交通线

摘要： 今年3月以来,狡猾的新冠肺炎病毒紧随春天的脚步在全国多地散发开来,并迅速波及八闽大地。为让群众的“救命药”不断档,福建福州高速交警支队通过开启疫情防控特殊时期“急药递送交通线”,规划最优递送路线,制定爱心接力方案,积极开展急药递送任务,努力践行“我为群众办实事”,把温暖真正送到群众的心坎上。

摘要： 1938年10月,趁武汉及周边地区大片国土沦陷之际,日军以武汉为中心,沿水陆交通线建立起可以辐射到鄂、豫、皖、湘、赣五省的各级伪政权的后方基地。鉴于此冲共中央决定在武汉周边沦陷区建立根据地,对抗日伪军。然而,要在日伪军、国民党中央军及各派地方军防区夹缝中求生存并非易事。

摘要： 导言溯自抗战以来,东北与东南各大重镇及水陆交通线,相继沦陷敌手!国民政府为长期抗战之计,建新都于重庆,发展西南各省生产事业,以充实抗战资源。其中关于重要出口茶叶之为国防品,——换军械易现金,——由中国茶叶公司整个计划,分别开发,推销国外,以补东南各省茶区之损失,而维华茶在国际市场之地位,使一息尚存,绵绵不绝。

摘要： 黑龙江历史上的红色交通线是中国共产党与共产国际(驻苏联莫斯科)利用中东铁路等途径进行联系的秘密国际交通线。1919年共产国际成立后,于1921年在上海、北京、哈尔滨设立了交通联络处,同时在绥芬河、满洲里建立了秘密国际交通站。此后,我党的秘密交通员频繁往返于交通线的各个站点,传送信件、情报和宣传品,掩护党的负责人、革命人士等出入国境。

摘要： 1950年10月,中国人民志愿军高举保卫和平、反抗侵略的正义旗帜,赴朝鲜参加抗美援朝战争。出国作战,最怕的是交通线、补给线被切断,而美军飞机虎视眈眈地盯着鸭绿江上的大桥,时刻准备断我军后援。为了粉碎敌人的阴谋,志愿军吹响了保卫鸭绿江大桥的战斗号角。

摘要： 导语:抗日战争时期,在华中和华北两大抗日根据地之间,有一条秘密的交通要道,即“苏鲁交通线”。八路军和新四军借助苏鲁交通线,保持着密切的联系,使得华中与华北两大根据地互通情报,协同作战,多次粉碎了敌伪对苏北和山东两大根据地的“扫荡”和“蚕食”,促进了两大根据地的巩固和发展。在满目疮痍的苏鲁大地上,这条交通线在敌后抗战中发挥了极其重要的作用,也可称之为那个特定年代的“生死动脉”。

摘要： 1942年,经历过日伪“扫荡”和自然灾害的太行山根据地,陷入极端困难境地。针对上述情况,延安决定,地处苏北、山东的新四军拨款支援晋冀鲁豫边区军民。如何穿越敌人重重封锁,将数千万元的款项和货物运达太行山?为此,财经战线的地下党员,打通了“上海站”“青岛站”经由“天津站”进入太行山根据地的重要交通线,在1943年秋到1944年10月一年多的时间里,上演了一场“千里大调款”的绝密行动。

摘要： 他扎根基层26年,在平凡的工作岗位上忠实履行"人民公安为人民"的神圣职责,敢于担当,默默奉献,用满腔热血铸就了一位高原男儿的金色警魂,将最美的青春挥洒在了纵横城乡的千里交通线上……他叫李积成,现任青海省海东市公安局交警支队支队长,从警以来,他始终不忘入警初心,忠诚践行使命,用扎实的工作作风和不凡的工作业绩赢得了上级领导和辖区群众的一致认可,多次被评为先进个人,曾获青海省第五届"最美交警"荣誉称号。

摘要： 微山湖上红色秘密交通线是由鲁南铁道游击队、微湖大队和兄弟部队用智慧和勇气开辟出来的,印满了游击队指战员的战斗踪迹,队员们一直亲切自豪地将这条微山湖区的秘密交通线称之为"通往延安的路"。抗日战争时期,为了突破日伪军层层封锁,在鲁南、华中地区有一条党的重要秘密交通线,是当时党中央所在地延安至山东、华中两大战略区的必由之路,肩负着运送物资、传递情报、护送干部等重大使命,而微山湖区,又是这条交通线上的必经之处。此条交通线起点有两处:一为鲁南抱犊崮抗日根据地,一为华中新四军活动的邳睢铜根据地。

摘要： 抗美援朝第一次战役结朿后,西线的美第8集团军被迫后撤,但作为麦克阿瑟铁钳攻势中的右翼,东线的美第10军则继续向北推进,计划以主力向鸭绿江和图们江畔朝中、朝苏边境线推进,同时以一部兵力经长津湖地区向西线江界迂回进攻,切断志愿军的后方交通线,与西线的美第8集团军会合,构成对西线志愿军的合围。

