交通发展战略

摘要： 随着社会经济的发展,收入水平的提高,小汽车购买欲望和使用强度高,越来越多的城市面临交通拥堵的压力,交通拥堵已然不是一线城市的“专利”,相反部分二线城市拥堵更为严重。各大城市在交通发展不同时期,采取的交通战略不尽然相同。分析国内外交通发展较为成熟城市的交通发展战略,选取新加坡、洛杉矶和广州为对象,总结不同阶段的交通发展战略,对后发城市交通发展具有重要的借鉴意义。

摘要： 2015年“城市公共交通智能化交通运输行业重点实验室”获得交通运输部认定,定位于我国城市公共交通智能化技术领域的高水平开放型科研基地、高层次科技人才聚集与培养中心、国内外有重要影响的学术交流平台。实验室面向城市交通发展战略需求,瞄准城市交通与出行领域科技发展前沿,立足交通运输行业管理职能,着力解决我国城市交通基础性、前瞻性、公益性及关键共性技术难题。

摘要： 中国城市轨道交通协会团体标准《城市轨道交通分类》标准归口管理单位是中国城市轨道交通协会,起草单位为12家城市轨道交通行业科研单位、院校、建设、运营单位,包括:中国城市建设研究院有限公司、上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、同济大学、上海申通地铁集团有限公司、广州地铁集团有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司、比亚迪股份有限公司、上海市隧道工程轨道交通设计研究院、深圳国家高技术产业创新中心、武汉市交通发展战略研究院、中车株洲电力机车研究所有限公司。

摘要： 一、交通拥堵问题分析导致交通堵塞的原因有很多,大体可分为固定原因和突发原因。固定原因主要包括道路容量不足、人均汽车保有量逐年增加、交通管理水平低下、缺乏整体的交通发展战略、道路使用者的不文明行为等。

摘要： 上海市城乡建设和交通发展研究院于2012年组建成立,主要开展城市建设和交通发展战略与规划研究、决策咨询、信息技术支撑以及城市管理公共服务。研究院下属的上海城市综合交通规划研究所(以下简称"上海交通所")成立于1990年,前身是1985年组建的上海市综合交通规划工作组,是我国较早成立的城市交通研究机构之一,业务涉及城市综合交通调查、综合交通模型研发、综合交通规划、综合交通战略、交通政策、交通专项规划、智能交通、大型活动交通组织等领域。

摘要： 2019年10月17日,南京地铁6号线工程(不含岗子村站及相邻区间)可行性研究报告已通过江苏省发展改革委审议通过。该项目工程可行性研究报告批复后即将开展初步设计、施工图设计、招投标等工作,有望2019年内实现全面开工建设。南京地铁6号线工程始于南京至高淳城际轨道南京南站,途经南部新城、紫金山、黑墨营、燕子矶和南京经济技术开发区,止于栖霞山,全线长约32.365 km,建成后是南京市主城东部轨道交通网内一条南北向的重要线路,与南京南站至禄口机场段城际轨道贯通运营。该线路建成后,将打通主城东部地区南北向的交通瓶颈,对支撑南京城事交通发展战略和提升轨道线网联通效率等具有重要意义。

摘要： 交通是城市的命脉，随着城市化进程的加快，城市常住人口的增多，我国的交通问题日益凸显，为了保持中国经济的可持续发展、改善人民的生活，中国城市交通发展战略应该推行能源消耗低、环境污染少、财政负担小、土地占用和出行成本低的公共交通方式。上海作为我国最早出台白皮书的城市，自从实施“公交优先”政策以来，城市公共交通得到了快速发展。2011年交通运输部正式下发文件，开始进行“公交都市”建设示范工程。

摘要： 上海市城乡建设和交通发展研究院于2012年组建成立,主要开展城市建设和交通发展战略与规划研究、决策咨询、信息技术支撑以及城市管理公共服务。上海城市综合交通规划研究所和上海交通信息中心是院属重要研究部门。

