交通保障

摘要： 近年来我国会展业快速发展,各地展览日益活跃。随着会展客流量的增长,保证会展周边交通高效、有序地运行是会展外部交通组织的关键所在。首先,综合考虑会展周边交通设施情况,在总结不同类型会展特征的基础上,探究天津国家会展中心大型展会客运交通出行特征,预测会展客流需求、出行分布、交通方式结构及流量;其次,对轨道交通、骨干路网等外部客运交通系统进行不同情境下的研究分析,通过采取多层次、多样性、多路径的综合交通组织策略,引导会展周边交通快捷有序运行;最后,提出会展周边交通运行效率提升的相关建议,为大型会展客流预测及外部交通组织高效运行提供借鉴思路和研究方法。

摘要： 为降低文旅项目周期性井喷客流产生的交通影响,确保交通保障工作因地制宜地展开,提出文旅项目区位因素对游客出行偏好的影响以及对应的差异化交通策略.借助大数据手段,以手机信令、GPS数据为基础,深入挖掘曲阜市文旅交通特征,归纳总结不同区位条件下游客来源、出行方式、停留时长及时间特征等要素规律,指出由区位因素引发的交通条件、产品定位的关联关系,反映出交通条件对游客出行方式的直接影响,以及产品定位对游客停留时长、到达规律的间接影响.聚焦市中心、市郊2种区位条件下的文旅交通特征,阐述停车配建、交通组织、公交服务等区位差异化的交通保障应对策略,为文旅项目规划选址提供参考.

摘要： 随着社会繁荣发展,我国文化事业的迅速发展,各城市举办大型体育赛事也日益增多。大型体育赛事具观赏性强,品牌效应高等影响,往往吸引大量人流前去观看,大多数人会选择开车前往,客观上对大型体育赛事场馆内的微观交通组织的交通流线带来了压力。本文主要对场馆内微观的交通组织研究,减少对场馆内微观交通的不利影响,保障城市性大型体育赛事的顺利进行。

摘要： 2月1日,全球最宽单塔斜拉桥一一沙洲岛特大桥西溪主桥建成通车。沙洲岛特大桥位于福建漳州龙海,是厦漳同城大道项目关键性控制工程。大桥全长3. 12公里,由北溪主桥、西溪主桥和西溪引桥组成,是一座跨九龙江、沙洲岛的特大型桥梁。其中,西溪主桥设计为“斜塔+超宽混合梁+扭背索”结构,在福建省尚属首例。西溪大桥塔高117米,桥宽51米,是目前全球最宽的单塔斜拉桥。西溪主桥建成通车,标志着厦漳同城大道和海翔大道全线对接通车,为厦门漳州两地实现“半个小时经济圈”提供了坚实的交通保障。

摘要： 世博会交通具有客流规模大、 入场时间集中、 客流日变化及空间分布不均衡、 与日常同向交通叠加等特征.因此交通保障方案要有一定的弹性,为确保2019北京世园会期间交通有序畅通,从交通需求分析入手,采取多种交通管理政策、 精细化的交通组织、 内外联动的交通信息服务等方面,提出交通保障整体策略及措施,为大型博览会交通保障提供了一定的参考价值.

摘要： 近日,京张高铁接触网第一杆成功组立,标志着京张高铁站后四电系统集成工程正式开工。新建京张高铁最高设计时速350公里,正线由北京北站至张家口南站,全长174公里,共设10座车站,崇礼支线全长54公里,共设2座车站,是支撑2022年北京冬奥会的交通保障线,也是促进京津冀协同发展的经济服务线。京张高铁四电系统集成工程建设中将应用“互联网+”、大数据、智能腕臂和吊弦预配系统等技术,全力支撑智能京张高铁的建设。

摘要： 本文论述了西部地区军事交通保障的现状及发展对策.西部地区交通已有很大的发展,建省川藏,青藏公路,兰新,兰格铁路以及各大机场等多种交通设施,构成了连接内地的西部地区国防交通在作战,边境防卫和应付突发发事件等方面起到了极其重要的作用.

摘要： 对北京世园会客流需求进行科学合理的预测与分析是交通保障规划的重要基础,有助于指导近期重大交通基础设施的建设与利用,有利于会时交通需求管理的开展与交通组织管理的实施.本文从客流规模预测、交通保障工作和大型活动与特殊事件三方面指出关键问题与方法论.同时对客流预测与需求分析过程的参会意愿调查、理想出行结构和中观动态模型展开讨论,并总结注意事项.最后,提出多模式交通保障体系概念框架,强调其对世园会乃至其他大型活动与特殊事件交通保障的重要性。

摘要： 研究和制定施工期间交通保障方案对于高速公路的改扩建具有重要意义,文中结合郑漯高速公路改扩建工程及现有路网分布状况,提出了比较系统、科学、可行的保通方案。

摘要： 本文在吸收历届世博会交通信息服务系统规划和建设经验的基础上,根据上海世博交通保障战略,从不同交通区域特点和出行过程两个方面,分析了上海世博会交通信息服务的需求和特点,提出了上海世博会交通信息服务系统的功能和框架,并且具体描述了7个世博交通信息服务应用系统的概念方案。

摘要： 研究和制定施工期间交通保障方案对于高速公路的改扩建具有重要意义,文中结合郑漯高速公路改扩建工程及现有路网分布状况,提出了比较系统、科学、可行的保通方案.

