阻燃技术

摘要： 为了降低纸张使用的风险,满足纸张多方面的应用要求,阻燃技术在纸张中的应用越来越受到重视。文章综述了阻燃纸的阻燃机理、生产方法,阻燃剂的分类以及阻燃纸阻燃性能的表征方法,展望了阻燃纸的未来发展。

摘要： 随着经济社会的不断发展,国内石油石化、精细化工等存在易燃易爆场所的企业越来越广泛地应用阻燃防护服,而且种类也越来越多。从阻燃服的国内外研究进展、阻燃纤维种类、阻燃技术及机理等方面进行综述,为阻燃服研发及企业配备使用原则提供技术参考。

摘要： EPS和XPS在建筑外墙保温中具有广泛的用价值,但由于其自身的易燃性问题,又使国家在建筑外墙的应用中做出了极为严格的规定.为了在此两难的选择中找到解决问题的办法,本文在了解了国家对阻燃指标的相关规定和探讨聚苯乙烯泡沫塑料阻燃技术应用的实践意义基础上,重点对聚苯乙烯泡沫塑料阻燃技术在建筑外墙中的应用设计,作了四个方面的探索:①在原料合成时添加阻燃剂;②采用预发泡粒子包覆阻燃;③采用粒子浸渍阻燃剂;④泡沫板材涂覆阻燃剂.

摘要： 本文在论述高分子材料气相阻燃机理和凝固相阻燃机理的基础上,对高分子材料阻燃剂进行分类,针对性地研究了高分子阻燃材料在建筑材料领域、工程材料领域以及其他领域中的诸多应用,旨在为我国高分子材料阻燃技术应用水平的快速提升提供一定参考与启迪.

摘要： 介绍近几年阻燃纤维的研究进展,尤其是天然纤维、人造纤维、合成纤维的阻燃改性技术现状。指出开发无卤、高效、低烟、低毒的新型阻燃体系,实现绿色阻燃,提高阻燃纺织品的综合性能,是今后纤维阻燃技术的发展方向。

摘要： 随着高分子材料的快速发展和对阻燃要求的不断提高,发展新型阻燃技术、开发新型阻燃剂已成为解决高分子阻燃材料应用的关键.当前高分子阻燃材料产业对阻燃剂提出高效、与基体相容性好、不易迁移、不易吸湿、热稳定性优良、阻燃效果佳等需求.通过调查近年来国内外大分子阻燃剂的研究进展,发现含磷含氮的大分子阻燃剂存在广阔的应用前景.

摘要： 简单介绍了硅橡胶的燃烧过程及其自身的燃烧特性,并确立了硅橡胶的阻燃研究方向。综述了铝-镁系、磷氮系、硼硅铂系、膨胀型等不同类型阻燃剂在硅橡胶中的实际应用,并对未来阻燃技术进行了展望。

摘要： 在过去的经济发展中,人们开展生产活动过分重视短期利益,不合理的操作导致环境越来越差,而人们依赖于环境生存,如果再不及时治理,将会付出惨痛的代价。可燃材料燃烧之后会产生有毒气体,对环境造成负面影响。探究高分子材料阻燃技术迫在眉睫。另外,可燃材料具有发热量高的特点,易导致火灾。提高可燃材料在抗阻燃中的实际应用效果,不仅是为了降低对环境的负面影响,更是为了将潜在的火灾隐患消除。现阶段,应当一以贯之地进行抗阻燃技术的研究,让技术变得更加先进,始终坚持让技术服务于人类。

摘要： 基于当前高分子材料阻燃技术的研究,综述了近年来国内外对各类新型阻燃技术的研究进展,包括复合阻燃技术、协效阻燃技术和大分子阻燃技术.指出了引入纳米粒子、多种阻燃剂协效作用及大分子化等阻燃技术的研究方向及发展前景.