摘要： 扶余县、宁江区境内沿江一带出土的元、明、清时期器物中,以瓷器居多,品种丰富,数量大,瓷质优良,图案精关.有官窑器,也有民窑器,其中民窑器物占有大量比重,富有浓郁人情味。扶余出土的民窑青花瓷，出土地点正与两条交通线相吻合，由此而知，这些青花瓷的渊源与“海西东水陆”和清代交通驿站有着直接关系。这些青花瓷的出土，可充分证明，东北地区自古以来就是中国领土不可分割的一部分，而这些民窑青花瓷，对研究元、明、清的疆域、经济、文化艺术、宗教传播、民族文化交往及交通贸易等方面，有着极其重要的意义。

摘要： 广西地区的交通开发甚早.作为联系中南、华南、西南的中介地区以及紧邻越南的重要门户,广西地区的交通业具有重要的地位.但过去对广西古代交通研究的不多.因搜集整理有关资料,本文对明代以前广西地区及广西与相邻区域交通的情况试作考述.

摘要： 广西地区的交通开发甚早.作为联系中南、华南、西南的中介地区以及紧邻越南的重要门户,广西地区的交通业具有重要的地位.但过去对广西古代交通研究的不多.因搜集整理有关资料,本文对明代以前广西地区及广西与相邻区域交通的情况试作考述.

摘要： 广西地区的交通开发甚早.作为联系中南、华南、西南的中介地区以及紧邻越南的重要门户,广西地区的交通业具有重要的地位.但过去对广西古代交通研究的不多.因搜集整理有关资料,本文对明代以前广西地区及广西与相邻区域交通的情况试作考述.

摘要： 广西地区的交通开发甚早.作为联系中南、华南、西南的中介地区以及紧邻越南的重要门户,广西地区的交通业具有重要的地位.但过去对广西古代交通研究的不多.因搜集整理有关资料,本文对明代以前广西地区及广西与相邻区域交通的情况试作考述.

摘要： 本发明公开了一种基于太阳能电池供电的公路交通线变换装置，涉及公路交通设备技术领域。本发明包括安装底板，安装底板顶部通过支撑杆固定有箱体，箱体内壁底部固定有蓄水箱，蓄水箱顶部从左到右依次固定有抽水泵、污水过滤机构、蓄电池；箱体内壁顶部固定有托板，托板顶部固定有LED灯带盒，LED灯带盒内部固定有带状LED灯。本发明通过根据道路上车辆的实际情况，能够通过远程控制灵活改变道路行车路线，增加车流量多的一方向行车道的行车道，对拥挤的行车路面测量进行疏导，增加行车道的车辆通过率，降低道路堵塞情况的出现，提高行车速度，节约时间，减少因燃油大量消耗而产生的尾气的排放，不仅有助于降低生活成本，而且有助于改善环境。

摘要： 本发明公开了一种轨道交通线自适应标记方法、计算机设备及存储介质，其标记方法包括如下步骤：步骤S1：标记第一帧图像；步骤S2：依据步骤S1的标记信息提取相机的投影变换规律；接着，按次序逐次提取图像帧数据，进行以下处理：步骤S3:提取边缘信息；步骤S4:将边缘信息沿X方向自适应拓展；步骤S5:初步hough变换，提取轨道中心线的低阶参数；步骤S6：二次hough变换,提取轨道中心线的高阶参数；步骤S7：计算得到轨道中心线；步骤S8：依据投影映射规律，计算轨道中心两侧的轨道，实现轨道交通的语义分割。本发明充分利用了hough统计特征计算的稳定性，又降低了广义霍夫变换的算法复杂性。

摘要： 本发明提供装一种适用于下穿重载交通线的纤维混凝土管片，包括管片本体，多个管片本体在环向上通过凹凸榫槽的拼接形式拼接成环形的管道，相邻两个管片本体的拼接间隙之间粘结有橡胶衬垫，环向上的相邻两个管片本体之间设置有至少一个隔震支座，所述隔震支座具有竖直和水平方向弹性变形的能力。本发明，能够将震动产生的能量耗散掉，避免管片本体因应力集中等原因而产生变形、破损等。橡胶衬垫的设置能够起到密封防水的作用，同时为管片本体之间的错动提供空间。凹凸榫槽的拼接形式可以延长渗水路径，提高隔水的效果。

摘要： 本发明提供了一种明挖隧道大角度上跨既有轨道交通线变形控制方法，采集施工现场工程资料；确定基坑围护结构形式，围护结构具体参数根据深基坑设计软件计算结果确定；确定基坑抗隆起措施；进行基坑开挖对既有轨道交通线变形影响的数值分析及专家意见征询；制定实时监控量测方案；制定应急预案。本发明在新建明挖隧道与既有轨道交通线斜向交叉的条件下，开挖分块未暴露整环既有轨道交通线，减小了开挖卸荷条件下变形失控风险；基坑底加固措施提高了夹层土整体刚度，减小了回弹变形；分段分块的垂直快挖方法缩短了基坑底暴露时间，减小了单次开挖面积，有效减小了整体变形量。