摘要： 笔者对百万人才工程进行了介绍，这项计划对于建立和完善我国培养青年科学技术带头人的工作体制和机制，促进他们的快速健康成长，推动我国高层次人才队伍建设都发挥了重要的作用。讨论了交通问题的解决方案，交通问题是奥运会必须解决，必须特别着力研究的重大问题，提供一个方便、快捷、安全、有序、经济、环保的交通保障，是北京成功举办奥运会的必要条件。

摘要： 针对世博会期间可能发生的交通紧急事件，如交通堵塞、交通事故、车辆故障等，基于紧急事件处理流程，立足于系统工程的思想，对交通紧急事件的应急对策加以系统化整理，提出世博交通紧急事件识别、应急资源调度、关联部门联动的系统框架和技术框架，确保对各种交通紧急事件做出快速、有效的反应和联动处置。

摘要： 针对世博会期间可能发生的交通紧急事件，如交通堵塞、交通事故、车辆故障等，基于紧急事件处理流程，立足于系统工程的思想，对交通紧急事件的应急对策加以系统化整理，提出世博交通紧急事件识别、应急资源调度、关联部门联动的系统框架和技术框架，确保对各种交通紧急事件做出快速、有效的反应和联动处置。

摘要： 针对世博会期间可能发生的交通紧急事件，如交通堵塞、交通事故、车辆故障等，基于紧急事件处理流程，立足于系统工程的思想，对交通紧急事件的应急对策加以系统化整理，提出世博交通紧急事件识别、应急资源调度、关联部门联动的系统框架和技术框架，确保对各种交通紧急事件做出快速、有效的反应和联动处置。

摘要： 针对世博会期间可能发生的交通紧急事件，如交通堵塞、交通事故、车辆故障等，基于紧急事件处理流程，立足于系统工程的思想，对交通紧急事件的应急对策加以系统化整理，提出世博交通紧急事件识别、应急资源调度、关联部门联动的系统框架和技术框架，确保对各种交通紧急事件做出快速、有效的反应和联动处置。

摘要： 本发明公开了一种基于交通安全保障的交通保护疏导装置，涉及交通安全疏导设备技术领域，包括底座、支撑箱、支撑筒、安装架、信号灯、限位架、第一储水囊、压板、伺服电缸和第二储水囊。本发明可实现对信号灯和限位架的朝向进行调节，实现红路灯操作管理，限位架对处于红灯的道路进行限位处理，便于观察道路限制情况，安全性能更高，更加节能环保，对限位架向上向下偏转调节更加省力，限位架可在不同大小的操作空间中进行旋转调节，可摆脱限位架调节的局限性，使得装置适用性更佳，可实现对限位架的自动伸长处理，缓冲效果佳，使得水流更加快速的进入第三储水囊，可将第三储水囊中的水流快速回流到第二储水囊中，设备稳定性更佳。

摘要： 本发明公开了一种基于交通安全保障的交通保护疏导装置，涉及交通安全疏导设备技术领域，包括底座、支撑箱、支撑筒、安装架、信号灯、限位架、第一储水囊、压板、伺服电缸和第二储水囊。本发明可实现对信号灯和限位架的朝向进行调节，实现红路灯操作管理，限位架对处于红灯的道路进行限位处理，便于观察道路限制情况，安全性能更高，更加节能环保，对限位架向上向下偏转调节更加省力，限位架可在不同大小的操作空间中进行旋转调节，可摆脱限位架调节的局限性，使得装置适用性更佳，可实现对限位架的自动伸长处理，缓冲效果佳，使得水流更加快速的进入第三储水囊，可将第三储水囊中的水流快速回流到第二储水囊中，设备稳定性更佳。

摘要： 本发明公开了一种应用于急弯陡坡的交通安全保障的装置与系统，涉及交通安全技术领域，包括两组减速带、道路微波交通检测器、两组警示柱与两块显示器，所述道路微波交通检测器设置在两块显示器之间，两组所述警示柱相对设置，两组所述减速带相对设置，系统包括数据处理中心、压电传感器模块、警示柱模块、微波交通检测模块与屏幕显示模块。本发明在使用过程中，当车辆行经减速带时，可以使得车辆被动减速，防止在急弯陡坡处发生意外，压电传感器设置在两个缓冲液囊之间，第一腔室内充满非牛顿液体，能够在汽车的速度较低时发生形变，使得汽车经过减速带时更加顺畅，缓解了驾驶员与乘客的不适感。