摘要： 广州市国土资源和规划委员会相关负责人表示,目前已完成广州总体城市设计,正在全力推进面向2035年城市总体规划.2017年广州积极谋划第二机场,对接粤港澳大湾区建设、广深科技创新走廊布局、大交通体系,启动交通发展战略规划.进一步提高城市交通空间组织效率,将无人驾驶纳入交通发展战略规划考虑.目前在做数据收集等前期工作,

摘要： 大城市综合交通发展战略研究是城市综合交通规划的重要任务。以运城为例，阐述了我国大城市在现阶段发展新时期，大城市如何实现城市交通安全、有序、通畅、方便、经济、高效和生态的综合目标。首先阐述了城市综合交通发展战略研究的技术路线；其次分析了运城市现状主要存在的交通问题和问题症结；再次说明了运城市以交通引导和公交优先的发展理念，结合发展趋势确定城市发展战略目标；最后，通过交通分区和交通走廊的划分，提出了小汽车适度发展、引导使用的发展模式，综合考虑城市资金投入以及交通服务水平因素对各种发展模式进行定性和定量评价，提出了公交优先、引导发展的发展模式，并提出相应的战略对策及建议。

摘要： 通过整合交通资源,开展多式联运,建立区域综合交通运输体系是缓解交通供需矛盾、建构区域经济耗散结构系统、促进区域经济发展的重要手段.文章从区域经济耗散结构入手,分析了区域交通发展战略的构建重点,进而提出多式联运交通发展战略的构建要求,包括点轴布局与腹地连接、一体化的交通运输网络、多样化和简约化的联运方式组合等.最后,结合粤港澳区域经济和交通运输发展要求,提出了多式联运交通运输系统的构建策略.

摘要： 本文从海峡西岸经济区对公路交通发展的要求出发,结合目前交通发展现状及存在问题,提出了今后5～15年公路交通发展的指导思想、目标及思路,并以完善综合交通体系和提升交通对区域经济发展服务水平为宗旨,对高速公路、普通公路和公路枢纽等交通发展战略及规划建设重点进行了探讨,为今后海峡西岸经济区公路交通发展决策提供依据.

摘要： 针对目前在组团式城市发展中所遇到诸如城市道路负荷增加，车辆行驶速度降低，居民出行时间延长，停车难、行车难、交通污染严重等一系列的交通问题，本文提出了“一体化绿色交通”的组团式城市交通发展战略，一体化绿色交通具备人性化、捷运化、信息化、生态化的基本特征。发展战略的目标是提供“畅达、安全、舒适和清洁”的交通服务，体现了“以人为本”的城市可持续性发展交通系统的发展理念，从而有效的解决了目前组团式城市发展所遇到的种种交通问题，具有广泛的适用性和显著的有效性。

摘要： 随着我国城市空间的急剧扩展,交通环境日益下降,"城市与交通"已成为政府工作关注的重中之重.现代交通的发展使可持续的城市空间更加依靠城市交通系统的合理引导.交通发展战略的制订使得城市与交通发展互为一体、相互促进、从而使城市建设与交通发展走向和谐、健康之路.

摘要： 本文以宁夏中卫市为例,从国家新型城镇化的大背景出发,综合分析了中卫市本底资源条件及在城乡统筹发展中面临的诸多困境;认清了中卫市面临着经济发展和生态保护的双重使命.在此背景下,厘清了中卫市须走“一体化+差异化”的城乡交通发展思路,并给出了城乡交通发展具体策略：构建“联兰通银”的快速通道，巩固并提升区域交通承转能力，打造区域性的综合交通枢纽，实现沿黄区域的快速通达；提升市域国省干线技术等级，降低物流成本，加强重点乡镇的交通建设，提高其交通可达性，引导市域人口的合理迁移；打造“中卫一中宁”两城一体化快速通道，加速两城融合，优化城市道路交通网络，提高城市交通运转效率。

