交通信号系统

摘要： 随着我国经济的不断发展,私家车保有量呈飞速增长的态势,近年来交通问题逐渐成为我国亟待解决的重大问题,如何加强、升级城市轨道交通系统是一件非常重要的工作,本文从当前我国使用的交通信号现存的问题出发,有针对性地提出改进方案。

摘要： 为进一步提高城市轨道交通信号系统运行的安全性,有效应对其中风险,本文主要针对城市轨道交通信号系统运行中存在的风险;城市轨道交通信号系统运行风险对策分析两点内容,从多个角度出发,提出具体的可行性方法,为后续的工作展开提供有效的借鉴和参考.

摘要： 本文主要对信号系统中的一些关键技术进行讨论,对于整个系统的构成、传送方式以及方案进行了深入的探究,从而进一步完善城市轨道交通信号系统.只有深入的分析了信号系统当中的关键技术,才能更好的发挥出信号系统的作用,保障轨道交通的安全运行,为人们的生活提供便利的条件.

摘要： 在我国经济实力逐渐壮大,科学技术不断创新的今天,城市轨道交通信号系统技术也随之不断创新,尤其是在计算机信息技术的应用下,更是迎来了新的机遇,在未来的城市轨道交通信号系统建设中,应当重视系统的智能化建设,旨在实现互联互通,做好顶层设计,以完善城市轨道交通信号系统.

摘要： 我国现阶段在不断发展现代化城市的建设,并且强调各个区域之间进行协同的形式发展,各城市交通信息网络的建设,为各个区域一体化发展形势奠定了一定的基础,有利于我国城市间经济发展.当前轨道交通工程信号系统发展是城市建设内容中的重要成分,可以保证列车之间的游戏运行还能够保证列车的运行安全.城市轨道交通信号系统是一项具备高效性的自动化体系,它可以直接影响列车之间的工作效率,因此我们应该十分重视.随着现在社会科学技术的不断发展城市轨道建设交通信号技术也不断的进行更新,在互联网的影响和运用下迎来了新的发展前景,所以在城市轨道交通信号系统建设过程中,实现信息互通并加以完善我国城市轨道交通信号的设计与发展.

摘要： 在我国经济实力逐渐壮大,科学技术不断创新的今天,城市轨道交通信号系统技术也随之不断创新,尤其是在计算机信息技术的应用下,更是迎来了新的机遇,在未来的城市轨道交通信号系统建设中,应当重视系统的智能化建设,旨在实现互联互通,做好顶层设计,以完善城市轨道交通信号系统。

摘要： "新基建"鼓励通过深度应用大数据、人工智能等技术发展以融合基础设施建设为特征的智慧交通,适应轨道交通领域"机器换人"发展趋势,无疑为信号监控系统这一"黑匣子"智能化与线网化提供了更多机遇。40城、208条运营线路、总长度6736.2公里,这是截至2019年底,我国城市轨道交通的最新数据。而据不完全统计,当前全国共65个城市的城轨交通线网规划获批,除开已开通的运营线路,在实施的建设规划线路总长达7339.4公里。

摘要： 本文选择就城市轨道交通信号系统的发展趋势这一题目进行分析和研究,为确保分析和研究的全面性,设计如下研究框架.首先,阐述城市轨道交通信号系统特点以及定义,增加其特征以及理论内涵了解.为后文分析奠定坚实理论基础.其次,分析城市轨道交通信号系统的发展趋势,了解并掌握交通信号系统发展现状以及未来趋势.最后,探索城市轨道交通信号系统建设举措,力求保证信号系统建设科学性,确保系统运行稳定性以及安全性.

摘要： 现阶段,我国交通运输行业发展迅速,我国城市轨道交通仍处于发展阶段,越来越多的安全问题被受到重视,影响城市轨道交通的安全因素众多。本文对各种危险因素进行分析,把可能隐蔽的一些问题查找出来,找出最主要的原因,把管理范围缩小到焦点问题上,制定出高效安全的处置对策,从而为改善城市轨道交通安全状况提供科学依据。

摘要： 马钢集团姑山矿业公司和采车间井下运输中段急需建立信号指挥系统,根据实际情况,采用西门子PLC和PROFIBUS现场总线来组成系统,达到控制目的,确保安全的同时提高效率。

