阻力

摘要： 制度创新是领导决策必然面临的重大课题。制度创新应遵循创新与守正相统一、领导意图与国家意志相统一、机遇与挑战相统一、问题导向与目标导向相统一、效益性与合法性相统一等原则,综合考虑相关内、外阻力因素,通过做好思想先行者、开好政策宣讲会、用好民主协商制、搞好“创新试验田”和优化创新大环境等方式消解阻力、廓清前路。

摘要： 为了对钻井船阻力性能进行优化,以某钻井船为研究对象,通过建立首尾部半参数化船体模型,针对月池关闭状态下的钻井船,对其首尾部的型线进行优化,选出最佳优化方案。钻井船的首尾部型线经过优化后,总阻力降低了2.003%。其中,摩擦阻力降低0.13%,剩余阻力优化效果为8.9%。本文研究可为钻井船的型线设计优化提供一定的参考和建议。

摘要： 本文通过试验方法研究多种附体对不同载况下高速排水型船阻力及航态的影响。开展了正常排水量和满载排水量两种载况模型试验,讨论了长防溅条、长防溅条分别和压浪板、阻流板的组合附体对船体阻力和航态的影响,分析了不同附体的适用航速和载况。长防溅条与压浪板或阻流板的组合不仅能够很好地弥补长防溅条单独使用所带来的纵倾角增大问题,而且在两种载况下均具有良好的减阻效果,减阻率最大可以达到20%以上。

摘要： 改造前,生料立磨台产230 t/h,电耗16.15 kWh/t,产品细度0.2 mm筛余达1.5%~3.0%。磨机工艺管道设计不合理,喂料量230 t/h时,磨机出口负压达11 500 Pa,旋风收尘器出口负压达13 100 Pa,属于典型的高阻力粉磨系统。对磨机进口风管、出口风管、旋风筒等实施降阻优化措施,系统产量提高到271.9 t/h,电耗13.48 kWh/t,产品细度0.2 mm筛余≤1.5%。

摘要： 尽管管理会计是从传统财务会计中剥离而来的,但是经过多年的发展演进之后,管理会计俨然已经自成体系,有了属于自己的工作章法和工作宗旨。在大数据时代之前,管理会计与传统财务会计在职能分工方面基本上处在各司其职的状态,两者之间虽有互动,可是融合度并不算高。大数据时代的到来,对大数据技术的应用,加快并加深了不同业界之间的互动性,交互发展是这一时期的主旋律。自然,这也为管理会计与传统财务会计融合发展创造了有利时机,创造了技术条件。本文从对大数据、传统财务会计、管理会计的概念性阐释入手,分析了大数据时代传统财务会计与管理会计融合发展遇到的阻力,探讨了大数据背景下传统财务会计与管理会计融合发展的路径。

摘要： 为研究不同阻力形式下的快速蹲起对下肢力量的影响,运用实验法对12名体育专业学生在恒定阻力与可变阻力下的快速蹲起的动作时间、重心在垂直方向的速度、重心的总速度、关节角速度峰值、力峰值等指标进行了比较分析,探讨可变阻力训练是否比恒定阻力训练更有效.结果表明:在30%1RM负荷条件下(2种可变阻力)各个力学参数要优于40%1RM负荷,可变阻力Ⅰ型要优于可变阻力Ⅱ型;可变阻力比恒定阻力蹬伸速度更快,即离心往向心转换的速度更快;可变阻力Ⅰ型占下蹲阶段时间的比例最小,力峰值出现的时间最早,下蹲结束时刻(膝关节最大屈曲时刻)的力值最大.认为采用可变阻力的快速蹲起训练比恒定阻力训练对下肢爆发力的增长更具可能性;采用30%1RM快速蹲起的变阻训练比恒定阻力与40%1RM变阻训练更具科学性.

摘要： 旋流燃烧器是对冲锅炉的主要燃烧设备,其阻力特性对风机电耗、气流组织和煤粉燃烧都有一定影响。借助高效清洁燃煤电站锅炉国家重点实验室的旋流燃烧器冷态试验平台,本文探究旋流叶片角度、风门开度和三次风扩口与中心风出口距离几种常用因素对燃烧器阻力的影响,并对其影响规律进行总结,对工程设计和调试都具有指导意义。

摘要： 滑行艇高速航行时,流体不平衡动压力分布会引起明显的升沉和纵倾变化,航行姿态的变化同时也影响着滑行艇的阻力。本文基于Morabito压力分布公式,提出了一种新的数学模型用于计算滑行艇在静水中的航行姿态与阻力;通过与试验结果的比较,验证了该方法的可靠性;并基于该方法研究了航速、底部斜升角与纵倾角参数对滑行艇中心线纵向压力分布的影响;同时采用Savitsky方法与CFD方法计算比较了滑行艇在不同航速下的航行姿态、阻力、升力与方尾后尾流分布。结果表明,本方法计算结果与试验结果和CFD方法模拟结果吻合良好,相比于Savitsky方法具有较高的准确性。