摘要： @@美国是自由的市场经济占主导地位的国家，实行的足联邦制，州政府的自主权较大。尽管如此，中央政府（或叫联邦政府）在交通发展中仍然发挥着重要的作用。但在经济发展的不同时期，联邦政府的作用也小尽相同。美国人一般根据联邦政府在交通发展的四个主要阶段所采取的政策来反映其作用，即开发横跨大陆的铁路、兴建州际高速公路、放松运输业的经济管制、实施冰茶法案(ISTEA)。那么在每个阶段，联邦政府的目标是什么？它在具体实践中发挥了什么作用？采用了什么组织结构？运用了什么资源？产生了什么效果？这些问题对我国政府制定交通发展战略和政策有很好的借鉴和参考价值。

摘要： 交通是一个城市文明程度和管理水平的重要标志.随着我国汽车工业的加速发展,汽车已进入家庭.近几年,长春市机动车保有量以11.5﹪的速度增长,私家车的增长速度达到了24﹪.这将给城市的道路交通体系带来很大的挑战.本文结合城市交通发展状况,以及城市未来的规模、形态、结构全面系统地对城市的交通发展宏观战略加以研究,以适应长春市总体规划修编的需要.

摘要： 在建设海峡西岸经济区和实施“东出西进”交通发展战略的大背景下，福建省道路运输业面临新的发展机遇和挑战，今后一个时期道路运输发展战略目标是适应社会经济发展对道路运输的需求和构建和谐道路运输，其措施是调整结构，加快发展，优化环境，创新体制、科技兴运。

摘要： 车辆发展很快,城市交通日益紧张.面对城市交通出现的新情况,新问题,笔者认为人们已经站在新的城市交通历史的起点上,并提出了站在新的起点上解决城市交通发展的六大战略,这具有十分重要的现实意义和深远的历史意义。

摘要： 本发明公开了一种适应电能替代发展战略的城市能源互联网规划方法，涉及城市能源互联网建设技术领域，步骤1，能源互联网现状分析，调研收资包括城市的基本情况、用能需求、资源和基础设施条件等外部信息；步骤2，确定规划范围，需要基于待规划区域的能源互联网现状分析；步骤3，多能负荷预测，包括传统用电负荷预测、电能替代潜力分析以及综合负荷预测；步骤4，能源互联网规划，进一步讨论了考虑多能流耦合的互联网规划方法、电动汽车充电桩规划方法；步骤5，规划方案评估，构建包含技术性、经济性、社会性三方面的能源互联网评价指标体系，提出能源互联网规划方案评估方法。

摘要： 本发明所述的一种基于交通运行指数发展态势的智能交通诱导方法，该方法中所使用的设备包括城市路网交通信息采集系统，交通运行指数处理服务器，交通运行指数发展态势处理服务器，动态交通诱导方案数据存储服务器，以及发布终端设备，所述各设备之间依顺序信号连接，本发明通过城市路网交通信息采集系统的数据挖掘应用，构建多源异构数据融合模型、及路网交通运行指数模型以及交通运行指数发展态势模型，在交通运行指数分析的基础上进行交通发展态势预测，实现路网环境下的智能交通诱导方案。

摘要： 本申请提出了一种企业发展战略规划方法及系统，涉及大数据技术领域。一种企业发展战略规划方法包括：获取待发展战略规划企业的基本信息，及待发展战略规划企业当前的内部数据和所处环境的外部数据；通过获取得到的基本信息及内外部数据信息，对待发展战略规划企业规划发展战略蓝图；依据发展战略蓝图制定在预设时间内的实施方案并实施。其能够为企业制定良好的发展规划，形成良性循环。此外本申请还提出了一种企业发展战略规划系统，包括：数据采集模块、发展战略蓝图模块及实施模块。

摘要： 人工智能生成报告方法和创新驱动发展战略审计分析系统，包括：主题集合获取步骤；主题数据获取步骤；报告数据获取步骤；主题数据获取步骤；训练和测试步骤；待处理主题获取步骤；第一主题数据获取步骤；报告生成步骤。上述方法、深度学习系统和机器人，基于人工智能实现了利用内外部数据进行深度学习自动生成报告，可以用于创新驱动发展战略跟踪审计等主题的5W1H分析报告的生成。