摘要： 本发明公开了一种可切换的高速公路交通安全保障设备，涉及高速公路设备技术领域，包括底板，底板的上端固定连接有支撑折板，支撑折板的内壁滑动连接有连接板，连接板的下端固定连接有电机一，电机一的传输轴左端固定连接有螺纹杆，螺纹杆的左端螺纹连接有套管，套管的左端固定连接有保护框，保护框的内壁固定连接有LED显示板，支撑折板的内壁上端固定连接有顶板，解决了设置在高速公路路旁，司机在快速行驶的时候往往较难注意到公路外侧的信息，安全提示容易被忽视，而设置于高速公路上方的安全保障提示牌往往都固定在横杆上，在维护的时候需要封锁路段将提示设备取下进行维护，影响公路的正常行驶，使用不够方便的技术问题。

摘要： 本发明属于交通安全技术领域，尤其是一种基于物联网的车用应急智能交通安全保障系统，包括公交车本体，公交车本体的上表面设置有供电机构，且供电机构包括有第一安装块，第一安装块的下表面与公交车本体的上表面固定连接。该基于物联网的车用应急智能交通安全保障系统，通过设置交通提醒机构，达到了通过交通提醒机构的高清显示屏工作将行驶过程中公交车本体的左侧实时图像进行高清显示，便于后续行驶过程中公交车本体右侧的其他车辆观察公交车本体左侧的实时路况和等候红绿灯时间，从而避免了出现车辆追尾和闯红灯违法情况发生，保证了小轿车驾驶员人身安全的效果。

摘要： 本发明公开了一种交通安全保障的人脸识别系统，包括安装于地面中的外壳，外壳上端面固设有盖子，盖子上端面固设有人脸识别设备，盖子内设有贯穿盖子上下端面的开合口，盖子内设有磁吸腔，磁吸腔内设有能够实现开合功能的磁吸装置，外壳内设有开口向上的滑动腔；设有人脸识别设备和履带，能够在人脸检测到盲人时，推出护栏以及自动位移，使盲人在过马路时不因为视线受阻造成危险，具有保护盲人生命安全的优点，还设有安装块和镂空开关，能够在洪涝灾害严重时，打开通道及时与下水道连通帮助马路排水，具有便捷，减少路面积水，效率高的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种保障夜间行人安全的智能交通发光标线系统，包括市政道路、检测装置、照明装置、透明橡胶柱和蓄电池，所述检测装置固定安装在市政道路上，所述照明装置固定安装在市政道路的内部，所述透明橡胶柱固定安装在市政道路的内部，且透明橡胶柱位于照明装置的正上方，所述蓄电池固定安装在市政道路的内部，且蓄电池位于检测装置的正下方。通过设置的检测装置、照明装置、透明橡胶柱和蓄电池之间的配合方便在夜间提升交通标线的辨识度，方便夜间行驶的车辆观看的更加清楚，使道路交通标线在夜间光线较暗的时候也可以清楚的展示，使车辆在行驶过程中能提前观察到道路交通标线，有利于车辆的行驶，而且不容易对行人造成一定的安全隐患。

摘要： 本实用新型提供一种高速公路交通安全保障器，包括底座，所述底座的底端两侧均转动连接有固定螺栓，所述底座的顶端固定连接有底架，所述底架的内侧设置有螺栓驱动组件，所述底架的顶端两侧边缘处分别固定连接有第一滑轨与第二滑轨。本实用新型中，通过气缸驱动组件带动第一滑轨内的第一气缸来回伸缩，因此在第一气缸的活塞在伸出时，第二气缸内的气体则通过导气管进入第一气缸内部，同时第二气缸的活塞收缩，同理在第一气缸的活塞收缩时，第二气缸的活塞伸出，因此便于使两侧的灯板来回进行升降运动，从而便于引起驾驶员的注意，有利于提高驾驶员查看LED显示屏上显示内容的可能性。

摘要： 本实用新型公开了一种高速公路交通安全保障器，包括底板，底板上装设有套筒，套筒内滑动套设有支撑杆，支撑杆的顶部装设有固定块，固定块上开设有固定槽，固定槽内套设有显示屏，固定槽的一侧开设有开槽，开槽的槽壁上开设有通孔，固定块上装设有控制器，控制器和显示屏的输入、输出接口上连接有数据线，数据线贯穿通孔。警示人员在距离事故较远的来车方向处将底板固定安装在地面上，把显示屏安装在固定块的固定槽内，并使用数据线将显示屏与控制器相连接，使警示人员可以通过控制器在显示屏内输入警示标语，通过声筒进行播报，再通过警示灯吸引驾驶人的注意力，从而能提高对过往车辆的警示效果。

摘要： 本实用新型适用于轨道交通保障技术领域，公开了一种轨道交通保障用安全栏杆，其包括地面；地面的顶部固定有挡壳，挡壳设置有两组，地面的顶部开设有杆槽，杆槽开设有多组，挡壳的内壁开设有滑槽，滑槽内部的底端设置有电机，电机的电机轴上连接有丝杆，丝杆位于螺纹槽的内部，螺纹槽开设于滑块的内部；滑块的外壁连接有固杆板，固杆板的底端固定有栏杆，且栏杆设置有多组。本实用新型通过栏杆设置于升降机构上，升降机构位于两组挡壳之间进行升降，从而起到防护的防夹效果，起到拦截效果的同时也增强了该栏杆使用的安全性。