摘要： 在半潜式平台上模块大合拢前后,由于平台不具备自航能力,船体拖航靠泊码头及进坞,大合拢后平台出坞及离港均需要拖轮配合运输。本文以平台拖航稳性计算校核,平台阻力计算分析作为拖轮选型和拖航实施的重要参考依据。对于平台顶推区域结构设计校核和顶推区域范围提出建议,采用了可靠的拖航安全保证措施,为半潜式平台拖航方案设计与实施提供参考。

摘要： 为提升基于计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)的船舶性能评估效率和计算资源利用率,开发一种能提供操作界面、方便使用的OpenFOAM远程应用。以R语言的Shiny模块为B/S(Browser/Server)框架开发网页,通过网页将数据参数和几何文件提交给服务器,利用服务器脚本自动开展船舶性能计算。测试结果表明该应用能自动判断计算过程的收敛情况,提高计算资源的利用率;能记录并返回计算结果和收敛过程,便于用户查询。该应用作为一种简单、高效的OpenFOAM远程应用,能极大地简化OpenFOAM的使用流程,使科研人员将更多精力投入到船舶优化设计中,减少对计算工具的关注。

摘要： 被广泛使用的直接边界元法在水下航行体的速度场和阻力的计算方面的研究还不是很完善,从椭球体的速度场和阻力计算入手,讨论直接边界元法应用于在水下航行体的水动力计算具有一定实用意义.基于势流理论,使用直接边界元法求解高斯积分方程,进而求出无限流域中椭球体的速度场.在此基础上,基于边界层理论在考虑流体粘性和给定来流速度的情况下,建立新的椭球体的边界层模型,算出速度势后,根据伯努利方程和1957ITTC公式求出椭球体所受的阻力.求解的过程借助MATLAB软件编程实现.最后将直接边界元法的计算结果与解析解或工程计算值进行对比.对比结果表明直接边界元法求解椭球体的速度场和阻力的误差小,满足精度要求,验证了使用直接边界元法进行数值计算方法的可行性.

摘要： 针对高速船航行浮态变化显著的特点，采用RANS方程预报船体航行时流场压力分布，并通过船体升沉及纵倾的静力平衡迭代求解实际航行姿态，进而计算阻力。比较分析了深V型船中高速航行时计及和不计及浮态变化阻力预报的差别，并开展了模型试验验证。结果表明：不计浮态变化的阻力预报偏差在Fn≤0.251时小于5%、在Fn>0.3时为5.73%～21.56%；在所有航速范围内，计及升沉及纵倾变化时，阻力计算偏差均小于5%、升沉与纵倾计算结果与试验结果相吻合。

摘要： 本文采用fluent软件计算分析了利用转板电场技术改造电除尘器前后的设备阻力和气流分布，得出了转板电场对电除尘器阻力和气流分布的影响规律。

摘要： 对预热器系统的阻力进行了论述，提出了评价预热器系统阻力的指标要求，并对预热器系统降阻措施及要求进行了阐述。

摘要： 水上飞机起飞过程中的运动稳定性判定对水上飞机起降性能中非常重要的一个环节。针对水上飞机滑行面比较细长的布局特点，本文利用舒福德-勃朗法，考虑横流阻力的影响，预报某水上飞机在静水中的航行姿态及阻力，并在此基础上利用图谱法判定其纵向运动稳定性。在理论预报过程中，针对水上飞机的运动特点，考虑气动升力的影响。本文的工作可为水上飞机初步设计阶段水动力布局的方案设计提供一定的指导，并可在此基础上进行水上飞机水动力面设计方案优选。

摘要： @@船舶从深水航行至浅水或在浅水中航行，当航道水深与船舶吃水之比小于1.5时，将发生浅水效应，出现阻力增加、船速下降、船体下沉、偏转跑舵等现象，从而影响船舶的操纵性能。船舶操纵是一门综合性的操船艺术，既要求驾驶员较好地掌握船舶操纵知识，了解本船的操纵性能，还必须了解外界因素对船舶操纵性能的影响。这里着重分析浅水对船舶操纵的影响。船舶从深水航行至浅水或在浅水中航行时，由于船体周围的流场和兴波情况发生变化，船舶表现出与深水中航行不同的情况，给船舶操纵带来了一定的困难。浅水的影响主要与水深吃水比H/T和水深弗劳德数Frh=V/gH有关。