摘要： 本文综述了发泡聚苯乙烯(EPS)主要的阻燃改性研究进展.介绍了EPS主要的阻燃改性工艺和阻燃剂分类,其中膨胀阻燃剂环境友好,通过改进炭层的形成过程和结构可以有效提升其阻燃效率,是EPS阻燃的主流.

摘要： 研究轨道客车的防火与阻燃技术，与地面建筑有所不同，需要从其特有的条件着眼。轨道客车是快速，仍至于高速运行的“建筑物”，现代客车设置空调装置，更是密封结构，运行时，列车四周风力颇大，风速甚高，因之，万一发生火灾，有火借风势，风助火威，火势发展迅猛，顷刻成为火龙，救助难度大;因为是密闭，火焰引发浓烟，排散困难，导致车厢内迅速缺氧，旅客会窒息，死亡率高。从车辆结构特性分析，都是钢、不锈钢或铝合金制作承载车体，金属是一种极好的热导体，在高温下会迅速失去承载能力，变形、塌陷、以致彻底破坏;车内装饰，座椅或卧铺等均有用易燃材料制作，虽称为阻燃材料，只是燃点温度高些而己;载客密度大，活动空间小，阻碍物甚多，增加疏散难度。从乘客角度分析，情况更是复杂，曾读过一些火灾演习报道，笔者认为毕竟与实际情况差异较大，参与演习者事前知情，没有火烧脚跟，浓烟呛人，求生欲望而失去绅士风度，发生前挤后拥，而是谈定有序，按既定方案疏散。火灾的实景不能复制，但夺门而出，拥挤踩踏，是可以想见的，更有老弱病残，孕妇儿童等弱势乘客，在危及情况下如何谦让!而踩踏和窒息的伤亡率，远高于烧伤。因之，其用演习的结果推论火灾救助方案，测定疏散时间，拟加入修正系数。建议从客运列车的特性，研究建立轨道客车火灾防治规律，形成学科。

摘要： 综述了挤塑聚苯乙烯泡沫塑料(XPS)的阻燃技术现状;分析了XPS 泡沫塑料的阻燃机理；着重介绍了六溴环十二烷(HBCD)对XPS泡沫塑料的阻燃作用,以及影响HBCD阻燃效果发挥的几种因素。最后，指出了今后XPS泡沫塑料阻燃技术的发展趋势。

摘要： 回顾了木质材料阻燃技术的发展历程,介绍了木质材料的阻燃理论、阻燃方法以及阻燃剂的种类,对我国今后在木质材料阻燃研究领域的发展方向提出了建议,旨在推进我国木质材料阻燃技术的迅猛发展.

摘要： 随着世界阻燃剂的发展,无毒无害绿色无机阻燃剂逐渐代替了有毒的有机阻燃剂.无卤阻燃剂具有热稳定好、高效、抑烟、阻滴、安全、价格低、无毒,对环境基本无污染等特点.本文综述了近年来国内外无卤阻燃剂的种类及研究进展,包括无机阻燃剂、有机磷系、有机硅系、氮系以及膨胀型阻燃剂.并对今后阻燃技术发展趋势进行了展望.低烟、低卤或无卤阻燃剂是阻燃剂发展的主流。当今世界环保要求越来越高，对环境友好的环保型阻燃剂受到各国重视，发达国家纷纷投入巨资进行研究开发，除通用品种外，各种专用、复配型新产品层出不穷，应用领域不断开拓。应尽快采取有力措施，相对和逐步减少卤系及卤-磷系阻燃剂的生产和使用，增加环保型阻燃剂(无卤磷系、无机系、氮系及氮-磷系)的生产和使用，积极研发创新型的环保型阻燃剂，改变和提升阻燃剂的产品结构。

