能力。

摘要： 本发明公开了基于随机森林的降雨天气高速公路二次事故致因分析方法，包括：收集若干条降雨天气高速公路交通事故记录；通过定义时空阈值关联降雨天气高速公路主事故及衍生出的二次事故，建立二次事故数据库；对二次事故数据库的变量因素进行定量化描述，划分二次事故严重程度等级；二次事故的变量因素集合作为输入，二次事故严重程度集合作为输出，构建降雨天气高速公路二次事故随机森林模型，得到降雨天气高速公路二次事故致因排序；计算各致因对降雨天气二次事故严重程度的影响程度。本发明综合考虑与降雨天气二次事故相关的主事故及二次事故方，能够精准识别降雨天气高速公路二次事故重要致因，对高速路交管部门采取预防措施具有指导意义。

摘要： 本发明涉及一种降雨天气对城市道路通行速度影响程度的评估方法，首先将数据整合和滤波，通过降雨影响分析模型，预先对气象降雨天气的城市道路通行速度影响程度进行预估；本发明通过时间序列分析方法引入路段通行速度的时间滞后项作为控制变量，控制其它未知因素的影响，并引入降雨变量的高次项和降雨累积变量，综合考虑整个降雨过程对道路交通的作用规律，模型结果更具有一般性，并且基于降雨的作用因子，构建排序模型来对降雨影响等级进行分析，使得降雨影响等级的评估更客观，避免人为主观分级的弊端，评估结果更可靠。

摘要： 本发明涉及气象预报技术领域，公开了一种基于大气可降水量预测降雨天气的方法、装置、设备以及存储介质。通过本发明创造，提供了一种获取原料数据方便且预测结果准确率高、漏报率和空报率均低的降雨天气预测新方法、装置、设备和存储介质，即可直接基于GPS观测站所测得的当前大气可降水量和当前地面温度，快速的且高精准地预测未来几小时是否有降雨天气，从而可以在降水预报中推广应用此方法，为人们工作生活的便利性提供可靠保障。

摘要： 本发明提供一种面向降雨天气智能汽车相机性能的在环测试系统，包括现实降雨模拟箱、显示器、工控机和被测相机，本发明的环测试过程基于现实降雨模拟箱，结合虚拟交通模拟，虚拟交通模拟为被测相机提供复杂的道路条件和动静态交通参与者信息，现实降雨模拟箱负责模拟相机视角的雨滴造成的模糊效应，通过物理降雨模拟和虚拟仿真图像信息进行融合，为被测相机提供高拟真度的降雨环境下的图像信息进行闭环测试，可以针对相机硬件、相机图像处理算法、相机ECU、ADAS算法进行测试。

摘要： 本发明涉及机电机械技术领域，且公开了一种强降雨天气路面防积水用市政下水道辅助装置，包括壳体，所述壳体的内部设置有监测机构，所述监测机构包括积水孔，所述积水孔的两侧设置有监测孔，所述监测孔的内壁上设置有限位块，所述限位块的外侧设置有活塞，所述活塞的外侧一端相连有检测弹簧，所述检测弹簧的下方设置有气囊，所述积水孔下方设置有电磁铁，所述电磁铁的右侧设置有接触块，所述接触块的右侧一端相连有接触弹簧，该装置在下水道需排水量较少时，装置中的进水量不足以改变监测孔内的压强，此时不会触发装置工作，使得装置在下水道排水能力能够应对所需排水量时，实现减少能源消耗的优点。

摘要： 本发明公开了一种基于降雨天气条件的无人机动力学建模方法，通过流体力学仿真，计算考虑降雨影响的无人机的气动导数、雨滴撞击过程中所产生的力和力矩，结合弹性运动方程和无人机刚性飞行力学模型，建立考虑降雨影响的无人机柔性飞行动力学模型小扰动线化方程；以考虑降雨影响的无人机柔性飞行动力学模型小扰动线化方程为基础，完成降雨条件下的无人机动力学建模。本发明的方法能够有效得到降雨天气下无人机飞行性能情况，从而为相关设计提供指导思想，提高无人机的全天候飞行能力。

摘要： 本发明涉及道路工程技术领域，具体公开了一种降雨天气高速路面积水状况的三维模拟方法，通过计算路面积水状态的空间分布；基于模型的积水状况空间模拟系统。本发明建立路面坡度几何模型和基于水力学的理论模型对路面积水特性及影响因素进行分析。本发明针对道路设计中零坡排水不易解决，导致事故频发的问题，给出了道路设计的检测方法。本发明利用模型可以快速的得到积水的三维模拟模型和相应的数值解，能够有效的得到设计路段在不同降雨天气条件下，路面的积水状况比以往经验公式计算得到的解更精确，更便捷。本发明所使用的初始数据源于道路设计资料，易获取，易操作，应用的范围很广泛，可以对多种情况检验。

摘要： 本发明公开了一种降雨天气高速公路行车实时安全反馈方法，涉及车辆安全行驶技术领域，基于路面积水状态实时分析，开发公路行车安全反馈app，可以实时采集降雨强度，并根据高速公路三维线形设计参数以及路面几何参数实时分析路面积水状态，并根据胎路附着状态进行判断，将安全车速反馈给驾驶员。本发明通过对路面径流及水滑现象、水膜厚度、路面抗滑性能进行分析，在分析路面积水造成事故的同时，构造App程序，对实时状态进行监测提示。