摘要： 本发明公开了一种交通线沿线区域的滑坡风险定量评估方法，涉及滑坡风险评估技术领域。本发明步骤如下：S1在ArcGIS中绘制滑坡清查图并赋存各类滑坡信息；S2获取滑坡规模概率PM；S3收集降雨量数据，获取滑坡发生的时间概率PT；S4获取交通线区域的滑坡空间概率PS。本发明利用目标区域历史上发生的滑坡数据，通过滑坡清查图得到历史各个滑坡发生的时间、形态特征、滑坡规模等信息；在评估滑坡风险时引入了时间尺度，通过降雨引发滑坡的概率将滑坡风险的评估扩展到未来一段时间内，能提供更好的灾害防治指导作用；而利用Logistic回归分析并结合GIS得到滑坡空间概率，明确了滑坡风险在目标区域的空间分布，具有良好的全局把控性。

摘要： 本发明涉及轨道交通配线，公开了一种双轨道交通线共用车辆段配线形式，其技术方案要点是包括双岛式站台，双岛式站台包括相互平行设置的第一站台和第二站台，第一站台的两侧分别设有第一线路下行方向和第二线路下行方向，第二站台的两侧分别设有第一线路上行方向和第二线路上行方向，双岛式站台的一侧设有车辆段，车辆段分别连通有出车线和入车线，出车线与第一线路下行方向之间连接有第一单渡线，出车线与第二线路下行方向之间连接有第二单渡线，入车线与第二线路上行方向之间连接有第三单渡线，入车线与第一线路上行方向之间连接有第四单渡线。本发明具有减少轨道交通线占地面积的优点。

摘要： 本发明公开了一种基于太阳能电池供电的公路交通线变换装置，涉及公路交通设备技术领域。本发明包括安装底板，安装底板顶部通过支撑杆固定有箱体，箱体内壁底部固定有蓄水箱，蓄水箱顶部从左到右依次固定有抽水泵、污水过滤机构、蓄电池；箱体内壁顶部固定有托板，托板顶部固定有LED灯带盒，LED灯带盒内部固定有带状LED灯。本发明通过根据道路上车辆的实际情况，能够通过远程控制灵活改变道路行车路线，增加车流量多的一方向行车道的行车道，对拥挤的行车路面测量进行疏导，增加行车道的车辆通过率，降低道路堵塞情况的出现，提高行车速度，节约时间，减少因燃油大量消耗而产生的尾气的排放，不仅有助于降低生活成本，而且有助于改善环境。

摘要： 本实用新型公开了一种稳定性强的轨道交通线束无缝焊接装置，包括装置主体，装置主体的内部通过轴承安装有丝杆，两个丝杆的螺纹互为相反方向，其中一个丝杆的一端延伸至装置主体的外侧，丝杆的一端传动连接有伺服电机，且伺服电机与装置主体的外壁固定连接，丝杆的外侧通过螺纹安装有联动块，联动块的数量为两个。该种稳定性强的轨道交通线束无缝焊接装置，在对线束进行焊接时，将线束拉扯至线束夹块的上方，利用伺服电机能使丝杆转动，能带动线束夹块相互靠近，使两根线束的一端相互拼接，通过电动升降架使焊接机向下移动并对线束进行焊接，有效的提升了焊接时的稳定性，从而避免了传统手动拼接线束的焊接方式。

摘要： 本实用新型公开了一种用于两交通线中无障碍换乘的地下式地铁车站结构，包括：上线车站结构，呈楔形，包括宽侧和窄侧；下线车站结构，呈楔形，包括宽侧和窄侧，下线车站结构与上线车站结构呈L型交叉相连；以及无障碍电梯，位于上线车站结构与下线车站结构之间的交叉处，且纵穿上线车站结构与下线车站结构之间的换乘中间平台。本实用新型未增加车站规模，实现了迅速、便捷的“站台对站台”无障碍换乘，同时通过设置换乘扶梯、转换平台能实现了迅速、便捷的“站台对站台”换乘功能。

摘要： 本实用新型公开的属于路政工具技术领域的一种公路交通线高效喷涂装置，包括推车板，推车板的顶部螺接有外护栏，外护栏上焊接有推车杆，推车板的顶部螺接有漆料搅拌桶，漆料搅拌桶的顶部通过螺纹连接有搅拌桶顶盖，搅拌桶顶盖的顶部螺接有搅拌电机，搅拌电机的输出轴与搅拌轴的顶端固定连接，漆料搅拌桶的底部与输料管道连通，输料管道的另一端与喷枪固定连接，推车板的顶部螺接有气泵，气泵通过输气管与喷枪连通，推车板的顶部螺接有电池仓，电池仓的内腔固定安装有蓄电池，推车板的底部螺接有传动装置箱，传动装置箱的左右箱壁贯通并通过轴承卡接有轮轴，轮轴的两端与车轮的轮毂固定连接，本实用新型提升了使用效率和便利性，提升喷涂的效果。