摘要： 聚氨酯硬质泡沫性能优异,已在许多工程领域得到了广泛应用,但此种材料极易燃烧,由此引起的火灾事故频发,所以对聚氨酯硬泡的阻燃性能的提高的关注日益增多.本文介绍了近年来不同类型的阻燃剂阻燃聚氨酯硬泡的研究进展,且不同阻燃剂的阻燃机理进行了阐述,并对未来阻燃聚氨酯的发展趋势进行了展望.RPUF的阻燃剂的品种十分有限，且添加型阻燃剂大多是低分子，液态阻燃剂，阻燃剂在提高聚氨酯阻燃性能的同时，常常会降低聚氨酯的其它性能，如力学性能等，一般采用合成本质阻燃的聚氨酯材料克服这一缺点，但又增加了成本，因此要综合考虑各方面的因素达到最佳的效能。可以考虑大分子膨胀阻燃剂在聚氨酯中的应用，该类阻燃剂分子量高，热稳定性好，长期用于聚氨酯阻燃剂的抗迁移性也较低分子阻燃剂好，对基材的其他性能影响较小。本文作者也在研究磷氮类聚合型膨胀阻燃剂，并将用于RPUF的阻燃中，预期能达到较好的阻燃效果。

摘要： 硬度聚氨酯泡沫塑料是目前国际上性能最好的保温材料.硬质聚氨酯泡沫具有质量轻、导热系数低、耐热性好、容易与其它基材粘接、燃烧不产生熔滴等优异性能.未经阻燃处理的聚氨酯泡沫材料是可燃物,燃烧时产生大量有毒烟雾,给灭火带来困难.本文概述了近年来国内外有关聚氨酯泡沫阻燃技术的研究进展,重点介绍了添加型阻燃聚氨酯泡沫、反应型阻燃聚氨酯泡沫和协同型阻燃聚氨酯泡沫,并对阻燃型聚氨酯泡沫的发展方向进行了展望.

摘要： 山东济宁东大寺坐落于济宁南关回族聚居地，是鲁西南伊斯兰教活动中心。寺院始建于明朝宣德年间(1426—1435年)。本文针对山东济宁东大寺木结构的消防安全现状,对其消防安全管理的特殊性进行了分析,提出了几点对策和方法.提出防火技术的重点是发展高效阻燃技术，从源头上遏制火灾的发生。这主要包括对可燃木质建筑物构件的阻燃处理和内部可燃物的阻燃处理。对影响东大寺消防安全的周边建筑，应下决心列入拆迁计划；同时增加消防水源、手抬泵等消防器材，实行消防安全责任制，落实管理职能，规范东大寺消防安全制度，坚持自查自纠。此外，消防部门应加大宣传教育，开展岗位培训，不断增强相关人员的消防意识；进一步加强监督管理，降低济宁东大寺的火灾危险性，确保民族建筑的消防安全，促进民族团结、政治稳定和社会的发展。

摘要： 主要介绍并比较了欧洲和国内轨道客车防火标准的技术要求和检测项目等方面的差异,对国内轨道客车防火标准的制订及阻燃技术的应用提出了建议以作探讨.提出以EN45545英文原版为基础，组织专业人员完全翻译为中文版;以两年为期限，组织轨道客车制造行业各主机厂和试验机构优先试用EN45545中文版，汇总在使用过程中发现的问题以及通过试验得出的更改完善的方案;基于EN45545中文版以及在试用期间发现并更改完善的内容，编制国内的防火标准。其中所做的任何更改要求一定要源于EN45545，但在专业化及可用性方面要高于EN45545。

摘要： 索尔维高性能聚酰胺全球事业部,遍布全球的业务网络。索尔维高性能聚酰胺全球事业部,整体解决方案供应商充分利用，日益严苛的排放法规正在重塑汽车产业的格局。

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摘要： 本发明提供了一种基于自组装技术制备阻燃粘胶纤维的方法及阻燃粘胶纤维，该方法步骤如下：S1：将阻燃剂、木质素磺酸钠和水置于容器中，在室温下搅拌，得自组装分散液；S2：在自组装分散液中加入粘胶原液，在0‑10°C下搅拌，得到粘胶纺丝液；其中粘胶原液为包含纤维素黄酸酯的氢氧化钠水溶液；S3：将粘胶纺丝液进行湿法纺丝，再水洗、烘干即可。本发明利用木质素磺酸钠作为自组装介质在疏水性阻燃剂表面自组装，将阻燃剂颗粒包埋起来，再与粘胶纤维结合，从而使粘胶纤维与阻燃剂结合到一起。本发明的方法克服了传统物理改性与化学改性的缺点，结合了两者的优点，使得阻燃剂与粘胶纤维相互作用力强，粘胶纤维阻燃性能稳定。