摘要： 信号系统是确保城市轨道交通行车安全和效率的关键系统.CBTC是信号系统的一种新制式,正逐步成为城市轨道交通信号系统的发展趋势.经研究,上海轨道交通将以CBTC作为信号系统统一的基本制式. 从上海轨道交通网络化建设的要求出发,实现CBTC互联互通已成为网络资源共享的一个课题. CBTC互联互通是一项世界性的课题,美国纽约卡那西信号改造工程、法国巴黎3、4、9、10、12号线的信号改造工程以及欧洲MODURBAN样板工程,都在进行CBTC互联互通的探索与实践.本人就上海轨道交通CBTC互联互通的探索与实践,提出以下实现CBTC互联互通的若干思考与意见。

摘要： 随着国内城市轨道交通的大力发展,如何加快地铁、轻轨信号技术和设备的国产化进程,已经成为一个亟待解决的问题.本文对国产化的意义、内容以及进行国产化的企业应该具备的条件进行了探讨,并对国产化的实施过程提出了几点建议.

摘要： 本文主要介绍了深圳市皇岗路改造工程货车专用通道隧道控制系统的方案设计.文章涵盖了控制系统中收费、监控、通信、CCTV交通等内容.每一部分都包括了设计原则、标准和依据及具体实施办法,为以后做相应的工程提供了借鉴.

摘要： 本文主要介绍了深圳市皇岗路改造工程货车专用通道隧道控制系统的方案设计.文章涵盖了控制系统中收费、监控、通信、CCTV交通等内容.每一部分都包括了设计原则、标准和依据及具体实施办法,为以后做相应的工程提供了借鉴.

摘要： 本文主要介绍了深圳市皇岗路改造工程货车专用通道隧道控制系统的方案设计.文章涵盖了控制系统中收费、监控、通信、CCTV交通等内容.每一部分都包括了设计原则、标准和依据及具体实施办法,为以后做相应的工程提供了借鉴.

摘要： 本文主要介绍了深圳市皇岗路改造工程货车专用通道隧道控制系统的方案设计.文章涵盖了控制系统中收费、监控、通信、CCTV交通等内容.每一部分都包括了设计原则、标准和依据及具体实施办法,为以后做相应的工程提供了借鉴.

摘要： 本文主要介绍了深圳市皇岗路改造工程货车专用通道隧道控制系统的方案设计.文章涵盖了控制系统中收费、监控、通信、CCTV交通等内容.每一部分都包括了设计原则、标准和依据及具体实施办法,为以后做相应的工程提供了借鉴.

摘要： 本文主要介绍了深圳市皇岗路改造工程货车专用通道隧道控制系统的方案设计.文章涵盖了控制系统中收费、监控、通信、CCTV交通等内容.每一部分都包括了设计原则、标准和依据及具体实施办法,为以后做相应的工程提供了借鉴.

摘要： 提供了一种交通信号控制系统，该系统可以通过在使用时间控制的模式选择方案中使用的第一模式切换表选择了与当前时间相对应的交通信号控制参数的模式之后，使用附加第二模式切换表再次选择模式，以及如果计算的行驶时间匹配调用条件，则通过选择第二模式切换表中设置的模式代替第一模式切换表中选择的模式来以灵活和精密的方式操作，其中用于选择设置模式的调用条件被设置在第二模式切换表中。

摘要： 提供了一种交通信号控制系统，该系统可以通过在使用时间控制的模式选择方案中使用的第一模式切换表选择了与当前时间相对应的交通信号控制参数的模式之后，使用附加第二模式切换表再次选择模式，以及如果计算的行驶时间匹配调用条件，则通过选择第二模式切换表中设置的模式代替第一模式切换表中选择的模式来以灵活和精密的方式操作，其中用于选择设置模式的调用条件被设置在第二模式切换表中。

摘要： 本发明公开了一种应用于轨道交通系统的安全导向装置及轨道交通信号系统，包括自检电路、处理器及安全电路。处理器用于对自身内部模块进行检测及利用自检电路对各接口电路进行检测，并根据检测结果判断自身输出是否安全，若是，则输出动态脉冲信号；若否，则停止输出动态脉冲信号；其中，处理器在自身软件时序异常时不输出动态脉冲信号；安全电路用于在接收到动态脉冲信号时，将动态脉冲信号转换为供输出接口电路供电使用的直流信号，以保证处理器的输出；在未接收到动态脉冲信号时，停止为输出接口电路提供直流信号，以切断处理器的输出，有效保证系统安全。