摘要： 本发明公开了一种适应电能替代发展战略的城市能源互联网规划方法，涉及城市能源互联网建设技术领域，步骤1，能源互联网现状分析，调研收资包括城市的基本情况、用能需求、资源和基础设施条件等外部信息；步骤2，确定规划范围，需要基于待规划区域的能源互联网现状分析；步骤3，多能负荷预测，包括传统用电负荷预测、电能替代潜力分析以及综合负荷预测；步骤4，能源互联网规划，进一步讨论了考虑多能流耦合的互联网规划方法、电动汽车充电桩规划方法；步骤5，规划方案评估，构建包含技术性、经济性、社会性三方面的能源互联网评价指标体系，提出能源互联网规划方案评估方法。

摘要： 本发明提供一种企业发展战略的规划方法及系统，通过获取企业当前的内部数据和企业所处环境的外部数据；依据内部数据和外部数据制定企业预设时期内的发展战略；依据发展战略确定企业在预设时期内的总发展目标；依据总发展目标制定预设时期内的实施方案并实施，本发明提供的企业发展战略的规划方法，通过对企业当前的内部数据以及所处环境的外部数据进行收集并分析，为战略制定提供了强有力的基础支撑，对制定的战略制定具体的总发展目标，依据总发展目标制定具体实施方案，以便于实施并考量战略的可行性以及正确性，保证了企业的经济利益，有利于企业的可持续发展。

摘要： 本发明公开了一种基于未来技术需求研判的科技发展战略制定方法和系统；方法方法包括：统计分析现有科技项目和科技成果，开展成果和项目分类及技术领域分布研究；根据国内外相关文献、国际智库机构的年度报告，指出当前电力行业科技发展趋势，对标找出差距；采用德尔菲法对科技发展基本态势进行定性研判；围绕未来成果报奖的重点方向，研究制定科技成果培育战略。本发明明确对未来发展需求的基础性、紧迫性和颠覆性的重点成果，定制相应的指标体系，通过对不同科技发展方向的综合性评价，找出合适的重点发展对象，更好地支持科技发展的目标要求。

摘要： 本发明公开了一种涉及一大数据管理系统领域的可视长期发展战略大数据系统，所述系统包括信息交互的多级信息平台，所述信息平台与政府行政的各个层级一一对应，多级信息平台中设有公示信息的公示模块和用于监督的监督模块，信息平台中还设有用于对规划、政策相关数据进行整合、管理的大数据模块，通过该可视长期发展战略大数据系统，实现了政府职能的智慧化、智能化、数据管理化。通过大数据系统将中央政府、直辖市政府或地市政府职能的规划和政策等分解到地市、县市的大数据中心管理，转变政府职能运行方式；使政府发展变为可视发展，利于监督；使政府发展变为法制发展，利于执行；将政府工作变为长期发展，利于稳定。

摘要： 本发明提供一种企业发展战略智能规划系统、方法，通过接收外部输入指令，解析得到待规划企业的社会统一信用代码，获取待规划企业的基本信息；基本信息包括所属行业分类以及企业规模；根据社会统一信用代码的登记管理机关行政区划码，获取待规划企业的所属行政区域；从项目文件库中，筛选出满足所属行政区域、行业分类以及企业规模的可选项目，并进行排序，生成待规划企业的发展战略规划蓝图；使得企业有方向、有目标，进而向更好的方向发展，同时这些项目文件精神也得以更好地下发和执行，有利于企业、社会发展。

摘要： 本发明公开了一种基于AHP和SWOT的配电网发展战略分析方法，其特征在于：将AHP和SWOT两种方法进行结合应用于省域配电网的发展战略研究中。以发展战略为目标层，以SWOT法的优势、劣势、机遇和挑战作为系统层，将省域配电网自身的优势、劣势、机遇和挑战的具体影响因素为指标层，通过权重确定及权重体系的计算确定战略类型。本发明给出了省域配电网指标层各影响因素，形成了配电网战略分析方法的体系。通过此方法能够进行省域配电网战略分析，并降低主观因素对权重值的影响。本发明为省域配电网发展战略分析提供一种有效的分析方法和手段。