摘要： 本发明提供一种阻燃剂组合物，其含有1种以上的下述通式(1)所表示的磷酸酯，上述磷酸酯中的n＝1、2、3、4及5的磷酸酯的合计含量为99质量％以上且100质量％以下，上述磷酸酯的总量中的n＝1的下述通式(1)所表示的磷酸酯的含量为60质量％以上且低于70质量％。(式(1)中，R1及R2分别独立地表示氢原子或甲基，n表示1、2、3、4、5、6或7的数。)

摘要： 本发明提供了一种耐寒阻燃覆盖胶，包括：0～20份的天然橡胶；60～80份的丁苯橡胶；20～30份的顺丁橡胶；3～6份的氧化锌；0～2份的硬脂酸；1～2份的促进剂；2～4份的防老剂；1～2份的石蜡；1.5～3份的硫磺；3～8份的三氧化二锑；5～12份的氯化石蜡；50～90份的固体阻燃剂；10～15份的阻燃润滑剂；35～45份的碳黑。本发明提供的耐寒阻燃覆盖胶在特定成分以及成分含量的综合作用下使其具有良好的耐寒阻燃特性，能够保证胶料的阻燃性能，并保证在‑60°C低温下不发硬变脆，耐龟裂，能够延长输送带的使用寿命。本发明还提供了一种耐寒阻燃中间胶、耐寒阻燃芯胶、耐寒阻燃钢丝绳芯输送带。

摘要： 本发明提供一种复合阻燃剂、阻燃树脂组合物、复合金属基板、阻燃性电子材料及阻燃性工程塑料，所述复合阻燃剂包含含溴阻燃剂以及含硫阻燃剂和/或含磷阻燃剂，所述含溴阻燃剂为含溴的酚类化合物及其环氧树脂。含溴阻燃剂与含硫阻燃剂和/或含磷阻燃剂在阻燃效果上具有协同作用，能够增强复合阻燃剂的阻燃性能，进而增强本发明所述树脂组合物的阻燃性能。使得由本发明的复合阻燃剂或阻燃树脂组合物制备得到的复合金属基板、阻燃性电子材料及阻燃性工程塑料具有良好的阻燃性，以及良好的机械性能和耐热性能。

摘要： 本发明公开了一种阻燃织物及用于阻燃织物的阻燃胶以及阻燃胶的制备方法，其由水性白乳改性乳液、水溶性高分子增稠剂、发泡剂、稳泡剂、硼酸锌、无卤磷氮氨系阻燃粉、软化水组成。按照上述重量百分比，在搅拌罐中称取定量的软化水，水性白乳改性胶；充分搅拌，然后依次加入发泡剂，稳泡剂；称取硼酸锌，无卤磷氮氨系阻燃粉慢慢均匀地加入混合体中，边加入边搅拌；加入水溶性高分子增稠剂，充分搅拌，过滤出料即得到该阻燃胶。本发明选择无卤磷氮氨系阻燃粉，不含卤素，在燃烧时不会对空气环境造成二次污染，并且不添加甲醛，产品更加环保，硼酸锌作为辅助阻燃剂起到了阻燃的协同作用，本发明具有制备工艺简单、使用效果良好、成本低廉。