摘要： 本文介绍四川白马600MW 超临界CFB工程圆形烟道的设计,该项目采用ABAQUS 有限元分析软件对白马烟道进行整体建模计算，进行烟道及其加固肋和支架的设计。较常规方形烟道来说，该项目圆形烟道的材料量明显降低。

摘要： 本文介绍四川白马600MW 超临界CFB工程圆形烟道的设计,该项目采用ABAQUS 有限元分析软件对白马烟道进行整体建模计算，进行烟道及其加固肋和支架的设计。较常规方形烟道来说，该项目圆形烟道的材料量明显降低。

摘要： 本文介绍四川白马600MW 超临界CFB工程圆形烟道的设计,该项目采用ABAQUS 有限元分析软件对白马烟道进行整体建模计算，进行烟道及其加固肋和支架的设计。较常规方形烟道来说，该项目圆形烟道的材料量明显降低。

摘要： 本文介绍四川白马600MW 超临界CFB工程圆形烟道的设计,该项目采用ABAQUS 有限元分析软件对白马烟道进行整体建模计算，进行烟道及其加固肋和支架的设计。较常规方形烟道来说，该项目圆形烟道的材料量明显降低。

摘要： 本发明的课题是提供在水中的空气等气体亲和性可长期持续、流体摩擦阻力减少效果大、经济且对环境的影响少的摩擦阻力减少船舶，并且提供可形成在水中与空气等气体的亲和性得到长期持续、起到摩擦阻力减少效果、且航行中和静置条件下都具有防污功能的涂膜的涂料组合物。本发明涉及可形成具有特定的静态水中气泡接触角和特定的水中气泡滚动(滑动)角的涂膜的、用于利用水中的气体润滑功能的摩擦阻力减少船舶的涂料组合物。此外，本发明涉及分别以特定量含有特定的有机聚硅氧烷(A)、特定的有机硅烷(B)、特定的疏水性材料(C)的用于利用水中的气体润滑功能的摩擦阻力减少船舶的防污涂料组合物。

摘要： 本发明涉及一种基于解耦的气动阻力和机械阻力确定列车运行阻力的方法，包括步骤：基于预先构建的列车空气动力仿真模型对列车在不同车速下的运行状态进行仿真，得到列车气动阻力与车速的关系；分别对至少一个转向架在至少一种配重状态下进行惰行试验，得到列车全车机械阻力与车速的关系；其中，至少一种配重状态包括：对应于列车空载状态的第一配重状态；对气动阻力和全车机械阻力进行整合，得到列车运行阻力与车速的关系。本发明无需开展实车试验即可得到列车运行阻力与车速的关系，极大节省了试验成本，且能相应结果反馈到列车的设计过程中，为列车的设计提供有力理论依据。相应的，本发明还基于上述方法提供了一种确定列车运行阻力的系统。

摘要： 变形阻力预测系统、变形阻力预测方法以及变形阻力预测装置，即使是轧制实绩数据的数量较少的钢种也能够高精度地预测变形阻力。变形阻力预测装置具有：轧制数据取得部，其取得轧制装置的操作数据和轧制条件而蓄积为轧制实绩数据，从轧制条件决定装置取得轧制条件候补；预测模型，其预测轧制材料的变形阻力；变形阻力预测部，其使用预测模型来计算轧制材料的变形阻力的预测值，预测模型包含：全局模型，其根据轧制实绩数据的整体决定，预先设定为推定轧制材料的每个钢种的变形阻力的预测模型；类别模型，其根据轧制实绩数据中的轧制材料的合金成分类似或共通的特定钢种的变形阻力的轧制实绩数据决定，预先设定为推定特定钢种的变形阻力的预测模型。

摘要： 本发明公开了一种导丝递送阻力感知装置，包括主体、力传递组件和力传感器。主体包括力传感器支架和力传递组件支撑座，支架与支撑座连接，力传感器安装在支架上；力传递组件可线性移动地安装在支撑座上，力传递组件包括具有弧形凸起的受力端和传力端；支撑座中形成有贯穿的导丝过道，导丝过道设置有导丝支承部，导丝支承部与弧形凸起在使用中位于导丝的相对两侧，导丝支承部设置成导丝可在弧形凸起的作用下产生局部弯曲；在使用期间，弧形凸起抵接导丝，使导丝产生局部弯曲并使与弯曲部位相邻的导丝部分支承在导丝支承部上并保持导丝处于弯曲状态。本发明还提供了一种用于导丝递送阻力感知的力传递装置。