摘要： 本发明涉及一种用于轨道交通信号系统的通用频移键控信号测试系统，包括信号源、移频信号发送单元、信号传输路径、信号接收单元、受信端和上位机人机交互单元，所述的信号源、移频信号发送单元、信号传输路径、信号接收单元、受信端和上位机人机交互单元依次连接。与现有技术相比，本发明具有支持多种编码方式及具备相应的解码能力，以应对多种频移键控信号的测试等优点。

摘要： 本申请公开了一种地埋式交通信号灯及交通信号系统，包括埋入地下的信号灯本体，所述信号灯本体包括有发光部和设置在所述发光部下方的减震装置，所述减震装置包括有减震板和填充在所述减震板与所述发光部之间的多个减震物，多个所述减震物之间能够相对移动。信号灯本体埋入地下，以便于行人看到信号灯，降低交通事故的发生，并解决了现有的地埋式信号灯容易受车辆或其他物体的重力挤压震动与车辆之间出现相对运动而造成损坏，降低使用寿命的问题。

摘要： 本实用新型涉及一种交通信号机和交通信号系统，包括总控制器、所述信号灯的主控制器、所述信号灯的备用控制器和所述信号灯的连接端子；在正常运行状态下，由主控制器对信号灯进行控制，备用控制器处于监听状态，以对主控制器的运行状态进行监听，但是不对信号灯进行输出，当主控制器或者外部线路出现故障时，由备用控制器对信号灯进行输出，以对信号灯进行控制，避免了启动信号机内的黄闪模块确保道路通行安全，保证了道路有序的通行，减少了道路拥堵现象。采用本实用新型的技术方案，能够提高信号机灯控制信号灯的可靠性。

摘要： 本实用新型涉及一种用于轨道交通信号系统的通用频移键控信号测试系统，包括信号源、移频信号发送单元、信号传输路径、信号接收单元、受信端和上位机人机交互单元，所述的信号源、移频信号发送单元、信号传输路径、信号接收单元、受信端和上位机人机交互单元依次连接。与现有技术相比，本实用新型具有应对多种频移键控信号的测试等优点。

摘要： 本实用新型属于交通信号技术领域，具体涉及一种用于交叉口的交通提醒装置及交通信号系统。本实用新型中的用于交叉口的交通提醒装置包括信号检测单元、提醒单元、监测单元和供电单元，信号检测单元，信号检测单元包括信号灯、信号控制机和信号检测器，信号控制机分别与信号灯和信号检测器电连接，图像提示单元包括单片机和显示屏，单片机电连接于显示屏和信号检测器之间，显示屏能够显示用于提醒非机动车进行不同交通状态的信息，监测单元与单片机电连接，监测单元用于对非机动车进行实时监测，供电单元分别与信号灯、信号控制机、信号检测器、单片机、监测单元和显示屏电连接。通过使用交通提醒装置，能够对非机动车的交通状态进行提醒和指引。

摘要： 本实用新型涉及一种用于移动交通岗亭的交通信号系统，包括信号灯、电子摄像头、安装板、竖杆、升降装置、底板，所述信号灯共有四套，分别按矩形或圆形阵列安装在安装板上表面，四套信号灯之间的夹角为90度，每套信号灯的侧边均安装有一个电子摄像头，所述电子摄像头也固定在安装板上，所述安装板的下表面与竖杆的顶端相连，所述竖杆的下部安装有升降装置，所述升降装置固定安装在底板上。本实用新型可灵活升降，并且体积紧凑，适合在移动交通岗亭上应用。

摘要： 本实用新型涉及轨道工程技术领域，且公开了一种轨道交通行车辅助交通信号系统，包括枕木以及交通信号控制系统，所述枕木的顶部安装有铁轨，所述枕木顶部的左右两侧均焊接有基座，所述基座的内腔安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端延伸至基座的顶部外。该轨道交通行车辅助交通信号系统，通过设置测速、测距以及监测装置，对过往列车的行驶状态进行监控，结合列车的行驶状态为司机提供警示提醒，通过相应的警示机构起到一定的预警作用，防止司机因注意力不集中导致注意力不集中，发生事故，并且还设置有防撞装置，在一定程度上课减轻事故造成的伤害，从而提高了现有轨道交通控制的效率。