摘要： 本发明提供了一种基于自组装技术制备阻燃粘胶纤维的方法及阻燃粘胶纤维，该方法步骤如下：S1：将阻燃剂、木质素磺酸钠和水置于容器中，在室温下搅拌，得自组装分散液；S2：在自组装分散液中加入粘胶原液，在0‑10°C下搅拌，得到粘胶纺丝液；其中粘胶原液为包含纤维素黄酸酯的氢氧化钠水溶液；S3：将粘胶纺丝液进行湿法纺丝，再水洗、烘干即可。本发明利用木质素磺酸钠作为自组装介质在疏水性阻燃剂表面自组装，将阻燃剂颗粒包埋起来，再与粘胶纤维结合，从而使粘胶纤维与阻燃剂结合到一起。本发明的方法克服了传统物理改性与化学改性的缺点，结合了两者的优点，使得阻燃剂与粘胶纤维相互作用力强，粘胶纤维阻燃性能稳定。

摘要： 本发明公开了一种利用热红/热质联用技术测试阻燃剂改进纤维素阻燃效果的方法。该方法所使用的仪器由热重分析仪、红外光谱检测仪、质谱检测仪三部分组成；该方法是在使用热重分析仪对纤维素或添加阻燃剂的纤维素进行热重测试的同时，使用红外光谱检测仪、质谱检测仪进行热解气相产物的同步红外测试和质谱测试，然后对比纤维素和添加阻燃剂的纤维素在热解过程中的失重行为、热解温度、吸放热情况、热解气相产物释放速率和组成，研究添加的阻燃剂的阻燃机理，判断阻燃剂的阻燃性能和效果；最后辅以极限氧指数仪给予验证。该方法能够更全面的展示阻燃剂的作用效果，能简化阻燃剂的开发研究过程，减小样品消耗量。

摘要： 本发明提出了阻燃灭火结构、阻燃灭火门、阻燃灭火隔断及阻燃灭火柱，所述的阻燃灭火结构包括具有容纳腔的灭火降温结构主体，容纳腔连通有安装在灭火降温结构主体上的至少一个压力喷射单元，在容纳腔中封装有阻燃灭火物质或者容纳腔具有灌装口可以灌入阻燃灭火物质。火灾发生时，灭火降温结构主体被火烧高温烘烤，温度升高使阻燃灭火物质发生相变而转化为气体或者能够使阻燃灭火物质分解产生气体以使容纳腔中的气压增大，气压增大使压力喷射单元自动打开，容纳腔中的液体从压力喷射单元喷出,压力喷射单元喷出的细水雾能够灭火或延缓火焰的蔓延降低了灭火降温结构主体的温度，且压力喷射单元自动打开，无需人们手动操作，使用方便。

摘要： 阻燃性树脂组合物包含基体树脂(A)和阻燃剂阻燃剂，所述基体树脂(A)包含聚烯烃树脂。阻燃剂包含有机磷化合物(B)和受阻胺化合物(C)，有机磷化合物(B)由下述通式(1)表示，受阻胺化合物(C)具有下述通式(2)所示的基团。(所述通式(1)中，X1和X2表示可具有取代基的烃基，可以相同也可以不同)(所述通式(2)中，R1～R4各自独立地表示碳原子数1～8的烷基、R5表示碳原子数1～50的烷基、碳原子数5～12的环烷基、碳原子数7～25的芳烷基或碳原子数6～12的芳基)

摘要： 本实用新型提出了阻燃灭火结构、阻燃灭火门、阻燃灭火隔断及阻燃灭火柱，所述的阻燃灭火结构包括具有容纳腔的灭火降温结构主体，容纳腔连通有安装在灭火降温结构主体上的至少一个压力喷射单元，在容纳腔中封装有阻燃灭火物质或者容纳腔具有灌装口可以灌入阻燃灭火物质。火灾发生时，灭火降温结构主体被火烧高温烘烤，温度升高使阻燃灭火物质发生相变而转化为气体或者能够使阻燃灭火物质分解产生气体以使容纳腔中的气压增大，气压增大使压力喷射单元自动打开，容纳腔中的液体从压力喷射单元喷出,压力喷射单元喷出的细水雾能够灭火或延缓火焰的蔓延降低了灭火降温结构主体的温度，且压力喷射单元自动打开，无需人们手动操作，使用方便。