摘要： 本发明公开了一种用于自行车训练台用的阻力大小无线控制的阻力装置，包括用于产生阻力的磁阻机构、阻力调节的执行机构、传动机构、支撑及防护的塑料件。磁阻机构包括铝质的磁盘阻力片、磁铁，阻力调节执行机构由电机控制，通过丝杆拖动磁铁相对磁盘阻力片做直线运动，改变磁铁通过磁盘阻力片的磁通量，磁盘阻力片旋转切割磁力线，作用于传动机构的阻力相应发生改变。执行机构电机由内置的线路板来进行控制，内置的电池为电机和线路板提供电源，利用遥控器或者手机APP通过信号无线传输来给执行器发指令，从而实现阻力大小无线控制。电机执行机构动作更加精准，各个挡位的阻力值更加准确，同时为后续实现智能化升级打下基础。

摘要： 本发明公开了一种阻力可调的阻力装置，包括装置本体、牵引绳和涡卷发条阻力装置；涡卷发条阻力装置位于装置本体内部，涡卷发条阻力装置包括一个主动齿轮和多个从动齿轮，装置本体内部设置有转轴，主动齿轮中心设置有内孔嵌套在转轴上，主动齿轮与转轴转动连接，主动齿轮的内孔设置有轴向的圆环状的凸出部；从动齿轮设置在主动齿轮周围且两者位于同一平面，每个从动齿轮均同轴连接有涡卷发条，每个从动齿轮侧面均连接有直线运动装置，直线运动装置的移动方向为从动齿轮和主动齿轮轴心连线方向，直线运动装置上连接有涡卷发条一端，涡卷发条另一端与从动齿轮同轴连接。

摘要： 本发明公开了一种阻力预测网络的训练、船舶的阻力预测方法及相关装置，通过获取仿真的船舶在航行过程中三维的第一仿真流场数据训练多个第一长短期记忆网络和第二长短期记忆网络，其中第一长短期记忆网络输出多个预测的第一阻力，第二长短期记忆网络则以拼接的第一阻力为输入，输出对船舶预测的第二阻力，并通过第二阻力更新多个第一长短期记忆网络和第二长短期记忆网络，并将符合预设评价标准的多个第一长短期记忆网络和第二长短期记忆网络输出为多尺度的阻力预测网络，其中由于多个第一长短期记忆网络间节点数量不同，则通过节点数量不同的第一长短期记忆网络将学习到第一仿真流场数据的不同尺度的时序特征，达到充分学习的效果，提升阻力预测的准确性。

摘要： 本发明公开了一种鼻阻力测量仪及鼻阻力测量方法，涉及医疗仪器领域。提供一种测量简便的鼻阻力测量仪和测量方法。鼻阻力测量仪包括面罩和主机；面罩包括罩体、气管和流量计，气管与面罩的后端连接，流量计设置在气管上；主机包括处理器、计时器、存储器、开始按钮和发声器，主机通过线路与流量计连接，开始按钮用于控制处理器、计时器、存储器和流量计启动，处理器、计时器、存储器和流量计能够在启动一段时候后停止且停止时发声器发出提示音，存储器用于存储流量计测得的流量信号和计时器记录的时间信号，处理器用于根据流量信号和时间信号计算出鼻阻力。

摘要： 本实用新型公开了一种应用于军警破拆训练阻力可调节磁吸式阻力锁，包括磁吸阻力杆和锁具，所述磁吸阻力杆和锁具分别用于设置在结构钢门框和门板上，所述磁吸阻力杆靠近结构钢门框的一侧设置有阻挡槽，所述锁具通过连接板和紧固件设置在门板上，所述锁具包括锁舌，所述锁舌转动设置在连接板上，所述锁舌朝向磁吸阻力杆转动时，可插入至所述阻挡槽内部。通过在结构钢门框表面安装有强磁性的磁吸阻力杆，磁吸阻力杆利用杠杆原理放大磁铁对门框的吸附力量，使门板表面安装的锁舌获得较大阻力，从而使门板受到外部撞击力时根据撞击力与阻力杆产生的阻力大小来实现破门阻力反馈效果。根据安装钕铁硼磁铁的数量来调节阻力杆与结构钢门框吸附力量。

摘要： 自适应阻力调节的风轮与阻力型垂直轴风力机，涉及风力发电设备技术领域，与传统的阻力型垂直轴风力机不同，前述自适应阻力调节的风轮采用了可开合的叶片，当风吹向风轮时，在位于转轴两侧开口方向相反的叶片间产生阻力差，两侧叶片间的阻力差将使风轮转动，同时开口迎风的叶片在施加于其内侧面的风力作用下，第一翼片和第二翼片张开，而开口背风的叶片在施加于其背面的风力作用下，第一翼片和第二翼片合拢，如此一来，将导致叶片间的阻力差进一步增大，而在同等风力条件下，叶片间阻力差越大，则风力机对风能的利用效率越高，因此，采用上述自适应阻力调节的风轮能够提高阻力型垂直轴风力机对风能的利用效率，尤其适合小型风电应用。